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Já são 1.480 ladrões de celular presos, daqueles que aterrorizavam a população quebrando vidros de carros e fugindo de bicicleta. E esse resultado não acontece por acaso. Estamos ampliando o Muralha Paulista, que já conecta 612 municípios e conta com quase 126 mil sensores inteligentes, capazes de identificar veículos roubados, placas clonadas e gerar alertas em tempo real para nossas forças de segurança. Em São Paulo, a inteligência artificial trabalha para proteger as pessoas. #Segurança #Tecnologia #SãoPaulo

O artigo aborda o exorbitante custo de participação no Mundial de 2026, destacando sacrifícios financeiros extremos feitos por adeptos argentinos, como a venda de os carros e até de casas, para garantir a presença no evento, enquanto os preços dos bilhetes no mercado de revenda alcançam valores astronômicos. #Mundial2026 #Futebol #Adeptos

🗣️ | George Russell comenta sobre o problema encarado antes do incidente: "Sinceramente, eu estava mais irritado com o que aconteceu na Curva 1. Eu estava sem bateria, sem potência nenhuma e, obviamente, isso é perigoso. Quando cheguei ao topo da Eau Rouge, eu estava com zero, ZERO de bateria. Estava indo muito devagar e fui ultrapassado por três carros. Então, foi isso que mais me deixou irritado." "Não. O que aconteceu na corrida agora é um problema separado. Eu não entendo por que, na Curva 1, a minha bateria simplesmente parou de carregar. Por quê? Eu não sei... seguimos em frente. Só espero que não seja a mesma coisa... Espero que não seja." [@CanalplusF1] #F1 #GeorgeRussell #Corrida

Você já parou para pensar por que tantas políticas públicas falham em transformar a realidade das comunidades? E se o problema não fosse a falta de recursos, mas a forma como enxergamos as pessoas? As 22 Teses do Bolsonarismo Social propõem um novo caminho: trocar a dependência pela oportunidade, fortalecer quem trabalha, incentivar o empreendedorismo, ampliar o acesso à propriedade, investir na família e criar condições para que as comunidades prosperem. Neste carrossel você vai conhecer os cinco grandes eixos que organizam essa proposta e entender como eles se conectam para construir um novo modelo de desenvolvimento social. - O documento completo apresenta as 22 teses, seus fundamentos e os dados que embasam cada proposta. (Link na bio!) #BolsonarismoSocial #Favelas #Empreendedorismo #Liberdade #Família #BolsonarismoSocial #Empreendedorismo #DesenvolvimentoSocial

A narrativa do momento é se a Direita pratica o “ quanto pior melhor”. ❌ Vamos lá: A Direita nos anos do Presidente Bolsonaro evidenciou seu amor pelo País, exaltando em todos os seus discursos a NOSSA PÁTRIA, O Brasil. O VERDE- AMARELO passou a figurar em vitrines, em janelas, em carros, em absoluto. A Defesa do Brasil sempre esteve Acima de tudo. Não caiam em MENTIRAS. Quem quer o Brasil de valores, pra frente, livre e seguro é a DIREITA, o resto é peça de marketing oportunista. Relações duradouras e vencedoras só se constroem com sinceridade, transparência e alinhamento comum, sem isso buscam culpados. Chega de engolir sapos. Chega de pagar contas que não nos pertencem. #Brasil #Direita #Política

On vient de prendre pendant une demi-heure un orage de grêle. On a pris des boules de pétanque sur la tête. C'est l'apocalypse. Toutes les voitures qui sont dehors ont les pare-brise brisés. Il y a des dégâts sur la carrosserie, des dégâts sur les habitations, sur les bâtiments. Toutes les toitures du secteur sont percées. Elles ont été perforées par ces grêlons gros comme des boules de pétanque. Il y a de l'eau dans les maisons, y compris chez moi. J'ai 58 ans, et je n'ai jamais vu ça.

O artigo informa que a Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA (NHTSA) anunciou a eliminação do volante e dos pedais nos carros autónomos, permitindo que veículos projetados para operar sem condutor possam circular nas estradas, o que representa um avanço significativo na evolução da condução autónoma, especialmente para serviços de táxi e empresas como a Uber. #ConduçãoAutónoma #NHTSA #Tesla

Montenegro, os Exames Nacionais e os Bodes Expiatórios do Governo Em que um primeiro-ministro descobre, meses depois de todos os outros, que nem toda a gente concordava com o projecto que ele próprio lançou Há uns anos, quando ainda vivia a fase de organizar mudanças de casa com a ajuda de primos e cunhados, aprendi uma lição que nenhum manual de gestão ensina com a mesma clareza que um dia de caixotes e escadas: não se distribui trabalho a quem discorda do plano sem que isso volte, mais cedo ou mais tarde, sob a forma de uma caixa mal fechada ou de um móvel arranhado. Não é malícia. É apenas o que acontece quando se pede a alguém que execute uma ideia em que não acredita — a coisa acaba sempre por se notar nas juntas. Foi mais ou menos essa a cena que Luís Montenegro nos ofereceu esta semana, em Setúbal, nas jornadas do PSD/CDS. A poucas horas do fim das correcções dos exames nacionais, com professores a trabalhar contra-relógio e famílias em suspenso há semanas, o primeiro-ministro decidiu que era a altura certa para apontar o dedo: "aqui e ali tem havido alguma resistência" à digitalização das provas, disse, sublinhando que os professores "não têm todos a mesma opinião sobre este processo" e que isso "perturba o processo em si". Fê-lo, garantiu, "não para sacudir responsabilidades, nem para acusar ninguém" — a frase mais desmentida pela própria frase que se segue de que há memória recente. A reacção não se fez esperar. Filinto Lima, da Associação Nacional de Directores de Agrupamentos de Escolas Públicas, chamou às declarações o que elas são: imprudentes, infelizes, e inúteis para resolver o que quer que fosse — "inflamou os ânimos", disse, numa altura em que os classificadores fazem "tudo por tudo" para que as pautas saiam a tempo. E aqui está o busílis: o que falhou, segundo quem esteve no terreno, não foi a boa vontade dos professores, foi a digitalização de milhões de páginas e uma plataforma que "não foi amiga" de quem tinha de a usar todos os dias. Ora, Montenegro não inventou este género de argumento — apenas herdou-o e agravou-o. Desde Junho que o ministro da Educação, Fernando Alexandre, vinha ensaiando a mesma partitura, sempre com um culpado novo à mão. Primeiro foram as escolas, acusadas de convocar para a correcção professores já falecidos, ou de não entregarem todos os exames às forças de segurança para transporte até à Casa da Moeda. Depois vieram os próprios professores, criticados por agrafarem a prova em cima do código QR, complicando a leitura digital das folhas. Mais tarde, já com o calendário atrasado, a bola passou para os pais, "imprudentes" por terem marcado férias justamente nesta época. Só esta semana, e pela primeira vez, o ministro reconheceu publicamente o trabalho dos classificadores e pediu desculpa pelos erros sucessivos. Um mês, um bode expiatório — e a acusação de Montenegro não é senão o mais recente episódio de uma série que já vai longa. É como culpar sucessivamente o condutor, depois o sinal de trânsito, depois o passageiro, pelo mesmo engarrafamento — quando a estrada, desde o início, só tinha uma faixa para o volume de carros que ali passou a circular. Peter Drucker dizia que "a cultura come a estratégia ao pequeno-almoço" — e não haverá frase mais aplicável a este episódio. Podia o Governo ter a melhor estratégia de digitalização da Europa; se não levou consigo, desde o primeiro dia, quem teria de a operar — nem verificou se a plataforma aguentava o volume real de páginas, nem se os professores tinham sido devidamente preparados — a estratégia fica reduzida a um powerpoint bonito e a uma sucessão de culpados trocados a cada mês que passa. E aqui chegamos ao verdadeiro problema, que não é de comunicação nem de tacto — é de sequência. Um gestor competente não descobre a resistência da sua equipa quando já não há tempo para a resolver. Descobre-a no dia zero, quando ainda pode ajustar o plano, reforçar a formação, ou simplesmente ouvir porque é que uma parte dos seus colaboradores não está convencida. Descobrir a discórdia às portas do prazo final, e responder-lhe com uma acusação pública — depois de meses a repetir o mesmo gesto com escolas, professores e pais, sucessivamente — não é liderança. É o gestor que chega à missa depois de esta ter terminado, e ainda assim se queixa de que os fiéis já não estão sentados. Se há uma coisa que este episódio nos ensina, caro leitor, é que a resistência de quem executa raramente é o problema — é o sintoma. E os sintomas, ao contrário do que por vezes convém a quem está no poder, não se corrigem com um discurso, nem com um culpado novo a cada semana. Corrigem-se olhando para a doença que os produziu, mesmo que essa doença tenha sido, desde o início, uma decisão mal preparada lá em cima. #Política Portuguesa, #Educação, #Exames Nacionais, #Luís Montenegro, #Gestão Pública, #Governo, #reforma educativa, #Exames, #correcção de provas

NOTA OFICIAL: Pra quem está perguntando sobre o último vídeo, sobre o drift em Tóquio, no Japão… Pela primeira vez nesses 2 anos, eu tive um vídeo removido pelo @YouTube Eles acreditam que o meu conteúdo não estava em conformidade com a política sobre conteúdo prejudicial e perigoso. Bom, eu tenho que admitir que esse tema de drift e carros modificados é um mundo novo para mim. Eu realmente não entendo o que eles consideram perigoso ou não. Mas resolvi tentar algo diferente: documentar isso mesmo assim, postar no meu canal e compartilhar com vocês. Afinal, isso faz parte da cultura de Tóquio. Como consequência, um vídeo que tinha a proposta de mostrar esse outro lado do Japão foi removido e não será repostado. Aliás, eu estou até impossibilitado de postar qualquer coisa na plataforma pelos próximos dias. Queria deixar bem claro que o vídeo teve como intuito apenas documentar esse lado do Japão. Como eu sempre faço nos meus vídeos, procuro ir mais fundo na história e na cultura de cada país. Eu não gravei com a intenção de promover atividades perigosas, até porque os responsáveis são pessoas altamente profissionais e têm um conhecimento incrível no que fazem! Esse com certeza foi um dos vídeos de que mais me diverti fazendo. Em nenhum momento senti que minha vida estava em perigo. Sei que esse tipo de situação gera dúvidas e até frustração, mas sigo aprendendo com tudo isso e tentando entender melhor os limites da plataforma para continuar trazendo conteúdos que façam sentido pra mim e pra vocês. Obrigado a todos pelo suporte de sempre. Vou aproveitar as próximas semanas para buscar ânimo e tentar voltar a gravar. Quem sabe eu possa postar mais vídeos futuramente… ou não. O roteiro não se criou… #Drift #CulturaJaponesa #YouTube

🇵🇹 Carta aberta ao Governo de Portugal @LMontenegroPSD @Leitao_Amaro @miguelluz Senhor Primeiro-Ministro Luís Montenegro, Senhor Ministro António Leitão Amaro, Senhor Ministro Miguel Pinto Luz, Escrevo como alguém que escolheu Portugal para viver. Tenho um pedido simples: tragam o Tesla FSD (Supervised) para Portugal. A 10 de abril, os Países Baixos foram o primeiro país europeu a aprovar o sistema, depois de 18 meses de testes independentes da autoridade RDW. Em dois meses, a Lituânia, a Estónia, a Dinamarca e a Bélgica seguiram o exemplo. Nenhum destes países repetiu os testes. Reconheceram a homologação neerlandesa ao abrigo do quadro europeu (UN R-171) e aprovaram com base nos dados que já existem. Os resultados falam por si: nos Países Baixos, cerca de 40.000 Teslas já percorreram 24 milhões de quilómetros sem incidentes relevantes, segundo a própria RDW. Os carros com FSD registaram 3,5 vezes menos colisões do que a condução manual. E é aqui que isto deixa de ser sobre tecnologia e passa a ser sobre vidas. Só este ano já morreram mais de 220 pessoas nas estradas portuguesas, mais 25% do que no ano passado. Portugal está acima da média europeia na mortalidade rodoviária. A ANSR diz que as principais causas são humanas: velocidade, álcool, distração. Um sistema que nunca se distrai, nunca bebe e nunca adormece evita mortes que vão acontecer com condutores humanos. O próprio Governo chamou à sinistralidade uma chaga social. Esta é uma forma concreta de a combater. Portugal pode fazer o mesmo que a Dinamarca e a Bélgica: o IMT analisa o dossier da RDW e aprova. Não custa nada ao Estado e coloca Portugal à frente da Alemanha, da França e da Espanha. Há 500 anos, Portugal liderou o mundo numa nova tecnologia: a navegação. Partiu à frente de todos e deu novos mundos ao mundo. Portugal pode voltar a estar na fronteira de uma nova tecnologia e liderar como fez há 500 anos. Cada mês de espera custa vidas. Basta decidir. Com admiração e respeito, -@levelsio #Portugal #Tecnologia #SegurançaRodoviária

Respetada Jennifer, el debate no es si los escoltas tienen formación o no; es que ustedes tienen escoltas justamente porque la gravísima situación de inseguridad del país - que padecemos desde hace muchos décadas - los hace necesarios. El problema de fondo entonces es que, mientras ustedes gozan de esos escoltas y carros blindados (en muchísimos casos, no es el suyo, de manera injustificada, y solo por estatus) el 99% de los colombianos no tiene derecho a la legítima defensa, justamente frente a un fenómeno de altísima criminalidad que deja anualmente - en promedio - más de 1.500 personas asesinadas en atracos a mano armada. Y otras miles heridas. Mi punto central es la coherencia en el debate: si ustedes necesitan escoltas fuertemente armados y camionetas blindadas, ¿por qué el resto de colombianos - que no tiene acceso a esos escoltas y camionetas blindadas - no puede acceder a un mecanismo de legítima defensa como es el portar armas legales, supervisadas y controladas por el Estado? Debo decirlo, como lo he dicho muchas veces, nunca he disparado un arma ni me interesa, pero sí creo que la legítima defensa - ante la inoperancia, la ineficacia y la ausencia del Estado para proteger a los ciudadanos - debe poder hacerse con, incluso, armas de fuego legales. La coherencia sería que, si ustedes consideran que el Estado sí es eficaz y tiene la capacidad para proteger a todos los colombianos y, por lo tanto, los ciudadanos no necesitan tener un arma legal para defenderse, entonces ustedes no necesitan escoltas ni carros blindados. En teoría suena bonito que el Estado tenga el monopolio absoluto de las armas, en la práctica en Colombia durante décadas ese monopolio no ha existido y las armas las tienen por miles también los criminales de todas las condiciones, incluso armas de guerra. #Colombia #Inseguridad #LegítimaDefensa

O artigo discute as consequências do fim do cessar-fogo entre EUA e Irão, levando a um aumento nos preços dos combustíveis e inflação, além de abordar a ineficiência da reciclagem em Portugal e a dependência do uso de carros na região de Lisboa. #Inflação #Reciclagem #Mobilidade

Requentaram OUTRA. Agora ressuscitaram uma matéria de 11 meses atrás sobre o GETTR. Explico rapidinho, com carinho por aqueles que me apoiam e têm interesse legítimo no assunto, porque essa tolice não merece mais do que alguns minutos do meu domingo. Primeiro e mais importante: não há NADA criminal. A ação em questão é cível. Não existe nenhuma acusação de fraude contra mim, nem contra o Jason Miller. Nenhuma. Quem sugere o contrário ou não entende o básico de como funciona a Justiça americana, ou entende e aposta que você não entende. Os fatos, que sempre foram públicos e notórios: o GETTR, uma rede social americana focada em liberdade de expressão, cujo CEO (não dono) era o Jason Miller, me contratou para uma consultoria de estratégia e comunicação no Brasil. Eu sou empresário e comunicador. Uma empresa de comunicação contratar um comunicador para uma consultoria de comunicação é a coisa mais natural do mundo. O escândalo é esse. E, modéstia à parte, fui muito bem. Transformei o Brasil no segundo maior mercado do GETTR e, quando encerrei a consultoria no fim de 2021, o Brasil era o mercado que mais crescia, mais do que os próprios Estados Unidos. Muitos lembram do quão popular o GETTR chegou a ser no Brasil, entre a direita. A estratégia, o trabalho e os relatórios detalhados estão todos no processo. Trabalho de gente grande, meu e do meu time. O que aconteceu depois? Anos depois, um investidor do GETTR, um dissidente do Partido Comunista Chinês que eu nunca vi mais gordo, foi acusado de fraude nos Estados Unidos. Os credores dele entraram com ações cíveis (repito: CÍVEIS, não criminais) de clawback para tentar recuperar dinheiro das empresas em que ele havia investido. Já são mais de 260 ações, contra centenas de pessoas e empresas que receberam pagamentos legítimos: Apple (que vendeu computadores), Facebook (que vendeu anúncios), Fox News, FedEx, escritórios de advocacia (que prestaram serviços jurídicos), concessionárias de carros, funcionários, o próprio Jason Miller. E euzinho, que prestei um serviço e fui pago por ele, como manda o figurino. Agora me digam: será que alguém acredita que todos eles, incluindo Tim Cook e Zuckerberg, estavam num esquema de fraude com um investidor Chinês? Kkkk A minha discussão segue pendente numa corte (acho que de Connecticut) e eu não devolvi um centavo. Como acontece em qualquer disputa comercial aqui nos Estados Unidos, a conta é simples: quando o custo de advogados supera o valor em discussão, resolve-se do jeito mais eficiente e a vida segue. Foi o que fizeram gigantes como a Fox News e a FedEx. Absolutamente banal no mundo dos negócios. Só vira "escândalo" na cabeça de quem nunca assinou um contrato na vida. Agora, o timing: uma avalanche de falas descontextualizadas, matérias requentadas, assédio até à minha família. Sim, sei que incomodo bastante, não sou o alvo principal. É o @FlavioBolsonaro. O objetivo é não apenas o de desgastâ-lo, mas também o de castrar quimicamente a sua campanha, afastando os seus aliados "radicais" para transformá-lo em mais um candidato dócil ao sistema. E há gente dentro da campanha feliz da vida com isso. Os hipertensos e santinhos. Vocês esquecem que já fizeram isso comigo antes? Já me acusaram, me perseguiram, me difamaram e... eu passo bem. Parei de me importar com a minha reputação junto a essa gente em 2019. Trouxa é quem se diz de direita e cede à difamação feita por veículo de esquerda. Aliás, até gosto deste papel de Dark Knight (não Dark Horse), o Cavaleiro das Trevas: aquele que é caçado e perseguido porque não pode ser o herói que Gotham merece, mas pode ser o herói de que Gotham precisa agora. Caprichem, porque eu não vou retroceder nem um milímetro nas verdades que eu falo ou nas minhas ações. PS: Conto com os haters e os robôs do PT para o post ganhar engajamento. Caprichem. #LiberdadeDeExpressão #Justiça #GETTR

Eu não sou contra terminar a corrida com Safety Car se a REGRA permitir. Também não sou contra carro retardatário ultrapassar. Mas o que incomoda na FIA é a falta de critério. Tem corrida que só alguns carros podem passar pra "ter show", tem corrida que chamam bandeira vermelha por menos. E tem corrida que acontece isso aí. #F1 #SafetyCar #FIA

🇻🇪‼️ | LO ÚLTIMO — Habitantes del Edificio Coral Park en Los Corales denuncian que funcionarios metieron maquinaria para sacar carros mientras sus familiares siguen muertos bajo los escombros: "¿cómo van a decir que es más importante sacar unos carros que sacar gente? Ahí están mis muertos, mi familia." #Venezuela #DerechosHumanos #Emergencia