Search

Chinese car manufacturers, particularly BYD, Leapmotor, and Chery, plan to significantly expand their production in Europe, specifically in Spain, to avoid high import tariffs, while European lawmakers are trying to ensure that these brands use more local suppliers through a new measure called the Industrial Accelerator Act. (translated)

The article presents the Maextro S800, a luxury limousine from the Chinese company Huawei and the car manufacturer JAC, which offers high technological equipment and competition for European models such as the Mercedes S-Class, BMW 7 Series, and Audi A8, while featuring an acceptable price and unique comfort for passengers. (translated)

In China, there is the largest recall in history, with 5.7 million Tesla vehicles and other Chinese automakers needing to be serviced due to issues with the electric door opening, which requires adjustments and clear labeling of the emergency opening mechanism for passenger safety. (translated)

Chinese car manufacturers, which have rapidly gained market share in the domestic market in recent years due to the preference for electric and hybrid cars, are now focusing on expansion into Europe, while foreign brands like Volkswagen and BMW are facing a loss of customers and the necessity to adjust their strategies. (translated)

The founder of the Geely automotive group, Li Shufu, handed over the management of the company to professionals to focus on the strategic direction of the company, which plans to increase production to 6.5 million vehicles and rank among the top five automotive manufacturers in the world, while still remaining an honorary chairman and the main shareholder. (translated)

Martin Vaculík pochválil BMW iX3 s tím, že začíná pohřeb spalovacích aut. Já připomenu, že evropské automobilky mají problémy, protože je v Číně válcují tamní EV. Problém máme, protože jsme do EV a technologií málo šlapali, za potlesku českých politiků a vlivových operací Ruska. #BMW #EV #Automobilka

Chinese car manufacturers, such as BYD, Geely, and Chery, are trying to expand into foreign markets to offset the declining demand in the domestic market, which has led to a significant increase in exports and is putting pressure on competition in Europe and Japan, with forecasts suggesting that by 2030 they will capture more than 20% of the European market. (translated)

Professor Ferdinand Dudenhöffer, known as the Auto-Pope, demands the cessation of state subsidies for electric cars, as he considers this support unnecessary with a 41% market share and criticizes that it particularly favors Chinese automakers, which sell cars at low prices. (translated)

German car manufacturers, including Volkswagen, Porsche, and BMW, are laying off managers on a large scale, reflecting an effort to simplify organizational structures and reduce administrative costs, and hundreds of experienced managers are appearing on the market, facing difficulties in finding new employment. (translated)

The American army is actively negotiating with automakers such as General Motors and Ford about involvement in armament and the development of modern military vehicles, reminiscent of the situation during World War II when these companies also contributed to the production of defense materials. (translated)

🔋Porsche, oboustranný "kulturní šok" a zase ty displeje🔋 Na úvod musím říct, že mě zaráží po letech naprostého míjení najednou během jednoho měsíce sedím a řídím hned druhé Porsche a opět je to kousek, který pravověrní majitelé 911 brali jako kacířský počin. Po 944S jsem teď nafasoval na čas Taycan, a to rovnou ve verzi GTS (téměř 600 koní), což jestli dobře chápu, bylo v době uvedení takto skoro za 4 milióny korun. Každopádně jde o to, že jsme to s Vojtou dostali na diagnostiku od kamaráda Vaška, který "za trest" teď jezdí náhradním autem - mou Teslou Model 3 Performance (a moc ji nešetří, když dlouhodobý průměr od zápůjčky má 26 kWh/100km). No a musím říct, že to je evidentně pro oba velký kulturní šok 😅 V takové malé soukromé skupině si pak s radostí vyměňujeme rady, technické informace a hlavně, co nás na těch autech vytáčí. Hodně váhám, jestli se pustit do upřímné recenze i veřejně, nebo se to prostě nechá tak, že o těchto autech se píše zásadně jen povrchně a zbytečně se do ničeho nezabrušuje. To si ještě musím rozmyslet (on by to teda nebyl přímo hate, aby si někdo nemyslel - to auto zas není blbé). U Vaška je jasné, že ho s Vojtou pak přijedeme natočit na náš Youtube, protože jeho postřehy na Teslu by se měly určitě zvěčnit. Nicméně nedávno jsem tu psal o displejích. Když jde o displeje, Tesla je vnímána jako symbol trendu velkých obrazovek, které nahrazují klasické "budíky". Já se hrozně bál, když jsem začal jezdit Teslou, že to bude v noci peklo. Nakonec se ukázalo, že to byla jedna z věcí, kde jsem se mýlil - ten jeden displej v noci zobrazuje poměrně jednoduchou grafiku na černém pozadí, má vysoký kontrast, aby ta černá opravdu vypadala černě a hlavně - jde ztlumit neuvěřitelně hodně. Tolik vám to moc jiných aut nedovolí (ani vzdáleně). Zajímavé je, že nastavení jasu lze klidně provést z volantu, a když se snažíte snižovat jas pod nejnižší hodnotu, ještě nabídne možnost redukce modré, ať to celé svítí ještě méně. Z moderních aut se tak Tesla pro mě stala jedním z nejoblíbenějších aut na dlouhé jízdy v noci. No a teď sedím v Taycanu a je tu těch obrazovek teda požehnaně. Co je ovšem nejhorší, jejich jas lze sice trochu korigovat proti výchozí hodnotě (nahoru i dolů, pouze jednotlivě pro každý zvlášť), ale možnost celkové změny jasu interiéru zde není. Do toho ještě docela umí hodně svítit SOS tlačítko a vzadu nevypínatelné lampičky. Řada lidi v diskuzích nadavá na ty "tablety", které nejsou pořádně integrované do palubní desky u moderních aut. Já v tomto tak přísný nejsem, byť vzhledově je to rozhodně mnohem hezčí integrované. Na druhou stranu chápu, proč to ty automobilky dělají - on je ten tablet pak klidně blíž k uživateli (snazší ovládání) a více v zorném poli (výš). Tady v Taycanu je to designově nádherné a integrované, ale když chci v Car Play ťuknout na něco v pravém horním rohu, tak tam skoro nedosáhnu, a to mám dlouhé ruce a ještě mám sedačku hodně vpředu. Nejvíc mi ale vadí, že to je tak nízko, že musím hodně sklopit zrak, kdykoli se tam chci kouknout. Z hlediska bezpečnosti je ten vysoko umístěný "tablet" objektivně lepší řešení. Až se budete divit, proč to automobilky dělají, tohle jsou pravděpodobně ty důvody 🤷 #Porsche #elektromobily #designautomobilů

The article describes how cheap and technologically advanced Chinese electric cars are putting pressure on German car manufacturers, leading to significant losses, layoffs, and deepening economic problems in Germany, while also strengthening support for the right-wing AfD. (translated)

The article describes how Chinese electric cars dominate the market in South America, especially in Brazil, where there has been a significant increase in imports and which is facing problems with congested ports, while European and American car manufacturers find themselves at a disadvantage. (translated)