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So, nun ist die Bombe geplatzt. Das VW-Werk in Zwickau soll 2031 geschlossen werden. Das berichtet die „Wirtschaftswoche“ unter Berufung auf ein internes Konzeptpapier des Konzernvorstands. Gar nicht auszudenken, was das für die ganze Region bedeutet. Da werden sicherlich 30.000 Jobs wegbrechen, halt alles was mit dran hängt. Bäcker, Fleischer und so weiter. Danke an die grüne Energiewende und die Vorstände, die ausgerechnet in Zwickau das E - Modell mit aller Macht in die Produktion drückten. Damit stirbt dann in Zwickau eine jetzt 122 Jahre alte Automobilgeschichte. Die Wiege von AUDI gibt es dann nicht mehr. #VWZwickau #Automobilindustrie #Energiewende

The article discusses the controversies surrounding Markus Söder's call for an end to the EU ban on combustion engines, supported by a controversial study from the Technical University of Munich, which attributes only 41 percent less CO₂ emissions to electric cars over their lifecycle, and notes that the true challenge for the German automotive industry is not the EU ban starting in 2035, but the competition from Chinese manufacturers. (translated)

Ernsthaft, Friedrich? Keine Ambitionen in der Chemie, im Maschinen- und Anlagenbau, in der Automobilindustrie und in der Luft- und Raumfahrt? Wenn das die Zukunftsvision des deutschen Kanzlers ist, steht es wirklich schlecht um unser Land. WK https://t.co/zJrHvlLPuX #Zukunft #Industrie #Deutschland

In a crucial company meeting in Hanover, deemed as the provisional last, Volkswagen is discussing with the workforce about the future of the company and the planned reduction of up to 50,000 jobs by 2030, while the pressure to cut costs and improve competitiveness is increasing. (translated)

A new study from the Technical University of Munich sheds light on the inadequate climate balance of electric cars and calls for a rethink from the EU regarding the strategy for phasing out combustion engines, while CSU leader Markus Söder demands a real rethink and technology openness in the automotive industry. (translated)

VW CEO Blume über Automobil-Produktion in Deutschland: „Die Arbeitskosten liegen heute bei mehr als dem Doppelten vergleichbarer europäischer Standorte." Heftig. Das hat Dimensionen erreicht, die du nicht mehr kompensieren kannst. Sollte auch die IG Metall anerkennen. Anstatt die Lohnnebenkosten zu reduzieren, diskutiert unsere Arbeitsministerin über höhere Erbschaftsteuern und gibt Studien zur Vermögensungleichheit in Auftrag. #Automobilindustrie #Arbeitskosten #Wirtschaft

Wir Europa verlieren gerade unsere wichtigsten Industriezweig, die Automobilindustrie, wegen der ideologischen Idiotie der KlimaKirche, der wahnwitzigen Entmündigung und - nicht zu vergessen - der Feigheit der Manager, die es nicht wagten, den PolitikerIdioten zu widersprechen Und wir reden da von insgesamt 13 Millionen hochbezahlter Jobs in Europa, 1,3 Mio davon in Deutschland und knapp 200 000 in Österreich ! European Madness Hafen Koper Einer der zentralen Schnittstellen für den Umschlag (Export/Import) von PKW im Süden der Europäischen Union Ich bin hier seit fast zwei Jahren regelmäßig als Consultant im Rahmen der Entwicklung eines Logistikprojekts vor Ort Und lerne interessante Details zu einer für Europa äußerst besorgniserregenden Entwicklung Zunächst die Fakten Über den Hafen Koper werden pro Jahr circa 900 000 PKW verschifft bzw entladen - Tendenz nach Oben Bis vor wenigen Jahren waren es hauptsächlich EXPORTE von PKW europäischer Hersteller in den Mittelmeerraum,nach Asien und Afrika IMPORTIERT wurden hauptsächlich Fahrzeuge aus Korea und Japan Die Zahlen waren steigend aber stabil Bis zum Jahr 2024 2024 wurden über Koper circa 350k PKW importiert, als plötzlich die ersten Chinesen auftauchen Innerhalb eines Jahres stieg der PKW Import um sagenhafte 11 Prozent oder 50 000 Einheiten - fast zur Gänze aufgrund der chinesischen Hersteller, allen voran dem Giganten BYD ! Und seitdem steigt der Spiegel unaufhaltsam BYD ist der erste Autokonzern der die gesamte Wertschöpfungskette abdeckt, von der Herstellung der Batterien bis zum Transport/Logistik Und daher kann jeder Tourist in der Bucht von Triest/Koper mit eigenen Augen zweimal im Monat die Invasion der Chinesen mit eigenen Augen sehen, wenn pünktlich um 0700 die schwimmende Insel des gigantischen Autotransportschiffs von BYD in die Bucht einläuft ! Konservativ geschätzt werden hier im Jahr 2030 bereits 1,2 Millionen PKW umgeschlagen- aber bereits 45 Prozent davon als IMPORTE - und hier wiederum wird bis 2030 China den Import von PKW aus Asien dominieren Das Management des Hafens rechnet 2030 bereits mit mehr als 200 000 PKW nur aus China kommend - und in Europa nur noch fertig "assembled" um die Zölle zu umgehen ! Noch beeindruckender und beängstigender die Zahlen für ganz Europa 2016 NULL 2022 ca. 400.000 2023 ca. 700.000 2025 ca.1.003.000 Und die Katastrophe - während China innerhalb von nicht einmal 15 Jahren vom größten AUTOIMPORTEUR der Welt zum größten EXPORTEUR des Planeten aufgestiegen ist, verliert die europäische Autoindustrie in den wichtigsten Märkten geradezu dramatisch an Marktanteilen Warum ? Wegen der ideologische Vollidiotie der europäischen Politik Statt den uneinholbaren technologischen Vorsprung beim Bau von Verbrennungsmotoren dafür zu nutzen auf den riesigen Märkten Asiens, Südamerikas und Asiens das ZweiLiterAuto um unter 10 000 Dollar zu entwickeln und zu verkaufen haben wir uns in den Grünen Wahnsinn verbissen und unseren Technologievorsprung freiwillig geopfert (!) Dann haben wir auch noch die falschen Autos entwickelt - nämlich TEURE Elektroautos die die Fahrer durch idiotischste Assistenzsysteme entmündigen und haben Betreutes Fahren zum Gesetz gemacht Aber Autos zum Einsteigerpreis mit Innovationen im Bereich der Benutzerfreundlichkeit - diese Entwicklung haben wir den Chinesen überlassen die uns auf diesem Gebiet nun uneinholbar abgehängt haben ! (Und mittlerweile auch die besseren Luxusautos auf den Markt bringen) Der chinesische Markt ist völlig anders als unserer Dank 45 000 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugnetz nimmt kein Chinese für Reisen über 200 Kilometer mehr das Auto ! Die wollen billige Elektroautos mit tausend Gimmicks zum Schnäppchenpreis die Sie um 3Cent/kWh in der Nacht aufladen Und das können wir nicht Also haben wir den Kampf verloren und werden im Gegenteil nun von China überrollt Die wichtigste Industrie Europas wurde ruiniert- Millionen Jobs sind perdu MADNESS GM #Automobilindustrie #Europa #Klimapolitik

Volkswagen is facing significant economic problems due to declining sales figures, geopolitical conflicts, and the challenges of electric mobility, which is leading to planned job cuts and possible plant closures, while the company is trying to simplify its structures and reduce costs. (translated)

Die stolzen Porsche Berater nun unter dem Dach der Inder. Mehr Zeitenwende geht kaum. #Porsche #MHP #TCS #Zeitenwende Zeitenwende: Porsche verkauft seine Management und IT Beratung MHP vollständig an den indischen Technologiekonzern Tata Consultancy Services. Noch 2024 hatte Porsche MHP komplett übernommen, nun wechselt das Unternehmen mit mehr als 4500 Mitarbeitern den Eigentümer. Abstiegssignal: MHP erzielte 2024 noch knapp 830 Millionen Euro Umsatz, zuletzt waren es rund 743 Millionen Euro. Gleichzeitig sank der Porsche Absatz 2025 auf rund 280.000 Fahrzeuge und ging im ersten Halbjahr 2026 weiter zurück. Der Verkauf zeigt eindrucksvoll, wie grundlegend sich die Kräfteverhältnisse in der deutschen Automobilindustrie und IT Beratung gerade verschieben. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: (Handelsblatt) https://t.co/MNgHdXxSXW #Porsche #TCS #Zeitenwende

Historisch! Die Zulassungen chinesischer Hersteller explodieren regelrecht! Zitat: „Volkswagen ruft schon nach Hilfe vom Staat“ Der Kipppunkt ist jetzt definitiv überschritten! Ab jetzt wird es brutal! https://t.co/0W1njVUikX https://t.co/PLIMM3zZ58 #Automobilindustrie #China #Zulassungen

Because fewer and fewer combustion engines are being sold worldwide. The only way to cope with technical change is through innovation. Our automotive industry will manage the change, it is strong. A return to the vintage economy of the 90s, as dreamed by the @AfD, will make us poorer. Not everyone is satisfied with a Simson. (translated)

Deutsche Automobilindustrie: Krise, verliert Marktanteile an Chinesen, verschiebt Stellen ins Ausland Lars Klingbeil: Will bei Mercedes, BMW & Co die Steuervorteile für Mitarbeiterrabatte kürzen Andere Länder schützen ihre Kernindustrien. Deutschland wählt den entgegengesetzten Weg. #Automobilindustrie #Wirtschaft #Deutschland

The major automotive manufacturers are facing a significant decline in the average profit per vehicle sold in the first half of 2026, which has fallen to about 1,200 euros, while the operating result has decreased by 17.5 percent to 35.6 billion euros, indicating a growing challenge in converting revenues into profits. (translated)