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Volkswagen stellt seine Markenstrategie neu auf. Seat könnte spätestens Ende 2029 vollständig vom Markt verschwinden. #Volkswagen #Seat #Autoindustrie #Industrie Markenumbau: Laut einem Bericht der WirtschaftsWoche plant der Volkswagen Vorstand, die Marke Seat spätestens Ende 2029 auslaufen zu lassen. Seat soll im Zielbild für 2030 nicht mehr als eigenständiger Bestandteil geführt werden, während die strategische Entwicklung stärker auf Cupra konzentriert werden soll. Konzernumbau: Der Aufsichtsrat von Volkswagen soll am 4. September 2026 über weitere Maßnahmen beraten. Neben der Zukunft von Seat stehen laut Bericht auch die langfristigen Perspektiven der Werke in Zwickau, Emden, Hannover und Neckarsulm sowie ein möglicher weiterer Stellenabbau zur Diskussion. Die geplanten Veränderungen zeigen, wie tiefgreifend Volkswagen seine Strukturen angesichts des internationalen Wettbewerbs und des hohen Kostendrucks neu ordnen muss. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: ntv https://t.co/RjsJA0QAPD #Volkswagen #Autoindustrie #Markenumbau

Volkswagen kann am von IG Metall, SPD & Grünen geprägten Aufsichtsrat vorbei keine Werksschließungen beschließen. Deswegen lässt der Vorstand die Werke einfach auslaufen. > Emden 2031 > Zwickau 2031 > Hannover 2032 > Neckarsulm 2034 Keine neuen Modelle, keine Arbeit mehr, keine Mitarbeiter mehr. Die Zeche zahlen die Aktionäre. Längst nicht mehr wirtschaftliche Werke werden noch einige Jahre weiter durchgeschleppt. #Volkswagen #Werksschließungen #IGMetall

The VW management wants to "dry out" the plants in Neckarsulm, Hanover, Zwickau, and Emden. They want to let them die slowly. For this, one does not need - trick 17 - the approval of the employee representation. Bitter for the regions. But consistent in light of the anti-car policy. (translated)

There are currently many distressing rumors about the future of Volkswagen in Zwickau-Mosel. I want to make it very clear once again: Nothing has been decided yet. Right now it is important: We must stand together, remain factual, and continue to fight for the location. Zwickau. (translated)

So, nun ist die Bombe geplatzt. Das VW-Werk in Zwickau soll 2031 geschlossen werden. Das berichtet die „Wirtschaftswoche“ unter Berufung auf ein internes Konzeptpapier des Konzernvorstands. Gar nicht auszudenken, was das für die ganze Region bedeutet. Da werden sicherlich 30.000 Jobs wegbrechen, halt alles was mit dran hängt. Bäcker, Fleischer und so weiter. Danke an die grüne Energiewende und die Vorstände, die ausgerechnet in Zwickau das E - Modell mit aller Macht in die Produktion drückten. Damit stirbt dann in Zwickau eine jetzt 122 Jahre alte Automobilgeschichte. Die Wiege von AUDI gibt es dann nicht mehr. #VWZwickau #Automobilindustrie #Energiewende

The article examines the differing approaches of Chinese and Nepalese media to reports on Himalayan floods, emphasizing how Chinese state media suppress personal stories of victims and the causes of the disaster through the selection of witnesses and focus on government responses. (translated)

Die WirtschaftsWoche heute Abend, wie folgt! „Das Ende der Produktion in den vier deutschen Werken Emden, Zwickau, Hannover und dem Audi-Standort Neckarsulm ist entschieden. Ein Beschluss für ein Ende der Produktion durch den Vorstand wurde gefasst und zwar einstimmig.“ Einstimmig! Bums! Es wird dunkel in Deutschland! https://t.co/vzfdMvd75b #Wirtschaft #Deutschland #Industrie

IG Metall chief Christiane Benner sharply criticizes VW chief Oliver Blume for serious mistakes in dealing with the workforce and warns against plant closures in Emden, Zwickau, Hannover, and Neckarsulm, which she believes violate existing works agreements and the company's social responsibility. (translated)

VW greift jetzt zur Management-Axt. Doch selbst ganze Werke haben für die 2030er-Jahre keine sichere Zukunft mehr. #Volkswagen #VW #Autoindustrie #Deutschland Die Axt kreist: VW-Chef Oliver Blume kündigt an, rund ein Viertel der Managementstellen abzubauen. Gleichzeitig stehen die Werke Emden, Hannover, Zwickau und Audi Neckarsulm unter enormem Druck, weil für sie bislang keine „wettbewerbsfähige Belegung“ für die 2030er-Jahre gefunden wurde. Eine Entscheidung über Werksschließungen sei allerdings noch nicht gefallen. Deutschland zu teuer: In Emden arbeiten rund 7.700 Menschen, in Zwickau noch etwa 8.000 statt früher rund 11.000. 2027 soll dort eine von zwei Fertigungslinien stillgelegt werden. Besonders alarmierend ist Blumes Kostenvergleich. Die Arbeitskosten liegen laut VW an deutschen Standorten bei mehr als dem Doppelten vergleichbarer europäischer Werke. Wenn selbst Deutschlands größter Autobauer Management, Personal und Produktionskapazitäten massiv zurückfahren muss, ist die Krise längst im industriellen Fundament angekommen. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: WELT https://t.co/MSTa3cnDo2 #VW #Autoindustrie #Deutschland

VW Zwickau droht spätestens 2030 das Aus. Für mehr als 8.000 Beschäftigte und eine ganze Zulieferregion ist die Katastrophe nun real! #Volkswagen #Zwickau #Autoindustrie #Arbeitsplätze Alarm: Sachsens Infrastrukturministerin Regina Kraushaar soll nach Gesprächen in Zwickau erklärt haben, das Werk schließe spätestens 2030. Mehrere Teilnehmer bestätigten die Aussage, offiziell betont das Ministerium jedoch, dass noch keine endgültige Entscheidung gefallen sei. Standort: VW Konzernchef Oliver Blume erklärte, für Zwickau, Emden, Hannover und Neckarsulm gebe es derzeit keine wettbewerbsfähige Belegung für die 2030er Jahre. In den kommenden sechs bis zwölf Monaten sollen Strategien für die einzelnen Standorte erarbeitet und geprüft werden. Folgen: Im Zwickauer Werk bangen mehr als 8.000 Beschäftigte um ihre Arbeitsplätze. Eine Schließung würde zudem die regionale Zulieferindustrie treffen, während Volkswagen gleichzeitig Kosten senken, Strukturen verschlanken und sich gegen den wachsenden Wettbewerb chinesischer Hersteller behaupten muss. Für Zwickau geht es längst nicht mehr nur um die Zukunft eines Werkes, sondern um einen bedeutenden Industriestandort in Sachsen. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: Ostdeutsche Allgemeine Zeitung https://t.co/7AgigkNw3R #Volkswagen #Zwickau #Arbeitsplätze

The Volkswagen board under Oliver Blume has called extraordinary employee meetings at the Emden and Zwickau plants to inform about the announced cost-cutting measures, while the locations are under discussion due to the lack of competitive utilization options for the 2030s, but no closures have been decided. (translated)

In four German plants – in Hanover, Emden, Zwickau, and the Audi-owned Neckarsulm – more than 45,000 people work. All of them are currently among the plants that are threatened with closure in the early thirties. According to Oliver Blume, Volkswagen's costs remain at (translated)