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Als Elon Musk (Raumfahrtpionier, Autobauer, will gelähmten Kindern mit Neuralink ihre Mobilität zurückgeben) Alice Weidel im Wahlkampf letztes Jahr zu einem einfachen Gespräch auf X eingeladen hat, haben Linke ihm schwere Manipulation vorgeworfen. Wenn George Soros (windiger Devisenspekulant aus der amerikanischen Hochfinanz, hat mit seinen Geschäften schwere Wirtschaftskrisen ausgelöst) deutsche Vereine finanziert, die an dem Verbot der politischen Opposition arbeiten, haben sie damit kein Problem. Wirklich witzig. #ElonMusk #Neuralink #Politik

Während @VW Marktanteile verliert und gegen die chinesischen Autobauer kämpft, der Arbeiter am Band um seinen Job fürchtet und ob der allgemeinen Entwicklung in Deutschland Angst und Bange ist, kauft sich der Zweitligist @VfL_Wolfsburg einen 28jährigen Zweitligaspieler für ein Gesamtpaket von etwa 20 Mio Euro. 3 Mio Euro brutto soll dieser bekommen. Das ist ein Schlag ins Gesicht für alle, die Lohnkürzungen in den Werken hinnehmen mussten. #VW #Lohnkürzungen #Fußball

Nach BayWa, Lanxess, Meyer Werft, ZF, Bosch, Mercedes, Porsche, Audi, Puma, ... haben wir nun den nächsten deutschen Problem Konzern. Die Aktie von BMW verlor heute zeitweise 8,87 Prozent und sendet damit ein weiteres Warnsignal für den Standort Deutschland. #BMW #Autoindustrie #Deutschland #Wirtschaft Gewinnwarnung: BMW galt lange als einer der stabilsten deutschen Autobauer. Der deutliche Kursrückgang zeigt jedoch, dass selbst die Münchner den zunehmenden Belastungen durch schwache Nachfrage, steigenden Wettbewerbsdruck und sinkende Margen nicht entkommen. Wettbewerb: Viele Beobachter sehen die Ursache weniger in der Fahrzeugtechnik als in den Kostenstrukturen. Chinesische Hersteller bieten moderne Elektrofahrzeuge oft deutlich günstiger an und setzen damit etablierte Hersteller in Europa zunehmend unter Druck. Die Herausforderungen für die deutsche Automobilindustrie werden immer größer. Eventuell schon zu groß! Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: (Börsenhandel 17.06.2026) #Autoindustrie #Wirtschaft #Deutschland

Riesen Knall aus München - BMW kappt seine Gewinnziele deutlich. Jetzt drohen dem Münchner Autobauer weitere harte Einschnitte. Das dürfte den Haushalt München wieder sehr hart treffen. #BMW #Autoindustrie #Wirtschaft #Industrie Gewinnwarnung: BMW hat am 16. Juni 2026 seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr deutlich gesenkt. Die erwartete EBIT Marge im Automobilgeschäft liegt nur noch zwischen 1 und 3 Prozent. Zudem rechnet der Konzern mit einem deutlichen Rückgang des Vorsteuergewinns. Belastungen: Besonders schwach entwickelt sich das Geschäft in China. Gleichzeitig belasten hohe Energiepreise infolge des Nahostkonflikts die Margen. BMW kündigte deshalb an, bestehende Sparprogramme zu beschleunigen und die Konzernstrukturen an die veränderten Marktbedingungen anzupassen. Die Krise der deutschen Autoindustrie erreicht mit der Gewinnwarnung von BMW eine neue Eskalationsstufe. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: (FOCUS Online) https://t.co/FCqbiqAWdZ #BMW #Autoindustrie #Wirtschaft

Der Automarkt in China befindet sich in einer Krise, während chinesische Autohersteller wie BYD ihre Expansion nach Europa, insbesondere nach Ungarn, vorantreiben, wo die Eröffnung einer neuen Produktionsstätte im letzten Quartal dieses Jahres geplant ist. #ChinasAutomarkt #BYD #Autobauer

China greift Europas Autoindustrie frontal an. Trotz 45 Prozent EU Zoll kostet dieses Elektroauto rund 14.000 Euro weniger als ein vergleichbarer VW. Das Endspiel hat begonnen. Preislich nicht zu schaffen für VW. Trotz Zoll 👆👆👆 #GAC #Elektroauto #Volkswagen #China Preisdruck: Der chinesische Hersteller GAC startet mit dem Aion UT seine Expansion in Europa. In Italien kostet das Modell 27.990 Euro und liegt laut Automobilwoche rund 14.000 Euro unter einem vergleichbaren VW ID.3. Warnsignal: Trotz eines kombinierten EU Zollsatzes von 45 Prozent bleibt der Preisvorteil enorm. In China wird der Aion UT je nach Ausstattung bereits ab umgerechnet rund 7.500 Euro angeboten und verschärft den Druck auf Europas Hersteller. Für Europas Autobauer wird es immer schwieriger den Kostenvorsprung chinesischer Hersteller auszugleichen. @HotManufaktur vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: Merkur https://t.co/SK7qWzdCYP #Elektroauto #China #Volkswagen

Laut einer aktuellen Studie sind die deutschen Autobauer im internationalen Vergleich in der Profitabilität zurückgefallen, wobei Suzuki mit einer Marge von 10,9 Prozent der profitabelste Autokonzern ist, gefolgt von General Motors und Kia, während die deutschen Marken aufgrund eines Gewinneinbruchs und eines Absatzrückgangs in China unter erheblichem Druck stehen. #Autokonzern #Mobilität #Profitabilität

Mein Kommentar - Deutsche Autobauer holen derzeit technologisch massiv auf. Das Preisproblem bleibt aber ungelöst. Das Handelsblatt hat recht, wenn es derzeit schreibt, dass BMW und Mercedes bei Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Batterietechnik und Effizienz enorme Fortschritte erzielt haben. Die neuen Fahrzeuggenerationen zeigen eindrucksvoll, dass deutsche Ingenieure technologisch wieder zur Weltspitze gehören. Reichweiten von über 800 Kilometern, 800-Volt-Architekturen und deutlich höhere Ladeleistungen beweisen, dass der frühere Rückstand gegenüber Tesla und chinesischen Herstellern weitgehend aufgeholt wurde. Nur Technik allein verkauft keine Autos! Doch genau hier endet die Erfolgsgeschichte. Denn die eigentliche Herausforderung der deutschen Hersteller war nie allein die Technologie, sondern der Preis. Während chinesische Hersteller wie BYD ihre Fahrzeuge deutlich günstiger anbieten können, kämpfen BMW, Mercedes und auch Volkswagen weiterhin mit hohen Produktionskosten. Die technische Aufholjagd ist beeindruckend, sie löst aber nicht das zentrale Marktproblem. Ein Fahrzeug mag 800 Kilometer Reichweite bieten, wenn es zehntausende Euro mehr kostet als die Konkurrenz, wird es für viele Kunden trotzdem keine Option sein. China zeigt derzeit die Grenzen deutscher Strategien Besonders deutlich wird das in China. Dort sind die Marktanteile deutscher Hersteller bei Elektroautos und Hybriden zuletzt auf unter ein Prozent gefallen. Alle neuen E-Modelle von BMW, Mercedes und Audi sind zuletzt vollständig gescheitert, weil sie eben alle zu teuer sind. Viel zu teuer! Der größte Automarkt der Welt entscheidet längst nicht mehr nur über Qualität und Prestige, sondern vor allem über Preis-Leistungs-Verhältnisse. Die deutschen Hersteller müssen sich technologisch nicht mehr verstecken. Das Handelsblatt zeigt eindrucksvoll, wie groß die Fortschritte tatsächlich sind. Doch solange die Kostenstrukturen nicht nachhaltig sinken, droht die technologische Aufholjagd wirtschaftlich wirkungslos zu bleiben. Ingenieurskunst allein reicht nicht mehr aus. Im globalen Wettbewerb gewinnt am Ende der Hersteller, der moderne Technologie zu einem für breite Käuferschichten bezahlbaren Preis anbieten kann. Abstand beim autonomen Fahren Beim autonomen Fahren bleibt allerdings weiterhin ein deutlicher Abstand, vor allem zu Tesla. Während deutsche Hersteller bei Batterie, Reichweite und Ladeleistung sichtbar aufgeholt haben, entscheidet sich die nächste Wettbewerbsstufe zunehmend über Software, Daten, Assistenzsysteme und autonomes Fahren. Genau dort liegt weiterhin eine der größten Schwächen der deutschen Autobauer. Die Krise ist nicht gelöst. Sie verschärft sich weiter! In den deutschen Autozentralen fehlt der Mut, den Overhead kurzfristig so drastisch zu kürzen, dass man mit China mithalten kann. https://t.co/nhwzBH5xKb #Autoindustrie #Elektromobilität #Technologie

Der Artikel beschreibt die tiefen negativen Auswirkungen der Mobilitätswende auf die Automobilindustrie, die durch den langsamen Umstieg auf Elektromobilität, sinkende Gewinne und rigorose Sparmaßnahmen gekennzeichnet ist, während die Nachfrage nach umweltfreundlicherer Mobilität stetig wächst. #Mobilitätswende #EMobilität #Autobauer

Volkswagen, BMW a Mercedes-Benz čelí výraznému poklesu zisku o 23 procent v prvním čtvrtletí roku 2026, zatímco konkurence z USA, jako Ford a Tesla, zaznamenala nárůst zisku o 83 procent, což potvrzuje pokračující krizi německého automobilového průmyslu a ztrátu podílu na trhu, zejména v Číně, kde prodeje německých značek klesly o 16 procent. #Autobauer #Krise #Elektroautos

Im ersten Quartal 2026 verzeichneten die deutschen Autobauer Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW einen Umsatzrückgang von 4,3 Prozent, während ihre US- und japanischen Konkurrenten Zuwächse erzielten, was zeigt, dass sie im internationalen Vergleich zunehmend ins Hintertreffen geraten. #Autobranche #DeutscheAutohersteller #Umsatzverlust