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Las aerolíneas europeas enfrentan una grave crisis debido a que son las que más caro pagan el combustible en el mundo, lo que las lleva a recortar vuelos y aumentar precios, mientras que la situación de guerra en Irán y otros conflictos incrementan aún más los costos del queroseno. #AerolíneasEuropeas #CréditosDeCombustible #CrisisDeVuelos

Mayra Mendoza dice que el gobierno de Alberto Fernández “decepcionó a la militancia” y le hizo “mucho daño al peronismo”. Qué raro. A los chicos de La Cámpora se los veía bastante agarraditos de las cajas. Aerolineas, YPF, Anses, Pami, Correo Argentino, Arsat, Interior, Migraciones, EANA, ORSNA y siguen las firmas. https://t.co/79Ybn3dFWy #Peronismo #PolíticaArgentina #LaCámpora

🧳 Viajar de avião não pode significar descobrir custos e regras apenas no momento de embarcar. No programa Eurodeputados, da RTP Notícias, falei sobre uma das mudanças importantes alcançadas nas novas regras europeias para os passageiros aéreos: mais transparência na bagagem. https://t.co/mfIgaNAxme #Viajar #Aerolíneas #Transparência #EU

Maxi Ferraro denuncia las irregularidades en la conceción de Aeropuertos Argentina 2000. Milei está dándole todo el negocio a su jefe Eurnekián. Están metidos el ex funcionario Facundo Lean que ahora está PRESO 💀 y Daniel Kechibichian (empleado de Eurnekián) https://t.co/lpWhF2Rmrk #Corrupción #Aerolíneas #Argentina

"Echaron a casi todos en FlyBondi y los que quedaron no cobraron el sueldo ni de junio ni de julio. Y SIGUEN VENDIENDO PASAJES. Es dificil decir que FlyBondi sigue siendo una aerolínea" Es la estafa de todos los tiempos. Te salva el privado y coso https://t.co/98SanYQ78b #FlyBondi #Aerolíneas #Estafa

Las aerolíneas han logrado evitar una crisis de combustible durante el verano a pesar de la incertidumbre en torno al conflicto entre Estados Unidos e Irán, pero están enfrentando resultados económicos negativos debido a los altos precios del crudo, que han reducido significativamente sus márgenes de beneficio. #Aerolíneas #Combustible #Economía

La nueva ley europea de pasajeros aéreos, que entrará en vigor en 20 días, establece cambios significativos para mejorar la protección de los viajeros, incluyendo derechos claros sobre el equipaje de mano, indemnizaciones por retrasos o cancelaciones, y la obligación de las aerolíneas de brindar información transparente sobre tarifas en sus plataformas de venta. #DerechosDeLosPasajeros #Vuelos #LeyEuropea

Es increíble que cuando más desmotivado me tenía este gobierno por la falta de nafta en la motosierra, la eliminación de la agenda el cierre del central, el no privatizar aerolineas, el no vender YPF, no bajar a la trola de Evita de la 9 de Julio, no bajar el IVA, no sacar el impuesto al cheque, etc, aparecen los kukas con sus llantos y paranoias y me recuerdan que Milei debe gobernar hasta 2090. #Política #Argentina #Gobierno

Por primera vez desde que el kirchnerismo expropió Aerolíneas Argentinas en 2008, la empresa vuelve a pagar impuesto a las ganancias. Esto se debe a que es el segundo año consecutivo que no tiene déficit fiscal, por lo que en 2025 tuvo una ganancia neta de $238.000 millones. Entre 2008 y 2023, Aerolíneas recibió más de USD 8.000 millones en transferencias del Estado. Y ni así alcanzaba con tan pésima gestión kirchnerista. Desde que asumió Milei, no solo no recibe plata de los contribuyentes, sino que volvió a ganar plata y dejó de perder. Mientras que la totalidad de su funcionamiento es solventado con plata que genera la empresa y no con plata que aportan los contribuyentes. Cómo se logró esto? Cortando curros, echando ñoquis y ordenando el desastre que dejaron. Todo esto es gracias al Presidente Milei, al Ministro Caputo y al CEO Fabian Lombardo. TMAP #AerolíneasArgentinas #EconomíaArgentina #GestiónEficiente

María Jesús Montero se reunió de manera confidencial con el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero tres días antes del cese de José Luis Ábalos, un encuentro clave en el contexto de la gestión de rescates a aerolíneas como Plus Ultra, que está siendo investigado por posibles irregularidades. #Zapatero #Montero #Ábalos

Una nueva aerolínea que nos conectará con Europa, iniciando con vuelos directos a Madrid y, muy pronto, a otras ciudades. @AirEuropa 🤝🏼 🇸🇻 Paso a paso. #Aerolíneas #Viajes #Europa

MERCADOS PARA RESTRICCIONES DE CAPACIDAD EN AEROPUERTOS. Con la publicación de la Resolución 49/2026 de la Secretaría de Transporte, se da el puntapié inicial para ordenar un recurso escaso en el tránsito aerocomercial: la asignación de capacidad en los aeropuertos nacionales. Podemos enfrentar a dos casos. Por un lado, si la capacidad del aeropuerto supera la demanda, no hay problema alguno. Cada aerolínea opera cuando quiere y ya. Por el contrario, si la demanda supera la capacidad de demanda se establece un procedimiento para la asignación de ubicaciones. Vamos despacio separando ambos casos. Lo interesante es que hoy TODOS los aeropuertos de Argentina tienen capacidad ociosa (incluido Aeroparque). El gráfico que adjunto muestra la utilización de posiciones en Aeroparque a lo largo del día. En ningún momento la demanda supera la oferta (aunque dado el crecimiento del mercado esto seguramente cambiará pronto). Entonces en la práctica hoy no hay limitaciones para que las aerolíneas sumen todos los vuelos que quieran. Cuando estamos en esta situación la regla es simple: se asignan posiciones para los vuelos que se necesitan (no se puede pedir una posición para bloquearla). Y ya. ¿Qué pasa si hay más demanda de la requerida en algún horario puntual? Allí las aerolíneas pueden preferir acomodar sus horarios y negociar entre ellas. Solo cuando la congestión ya no puede resolverse mediante acuerdos, se evalúa el paso a Nivel 3, que vendría ser declarar el Aeropuerto sujeto a restricción. Ahí el proceso para la asignación de los lugares en los horarios críticos es diferente. La asignación de slots es obligatoria y se define por las reglas internacionales WASG. En ese sistema se reconoce cierta prioridad para quien efectivamente voló en la temporada anterior, pero, como digo, con criterios y estándares internacionales. Y quien pide una posición y luego no la vuela es penalizado. Una novedad que incorporamos para los aeropuertos en Nivel 3 (o incluso Nivel 2) es que las empresas de transporte podrán negociar (monetariamente) entre sí la factibilidad horaria asignada en los horarios más críticos siempre que se opere una aeronave que pueda utilizar el espacio entregado y que no se alteren las operaciones del aeropuerto. Heathrow, Gatwick, Kennedy y Ronald Reagan tienen esquemas de mercado similares. Como dice el presidente @JMilei, usar mercados siempre va a servir para mejorar la eficiencia económica. En definitiva, hemos ordenado las reglas del espacio aerocomercial para asegurar la máxima capacidad de las instalaciones. Y hemos adicionado mecanismos de mercado para asegurar el mejor uso de la capacidad cuando quede restringida. Gracias a Hernán Gomez, Subsecretario de transporte aéreo, a @monoplenco (Mariano Plencovich) Secretario de Transporte, y a @NoeliaRuiz1 Presidente del Orsna, ambos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR por avanzar este paso que nos prepara para la expansión del mercado. En @MinDesreg_AR gracias a Ariel Pszemiarower que nos lleva los temas aerocomerciales. VLLC! #Aeropuertos #TransporteAéreo #Capacidad