Elmondtam, hogy a Budapest–Miskolc vasúti fővonal Hatvan és Füzesabony közötti, legrosszabb állapotú szakaszát 200–230 milliárd forintból korszerűsítjük 2030-ig, részben IKOP Plusz forrásból, részben az EIB hitelével. A pálya újjáépítésével 160 km/órás sebességet érünk el, így gyorsabb lesz az eljutás Gyöngyösre, Egerbe és Miskolcra, és javul a kapcsolat Kassával; az állomások és peronok felújításával pedig teljeskörű akadálymentességet biztosítunk. A terv a Rákos–Kőbánya szakasz fejlesztését is tartalmazza, és vizsgáljuk egy miskolci központú tram‑train hálózat előkészítését Kazincbarcika és Tiszaújváros felé. Megjegyzem, az előkészítés egyszer már elindult, de Lázár János leállította.














