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Volkswagen plant eine umfassende Neuausrichtung in China, um verlorene Marktanteile zurückzugewinnen, indem der Konzern über 20 neue Elektroautos entwickelt, die Kosten drastisch senkt und verstärkt auf lokale Produktion und Innovationspartnerschaften mit chinesischen Start-ups setzt, während er sich an die sich verschärfenden Wettbewerbsbedingungen und eine rückläufige Nachfrage anpasst. #VW #China #Elektromobilität

Novo Nordisk: Vom Hype zur Realität.💊 Nach der Einführung der Abnehmspritze erlebte Novo Nordisk einen massiven fundamentalen Aufwind. Die Erwartungen schossen in die Höhe und mit ihnen der Aktienkurs sowie die Bewertungsmultiplikatoren. Doch Börsenerfolge ziehen immer Konkurrenz an. 😅 Hohes Wachstum, brutale Margen und enorme Gewinne sind quasi das Signalfeuer für Wettbewerber. Der Hype um den Markt für Abnehmspritzen hat genau das ausgelöst. Die Aktie wurde danach zeitweise auf das Niveau vor dem Abnehmspritzen-Boom abgestraft und dafür gibt es drei Gründe: 1. Wachstumsdelle: Das enorme Wachstumstempo konnte nicht gehalten werden (siehe Umsatzwachstum und EPS). 2. Wettbewerbsdruck: Novo Nordisk musste Marktanteile an einen extrem starken Konkurrenten, Eli Lilly, abgeben. Ahja die Compounder (Copy Cats) waren auch ein krasser Nachteil. 3. Multiple Contraction: Der Markt hat die Bewertung (P/E, P/S usw.) aufgrund der gesunkenen Wachstumsdynamik massiv nach unten korrigiert. Ich selbst bin zwar aus Novo Nordisk vor einigen Monaten ausgestiegen, denke aber nach wie vor, dass sich die Aktie langfristig erholen wird. Aber es wird wahrscheinlich einen längeren Atem benötigen, als ich angenommen habe. Die aktuelle Bewertung für so ein Unternehmen, ist meiner Ansicht nach mehr als "fair". PS: Sollte Novo Nordisk mit der Abnehmpille wieder Boden gutmachen, könnte die Erholung an Fahrt gewinnen. Eli Lilly bleibt jedoch ein verdammt harter Gegner. 😅 Seid ihr investiert? und was ist eure These? #NovoNordisk #Aktien #Gesundheit

Im Mai 2026 erreichte der Marktanteil von vollelektrischen Fahrzeugen in der EU 20 Prozent, während die Neuzulassungen von Verbrennerautos um etwa ein Fünftel sanken und chinesische Hersteller wie BYD signifikante Verkaufszuwächse verzeichneten. #EMobilität #Elektroautos #Neuwagen

Laut dem Branchenverband ACEA war im Mai 2026 jeder fünfte Neuwagen in der EU ein Elektroauto, was einem Anstieg von 42,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, während Hybride mit 37,8 Prozent Marktanteil die beliebteste Antriebsart bleiben und chinesische Hersteller wie BYD stark wachsende Verkaufszahlen verzeichnen. #Elektroautos #EU #Automobilmarkt

Absolut historisch! Audi-Chef Gernot Döllner sagt intern: „Es geht längst nicht mehr um ein einzelnes Modell oder um Marktanteile hier oder dort. Es geht um den Fortbestand der deutschen Automobilindustrie." https://t.co/lZysrNZVNn #Automobilindustrie #Audi #Zukunft

Während @VW Marktanteile verliert und gegen die chinesischen Autobauer kämpft, der Arbeiter am Band um seinen Job fürchtet und ob der allgemeinen Entwicklung in Deutschland Angst und Bange ist, kauft sich der Zweitligist @VfL_Wolfsburg einen 28jährigen Zweitligaspieler für ein Gesamtpaket von etwa 20 Mio Euro. 3 Mio Euro brutto soll dieser bekommen. Das ist ein Schlag ins Gesicht für alle, die Lohnkürzungen in den Werken hinnehmen mussten. #VW #Lohnkürzungen #Fußball

Bundesregierung entdeckt, dass chinesische Unternehmen durch staatliche Subventionen höhere Marktanteile erzielen und will nun etwas dagegen unternehmen. Es reiht sich ein in andere Fälle, bei denen auch festzustellen ist: Mindestens zehn Jahre zu spät. #China #Subventionen #Wettbewerb

Viele fangen an PayPal mit Software Aktien zu vergleichen. Wer aber PayPal blind mit hochqualitativen Software-Aktien vergleicht, übersieht die fundamentale Realität. Der brutale Absturz von ca. -87% vom Allzeithoch ist zwar optisch extrem, fundamental betrachtet aber die logische Quittung des Marktes. In 2021 wurde PayPal mit einem FETTEN Premium von über 83x Free Cashflow und 60x Forward P/E gehandelt. Getrieben durch den Pandemie-Boom beschleunigte sich das Umsatzwachstum Anfang 2021 kurzfristig auf über 30%. Doch dieses Tempo war nicht nachhaltig, was viele nicht verstanden. Die Zahlen fingen an zu stagnieren, während die Konkurrenz Marktanteile abgrub. Ein Blick auf den Free Cashflow und die Nettogewinne zeigt, dass sich hier seit 2021 unter dem Strich kaum etwas bewegt hat. Gleichzeitig bröckelt die Bruttomarge, da margenschwächere Segmente das Wachstum treiben. Während echte Software-Unternehmen oft von hochgradig planbaren Abo-Modellen und expandierenden Margen profitieren, kämpft PayPal als Payment-Dienstleister mit hartem Wettbewerb und schwindender Preismacht. Eine langfristige Erholung ist zwar möglich, aber solange das Management operativ nicht liefert, bleibt die Aktie eine langwierige Turnaround-Wette. #PayPal #Aktienmarkt #Investieren

Mein Kommentar - Deutsche Autobauer holen derzeit technologisch massiv auf. Das Preisproblem bleibt aber ungelöst. Das Handelsblatt hat recht, wenn es derzeit schreibt, dass BMW und Mercedes bei Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Batterietechnik und Effizienz enorme Fortschritte erzielt haben. Die neuen Fahrzeuggenerationen zeigen eindrucksvoll, dass deutsche Ingenieure technologisch wieder zur Weltspitze gehören. Reichweiten von über 800 Kilometern, 800-Volt-Architekturen und deutlich höhere Ladeleistungen beweisen, dass der frühere Rückstand gegenüber Tesla und chinesischen Herstellern weitgehend aufgeholt wurde. Nur Technik allein verkauft keine Autos! Doch genau hier endet die Erfolgsgeschichte. Denn die eigentliche Herausforderung der deutschen Hersteller war nie allein die Technologie, sondern der Preis. Während chinesische Hersteller wie BYD ihre Fahrzeuge deutlich günstiger anbieten können, kämpfen BMW, Mercedes und auch Volkswagen weiterhin mit hohen Produktionskosten. Die technische Aufholjagd ist beeindruckend, sie löst aber nicht das zentrale Marktproblem. Ein Fahrzeug mag 800 Kilometer Reichweite bieten, wenn es zehntausende Euro mehr kostet als die Konkurrenz, wird es für viele Kunden trotzdem keine Option sein. China zeigt derzeit die Grenzen deutscher Strategien Besonders deutlich wird das in China. Dort sind die Marktanteile deutscher Hersteller bei Elektroautos und Hybriden zuletzt auf unter ein Prozent gefallen. Alle neuen E-Modelle von BMW, Mercedes und Audi sind zuletzt vollständig gescheitert, weil sie eben alle zu teuer sind. Viel zu teuer! Der größte Automarkt der Welt entscheidet längst nicht mehr nur über Qualität und Prestige, sondern vor allem über Preis-Leistungs-Verhältnisse. Die deutschen Hersteller müssen sich technologisch nicht mehr verstecken. Das Handelsblatt zeigt eindrucksvoll, wie groß die Fortschritte tatsächlich sind. Doch solange die Kostenstrukturen nicht nachhaltig sinken, droht die technologische Aufholjagd wirtschaftlich wirkungslos zu bleiben. Ingenieurskunst allein reicht nicht mehr aus. Im globalen Wettbewerb gewinnt am Ende der Hersteller, der moderne Technologie zu einem für breite Käuferschichten bezahlbaren Preis anbieten kann. Abstand beim autonomen Fahren Beim autonomen Fahren bleibt allerdings weiterhin ein deutlicher Abstand, vor allem zu Tesla. Während deutsche Hersteller bei Batterie, Reichweite und Ladeleistung sichtbar aufgeholt haben, entscheidet sich die nächste Wettbewerbsstufe zunehmend über Software, Daten, Assistenzsysteme und autonomes Fahren. Genau dort liegt weiterhin eine der größten Schwächen der deutschen Autobauer. Die Krise ist nicht gelöst. Sie verschärft sich weiter! In den deutschen Autozentralen fehlt der Mut, den Overhead kurzfristig so drastisch zu kürzen, dass man mit China mithalten kann. https://t.co/nhwzBH5xKb #Autoindustrie #Elektromobilität #Technologie

Good To Know. #DontLookAway hat gestern 2,88 Millionen Menschen (Nettoreichweite) erreicht. Die #Overnight-Quote bei den jungen Zuschauern (14-49) beträgt sehr gute 9,7 Prozent Marktanteil. Wir freuen uns, dass dieses wichtige Thema so große Aufmerksamkeit bekommen hat. Wichtig: Wer es verpasst hat, kann #DontLookAway auf @JoynDeutschland oder YouTube schauen. #JKLive. #DontLookAway #Media #Awareness

Die deutschen Automobilhersteller verlieren international zunehmend Marktanteile und Umsätze, insbesondere im wichtigen chinesischen Markt, während ihre Konkurrenten aus den USA und Japan wachsen und damit in einem tiefgreifenden Strukturwandel der Branche stehen. #DeutscheAutoindustrie #Umsatzrückgang #Elektromobilität

Der Artikel beleuchtet den wachsenden Trend zu Eigenmarken im Lebensmitteleinkauf, der durch preisbewusste Verbraucher und die steigenden Kosten für Markenprodukte bedingt ist, wobei Eigenmarken inzwischen einen Marktanteil von 47 Prozent erreicht haben und in vielen Kategorien als qualitativ gleichwertig oder überlegen wahrgenommen werden. #Eigenmarken #Lebensmitteleinkauf #Markenprodukte

Laut einem aktuellen Bericht der OECD erreichen die globalen Industriesubventionen im Jahr 2024 mit 108 Milliarden US-Dollar den höchsten Stand seit der Finanzkrise 2008/2009, wobei chinesische Unternehmen im Vergleich zu OECD-Firmen drei- bis achtmal höhere staatliche Unterstützung erhalten und somit erheblich Marktanteile gewinnen. #Industriesubventionen #ErneuerbareEnergien #OECD

Die Übertragung des 70. Eurovision Song Contest durch den ORF in Wien erreichte über 1,5 Millionen Zuschauer, wobei die Einschaltquote zur Hauptsendezeit sogar einen Marktanteil von rund 55 Prozent erzielte, während fast 1,6 Millionen Menschen das spannende Jury- und Publikumsvoting verfolgten, das Bulgarien als Sieger kürte. #Eurovision #SongContest #ORF

Přestože Německo na Eurovision Song Contest opět nezazářilo, ARD se může radovat z vysokých sledovanosti, kdy průměrně 8,935 milionu diváků sledovalo finále, což představuje tržní podíl přes 40 procent, a událost byla obzvlášť populární u mladého publika s podílem až 78,3 procent. #Eurovision #ESC2026 #Marktanteil