Search

Max Verstappen, four-time Formula 1 World Champion, will face a unique challenge called Max vs 100 at the Silverstone Circuit, starting from the last position and trying to overtake 100 opponents from various backgrounds, in a go-kart race that will be broadcast live worldwide on Disney+ on September 16. (translated)

Max Verstappen faces a unique challenge in 'Max vs 100', in which he must try to beat a hundred other kart drivers from the last position during a spectacular race at Silverstone on September 16, where he can communicate with his opponents and the race can be followed live via Disney+. (translated)

🔴 Max Verstappen va affronter 100 participants à une course de karting le 16 septembre prochain à Silverstone 🔥 À noter que les 100 participants sont issus de milieux différents : athlètes Red Bull, personnalités, créateurs de contenu et fans provenant du monde entier 🧑‍🧑‍🧒‍🧒 L'évènement « Max vs 100 » sera à suivre en direct sur Disney+ dans le monde entier ainsi que sur l'application ESPN aux États-Unis pour les abonnés de la plateforme 📺 Alors, Max Verstappen réussira-t-il à remonter cette grille infernale de 100 adversaires ? 👀 #F1 #MaxVs100 #Karting #F1

🚨YOUNGEST POLE POSITION IN FORMULA 1 🇮🇹 Antonelli - 19y 6m 17d in China 2026 🇮🇹 Antonelli - 19y 7m 3d in Suzuka 2026 🇮🇹 Antonelli - 19y 8m 7d in Miami 2026 🇮🇹 Antonelli - 19y 9m 12d in Monaco 2026 🇮🇹 Antonelli - 19y 10m 9d in Silverstone 2026 🇮🇹 Antonelli - 19y 10m 23d in Spa 2026 🇩🇪 Vettel - 21y 2m 10d in Italy 2008 🇲🇨 Leclerc - 21y 5m 14d in Bahrain 2019 🇪🇸 Alonso - 21y 7m 22d in Malaysia 2003 🇲🇨 Leclerc - 21y 8m 13d in Austria 2019 #Formula1 #PolePosition #Motorsport

Capisco tutta la tua frustrazione ma direi che le tue rosicate dovresti tenerle da parte quando sei in pista, a Silverstone stavi fucilando Charles, oggi Piastri stava baciando il muro semplicemente perché ogni volta che ti devono doppiare è una tragedia e non sai come ne esci #F1 #Silverstone #Motorsport

🗣️ | Lewis Hamilton comenta sobre as punições que recebeu nas últimas corridas: “Eu não acho que seja uma coincidência. Eu cometi erros. Silverstone foi um erro, e fui punido por isso. Em Spa eu recebi uma punição por algo que foi um incidente de corrida, algo que até o próprio piloto envolvido disse que foi. Então, hoje foi apenas algo infeliz.” #Formula1 #LewisHamilton #Corrida

Charles : « Ce qui est bizarre, c’est complètement l’opposé de ce à quoi on s’attendait sur les 3 dernières courses. On s’attendait à vraiment être dans le mal à Silverstone et Spa, on fait P1-P2, et dans les courses où on s’attendait à être bien, on fait P4-P5. Ça résume ces voitures, c’est compliqué à comprendre pour tout le monde et il faut qu’on soit meilleurs que les autres. Et moi, il faut que je continue de bosser pour comprendre ce qui donne cette irrégularité à cette voiture, c’est très bizarre. » #F1 #HungarianGP 🇭🇺 #Formule1 #Racing #GP

🚨 EN DIRECTO 🆓 FP3. Última prueba antes del fuego real 💻 En Silverstone han estado toda la noche currando 🫵 Os cuento todo. ¡ENTREN! https://t.co/aRY4B5n9Tr #F1 #Silverstone #FP3

🔴 Ferrari : les déclarations de Frédéric Vasseur après la journée d'essais libres à Budapest. - « On s'en est bien sortis, mais l'important n'est pas d'avoir le meilleur vendredi, mais bien le meilleur dimanche ! ». - « Ça s'est bien passé aujourd'hui, l'équilibre des voitures était bon, les mises à jour fonctionnent bien, mais la qualification est encore loin. Cela signifie que nous devons continuer à travailler pour améliorer le réglage de la voiture en affinant les réglages, en tirant le maximum de performances partout et en faisant encore mieux demain. Mais pour l'instant, tout va bien ». - « Il est certain que la course qui précède la trêve est importante, car c’est celle qui reste en mémoire pendant les 3 ou 4 semaines (de trêve). Mais d’un autre côté, on ne marque certainement pas plus de points à Budapest qu’à Silverstone ou à Spa. Nous essayons d’accorder la même importance à toutes les courses, c’est donc une course importante ». (https://t.co/tG0OQVVoEE) #Ferrari #F1 #BudapestGP

🔴 Ferrari : le directeur technique Loïc Serra présent également dans le paddock de Budapest afin de suivre les évolutions sur la piste. Serra se déplace de plus en plus sur la piste afin de vérifier les opérations durant les weekends de Grand Prix. Notamment quand des évolutions importantes sont présentes sur la SF-26 (voir Miami, Barcelone, Silverstone, etc.) #F1 #Ferrari #GP

🔴 Ferrari : le travail réalisé sur l'aileron arrière est ÉNORME. Des concepts déjà vus sont ici combinés avec ingéniosité. Des ailettes de type McLaren, utilisées à Monaco, ont été ajoutées. La SF-26 peut les conserver puisqu'elle ne dispose pas d'un système de commande central. - L'une des nouveautés les plus évidentes est la présence de ces deux petits appendices (Hanger flap) au-dessus du volet mobile, dans la partie la plus extérieure. Cette solution s'inspire de l'approche de Mercedes (et a déjà été interdite pour l'année prochaine), mais la Scuderia s'est davantage inspirée d'un élément que Red Bull a introduit sur les circuits au cours de l'année. Les deux profils sont de forme triangulaire et sont placés à mi-chemin entre la zone centrale et les endplates du volet mobile. - Le travail de Loïc Serra, Diego Tondi et Frank Sanchez, ainsi que de leurs équipes, a visé à augmenter la charge aérodynamique globale, tout en veillant à ne pas trop accroître la traînée, en intégrant au mieux une solution Mercedes dans la conception de l’arrière de la SF-26, assez différente, entre l’aileron arrière « Macarena » et le FTM, de celle de la W17. - Mais il existe également une autre solution importante : en tirant parti de la conception de son aileron arrière « Macarena » et de l’absence d’actionneur central, Ferrari exploite cette « faille réglementaire » que les autres écuries ont mise à profit à Monaco, où il n’y avait pas de zones d’aérodynamique active, en plaçant à la place de l’actionneur central un ensemble articulé de mini-volets, qui s’inspire clairement de la conception de McLaren.  - Il est important de souligner que, du moins jusqu’à présent, seule Ferrari peut se permettre une solution de ce type, en ne utilisant pas l’actionneur central et en disposant de ces volumes, définis par le règlement, libres. À Monaco, l’absence de zones « Straight Line Mode » avait conduit de nombreuses écuries à les combler avec ces appendices particuliers, qu’elles ont ensuite dû retirer. Ferrari, en revanche, ne les avait pas introduits à cet endroit, mais a repris cette solution sur un circuit où l’aérodynamique active sera utilisable, et où elle peut tirer parti de la conception complexe de son aileron arrière, qui lui confère ainsi un avantage supplémentaire dans ce cas précis. - De retour sur un circuit à forte charge aérodynamique, après Silverstone et Spa, la SF-26 retrouve également sa configuration la plus récente, c'est-à-dire équipée de toutes les mises à jour observées en Espagne, qui visent à maximiser le niveau de charge aérodynamique. On retrouve ainsi le plancher à trois éléments verticaux (et non plus un seul) dans ce que l'on peut appeler « la configuration de base pour forte charge aérodynamique ». (🌕 Plus d'informations dans l'article de @RosarioGiuliana et @_Paolo_27 : https://t.co/My2kbaboMK) #Ferrari #F1 #Aérodynamique

‼️ Fernando Alonso sobre su futuro ❌ "Mi decisión NO depende de las mejoras de Hungría" ⚠️ "Tiene que ver con la normativa y pilotar estos coches. Spa y Silverstone no es lo soñado..." 📰 @JPEIR0 https://t.co/SZnXgoIy72 #FernandoAlonso #F1 #Motorsport

KIMI ANTONELLI VINCE ANCHE A SPA, MA CHE FERRARI! Nella pista meno congeniale alla 'Rossa' Leclerc tira fuori un coniglio dal cilindro e contende la vittoria a Kimi sino agli ultimi giri. Peccato per la penalità (assurda) a Lewis Hamilton perché il doppio podio Ferrari era assolutamente alla portata. E per il Mondiale costruttori la Ferrari esce da Spa con più punti della Mercedes. Antonelli si riprende della sfortuna avuta a Silverstone, guadagna 25 punti pieni su George Russell e allunga di nuovo nel Mondiale. Adesso si va in Ungheria dove lunghi rettilinei non ce ne sono, anzi... #F1 #Ferrari #KimiAntonelli

🗣️ | George Russell comenta para a Sky Sports antes da corrida: "Estou entrando no dia de hoje com uma atitude positiva." "Tivemos [o problema de velocidade de reta] em Silverstone e terminamos em segundo lugar. Qualquer coisa pode acontecer. Vou simplesmente dar o meu melhor e, a partir de amanhã, a equipe e eu vamos trabalhar muito para tentar resolver isso." "Com as regras atuais da Fórmula 1, não há nada que possa ser alterado no carro, nem mesmo o software. Temos que continuar positivos. Ainda nem chegamos à metade [da temporada]. A sorte já mudou em diferentes momentos; ela já esteve dos dois lados." "Vamos ver o que o dia de hoje nos reserva. Vou andar o mais rápido que puder e ficar com o melhor resultado possível." [@LucianoYoma] #F1 #GeorgeRussell #Corrida

Max Verstappen zal zaterdag 18 juli tijdens de kwalificatie voor de Formule 1 Grand Prix van België op het iconische circuit van Spa-Francorchamps in actie komen, waar hij hoopt zijn eerdere uitvalbeurt op Silverstone goed te maken met een sterk resultaat. #MaxVerstappen #Formule1 #SpaFrancorchamps

Nieuwe motor ook voor Red Bull-coureurs dit weekend. Komt Hadjar op een gridstraf te staan. Verstappen kampte met motorproblemen op Silverstone en oorzaak daarvan is nog niet helemaal bekend, dus vandaar nieuw exemplaar hier op Spa-Francorchamps. #F1 #F1 #Motorsport #SpaFrancorchamps

🔴 Ferrari : les ingénieurs ont décidé de commencer le week-end de Spa-Francorchamps avec la même configuration de charge qu'à Silverstone, en conservant le Flick Tail Mode sur la SF-26. Des évaluations supplémentaires seront en cours pendant la séance. (🌕 @GiulyDuchessa) https://t.co/976Y3HEqBr #Ferrari #F1 #SpaFrancorchamps