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The willingness of German households to invest privately in climate protection has increased, with two-thirds of respondents showing readiness to take action and about one-third having already invested in technologies like heat pumps or electric cars, despite the financial burdens that especially lower-income households incur due to CO2 pricing. (translated)

Wir Europa verlieren gerade unsere wichtigsten Industriezweig, die Automobilindustrie, wegen der ideologischen Idiotie der KlimaKirche, der wahnwitzigen Entmündigung und - nicht zu vergessen - der Feigheit der Manager, die es nicht wagten, den PolitikerIdioten zu widersprechen Und wir reden da von insgesamt 13 Millionen hochbezahlter Jobs in Europa, 1,3 Mio davon in Deutschland und knapp 200 000 in Österreich ! European Madness Hafen Koper Einer der zentralen Schnittstellen für den Umschlag (Export/Import) von PKW im Süden der Europäischen Union Ich bin hier seit fast zwei Jahren regelmäßig als Consultant im Rahmen der Entwicklung eines Logistikprojekts vor Ort Und lerne interessante Details zu einer für Europa äußerst besorgniserregenden Entwicklung Zunächst die Fakten Über den Hafen Koper werden pro Jahr circa 900 000 PKW verschifft bzw entladen - Tendenz nach Oben Bis vor wenigen Jahren waren es hauptsächlich EXPORTE von PKW europäischer Hersteller in den Mittelmeerraum,nach Asien und Afrika IMPORTIERT wurden hauptsächlich Fahrzeuge aus Korea und Japan Die Zahlen waren steigend aber stabil Bis zum Jahr 2024 2024 wurden über Koper circa 350k PKW importiert, als plötzlich die ersten Chinesen auftauchen Innerhalb eines Jahres stieg der PKW Import um sagenhafte 11 Prozent oder 50 000 Einheiten - fast zur Gänze aufgrund der chinesischen Hersteller, allen voran dem Giganten BYD ! Und seitdem steigt der Spiegel unaufhaltsam BYD ist der erste Autokonzern der die gesamte Wertschöpfungskette abdeckt, von der Herstellung der Batterien bis zum Transport/Logistik Und daher kann jeder Tourist in der Bucht von Triest/Koper mit eigenen Augen zweimal im Monat die Invasion der Chinesen mit eigenen Augen sehen, wenn pünktlich um 0700 die schwimmende Insel des gigantischen Autotransportschiffs von BYD in die Bucht einläuft ! Konservativ geschätzt werden hier im Jahr 2030 bereits 1,2 Millionen PKW umgeschlagen- aber bereits 45 Prozent davon als IMPORTE - und hier wiederum wird bis 2030 China den Import von PKW aus Asien dominieren Das Management des Hafens rechnet 2030 bereits mit mehr als 200 000 PKW nur aus China kommend - und in Europa nur noch fertig "assembled" um die Zölle zu umgehen ! Noch beeindruckender und beängstigender die Zahlen für ganz Europa 2016 NULL 2022 ca. 400.000 2023 ca. 700.000 2025 ca.1.003.000 Und die Katastrophe - während China innerhalb von nicht einmal 15 Jahren vom größten AUTOIMPORTEUR der Welt zum größten EXPORTEUR des Planeten aufgestiegen ist, verliert die europäische Autoindustrie in den wichtigsten Märkten geradezu dramatisch an Marktanteilen Warum ? Wegen der ideologische Vollidiotie der europäischen Politik Statt den uneinholbaren technologischen Vorsprung beim Bau von Verbrennungsmotoren dafür zu nutzen auf den riesigen Märkten Asiens, Südamerikas und Asiens das ZweiLiterAuto um unter 10 000 Dollar zu entwickeln und zu verkaufen haben wir uns in den Grünen Wahnsinn verbissen und unseren Technologievorsprung freiwillig geopfert (!) Dann haben wir auch noch die falschen Autos entwickelt - nämlich TEURE Elektroautos die die Fahrer durch idiotischste Assistenzsysteme entmündigen und haben Betreutes Fahren zum Gesetz gemacht Aber Autos zum Einsteigerpreis mit Innovationen im Bereich der Benutzerfreundlichkeit - diese Entwicklung haben wir den Chinesen überlassen die uns auf diesem Gebiet nun uneinholbar abgehängt haben ! (Und mittlerweile auch die besseren Luxusautos auf den Markt bringen) Der chinesische Markt ist völlig anders als unserer Dank 45 000 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugnetz nimmt kein Chinese für Reisen über 200 Kilometer mehr das Auto ! Die wollen billige Elektroautos mit tausend Gimmicks zum Schnäppchenpreis die Sie um 3Cent/kWh in der Nacht aufladen Und das können wir nicht Also haben wir den Kampf verloren und werden im Gegenteil nun von China überrollt Die wichtigste Industrie Europas wurde ruiniert- Millionen Jobs sind perdu MADNESS GM #Automobilindustrie #Europa #Klimapolitik

Tesla is recalling nearly three million vehicles in China due to safety issues with the door handles, after it was found that they can make it difficult to open the doors in the event of an accident, which has also prompted other Chinese manufacturers to conduct similar recall actions. (translated)

The article highlights the challenges of charging infrastructure for electric cars in Germany, noting that while there could be enough public charging points nationwide, many inner-city neighborhoods are facing an acute shortage of charging points, which could jeopardize progress towards the desired electric mobility by 2045. (translated)

According to a study by ADAC, the charging losses when charging electric cars at household sockets are significantly higher than at wall boxes, with the Mercedes-Benz CLA EQ having the highest loss at 24.2 percent, while the most efficient method is charging at a wall box with maximum power, where the losses are below seven percent. (translated)

HUK-Coburg, the largest German car insurer, is experiencing a significant increase in the switch to electric cars, with the number of switchers doubling in just a few weeks, and now about one in eight vehicle changes in Germany involves a switch from a combustion engine to an electric car, which the insurance company correlates with the sharply rising fuel prices and a growing interest in used electric cars. (translated)

Due to the decline in tax revenues from fuels caused by the increase in the use of electric vehicles, the United Kingdom and other countries are planning to introduce new fees for electric vehicle owners, raising questions about the future tax burden for German drivers. (translated)

Professor Ferdinand Dudenhöffer, known as the Auto-Pope, demands the cessation of state subsidies for electric cars, as he considers this support unnecessary with a 41% market share and criticizes that it particularly favors Chinese automakers, which sell cars at low prices. (translated)

Uber and its partner Wayve have received the first license for operating robotaxis in London, with initially modified Ford Mustang electric cars being used with safety drivers, while at the same time the interest of over 100,000 Londoners in robotaxi rides has been sparked. (translated)

A new study analyzing the performance of nearly 10,000 electric cars shows that most of them still have high capacity, with 94% of the tested vehicles maintaining at least 90% of their original capacity, which refutes common concerns about the lifespan of electric car batteries. (translated)

Ferrari reportedly reached its annual sales target for the electric model Luce ahead of schedule, with demand, especially in China, exceeding expectations despite criticism from the former CEO of the company and the foresight of the automotive photographer, who admitted that Ferrari cars are usually sold even before their official debut. (translated)

Verrückt werde ich bei dem Gedanken, dass niemand bedacht hat, dass es klimafreundlicher wäre, direkt bei uns zu produzieren. Wir zerstören unsere europäische Industrie mit absurden CO2-Regulierungen. China nimmt das dankend an. Beispiel Autoindustrie. Im Jahr 2000 produzierte China rund 2,07 Millionen Kraftfahrzeuge. Bis zum Jahr 2025 stieg die jährliche Produktion auf einen Rekordwert von etwa 34,53 Millionen Einheiten an. Die tollen Elektroautos aus China werden nun auf Frachtschiffe verladen. Große Hochsee-Containerschiffe verbrauchen pro Tag etwa 150 bis 300 Tonnen (rund 150.000 bis 300.000 Liter) Treibstoff. In fünf Jahren werden Politiker fordern, dass wir eine Industrieproduktion bei uns aufbauen müssen, weil es klimafreundlicher ist. #Klimaschutz #Industrie #Energiepolitik