Search

To jsme se tak s kolegyní @BlazkovKar chtěly ministra životního prostředí Igora Červeného zeptat na jeho desetidenní cestu po Spojených státech: s kým jedná, kolik cesta stojí a proč s ním cestuje mluvčí Motoristů, který není zaměstnancem ministerstva. Ministr nám z USA vzkázal, že množství našich otázek překročilo „míru únosnosti“ a že už nejde jen o útok na něj, ale rovnou „na zájmy České republiky“. Program cesty se přitom podle našich zjištění skládal na poslední chvíli a Červený měl před odletem potvrzené minimum bilaterálních schůzek. Proč s ním jel stranický mluvčí Lukáš Koutník, jakou má v delegaci roli a kdo jeho cestu platí, ministr nevysvětlil. https://t.co/HqtSzRLTLD #ŽivotníProstředí #Cestování #Politika

Úplně vorvaná ležím někde v Montaně ve vaně,nemají tady špunt,tak jsem zneužila igelitový pytlík a patu 😂😂. Závěr tohoto dne je ten,že jsem se seznámila s princem,vzala si ho a pořád je to princ. Štreka náročná,cestuji s ošlehanými vlky,já květinka 🙈👻😬 ta cesta dnes byla nádherná, půjdu spát strašně unavena ˇ,ale šťastná,děkuji 🤴 @VaclavUrban3 za trpělivost ,lásku a gentlemanství #Montana #Cestování #Štěstí

Moherské útesy, jedno z nejkrásnějších míst Irska a populární turistická destinace, skrývá temnou stránku se spojením s vysokým počtem tragických nehod a sebevražd, což dokládají přítomní dobrovolníci, kteří se snaží ochránit návštěvníky před nebezpečím. #MoherskéÚtesy #Cestování #UNESCO

Článek kritizuje německou vládní politiku v oblasti cen paliv, která v kontextu rostoucích cen ropy a absence vládních opatření na zmírnění cenového tlaku vede k finančním problémům pro občany a proměňuje automobilové cestování z dostupné svobody v luxus. #Ölpreis #Spritpreise #Deutschland

Článek se zabývá koncem éry amerických raketoplánů, které měly zlevnit cestování do vesmíru, ale místo toho byly nákladné a doprovázené tragédiemi, přičemž poslední let raketoplánu Atlantis 21. července 2011 uzavřel fascinující, avšak problematickou kapitolu programu Space Shuttle. #raketoplán #NASA #vesmír

Nejvytíženějším letištěm světa v roce 2022 se s více než 106 miliony pasažérů opět stalo letiště v Atlantě, následované letištěm v Dubaji a tokijským Haneda, přičemž evropská letiště dominují v mezinárodním provozu, s Heathrow na prvním místě. #Letiště #MezinárodníDoprava #Cestování

Pan Josef Krůpa na Facebooku popsal, jak to bylo s cenami a platy za Komunistů. (Platy byli minimálně desetkrát nižší): "Existuje jeden jednoduchý početní úkon, který může i chronicky nespokojenému důchodci navrátit radost, spokojenost a duševní pohodu. :-) Facebook má své uživatele dobře přečtené, a proto každému nabízí k nahlédnutí něco jiného. Nicméně asi všichni jsme se už někdy v prostředí FB setkali s fotografií nějakého starého jídelního lístku z časů socialistického podniku RaJ (Restaurace a jídelny), kde jsou ceny ještě v Kčs - a všechny neuvěřitelně nízké. Nebo můžeme na Facebooku narazit třeba na obrázek starého obalu od čokolády a lidé to v diskuzi nadšeně komentují, jaká to tehdy byla láce - tabulka hořké čokolády za 13 korun. "A to byla, pane, čokoláda, ne jako dneska…" 😀 A tak dál... Lidé tímto způsobem rádi dokumentují, jak bylo dříve všechno levné, a vůbec - jak skvěle jsme si za socialismu žili. Takové nostalgické obrázky i komentáře se občas objevují třeba v jinak zajímavé facebookové skupině RETRO – Československo. Vždycky si v podobných situacích kladu otázku, proč nikdo jako doklad té zašlé doby, "kdy byl svět ještě v pořádku", nezveřejní třeba svou výplatní pásku z těch skvělých let. Nebo (a ještě lépe) částku, kterou tehdy pobírali jeho rodiče jako starobní důchod. To abychom třeba věděli, kolik takových skvělých čokolád mohl za svou tehdejší mzdu pracující člověk (nebo důchodce) skutečně koupit. Někdo s tím začít musí... :-) Dnes na mě z jedné léta neotevřené knihy vypadly moje dvě výplatní pásky. Já jsem v té době pracoval jako zástupce vedoucího v potravinářské prodejně státního podniku PRAMEN. Můžeme si ta čísla na těchto dokladech o mém tehdejším příjmu rozklíčovat: Počet odpracovaných hodin a počet pracovních dnů v daném měsíci. Číslo 1900 představuje mou základní měsíční mzdu v korunách a čísla níže její navýšení o prémie, osobní ohodnocení a příplatek za soboty. V součtu jsem tak měl za leden 2350 a za únor 2198 korun hrubého. Poslední sloupec ukazuje srážky a odvody: 500, respektive 454 korun je daň ze mzdy, 200 a 130 korun bylo asi nějaké spoření a pojištění a 300 korun je vyplacená záloha na mzdu. 18, respektive 17 korun, to bylo "za známky ROH". (šlo o automaticky strhávaný příspěvek odborům) Na výplatu jsem tedy v lednu 1984 dostal 1202 koruny. V únoru už jen 1097 korun. A protože jsem skutečně pracoval v potravinářské prodejně, dobře si pamatuji, kolik tenkrát co stálo. Například: Kilo krystalového cukru - 7,30 Kčs Máslo - 10 Kčs Vajíčko - 1,20 Kčs Plechovka sardinek - 6 Kčs kilo nejlevnějšího salámu - 30 Kčs kilo vepřové kýty - 60 Kčs kilo šunky - 100 Kčs kilo pomerančů - 14 Kčs (pokud vůbec byly) 50 gramů kávy - 12 Kčs Ano, ta tabulka čokolády tehdy skutečně stála "jen" 13 korun, ale fakticky byla (jako skoro všechno) v poměru k platům mnohem, mnohem dražší než dnes! A tak když čtu a slyším některé vzpomínky a vyprávění o tom, jak jsme si tehdy "za komunistů" dobře a hlavně levně žili, tak si říkám, jestli tito lidé žili ve stejném státě jako já. Je opravdu hodně smutné, když takové zkreslené a falešné svědectví o životě před rokem 1989 vydávají lidé, kteří jako pamětníci těch časů by měli vědět z vlastní zkušenosti, jak to tehdy OPRAVDU bylo! :-( A to se tady bavíme jen o těch věcech "přízemních", jako jsou peníze a jídlo. Co teprve otázka svobody svědomí, projevu, cestování... Můj důchod je víc než desetkrát vyšší, než byl za komunistů můj plat❗️ Proto pokud se mi náhodou zdá v obchodě něco drahé, vydělím tu současnou "kapitalistickou" cenu deseti, výsledek porovnám s tou cenou starou "socialistickou" a vidím, že teď je (téměř) všechno až neuvěřitelně levné! (Nebo stojí snad dnes kilo cukru 73 koruny, kilo vepřového masa 600 korun, kilo pomerančů 140 korun, jedno vajíčko 12 korun....?!) Tuto praktickou fintu mohu všem doporučit, a především těm kolegům důchodcům, kteří si velice snadno zvykli na svůj vysoký důchod, ale nemohou si zvyknout na (prý) vysoké ceny. 😀 #Nostalgie #Socialismus #Konzumerismus

Radek Vondráček přes léto zdaleka nevyhledává jen prosluněnou exotiku, nýbrž své cesty strategicky prokládá návštěvou zimních krajů, v jejichž kulisách ho lze nejčastěji spatřit při sportovních aktivitách v čele s jeho oblíbeným večerním joggingem. https://t.co/seCwWYwrxm #cestování #sport #zima

Týden jsem byl s dětmi v Toskánsku. Velký apartmán, dvě ložnice, 75 m². Obří bazén, vířivka, klimatizace. Terasa, gril, výhled do zahrady. Místo s kouzelnými západy slunce, kde lišky dávají dobrou noc i dobré ráno. 🦊🦎🦋 Tu lišku myslím doslova. Chodila k nám opakovaně, klidně až k domu. Za celý týden 21 748 Kč. Za pár dní jedou děti s babičkou a dědou do kempu k jezeru Kristýna u Hrádku nad Nisou. → Dřevěná chatka, bez klimatizace, v hlavní sezóně dva a půl až tři tisíce za noc. → Za týden vyjde skoro stejně jako ten velký klimatizovaný toskánský apartmán s obřím bazénem. A víte co? Děti se těší úplně stejně. Tam je to v pořádku. Jen mi nejde do hlavy, že za týden v roztopené chatce v narvaném kempu dáš skoro stejně jako za jedno z nejúžasnějších míst, co jsem při cestování poznal. Pomalu si zvykám, že tak nějak vypadá cena za české léto. #Toskánsko #Cestování #Rodinná dovolená

🔋Čtyři elektrické Ioniqy a baterky ve starých EV🔋 Málokteré auto jsem měl možnost postupně vidět tak moc rozebrané pod úroveň jednotlivých dílů jako právě původní elektrický Hyundai Ioniq Electric, který s 28kWh baterií přišel na trh v roce 2017. Bylo to auto, které někteří označovali za jeden-a-půltou generaci moderních dostupných EV, protože na rozdíl od té první konečně nešlo o auto, co ujede typicky 100 km, a když už umí víc, stejně mu extrémně klesá dojezd i v běžné dálniční rychlosti, anebo v zimě. Hyundai se rozhodl pro dva tehdy skoro až radikální cíle u "lidového EV". Zaprvé ho navrhnul tak, aby od začátku nebyla výroba prodělečná (proto elektrický Ioniq sdílel platformu s hybridem a plug-in hybridem... právě z toho důvodu je to nutně předokolka; zároveň to auto je reálně z půlky spalovací Elantra). Zadruhé se snažil i s omezenými možnostmi baterií vytvořit vůz, který bude v nějaké rozumné míře i použitelný na dálnici, anebo na nějaké cestování dál mimo město (proto výborné jízdní odpory, spotřeba tak nízká, že... no, pokud jezdíte dieselem, tak kdyby byl ioniq diesel, bylo by to auto, co jezdí v průměru tak za 3,5 l/100km 😅 ... u taxikářů jsem viděl na tisících km průměr pod 10 kWh/100km). V rámci testování (s OBD loggerem kvůli baterce) naší čtyřčlené "interní flotily" Ioniqů jsem dneska odložil Teslu a přesedl na víkend do jednoho z našich černých kousků - tomuto svítí na displeji nájezd 290 000 km a v Německu sloužil jako low-costový taxík. Fascinuje mě, že to auto jednak v interiéru vůbec na ten nájezd nevypadá, ale ono se zdá, že ani dojezd na jedno nabití se nějak neliší od našich málo ojetých kousků. Víc a víc si kvůli tomu pohrávám s myšlenkou videa na Youtube, že asi budeme muset vzít všechny čtyři kousky (2017 / 50k km najeto, 2019 / 110k km najeto, 2017 / 160k km najeto, 2019 / 290k km najeto) a udělat společnou jízdu s OBD loggery v tandemu, aby se zjistilo, jaký bude reálný rozdíl ze 100% do vybití a jak se průběžně projevovaly baterky na diagnostice. Musím říct, že jak mě tehdy při nákupu toho mého stříbrného kde kdo psal, že baterka se do 3-5 let pokazí, anebo že po 100 000 km bude dojezd poloviční, nic z toho se nepotvrdilo. Naše starší kousky už brzo oslaví 10 let a ta auta fungují pořád stejně, jako když byla nová. Neříkám, že se za tu dobu tu a tam neprojevila nějaká závada, anebo opotřebení různých drobností, ale komponenty pohonu se zatím snaží. Nejslabším článkem v pohonu se ukázala být ložiska elektromotoru (u jednoho se dělala ve 140k km, u druhého ve 280k km; další dva ok). Naštěstí je to i s montáží a demontáží otázka jednoho odpoledne a pár tisíců korun za materiál. Má smysl se s takovým testem dělat? Zajímalo by to někoho? Já si s tou myšlenkou pohrávám už déle, ale pak si vždycky řeknu, že to znamená mít 4 řidiče, připravit techniku, vyřešit si nějak nabití všech na stejném místě do 100% a podobně... 🫣 #EV #HyundaiIoniq #baterie

Abych předešel dotazům na průběh USCBP imigrační kontroly. 👮 Nikdo nechtěl vidět můj telefon a ani se mě nikdo neptal na Trumpa. Byly pouze obvyklé otázky kam jedeme a jak tu budeme dlouho. 📅 Užijte si to a “Next plese” Za pět minut vyřízeno 🫡i https://t.co/18KJ74WO00 #USCBP #imigrace #cestování