Search

PKP S.A. zrezygnowały z dalszego rozwoju systemu #POLSUW. Spółka nie będzie kontynuować prac badawczo-rozwojowych, a dokumentacja technologii ma zostać sprzedana. Głównym celem #Polsuw było umożliwienie szybkiej i automatycznej zmiany rozstawu kół pociągu na styku torów o różnej szerokości. • Zmiana odbywa się bez zatrzymywania i bez udziału obsługi – podczas jazdy z prędkością 30km/h. • Eliminuje konieczność wielogodzinnej wymiany wózków lub przeładunku na granicach. System #Polsuw miał: • usprawnić przewozy pasażerskie i towarowe przez wschodnią granicę Polski (głównie z Ukrainą, Litwą, Białorusią), • skrócić czas postoju na stacjach granicznych o 2–4 godziny, • wspierać ruch na Jedwabnym Szlaku do Chin. System był uważany za bardziej uniwersalny od konkurencyjnych rozwiązań (np. hiszpańskiego Talgo) i nadawał się zarówno do wagonów osobowych, jak i towarowych. Sprawa przyszłości systemu POLSUW była przedmiotem interpelacji posła Michała Moskala skierowanej do ministra infrastruktury. Parlamentarzysta nawiązał do wcześniejszej odpowiedzi resortu z 24 lipca 2025 r., w której wiceminister Piotr Malepszak wskazywał, że Ministerstwo Infrastruktury nie podziela opinii, iż system POLSUW jest projektem straconym. @Michal_Moskal pytał więc o działania podjęte od lipca 2025 r., rozmowy z potencjalnymi partnerami przemysłowymi, możliwość pozyskania finansowania oraz kontakty z Ukrzaliznycią. Poseł zwracał także uwagę na rozwój konkurencyjnego systemu MERCAVE/ATGS i projekt realizowany przez stronę hiszpańską i ukraińską. W interpelacji znalazły się również pytania o możliwość wykorzystania POLSUW na połączeniach polsko-ukraińskich oraz na styku sieci normalnotorowej z Linią Hutniczą Szerokotorową. W odpowiedzi na interpelację wiceminister infrastruktury @PiotrMalepszak poinformował, że stanowisko PKP S.A. dotyczące przyszłości projektu uległo zmianie. Zarząd spółki 1 grudnia 2025 r. zdecydował o nierozwijaniu technologii POLSUW ze względu na „brak perspektywy szybkiego wdrożenia rozwiązania POLSUW i możliwości pozyskania w tym celu partnera technologicznego, który wziąłby na siebie rolę przyszłego producenta zestawów kołowych oraz taboru”. Decyzja ta wynikała także ze stanowiska przewoźników pasażerskich i przewoźnika towarowego z Grupy PKP, którzy wykazali, że w obecnej sytuacji geopolitycznej dalsze angażowanie się tych podmiotów we wsparcie rozwoju systemu POLSUW jest obarczone dużym ryzykiem – wyjaśnił wiceminister. Według Malepszaka wykorzystanie wagonów wyposażonych w ten system może nie przynieść zwrotu z inwestycji ze względu na wyższą cenę oraz większe koszty serwisu i utrzymania taboru. Negatywne stanowisko przedstawiło także Ministerstwo Obrony Narodowej (@MON_GOV_PL), które przekazało opinię Sztabu Generalnego Wojska Polskiego. Zgodnie z nią "rozwój odrębnej zdolności w zakresie automatycznej zmiany rozstawu kół nie wpisuje się w obecne potrzeby operacyjne Sił Zbrojnych RP". Nie zarekomendowano więc wdrażania POLSUW do celów militarnych. Rozmowy z Track Tec zakończone. Nie było też kontaktów z Ukrzaliznycią Przedstawiciel resortu zaznaczył, że po podjęciu decyzji o nierozwijaniu technologii PKP S.A. nie kontynuowały rozmów z potencjalnym dostawcą stanowiska przestawczego – firmą TRACK TEC S.A. – ani z żadnym z producentów taboru w sprawie współpracy badawczo-rozwojowej nad dalszym rozwojem systemu POLSUW. Jednocześnie odpowiedź resortu wskazuje, że @PKP_SA planują sprzedaż dokumentacji systemów SUW 2000 i POLSUW. Angażowanie którejkolwiek z firm w uzgodnienia dotyczące prac badawczo-rozwojowych mogłoby zostać poczytane jako niezachowanie równych warunków traktowania potencjalnych oferentów, którzy będą w przyszłości zainteresowani kupnem tej technologii – wyjaśniono w odpowiedzi. Z tego samego powodu nie podejmowano działań dotyczących składania wniosków o finansowanie ani rozmów z @Ukrzaliznytsia. @sektorkolejowy @MI_GOV_PL #PKP #POLSUW #transport

Uber uruchamia na warszawskim lotnisku kioski „Tap to Ride”, które umożliwiają zamawianie przejazdów taksówką bez potrzeby posiadania aplikacji mobilnej, co ma na celu dotarcie do nowych klientów, w tym osób starszych, i zredukowanie cyfrowego wykluczenia. #Uber #Warszawa #przewozy

The Drewry World Container Index (WCI) rose in the quotes from the 4th of this month by 23 percent week to week – to 3433 dollars for the transport of a 40-foot container (FEU). It was boosted by shipments between Asia and Europe and North America. The freight rates increased the most week/week from (translated)

W wyniku tragicznego wypadku w Ząbkach, w którym zginęły dwie osoby, eksperci apelują o wprowadzenie surowszych przepisów dotyczących weryfikacji umiejętności zagranicznych kierowców wykonujących przewozy na aplikację, wskazując, że wymóg posiadania polskiego prawa jazdy nie powinien być wystarczający bez dodatkowego egzaminu. #BezpieczeństwoDrogowe #PrzewozyNaAplikację #KierowcyZagranicy

W artykule wskazano, że mimo braku kryzysu w lotnictwie, przewoźnicy zmagają się z rosnącymi kosztami, a zapowiadane rekordy przewozów pasażerskich nie zostaną zrealizowane, co skutkuje droższe biletami i ograniczeniem niektórych połączeń, zwłaszcza w regionie Bliskiego Wschodu, gdzie spadek ruchu wyniesie ponad 11 proc. #lotnictwo #ceny #przewozy

Klienci przewoźników drogowych w Polsce muszą się przygotować na podwyżki usług transportowych, ponieważ rosnący popyt na przewozy przekracza dostępne zdolności transportowe, a liczba firm zajmujących się międzynarodowym transportem drogowym oraz ich pojazdów systematycznie maleje. #Transport #Logistyka #RejestracjeCiężarówek

Łotwa wprowadza nowe ograniczenia dotyczące transportu międzynarodowego autobusami, obejmujące zarówno regularne, jak i nieregularne przewozy przez granice z Rosją i Białorusią, uzasadniając te przepisy zagrożeniem dla bezpieczeństwa narodowego oraz wpływem na obywateli kraju. #TransportŁotwa #BezpieczeństwoNarodowe #PrzewozyMiędzynarodowe