The Russian army launched missile and drone strikes on Kyiv and its surroundings, resulting in at least twelve deaths, including six at a railway vehicle depot, and during the attacks, an additional seventeen people were injured, including two children. (translated)
Russia has been continuously bombarding Kyiv for the sixth day, resulting in the deaths of nine people so far during airstrikes, including six Ukrainian railway workers, with several others wounded. (translated)
Nem mindig a legnépszerűbb döntés a legjobb döntés. Hosszú bejegyzés, előre is elnézést érte. Először is, hadd kezdjem azzal, hogy büszke vagyok a TISZA kormányzásának első 110 napjára. Arra, hogy sikerült a minden szempontból a csőd szélére vezetett hazánkat visszarántani a szakadék széléről. Örülök annak, hogy már több mint 100 pontot sikerült teljesítenünk a TISZA vállalásaiból. Nagy dolog, hogy sikerült hazahoznunk az elveszettnek hitt 6000 milliárd forint uniós forrást, valamint, hogy ezermilliárd forinttal javítottuk a költségvetés helyzetét. Jó hír a százezer forintos iskolakezdési támogatás, a tűzifa és a vényköteles gyógyszerek áfájának csökkentése, a szociális tűzifa keretének megduplázása valamint 2027-től az öregségi nyugdíj minimumának 120 ezer forintra emelése. Eddig majd 3000 milliárd forint közvagyont szereztünk vissza az embereknek és százmilliárdokat fogtunk meg a túlárazott beruházásokon. Ahogy vállaltuk, új köztársasági elnökünk van és hamarosan megválasztásra kerül az új legfőbb ügyész és az Alkotmánybíróság új elnöke. Megszűnt az uszító gyűlöletpropaganda és felszabadítottuk a közmédiát. Óriási vasútfejlesztési és bérlakásépítési programot indítottunk. Soha nem látott összefogással három hőhullámot és két energiaválságot kezeltünk sikerrel. Két hét alatt levezényeltünk egy három évtizede nem látott építkezést a Dunán. Rengeteg intézmény és hivatal teljes vezetését lecseréltük és az új vezetőket jórészt nyílt pályázaton választottuk ki. A sor hosszan lenne folytatható. De ami most a legtöbbeket érdekel, teljesítve az egyik legfőbb vállalásunkat, rekord idő alatt létrehoztuk Európa talán legerősebb korrupcióellenes intézményét, a Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és Vagyonvédelmi Hivatalt. Emellett hazánk csatlakozik az Európai Ügyészséghez. Pontosan azért, mert tudjuk, hogy a magyarok többsége nem egy egyszerű kormányváltásra, hanem rendszerváltásra és igazságtételre szavazott. Száztíz nappal a kormányváltás után Magyarországnak van Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és Vagyonvédelmi Hivatala. sokan azt mondták, hogy ez lehetetlen. Azt mondták, ehhez évek kellenek. Hogy nem lesz hozzá kétharmad. Hogy nem lesz hozzá politikai akarat. Hogy az érintettek majd megakadályozzák. Hogy egy ilyen intézményt Magyarországon egyszerűen nem lehet létrehozni. De mi megcsináltuk! Szeretném újra világossá tenni, hogy soha nem vállaltunk olyat (és más kormány sem vállal ilyet), hogy minden vezetői pozícióra meg fogjuk a közvéleménnyel szavaztatni a jelölteket. Ahogy egyetlen kormány vagy Parlament sem teszi ezt például a NAV elnökkel, kórházigazgatókkal, vagy épp a MÁV és a bíróságok vezetőivel sem. De ugyanúgy nem kéri ki az emberek közvetlen véleményét a köztársasági elnök sem, amikor jelöli nemsokára az új legfőbb ügyészt. És hogy miért nem? Azért mert nem a közvélemény és az állampolgárok felelőssége, hogy ki az adott pozícióra a legmegfelelőbb jelölt, hanem azé, aki kinevezi. Pontosan tudom, hogy az egész társadalom (beleértve minket is) elkezdte újra tanulni a demokráciát, hiszen hosszú évekig nem igazán volt benne részünk. Érzem azt is, hogy ebben a folyamatban lesznek döccenők, akár néha személyes csalódások is, de ettől függetlenül fenntartom, hogy a mi felelősségünk mindent elmagyarázni, akár a közvetett képviselet lényegét, amikor bizonyos döntések meghozataláért vagy személyek kinevezéséért a megválasztott vezető a felelős. Nem egy influenszer, nem egy volt politikus és nem is a közvélemény többsége. Ha mindig a közvélemény döntene kinevezésekről, jogszabályokról, költségvetésről, adókról, akkor az ország kormányozhatatlanná válna. Tudomásul kell venni mindenkinek (nekünk is), hogy nem mindig a legnépszerűbb döntés a jó döntés. A TISZA-kormány tagjai és a képviselőink négy évre vállaltak szolgálatot és esküdtek fel a hazájukra. Mindent ennek rendelnek alá és minden döntést ennek tudatában hoznak meg, akkor is ha az adott pillanatban ez nem tűnik népszerűnek. Lehet ezért minket kritizálni, lehet velünk egyet nem érteni, de a mi lelkiismeretünk tiszta. Nálunk jobban senki nem szeretné az elsíbolt állami vagyonok visszaszerzését és a felelősök megbüntetését. Minden ehhez szükséges döntést meghozunk. Minden szükséges jogszabályt módosítunk, hogy a vizsgálatok és a büntetőeljárások rövidüljenek. A jogállami keretekre viszont továbbra is ügyelnünk kell, mert csak így lehet hiteles a folyamat. Nem szeretnék külön kitérni a napokban terjesztett összeesküvés-elméletekre és hamis vádakra, hiszen semmi nem igaz belőlük. Pontosan tudható, hogy miért érdeke a Fidesznek és más bukott politikusoknak a Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és Vagyonvédelmi Hivatal munkájának megnehezítése és a hitelességének rombolása. Mi viszont ezt nem fogjuk hagyni és a létező legerősebb Hivatal felállítása a célunk, szakmai, elkötelezett és megalkuvást soha nem tűrő vezetőkkel. Megköszönöm, ha ebben minél többen támogattok minket. Természetesen ha valaki a 110 napos kormányzásunk eredményei mellett egy neki nem tetsző személyi döntés miatt eltávolodik a TISZA-tól, ehhez is szíve joga van. Mi viszont semmilyen nyomásra nem fogunk engedni sem az eskünkből, sem a vállalásainkból. Részemről a kérdés a fentiek szerint lezárva. Folytatjuk a kormányzást és egy működő és emberséges Magyarország felépítését, ami a feladatunk. Amiért ránk szavaztatok. Szép vasárnapot! #TISZA #kormányzás #demokrácia
Eight people died and 44 were injured in the Russian missile attack that took place on the railway platform near Kyiv, where the victims were waiting for the last train. (translated)
Eight people died at the Kvitneva railway station after a Russian missile attack, as their train was delayed and they missed the last connection, leaving them stranded there. (translated)
A képviselők döntöttek az országos gördülőállomány-kezelő társaság létrehozásáról, amely a közösségi közlekedés versenyképességének javítását és a vasúti közlekedés fejlesztésére fordítható uniós források felhasználhatóságát szolgálja. #NemzetiVagyonvisszaszerzésiHivatal #közlekedés #egészségügy
Japán déli részén, Kumamoto városában 7,1-es erősségű földrengés rázta meg a térséget, amely cunamiriadót és rendkívüli földrengésriasztást vonzott a környező prefektúrákra, miközben a JR Kyushu vasúttársaság felfüggesztette a közlekedést, és mintegy 40 ezer otthon maradt áram nélkül. #Japán #földrengés #Kjúsú
A VEKE szerint Vitézy Dávid „vérgőzös bosszúja” okozta a Hungaroring közlekedési káoszát a Magyar Nagydíj során, mivel az államtitkár leállította a közvetlen vasúti kapcsolat kiépítését, amely hosszú távon javította volna a rendezvény megközelíthetőségét. #Hungaroring #VitézyDávid #Közlekedés
Vitézy Dávid kritikát fogalmazott meg a gyáli fideszes polgármester ellen, aki szerinte akadályozza a Budapest–Lajosmizse vasútvonal 240 milliárd forintos fejlesztését, amely célja a vonal korszerűsítése és elővárosi közlekedés javítása. #vasútfejlesztés #Budapest #közlekedés
Elmondtam, hogy a Budapest–Miskolc vasúti fővonal Hatvan és Füzesabony közötti, legrosszabb állapotú szakaszát 200–230 milliárd forintból korszerűsítjük 2030-ig, részben IKOP Plusz forrásból, részben az EIB hitelével. A pálya újjáépítésével 160 km/órás sebességet érünk el, így gyorsabb lesz az eljutás Gyöngyösre, Egerbe és Miskolcra, és javul a kapcsolat Kassával; az állomások és peronok felújításával pedig teljeskörű akadálymentességet biztosítunk. A terv a Rákos–Kőbánya szakasz fejlesztését is tartalmazza, és vizsgáljuk egy miskolci központú tram‑train hálózat előkészítését Kazincbarcika és Tiszaújváros felé. Megjegyzem, az előkészítés egyszer már elindult, de Lázár János leállította.
Vitézy Dávid bejelentette, hogy a kormány 200-230 milliárd forintot tervez elkölteni a Budapest–Miskolc vasúti fővonal Hatvan és Füzesabony közötti szakaszának korszerűsítésére, amely 2030-ig gyorsabb és megbízhatóbb közlekedést ígér Miskolc, Eger és Kassa irányába, valamint az állomások felújítását is magában foglalja. #vasútfejlesztés #Budapest #Miskolc
Több mint hatvan olasz rendőr sérült meg szombat este Chiomontéban, amikor a gyorsvasút ellen tiltakozó NO Tav mozgalom tagjai Molotov koktélokkal és kövekkel támadtak rájuk, míg a zavargások miatt lezárták az A32-es autópályát és felfüggesztették a Torino–Modane vasútvonalat. #NOtav #Torino #rendőrség
A Baross Gábor néven ismert vasútfejlesztési program keretében Magyarország 3 550 milliárd forintot kíván költeni vasúti infrastrukúra modernizációjára 2035-ig, ám ennek megvalósítása a Helyreállítási Alap és a Kohéziós Alap forrásaiként vételének függvénye, melyek folyósítását az Európai Bizottság az Orbán-kormány jogállamisági problémái miatt felfüggesztette. #vasútfejlesztés #infrastruktúra #Magyarország
A Gazdasági és Energetikai Minisztérium négy feljelentést tett ismeretlen tettes ellen az Eximbank tevékenységét érintően, mivel kockázatos finanszírozásokat találtak, amelyek összértéke meghaladja az ezermilliárd forintot, és több ügy, köztük Tiborcz István hotelprojektje, Szíjj László afrikai hídépítése és egyiptomi vasúti fejlesztés, súlyos jogi és pénzügyi kockázatokkal jár. #Eximbank #korupció #finanszírozás
A kormány négy, összesen 1000 milliárd forint értékű ügyben tett feljelentést, amelyek az Eximbank tevékenységét érintik, beleértve Tiborcz István Sofitel-felújítását, Szíjj László afrikai projektjét, egy orosz–magyar vasúti projektet és Észak-Macedóniának nyújtott hitelt, mindezt Magyar Péter miniszterelnök jelentette be. #Eximbank #Sofitel #ÉszakMacedónia
Nagy Gábor Bálint, legfőbb ügyész, rezignovat, zatímco Orbán Viktor na ulici uspořádal tiskovou konferenci, protože internet v jejich sídle byl vypnutý po tom, co vyšetřovatelé zabavili komunikační systém a databáze Fideszu, přičemž byla také oznámena rozsáhlá železniční rozvojová iniciativa. #legfőbbügyész #Fidesz #vasútfejlesztés
Vállalom, hogy a Baross Gábor-terv alapján tíz éven belül megfelezük a vasúti járművek átlagéletkorát, a vonalak fejlesztésével pedig gyorsítjuk a járatokat, méghozzá úgy, hogy az állomások közötti átlagsebesség legalább száz km/h legyen.
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy a következő tíz évben 3550 milliárd forint értékben korszerűsítik a magyar vasút hálózatát, új InterCity-járatokat indítanak, valamint akkus motorvonatokkal váltják ki a régi BZ-motorvonatokat, miközben céljuk a sebesség növelése és a regionális kapcsolatok megerősítése. #Vasútfejlesztés #InterCity #Közlekedés
Vitézy Dávid bemutatta a magyar vasút fejlesztési tervét, amely célja a járműpark átlagéletkorának megfelezése, a fővonalakon 100 km/h átlagsebesség elérése, valamint a 3-as metró meghosszabbítása, a kormány pedig 3550 milliárd forintot szán a kötöttpályás közlekedés megújítására a következő tíz évben. #vasútfejlesztés #MÁV #VitézyDávid
Azért fogunk dolgozni, hogy ezen a vonalon is minél előbb újrainduljon a vasúti közlekedés, mert a vasútrombolás korszaka után most a vasútfejlesztés időszaka következik
