Search

Pratar jag för mycket om Pride? Okej, låt våra barn och våra skattepengar vara, så lovar jag att aldrig prata om Pride igen. Överens? #Pride #Jämlikhet #Acceptans

I debattartikeln från Dagens Nyheter diskuterar Niclas Kaiser hur AI:s förmåga att skapa musik och konst utmanar begreppen autenticitet och konstnärligt uttryck, och ifrågasätter vår tidigare acceptans av industrialiseringens påverkan på kultur, där vi länge blivit lurade av massproducerade och manipulerade verk. #AImusik #Kultur #Autenticitet

Artikeln kritiserar Europas ledare för deras tysta acceptans av Turkiets president Recep Tayyip Erdogans auktoritära beteende, inklusive godtyckliga fängslanden av medborgare, och varnar för att denna naivitet kan undergräva de demokratiska värderingarna som NATO grundades på. #Erdogan #Nato #diktator

FSD i Sverige 🇸🇪 Här är dom starkaste argumenten mot Trafikverkets invändning gällande den "Speed Offset" som Tesla har valt att inkludera i FSD Supervised. 1. Strikt hastighetsföljande kan vara mindre säkert än anpassning till trafikflödet. Att tvinga ett avancerat system att köra exakt på (eller under) skyltad gräns när omgivande trafik går fortare leder ofta till, Fler farliga omkörningar från bakomvarande fordon. Köbildning, plötsliga inbromsningar och ökad risk för påkörning bakifrån. 2. FSD är Supervised och föraren har alltid det fulla ansvaret. Till skillnad från helt autonoma system (Level 4/5) är FSD Supervised ett Level 2-system. Föraren är juridiskt och praktiskt ansvarig hela tiden och måste vara redo att ta över. Att sätta en offset är ett medvetet förarval, jämförbart med att använda vanlig farthållare eller köra manuellt något över gränsen (vilket är vanligt förekommande). Att behandla FSD som om det vore ett helt autonomt system som “systematiskt bryter lagen” är en missvisande beskrivning av hur tekniken faktiskt fungerar. 3. Dubbelmoral jämfört med andra godkända ADAS-system Många etablerade Level 2-system i Europa (t.ex. Mercedes DISTRONIC med Active Speed Limit Assist, Volvo Pilot Assist, GM Super Cruise, Ford BlueCruise med flera) tillåter föraren att ställa in farthållare över skyltad gräns. Dessa har varit godkända och i bruk i åratal utan motsvarande blockeringar. Att hålla FSD till en striktare standard enbart för att det är mer avancerat och använder AI för hastighetsval skapar en inkonsekvent reglering. 4. Hastighetsgränser är riktlinjer. Skyltade gränser är ofta satta för genomsnittliga eller sämsta förhållanden (väder, sikt, vägstandard). Vid bra förhållanden, låg trafik och bra väglag kan en liten marginal (t.ex. 5–10 %) vara både säkrare och mer trafikeffektivt. FSD är inte “blind”, den använder vision och kontext för att avgöra om det är lämpligt att utnyttja offseten. Systemet kan också sänka hastigheten dynamiskt när det behövs. 5. Ökad användning av FSD ger större nettosäkerhetsvinster. Tesla publicerar fleet-data som visar betydligt lägre krockfrekvens när FSD är aktiverat jämfört med manuellt körda Teslor (och ofta jämfört med genomsnittlig mänsklig körning). Även om metodiken i vissa rapporter har kritiserats, pekar flera analyser på en tydlig säkerhetsfördel med systemet på. Om FSD blir för restriktivt (t.ex. tvingas krypa i 100 km/h när alla andra kör 110–115) kommer färre förare att använda eller lita på det. Resultatet blir färre mil med det säkrare systemet – en förlorad möjlighet att minska olyckor totalt sett. Flexibilitet ökar acceptans och användning, vilket är avgörande för de långsiktiga säkerhetsvinsterna. 6. Princip vs utfall, reglering bör vara evidensbaserad. Sveriges argument är till stor del principbaserat (“maskiner ska inte systematiskt bryta lagen”). Motargumentet är att god reglering bör utgå från empiriska säkerhetsutfall. Om små, förarvalbara marginaler + stark övervakning leder till färre olyckor totalt (bättre flöde + högre användning), bör det tillåtas. Att kräva perfekt laglydighet från FSD sätter en högre ribba än vad de flesta mänskliga förare klarar i praktiken. #FSD #Trafiksäkerhet #Tesla

Artikeln diskuterar den ökande acceptansen av bitcoin bland institutionella investerare, inklusive pensionsfonder och universitet, som nu ser bitcoin som en begränsad och värdefull tillgång liknande guld, vilket kan förklara varför en av USA:s största banker planerar att acceptera bitcoin som säkerhet för lån. #Bitcoin #Investering #Kryptovaluta

Artikeln diskuterar den ökande acceptansen av bitcoin bland institutionella investerare, inklusive pensionsfonder och universitet, samt att en av USA:s största banker planerar att acceptera bitcoin som säkerhet för lån, vilket förklaras av bitcoinets begränsade tillgång och dess jämförelse med guld. #bitcoin #investeringar #kryptovaluta

Johanna Belitz, Nordenchef på Valour, förklarar i en artikel hur en ökad acceptans för bitcoin bland institutionella investerare, inklusive pensionsfonder och universitet, kan bero på dess begränsade tillgång likt guld, vilket gör det till en alltmer attraktiv tillgång trots att den tidigare setts som spekulativ. #Bitcoin #Investeringar #Kryptovaluta

En ny rapport från Forum för levande historia visar att antisemitiska attityder i Sverige har ökat med cirka 15 procent mellan 2020 och 2025, med färre som tar avstånd från sådana föreställningar och en oroande trend av acceptans för antijudiska påståenden, vilket förefaller korrelera med globala händelser och sociala mediers påverkan. #antisemitism #Sverige #attityder

Artikeln beskriver hur bitcoin, likt guld, har blivit en attraktiv tillgång för pensionsfonder och universitet, vilket avspeglas i den ökande acceptansen av bitcoin som säkerhet för lån av en av USA:s största banker, med förklaringar från Johanna Belitz, Nordenchef på Valour, om den begränsade tillgången och de unika fördelarna med digitala tillgångar. #bitcoin #kryptovaluta #investeringar