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#Marktanteil

Wir Europa verlieren gerade unsere wichtigsten Industriezweig, die Automobilindustrie, wegen der ideologischen Idiotie der KlimaKirche, der wahnwitzigen Entmündigung und - nicht zu vergessen - der Feigheit der Manager, die es nicht wagten, den PolitikerIdioten zu widersprechen Und wir reden da von insgesamt 13 Millionen hochbezahlter Jobs in Europa, 1,3 Mio davon in Deutschland und knapp 200 000 in Österreich ! European Madness Hafen Koper Einer der zentralen Schnittstellen für den Umschlag (Export/Import) von PKW im Süden der Europäischen Union Ich bin hier seit fast zwei Jahren regelmäßig als Consultant im Rahmen der Entwicklung eines Logistikprojekts vor Ort Und lerne interessante Details zu einer für Europa äußerst besorgniserregenden Entwicklung Zunächst die Fakten Über den Hafen Koper werden pro Jahr circa 900 000 PKW verschifft bzw entladen - Tendenz nach Oben Bis vor wenigen Jahren waren es hauptsächlich EXPORTE von PKW europäischer Hersteller in den Mittelmeerraum,nach Asien und Afrika IMPORTIERT wurden hauptsächlich Fahrzeuge aus Korea und Japan Die Zahlen waren steigend aber stabil Bis zum Jahr 2024 2024 wurden über Koper circa 350k PKW importiert, als plötzlich die ersten Chinesen auftauchen Innerhalb eines Jahres stieg der PKW Import um sagenhafte 11 Prozent oder 50 000 Einheiten - fast zur Gänze aufgrund der chinesischen Hersteller, allen voran dem Giganten BYD ! Und seitdem steigt der Spiegel unaufhaltsam BYD ist der erste Autokonzern der die gesamte Wertschöpfungskette abdeckt, von der Herstellung der Batterien bis zum Transport/Logistik Und daher kann jeder Tourist in der Bucht von Triest/Koper mit eigenen Augen zweimal im Monat die Invasion der Chinesen mit eigenen Augen sehen, wenn pünktlich um 0700 die schwimmende Insel des gigantischen Autotransportschiffs von BYD in die Bucht einläuft ! Konservativ geschätzt werden hier im Jahr 2030 bereits 1,2 Millionen PKW umgeschlagen- aber bereits 45 Prozent davon als IMPORTE - und hier wiederum wird bis 2030 China den Import von PKW aus Asien dominieren Das Management des Hafens rechnet 2030 bereits mit mehr als 200 000 PKW nur aus China kommend - und in Europa nur noch fertig "assembled" um die Zölle zu umgehen ! Noch beeindruckender und beängstigender die Zahlen für ganz Europa 2016 NULL 2022 ca. 400.000 2023 ca. 700.000 2025 ca.1.003.000 Und die Katastrophe - während China innerhalb von nicht einmal 15 Jahren vom größten AUTOIMPORTEUR der Welt zum größten EXPORTEUR des Planeten aufgestiegen ist, verliert die europäische Autoindustrie in den wichtigsten Märkten geradezu dramatisch an Marktanteilen Warum ? Wegen der ideologische Vollidiotie der europäischen Politik Statt den uneinholbaren technologischen Vorsprung beim Bau von Verbrennungsmotoren dafür zu nutzen auf den riesigen Märkten Asiens, Südamerikas und Asiens das ZweiLiterAuto um unter 10 000 Dollar zu entwickeln und zu verkaufen haben wir uns in den Grünen Wahnsinn verbissen und unseren Technologievorsprung freiwillig geopfert (!) Dann haben wir auch noch die falschen Autos entwickelt - nämlich TEURE Elektroautos die die Fahrer durch idiotischste Assistenzsysteme entmündigen und haben Betreutes Fahren zum Gesetz gemacht Aber Autos zum Einsteigerpreis mit Innovationen im Bereich der Benutzerfreundlichkeit - diese Entwicklung haben wir den Chinesen überlassen die uns auf diesem Gebiet nun uneinholbar abgehängt haben ! (Und mittlerweile auch die besseren Luxusautos auf den Markt bringen) Der chinesische Markt ist völlig anders als unserer Dank 45 000 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugnetz nimmt kein Chinese für Reisen über 200 Kilometer mehr das Auto ! Die wollen billige Elektroautos mit tausend Gimmicks zum Schnäppchenpreis die Sie um 3Cent/kWh in der Nacht aufladen Und das können wir nicht Also haben wir den Kampf verloren und werden im Gegenteil nun von China überrollt Die wichtigste Industrie Europas wurde ruiniert- Millionen Jobs sind perdu MADNESS GM #Automobilindustrie #Europa #Klimapolitik

Deutsche Automobilindustrie: Krise, verliert Marktanteile an Chinesen, verschiebt Stellen ins Ausland Lars Klingbeil: Will bei Mercedes, BMW & Co die Steuervorteile für Mitarbeiterrabatte kürzen Andere Länder schützen ihre Kernindustrien. Deutschland wählt den entgegengesetzten Weg. #Automobilindustrie #Wirtschaft #Deutschland

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Google's AI Gemini has reached over one billion monthly active users for the first time, but independent figures also show a flattening of growth and a decline in market share. (translated)

Gemini: Die Google-KI hat erstmals mehr als eine Milliarde User
Bild 4w

Professor Ferdinand Dudenhöffer, known as the Auto-Pope, demands the cessation of state subsidies for electric cars, as he considers this support unnecessary with a 41% market share and criticizes that it particularly favors Chinese automakers, which sell cars at low prices. (translated)

41 Prozent Marktanteil! - Auto-Papst fordert: Stoppt die E-Auto-Prämie!
Kurier 4w

Chinese car brands are increasingly gaining market share in the domestic automotive market and putting pressure on established manufacturers, leading to more innovation, diversity, and lower prices for consumers, while concerns about long-term quality and competitive conditions persist. (translated)

Die Chinesen fahren vor: Wie sie den heimischen Automarkt verändern

Deutschlands Autobauer verlieren in China dramatisch an Boden. Ein früherer BMW Manager warnt vor einer globalen Auslese. #Autoindustrie #BMW #China #Elektromobilität Marktverlust: Der Marktanteil deutscher Hersteller in China ist nach Angaben von Daniel Kirchert von 25 auf 12 Prozent gefallen. Im ersten Halbjahr 2026 verdienten dort nach seiner Darstellung nur drei Automobilunternehmen Geld. Wettbewerb: Kirchert erwartet eine Phase extremer Konkurrenz und hält es für möglich, dass einige der heutigen Top 10 Automobilhersteller innerhalb von fünf Jahren verschwinden. Zudem kaufen nach seiner Einschätzung bereits 90 bis 95 Prozent der jungen chinesischen Kunden heimische Marken. Die deutsche Autoindustrie steht unter erheblichem Anpassungsdruck und muss ihre Wettbewerbsfähigkeit deutlich steigern. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: auto motor und sport https://t.co/Wzo8CBEZZI #Autoindustrie #China #Wettbewerb

Growing economic problems in China threaten the German industry, as the weak domestic market and rising exports from China lead to a loss of market share for German companies both in China and globally. (translated)

Konjunktur: Chinas Marsch in die Flaute drückt Deutschlands Industrie
ZEIT ONLINE Jul 31

The article describes how Poland has developed from a cheap supplier to a significant export nation in recent decades, boasting an increase in its share of world exports from 0.5% in 2000 to 1.8% in 2024, while Germany is losing market shares in many sectors, attributed to various economic and demographic factors. (translated)

Deutschland und Polen: Wo Polen Deutschland längst überholt hat

BMW: 8,000 jobs. Porsche: 5,000. VW: up to 50,000. The German automotive industry has missed the transition to e-mobility. Instead of developing competitive electric cars in time, they fought against the ban on combustion engines. Meanwhile, BYD & Co. have conquered the market. /1 (translated)

ZEIT ONLINE Jul 23

Der EU-Automarkt verzeichnete im Juni 2026 einen Anstieg der Pkw-Neuzulassungen um 13,6 Prozent auf nahezu 1,148 Millionen Fahrzeuge, während der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge um über 60 Prozent zulegte und chinesische Anbieter wie Chery, BYD und Leapmotor signifikante Marktanteile gewinnen konnten. #Elektroautos #EAutomarkt #EU

Boom bei E-Autos: EU-Automarkt wächst weiter - Chinesen legen zu

Evonik-Chef Christian Kullmann: "Die Energiewende hat 1000 Milliarden Euro gekostet – und uns nichts gebracht“ Wir deutschen Volltrottel subventionieren Solarenergie als sie zu teuer war. Wir Deutschen waren so dumm, die Subventionen so zu gestalten, dass unsere eigene Solarindustrie starb. Die Marktanteile wanderten nach China. Wir sind die naiven Traumtänzer, die gegen jede wissenschaftliche Vernunft auf planwirtschaftliche Lösungen setzen. Warum nur? #Energiewende #Solarenergie #Wirtschaftspolitik

newsORF.at Jul 20

Das Fußball-Weltmeisterschaftsfinale zwischen Spanien und Argentinien wurde von durchschnittlich 2,25 Millionen Menschen im ORF verfolgt, was einem Marktanteil von 73 Prozent entspricht und die meistgesehene Sendung seit der Pandemie darstellt. #FußballWM #ORF #Finale

Fußball-WM: Im Schnitt verfolgten 2,25 Mio. Finale im ORF

Laut einer aktuellen Studie der Beratungsfirma EY profitieren ausländische Hersteller von Elektroautos, insbesondere aus China und den USA, stark von der staatlichen Prämie, während die deutsche Automobilindustrie weiterhin Marktanteile verliert. #EAuto #Marktanteil #Förderung

E-Autos: Förderung befeuert Markt – ausländische Hersteller profitieren

Volkswagen plant eine umfassende Neuausrichtung in China, um verlorene Marktanteile zurückzugewinnen, indem der Konzern über 20 neue Elektroautos entwickelt, die Kosten drastisch senkt und verstärkt auf lokale Produktion und Innovationspartnerschaften mit chinesischen Start-ups setzt, während er sich an die sich verschärfenden Wettbewerbsbedingungen und eine rückläufige Nachfrage anpasst. #VW #China #Elektromobilität

Wie Volkswagen sich in China neu erfinden will
jaegeun oh Jul 2

Wir wollen so – vor allem mit mehr faltbaren Modellen – Marktanteile gewinnen.

Fokus auf faltbare Modelle: Apple plant demnächst fünf neue iPhones
kurier.at
Kurier Jun 29

Trotz der späten Anpfiffzeit von vier Uhr morgens verfolgten im Schnitt 903.000 Zuschauer die dramatische zweite Halbzeit des WM-Spiels zwischen Österreich und Algerien, was zu einem Marktanteil von 86 Prozent führte. #Weltmeisterschaft #Fußball #ORF

WM-Thriller gegen Algerien im ORF frühmorgens knapp an der Millionenmarke
Maxim Röder Jun 29

Novo Nordisk: Vom Hype zur Realität.💊 Nach der Einführung der Abnehmspritze erlebte Novo Nordisk einen massiven fundamentalen Aufwind. Die Erwartungen schossen in die Höhe und mit ihnen der Aktienkurs sowie die Bewertungsmultiplikatoren. Doch Börsenerfolge ziehen immer Konkurrenz an. 😅 Hohes Wachstum, brutale Margen und enorme Gewinne sind quasi das Signalfeuer für Wettbewerber. Der Hype um den Markt für Abnehmspritzen hat genau das ausgelöst. Die Aktie wurde danach zeitweise auf das Niveau vor dem Abnehmspritzen-Boom abgestraft und dafür gibt es drei Gründe: 1. Wachstumsdelle: Das enorme Wachstumstempo konnte nicht gehalten werden (siehe Umsatzwachstum und EPS). 2. Wettbewerbsdruck: Novo Nordisk musste Marktanteile an einen extrem starken Konkurrenten, Eli Lilly, abgeben. Ahja die Compounder (Copy Cats) waren auch ein krasser Nachteil. 3. Multiple Contraction: Der Markt hat die Bewertung (P/E, P/S usw.) aufgrund der gesunkenen Wachstumsdynamik massiv nach unten korrigiert. Ich selbst bin zwar aus Novo Nordisk vor einigen Monaten ausgestiegen, denke aber nach wie vor, dass sich die Aktie langfristig erholen wird. Aber es wird wahrscheinlich einen längeren Atem benötigen, als ich angenommen habe. Die aktuelle Bewertung für so ein Unternehmen, ist meiner Ansicht nach mehr als "fair". PS: Sollte Novo Nordisk mit der Abnehmpille wieder Boden gutmachen, könnte die Erholung an Fahrt gewinnen. Eli Lilly bleibt jedoch ein verdammt harter Gegner. 😅 Seid ihr investiert? und was ist eure These? #NovoNordisk #Aktien #Gesundheit

The German auto industry had over 50% market share in China in 2020, today still about half of that. It is a combination of miserable German politics with incompetent management that creates such a situation. Germany has an elite problem, not just in politics! (translated)

Im Mai 2026 erreichte der Marktanteil von vollelektrischen Fahrzeugen in der EU 20 Prozent, während die Neuzulassungen von Verbrennerautos um etwa ein Fünftel sanken und chinesische Hersteller wie BYD signifikante Verkaufszuwächse verzeichneten. #EMobilität #Elektroautos #Neuwagen

E-Mobilität: Jeder fünfte Neuwagen in der EU fährt vollelektrisch
newsORF.at Jun 23

Laut dem Branchenverband ACEA war im Mai 2026 jeder fünfte Neuwagen in der EU ein Elektroauto, was einem Anstieg von 42,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, während Hybride mit 37,8 Prozent Marktanteil die beliebteste Antriebsart bleiben und chinesische Hersteller wie BYD stark wachsende Verkaufszahlen verzeichnen. #Elektroautos #EU #Automobilmarkt

Branchenverband: Jeder fünfte Neuwagen in EU elektrisch