Search

If I'm not mistaken, most military vehicles also run on diesel. If you want to fight a nice war with Russia as @SecGenNATO, the fuel is out. And then? Solar panels on the tanks? Sails? No? Can't be done? Then push? Can @jpaternotte, @rubenbrekelmans, and @RobJetten do that? Jan shouldn't nibble too much on the Ozempic or else he will blow away. And then with @DefensieMin as a siren on the bow? No? Can't do that? So electric then? With the engineers who install the charging stations? Although, for that, we don't have enough natural gas again. And if I'm not mistaken, the scarcity in diesel is closely related to the scarcity in kerosene. If you want to bomb Russia with your mighty F35s, your tank is already empty above Germany. You have to go the rest flying. Do we maybe still have the F35PG* variant in our collection? Can we fly that towards Russia from the Vaalserberg with favorable winds? Can that be done with all the bombs and grenades? We don't have the latter either? Jesus... Or can we let that F35 fly on LPG? That would be nice. The price of LPG usually doesn’t go up that fast. There is another problem: you can only bomb during the day if you want to refuel everywhere. At night, that’s only possible along the highway. But then you do have a runway. But even this isn't without problems: I have a Mercedes R500L, an eight-cylinder. With a small LPG tank. In no time, you find yourself at the pump with that thing. And you get cramps in your thumb because you have to hold that button for so long. With such an F35, you would have to land and take off about 20 times quickly to get to Russia. The return journey is less problematic. #Putin has enough gas. Although, I’m not sure he has the right tank connection. And I think you have to press the installation button for a very long time before the tank of such an F35 is full. Who is going to do that? @DefensieStas? He can probably handle it. Then he can still press his mustache somewhere (against something). Can we maybe send the navy? We still have a few frigates, right? What do you say? Cannon broken? You don't need that at all: you can't hit anything with it anyway. Just ask the Americans. They have experience with that by now. Well. All quite tricky. But our leaders will surely find a solution. One of the recurring themes in the decline of superpowers throughout history is that the powers that be increasingly disconnected from reality in the (dozens of) years leading up to it and then suddenly realized that the (military) power they thought they had was no longer there at all. Does that seem familiar to you? I think #Putin is pouring himself an extra glass of vodka tonight. And that Xi Jin Ping is having a lavish dinner tonight with Peking duck, babi pang pang, and Bam Goreng. *Paraglider. #militair #energie #diesel (translated)

Gas per kuub tussen de € 1,52 en 1,87 per kuub. (Ik betaal met een vast contract voor drie jaar 1,34). Mijn vaste contract liep begin dit jaar af: toen betaalde ik nog 88 cent per kuub. Benzineprijs € 2,35 tot €2,45 wat ik zo om me heen zie. Tot een jaar geleden was dat volgens mij nog zo rond de 1,90. Elektriciteit - nu betaal ik met een vast contract 0,24 cent per Kwh. Ik heb geen dal of normaal tarief, dit geldt voor de hele dag. De saldering stopt volgend jaar. Daarmee zijn mijn 28 zonnepanelen nagenoeg waardeloos geworden: In de zomer wekken ze veel meer energie op dan ik kan gebruiken - waarvoor ik een luttel bedragje krijg - en in de winter is het bij lange na niet genoeg. Als blijkt dat ze me geld gaan kosten, trek ik ze rücktsichtslos van het dak. Weg ermee! Hoe vind je zelf dat het gaat @MinPres? PS. Wat ik een schrale troost vind, is dat al die leden van de Groene Khmer die bij mooi weer op de A12 zitten en die om het hardst schreeuwen voor het afschaffen van fossiele brandstoffen, straks ook zitten te bibberen met een dubbel paar gebreide sokken aan hun voeten: wegens de kou of wegens de gasrekening. Of allebei. Of dat ze terug moeten naar mammie en pappie omdat ze hun kamer niet meer kunnen betalen omdat de huurbaas de prijzen voor gas en licht doorberekent. Die gedachte maakt me dan wel weer een beetje blij. #Energieprijzen #Duurzaamheid #Gasprijzen

Een ochtendcolumn China bouwt elektrische auto’s, batterijen, zonnepanelen en robots in een tempo waar Europa met groeiende verbazing naar kijkt. BMW en Volkswagen zijn te duur, reageren te langzaam en hebben technologische ontwikkelingen gemist. Europese bedrijven moeten innovatiever, flexibeler en sneller worden. China laat zien hoe het moet. Het is inmiddels bijna de standaardanalyse van de Europese industrie. Europa heeft ondertussen vijftig jaar welvaart gebruikt om een samenleving op te bouwen waarin vrijwel ieder risico rond arbeid is geregeld. Pensioen, vakantiegeld, betaalde vakantiedagen, arbeidsongeschiktheid, ontslagbescherming, medezeggenschap, loondoorbetaling bij ziekte, veiligheid, milieuregels en sociale plannen zijn vastgelegd in wetten, cao’s en contracten. We hebben onze welvaart in beton gegoten. Dat was ook de bedoeling. Economische vooruitgang werd vertaald in meer inkomen, vrije tijd, zekerheid en bescherming. Hoe hard dat beton inmiddels is, blijkt zodra iemand eraan komt. Een minister schreef deze week over twee jaar loondoorbetaling bij ziekte en kreeg een stroom van kritiek over zich heen. Een procent koopkrachtverlies kan cao-onderhandelingen laten vastlopen en een versobering van pensioen, WW of ontslagbescherming brengt vakbonden en politiek onmiddellijk in beweging. We verdedigen iedere centimeter van het welvaartsniveau dat we in een halve eeuw hebben opgebouwd. Voor BMW en Volkswagen bestaat datzelfde welvaartsniveau uit kosten, verplichtingen en beperkingen. Een werknemer kan niet van vandaag op morgen worden ontslagen, een fabriek niet zonder enorme kosten worden gesloten en arbeidsvoorwaarden niet even worden aangepast omdat een Chinese concurrent goedkoper produceert. Een Europese auto draagt pensioen, vakantie, ziekte, sociale premies, arbeidsbescherming, veiligheid en milieu met zich mee. We hebben bedrijven verplicht zich te houden aan de maatschappelijke standaard die we voor onszelf vanzelfsprekend vinden. Daarmee hebben we ook bepaald wat arbeid kost en hoe snel een bedrijf kan bewegen. Aan de andere kant van de vergelijking staat een Chinese werknemer met vijf wettelijke vakantiedagen na een jaar, een veel lager loon en voor arbeidsmigranten een bed in een bedrijfscomplex bij de fabriek. We zouden woedend zijn wanneer BMW voorstelde Duitse werknemers onder zulke omstandigheden te laten werken en wonen. We leggen het land plat wanneer aan onze eigen verworvenheden wordt geraakt, maar bij Temu hoeft niemand eerst naar de arbeidsvoorwaarden te vragen voordat op bestellen wordt gedrukt. Ook een Chinese autofabrikant hoeft geen Duitse cao, twee jaar loondoorbetaling of Europees sociaal plan te bieden voordat het prijsverschil bij de dealer aantrekkelijk wordt. Daarmee wordt het oordeel over de Europese industrie ongemakkelijker. We verplichten BMW en Volkswagen om te produceren binnen de maatschappelijke orde die we zelf met hand en tand verdedigen. Pensioen, vakantie, loondoorbetaling, ontslagbescherming, veiligheid en milieu mogen nauwelijks worden aangeraakt. Zodra we zelf aan de kassa staan, blijken die principes een stuk minder hard. Dan gaat onze euro zonder bezwaar naar een economie waar arbeiders voor veel lagere lonen werken, vijf vakantiedagen hebben en slaapzalen bij fabrieken wonen. We eisen van de Europese werkgever wat we met onze eigen portemonnee niet bereid zijn te betalen. Vervolgens kijken we naar BMW en Volkswagen en verwijten die bedrijven dat ze te duur, te log en niet innovatief genoeg zijn. Daar zit de goedkope moraal. Zolang een ander de rekening betaalt, verdedigen we onze verworvenheden als maatstaf voor een fatsoenlijke samenleving. Zodra de rekening bij onszelf aan de kassa verschijnt, wint de laagste prijs. Daarna gebruiken we precies die prijs om de bedrijven die onze maatschappelijke standaard wel moeten betalen te vertellen dat ze het allemaal verkeerd doen. #Europa #Innovatie #Economie

De salderingsregeling voor zonnepanelen eindigt binnenkort, maar ondanks deze verandering blijven zonnepanelen nog steeds financieel voordelig, vooral als eigenaren hun zelfverbruik maximaliseren en hun systemen strategisch installeren. #Zonnepanelen #Salderingsregeling #Energietransitie

Burgemeester en wethouders van de gemeente De Fryske Marren doen alsof slechts vier 'boze buren' bezwaar maken tegen het volgooien van de natuurplas/karperplas in het buurtschap Eesterga met negen hectare zonnepanelen. Woon je in De Fryske Marren en ben je met ons van mening dat die natuurplas behouden moet blijven, dan is er nog één kans om de gemeenteraad duidelijk te maken dat er breed verzet bestaat tegen deze industrialisatie. Teken vandaag nog de petitie op https://t.co/4guz9bqvFA (graag met je woonplaats). Ook inwoners uit de rest van Nederland kunnen de petitie uiteraard ondertekenen. Morgen om 19.30 uur is een beslissend Petear met de gemeenteraad in het gemeentehuis in Joure. Iedereen is welkom om ons daar te ondersteunen. Teken hier: https://t.co/HeJTDV3QWR Meer info hier: https://t.co/qz47aCqMrT Heel veel dank! #DeFryskeMarren #Natuurbehoud #Zonnepanelen

'Ik vind het een afschuwelijk idee dat Nederland in 2030 een groot stekelvarken is' We zetten Nederland vol met windmolens en zonnepanelen, ondertussen draaien onze kolencentrales bijna harder dan ooit en exporteren we volop stroom naar onze buurlanden. Volgens @mariannezw laat het zien hoe krom ons energiebeleid is. #nieuwsvandedag #energiebeleid #duurzaamheid #klimaat

Ik had net een gesprek met iemand die overwoog om al dan niet airco te installeren. Hij was tot de conclusie gekomen om het niet te doen, want: “want airco is slecht voor het milieu.” Waarop ik vroeg: “Waarom zeg je dat?” Antwoord: “Omdat airco veel stroom verbruikt.” Waarop ik dan weer vroeg: “Oké. Maar waarom is stroom verbruiken dan per definitie slecht voor het milieu?” Gevolgd door een stilte. Ik voegde er nog aan toe: “Als je het in de context van ‘het milieu’ bekijkt: die stroom kan toch afkomstig zijn van zonnepanelen, windmolens of kerncentrales?” Opnieuw geen antwoord. En dát vond ik eigenlijk veel interessanter dan de discussie over wel of geen airco. Ik laat hier trouwens in het midden of airco goed of slecht is voor het milieu. En het klimaat laat ik er al helemaal buiten hier. —> Mijn punt is dat “het is slecht voor het milieu” blijkbaar zo’n automatische reflex is geworden dat sommigen zelfs niet meer nadenken over waarom dat eigenlijk zo zou zijn. Als één simpele “waarom?” voldoende is om de redenering de facto te doen stoppen, heb je dan wel een eigen beredeneerde mening of reageer je gewoon vanuit een opgelegde overtuiging? #milieu #airco #klimaat

Een thuisbatterij kan financieel interessant zijn voor huishoudens die zonnepanelen hebben en hun zelfverbruik willen verhogen, vooral nu de salderingsregeling per 1 januari 2027 verdwijnt, maar het is belangrijk om te beginnen met het analyseren van je eigen stroomverbruik en niet alleen te focussen op de aankoopprijs of aanbiedingen. #thuisbatterij #zonnepanelen #energiebesparing

Sportclubs a- en buurthuizen in Nederland dreigen financieel in de problemen te komen door de afschaffing van de salderingsregeling voor zonnepanelen, en daarom pleiten Onno Vermooten en Dirk-Wim in 't Hof voor investeringen in energieopslag met batterijen om deze sociale ontmoetingsplekken te ondersteunen en energie-onafhankelijker te maken. #EnergieOpslag #Sportclubs #Buurthuizen

Vereniging Eigen Huis (VEH) heeft een meldpunt geopend voor huiseigenaren die slachtoffer zijn van agressieve en misleidende verkooppraktijken met betrekking tot verduurzamingsproducten zoals zonnepanelen en thuisbatterijen, temidden van toenemende klachten en een verwachte stijging in de vraag door de afschaffing van de salderingsregeling in 2027. #Verduurzamingsproducten #MisleidendeVerkoop #VerenigingEigenHuis

De Vereniging Eigen Huis waarschuwt dat consumenten die willen verduurzamen vaak worden misleid door malafide installateurs, en heeft een meldpunt geopend voor klachten over agressieve verkooppraktijken bij de aanschaf van warmtepompen, thuisbatterijen en zonnepanelen. #Verduurzaming #MalafideVerkopers #Consumentenbescherming

Shell steekt winst uit verkoop gesubsidieerde wind- en zonneparken in eigen zak Ja, u leest het goed. Shell trekt de stekker uit zijn Europese wind- en zonneparken. Het concern verkoopt zijn volledige onshoreportefeuille aan TotalEnergies, dat vervolgens een belang van 50 procent in een deel van de projecten doorverkoopt aan de Amerikaanse private-equityreus KKR. In Nederland gaat het om ongeveer 254 MW aan vermogen: de parken in Emmen (Pottendijk), Terneuzen (Koegorspolder en Sas van Gent), Moerdijk en Heerenveen. Projecten die jarenlang met forse SDE-subsidies tot stand zijn gekomen. Die subsidies deden precies waarvoor ze bedoeld waren: het investeringsrisico voor Shell grotendeels wegnemen. De overheid vulde het verschil aan tussen de kostprijs van duurzame elektriciteit en de marktprijs. Daardoor kon Shell deze projecten met een zeer beperkt financieel risico ontwikkelen en bouwen. Nu de windturbines en zonnepanelen eenmaal draaien, stapt het bedrijf uit de markt, incasseert de verkoopwinst en belandt de fysieke infrastructuur in buitenlandse handen. De Nederlandse overheid blijft ondertussen de afgesproken subsidies gewoon uitkeren, alleen voortaan aan TotalEnergies en KKR. De contracten bevatten geen clausule die daar iets tegenover stelt. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland hanteert geen clawback-clausule, geen verplichte winstdeling en geen beperkingen voor een nieuwe buitenlandse eigenaar. Ja, u leest het goed: infrastructuur die met publiek geld is gebouwd, kan met winst worden verkocht zonder dat de belastingbetaler daar ook maar iets van terugziet. Publiek geld fungeert zo als gratis geldboom. De belastingbetaler draagt het risico, het bedrijfsleven incasseert de meerwaarde en de infrastructuur verdwijnt over de grens. Lokale gemeenschappen blijven achter met de windmolens en zonneweides als permanente horizonvervuiling, terwijl de financiële opbrengsten naar buitenlandse investeerders vloeien. De overheid, die de royale subsidies verstrekte, staat met lege handen. Het contrast met Shells fiscale positie in Nederland maakt dit nog wranger. Dankzij fiscale constructies en afschrijvingen betaalt het concern hier al jarenlang relatief weinig vennootschapsbelasting. Tegelijkertijd werden investeringen ondersteund met staatssteun, waardoor de risico's grotendeels door de overheid werden afgedekt. De verhouding is daarmee opvallend eenzijdig: de staat neemt het risico, Shell maximaliseert het rendement en de uiteindelijke verkoopwinst verdwijnt via internationale bedrijfsstructuren uit Nederland. Waarom dit systeem zo is ingericht, en met medeweten van welke ambtenaren en ministeries, is mij volstrekt onduidelijk. Hier ligt een uitgelezen kans voor de minister van Financiën. Het begrotingstekort is structureel, de energietransitie kost miljarden en Den Haag zoekt voortdurend naar extra inkomsten. Is het dan niet logisch om bij toekomstige SDE-beschikkingen, en waar juridisch mogelijk ook bij bestaande regelingen, een terugbetalingsverplichting op te nemen bij verkoop? Wie een met publiek geld gesubsidieerd energieproject met winst verkoopt, betaalt een deel van de ontvangen subsidie terug. Niet als straf, maar als logische voorwaarde: wie het risico niet droeg, kan ook niet de volledige verkoopwinst opeisen tenslotte. Begrijp mij goed: dit is geen anti-ondernemersmaatregel. Dit is simpelweg gezond rentmeesterschap. Publiek geld is bedoeld om de energietransitie te versnellen, niet om een risicoloze springplank te vormen voor internationale investeerders die bij verkoop de volledige winst incasseren. Shell is immers geen nutsbedrijf met een publieke taak, maar een beursgenoteerde onderneming die investeert waar het rendement het hoogst is. Kennelijk leveren olie, gas en de handel daarin momenteel meer op dan het exploiteren van wind- en zonneparken. De Nederlandse politiek heeft Shell jarenlang behandeld als een onmisbare partner in de energietransitie. Die illusie is inmiddels definitief doorgeprikt. Zodra de projecten volwassen zijn en de verkoopwinst lonkt, vertrekt Shell en blijft de overheid met lege handen achter. Als de politiek werkelijk de overheidsfinanciën op orde wil brengen, is het niet meer dan redelijk dat de staat niet alleen de risico's deelt, maar ook meedeelt in de successen die met belastinggeld mogelijk zijn gemaakt. Anders blijft de Nederlandse belastingbetaler keer op keer de rekening betalen, terwijl de winst in het buitenland belandt. De vraag is dan ook niet of dit systeem scheef is, maar of @Minister_FIN bereid is het eindelijk recht te trekken? #Energietransitie #Duurzaam #Shell

Operation Fire Shield UPDATE Onze jongens zijn aangekomen en worden onmiddellijk ontplooid. Eerste inzet van de Panther vanavond in Girondestreek, ten zuidwesten van Bordeaux. Daar worden een hoogspanningslijn en groot zonnepanelenpark bedreigd. Moedige mannen, be safe. 💪 https://t.co/bfs0kKVFKw #OperationFireShield #Girondestreek #Panther #FR

Huishoudens die weigeren om hun ouderwetse draaischijf te vervangen door een slimme meter kunnen stevige dwangsommen tot wel 1.650 euro verwachten, vooral als ze zonnepanelen bezitten, terwijl de maximale dwangsom voor huishoudens zonder zonnepanelen lager is, en dit als een gevolg van de nieuwe Energiewet die slimme meters verplicht stelt. #SlimmeMeter #Energiewet #Zonnepanelen

Column: Nieuwe economie; weilanden met zonnepanelen Max von Kreyfelt Nederland is werkelijk een visionair land geworden. Eeuwenlang produceerden die ouderwetse boeren daar maar voedsel op die vruchtbare landbouwgrond. Melk. Groenten. Aardappelen. Vlees. Volkomen inefficiënt natuurlijk. Gelukkig hebben beleidsmakers, klimaattafels en subsidieconsultants eindelijk ontdekt dat je op de beste landbouwgrond ter wereld véél zinvollere dingen kunt doen. Zoals zwarte zonnepanelen neerleggen. Want wat moet een samenleving ook met voedselzekerheid als je er óók een glimmend energielandschap van kunt maken dat fantastisch oogt in een PowerPointpresentatie van een duurzaamheidscongres in Utrecht? De Nederlandse boer begrijpt dat gewoon nog niet goed genoeg. Die denkt nog steeds in koeien, gras en generaties. Terwijl moderne bestuurders denken in: CO₂-certificaten, subsidieroutes, ESG-doelstellingen en investeringsfondsen uit Canada die Nederlandse landbouwgrond inmiddels bekijken alsof het goudmijnen zijn. En ergens hebben ze gelijk. Nederlandse landbouwgrond ís goud. Alleen niet meer voor de boeren. Dezelfde overheid die jarenlang vertelde dat boeren “te veel ruimte” innemen, reserveert ondertussen zonder blikken of blozen complete hectares voor zonnevelden, windturbines en batterijcontainers die eruitzien alsof een distributiecentrum een relatie heeft gekregen met een transformatorstation. Dat heet dan: het redden van de planeet. Het mooie van deze tijd is dat alles duurder wordt terwijl politici daar triomfantelijk bij kijken alsof het een succesverhaal betreft. Energie duurder. Voedsel duurder. Grond onbetaalbaar. Boeren weg. Landschap kapot. Maar gelukkig voelen de klimaatdoelen zich gehoord. En ondertussen verdwijnt de Nederlandse boer uit beeld. Niet met geweld. Dat doen moderne landen subtieler. Met stikstofmodellen. Opkoopregelingen. Vergunningen. Bankvoorwaarden. Belastingdruk. En permanente publieke verdachtmaking alsof een melkveehouder persoonlijk verantwoordelijk is voor het smelten van ijs in Groenland. Dat is misschien nog wel het meest absurde: de mensen die ons voedsel produceren worden behandeld als probleemgroep, terwijl investeringsmaatschappijen die landbouwgrond volleggen met industrieglas subsidiepartners worden genoemd. En altijd klinkt dezelfde managerstaal: “De transitie is noodzakelijk.” Dat zeggen ze er alleen nooit bij: vooral voor de aandeelhouders. Want onder iedere zonneweide ligt iets begraven wat ooit Nederland heette: ruimte, voedselsoevereiniteit, landschap en gezond verstand. Maar geen zorgen. Koken kan Maar dan zonder het voedsel. 📌 Heeft u mijn bundel al? https://t.co/y64gXJ5yrY 📌 Steunt u mij ook? max1909.backme. #Duurzaamheid #Energie #Landbouw