Search

Dit is smaad en laster van een internist-intensivist cq. gepromoveerd immunoloog i.c. dr. Jona Walk @jonawalk, heer Keulemans @mkeulemans Artsen ongegrond van desinformatie verspreiden betichten is iets waar ik helemaal klaar mee ben. Het is een smerige manier om artsen te intimideren die de moed hadden en hebben om zich uit te spreken. Een tactiek om hun reputatie te beschadigen, maar het geeft ook angst om je uit te spreken onder medici, en is schadelijk voor een open debat. Bovendien, u hebt geen kennis van zaken, bent niet medisch geschoold, geen verstand van immunologie of vaccins. #Desinformatie #Gezondheidszorg #Medici

Guten Morgen, Deutschland. Wer ist eigentlich schuld am Niedergang der deutschen Autoindustrie? Gut bezahlte Industriearbeitsplätze verschwinden, Gewerbesteuereinnahmen brechen ein. Der Wohlstand sinkt. Es ist eine Kombination aus zerstörerischer Regulierung und überheblichem Managementversagen. Die EU zwang die Autohersteller durch die CO₂-Flottengrenzwerte zur Entwicklung von Autos, die niemand kaufen wollte. Unausgereifte und schlechte E-Autos wurden überhastet auf den Markt gebracht. Erfolgreiche Modellreihen mussten eingestampft werden. Mit der Abgasnorm Euro 7 verteuerte die EU die Autoproduktion erneut. Es geht nicht mehr nur um klassische Motorabgase, sondern erstmals auch um Feinstaubemissionen durch Bremsen- und Reifenabrieb. Dies betrifft alle Fahrzeuge – auch Elektroautos, die aufgrund ihres schweren Akkubauchs beim Bremsen und Anfahren oft sogar mehr Reifenabrieb erzeugen. Die technische Umrüstung treibt die Entwicklungskosten pro Fahrzeug massiv in die Höhe, was besonders Kleinwagen unrentabel macht. Als ob das nicht schon genug wäre, schwebt eine große Todesdrohung über der Branche: Die EU hat beschlossen, dass ab 2035 die CO₂-Emissionen von Neuwagen um 100 % sinken müssen. Das bedeutet das faktische Aus für klassische Benzin- und Dieselmotoren. Die Autohersteller haben nun das Problem, dass auf Kredit errichtete Fabriken für Verbrenner obsolet werden, obwohl sie eigentlich noch voll funktionsfähig sind. Die EU vernichtet ganz bewusst einen Teil des industriellen Produktionsapparates. Sie verordnet der Industrie eine Transformation, die schlichtweg nicht möglich ist. Lösung für Deutschland: Den europäischen Regulierungswahnsinn beenden! Insbesondere Volkswagen und Mercedes wurden lange Zeit von einer überheblichen Managementelite geführt, die ignorant und den neuen Wettbewerbern intellektuell unterlegen war. Sinnbildlich dafür steht ein Vorfall aus dem Jahr 2017: Bei einer Podiumsdiskussion der Passauer Neuen Presse verlor der damalige VW-Chef Matthias Müller im Oktober 2017 sichtlich die Fassung, als er auf Elon Musk und Tesla angesprochen wurde. Müller lästerte damals unter dem Gelächter des Publikums und bezeichnete Tesla spöttisch als Weltmeister im Ankündigen, der im Gegensatz zu Volkswagen kaum Autos auf die Straße bringe. Heute wissen wir: Müller hat überhaupt nicht kapiert, woran Tesla arbeitet – nämlich an einer hochskalierten Produktion eines E-Autos, die notwendig ist, um die Herstellungskosten abzusenken. Auch Dieter Zetsche verstand die strategische Bedeutung nicht. Daimler war einst mit 9,1 % an Tesla beteiligt. Dieter Zetsche stieß 2014 alle Anteile ab. Hauptgrund: Reine Bilanzkosmetik, damit das Mercedes-Management einen guten Quartalsbericht präsentieren konnte. Mit solchen kurzsichtigen Manövern zerstört man die strategische Zukunft von Konzernen. 2017 noch lachte Matthias Müller Tesla aus. 2020 realisierte dann der neue VW-Chef Herbert Diess schmerzhaft, wie weit Tesla bei der Software voraus war. Die Softwaretochter Cariad wurde gegründet. Was Elon Musk mit einem kleinen Team von hochtalentierten Entwicklern gelang, wurde für Volkswagen zu einem totalen Desaster. Die Volkswagen-Manager hatten keine Ahnung von Softwareentwicklung, und Tausende Entwickler scheiterten an einfachen Aufgaben. Der neue VW-CEO Oliver Blume musste dann letzten Endes eingestehen, dass Volkswagen das Software-Problem nicht allein lösen kann. Es gibt noch viele weitere Ursachen für den Niedergang der deutschen Autoindustrie. Zum Beispiel die Macht der Gewerkschaften und Betriebsräte sowie die deutschen Arbeitsschutzgesetze. Dazu später mehr… #Autoindustrie #Deutschland #EURegulierung

Ik heb alleen reacties van Maria op Chris even doorgenomen en daar zit geen enkele bedreiging tussen. Ook niks dat in de buurt komt van Smaad of laster dus waarom zou je dan gaan dreigen om iemand adres online te gooien? https://t.co/FZ6xk9Fuat #socialmedia #onlineveiligheid #privacy

Framing? Laster? Nog voor Rob Elens nog maar 1 woord gezegd heeft wordt hij op X weggezet als "omstreden" en in de combinatie met de woorden " verkeerd" en "verhoor" lijkt het erop alsof hij het matje wordt geroepen voor zijn gedrag door een soort alternatief tuchtcollege. Misselijk makend van Een Vandaag #media #journalistiek #discours

Transpordiamet kontrollis kuu jooksul laste vedu tegevaid busse, tuues esile, et kõige sagedasem rikkumine on endiselt lasterühma märgi mittekasutamine, mille vajalikkust mõistab enamiku juhtide seas, kuid väärinfo levimine koolitajate kaudu nõuab täiendavat selgitustööd ja avalikustamist. #lasterühmaMärk #turvalisus #Transpordiamet

Vanmorgen online aangifte gedaan wegens smaad en laster,omdat iemand die het nodig vond mijn werkgever online te gooien omdat ik zogenaamd extreem rechts gedachtengoed aanhang. Binnen 5 minuten door de politie gebeld en ze hebben het gelijk opgepakt. De berichten zijn nu weg. Complimenten aan de politie! #smaad #laster #politie

Beste @jpaternotte gisteren stelde je de PVV en mijn fractie verantwoordelijk voor ‘alle oorlogen in de wereld’. Dit zijn feitelijk onjuiste en grievende uitingen die juridisch kwalificeren als smaad, laster en onrechtmatige daad. Ik verzoek je deze uitingen binnen 24 uur schriftelijk in te trekken met excuses; anders zie ik me genoodzaakt juridische stappen te zetten. #smaad #laster #juridisch

Youness Ouaali, treitervlogger zonder verblijfsstatus, met uitkering In januari 2026 kreeg @youness85ou een brief van de IND: hij heeft geen verblijfsrecht meer in Nederland, hij vormt een gevaar voor de openbare orde door zijn veroordelingen en gedrag en moest binnen 4-weken naar Marokko vertrekken. Youness heeft geen Nederlands paspoort, en krijgt dat ook niet door meerdere veroordelingen, daarnaast is zijn vrouw illegaal in Nederland. Inmiddels zijn we vijf maanden verder en paradeert de treitervlogger nog steeds vrolijk door de Nederlandse straten, filmt zijn provocaties, haalt daarmee miljoenen views binnen en lacht om de rechtsstaat die hem zou moeten uitzetten. Dit is geen incident. Dit is het falende uitzettingsbeleid in al zijn naakte, en simpelweg bespottelijke, glorie. Youness Ouaali is het schoolvoorbeeld van hoe het systeem meervoudig veroordeelde lastpakken een hand boven het hoofd houdt. Veroordeeld voor onder meer seks met een minderjarige, smaad en laster, en wie weet wat hij allemaal nog meer op zijn kerfstok heeft. Een ziekelijk verwaand kind in het lichaam van een man die openlijk de Nederlandse samenleving veracht, die treitervlogs maakt om bewoners, politie en justitie, maar ook politici te sarren, zoals @lientje1967. En die desondanks mag blijven profiteren van zijn uitkering, de zorg en de vrijheid die hij zelf zo graag ondermijnt. Hoe kan dit vraagt u zich terecht af? Het antwoord ligt voor de hand: dit is beleid. Een beleid dat criminelen uit beschermde groepen eindeloos kansen geeft, terwijl het de gemiddelde burger behandelt als melkkoe en lastpost. Een beleid waarin 'integratie' een running-gag is geworden, 'terugkeer' een steeds maar uitgestelde vage belofte, en 'de rechtsstaat' vooral rechtsbescherming biedt aan degenen die procederen tegen de staat. En terwijl de politiek praat over 'harder optreden' en 'versneld uitzetten', groeit de ergernis op straat. Zien mensen zien hoe types zoals Youness ongestoord kunnen blijven provoceren, letterlijk betaald met uw belastinggeld. Als een Marokkaanse treitervlogger zonder verblijfsstatus, met een strafblad en een illegale partner, nog niet uitgezet is na vijf maanden, wat moet er dan gebeuren voordat het systeem eens een keer werkt? Moet hij eerst @HenriBontenbal vol in het gezicht spugen om het label 'onfatsoenlijk' opgeplakt te krijgen? Nederland is een land geworden waar de wetten gelden voor de hardwerkende en wetsgetrouwe Nederlanders die zich eraan houden, en een soort gewatteerde, comfortabele parallelle realiteit voor wie ze met voeten treedt. Youness Ouaali is niet het probleem. Hij is het symptoom. Het echte probleem is een overheid die te slap, te traag en te bang is om haar eigen regels te handhaven. En zolang dat niet verandert, blijven dit soort figuren ons uitlachen, breed grijnzend, met een uitkering op zak en een camera in de hand en met tienduizenden volgers die ze vergiftigen met de haat die ze verspreiden. #Uitzettingsbeleid #Integratie #Rechtsstaat

Es hört einfach nicht auf. Auf der gesamten 🇷🇺 GLOC brennen 🔥Tank-Laster und LKWs. Von den Checkpoints zwischen RU-Luhansk Oblast, Donestk Oblast, Zaporizhia Oblast, Kherson Oblast — bis runter zur Krim. Wer es nicht glaubt, checkt die 🇷🇺 TG Kanäle & berichte von 🇷🇺 Milbloggern. https://t.co/4K2T6IFiBj #Krieg #Ukraine #Militär

OSCE on alustanud uurimist, et dokumenteerida Ukraina laste ideoloogilist mõjutamist ja militariseerimist Venemaa poolt, nagu teatas Ukraina välisminister Andri Sõbiha, kes rõhutas, et Venemaa mitte ainult ei röövi lapsi, vaid püüab ka nende identiteeti muuta. #Ukraina #OSCE #lasteröövimine