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Începând cu 1 iulie 2026, tahograful devine obligatoriu pentru mii de șoferi care efectuează transport internațional de mărfuri cu autoutilitare între 2,5 și 3,5 tone, extinzând astfel regulile UE privind monitorizarea timpului de conducere și pauzelor în acest sector, iar nerespectarea acestor norme va atrage sancțiuni pentru șoferi și companii. #tahograf #sanctiuni #transport

¿Dice @Kicillofok que va a multar a los conductores bonaerenses? Si es así, creo que será al reves: serán los conductores los que lo multen a él en las elecciones del año que viene. De manual: todo gobierno peronista siempre está del lado de la casta y no de la gente. VLLC! Se intenta llevar la discusión hacia la seguridad vial porque no se puede defender el verdadero problema: el monopolio. La revisión técnica obligatoria sigue existiendo. Nadie la eliminó. La Ley Nacional de Tránsito sigue exigiendo que los vehículos sean inspeccionados. Lo que terminamos fue con el privilegio de que esa inspección sólo pudiera hacerse en los talleres que el poder político decide habilitar. Los camiones hace décadas que realizan la RTO en talleres habilitados bajo jurisdicción nacional. Si ese sistema sirve para el transporte de cargas que recorre millones de kilómetros por año, ¿por qué no serviría para los autos particulares? Lo que hicimos fue exactamente eso: extender un modelo que ya existe y funciona, abriendo la posibilidad para que cualquier taller que cumpla los requisitos técnicos pueda inscribirse, habilitarse y emitir una revisión técnica con validez nacional. La pregunta es simple: ¿qué defienden exactamente? ¿La seguridad vial o el negocio de que los argentinos tengan que ir a unos pocos talleres seleccionados por la política a pagar lo que se les cante y perder horas de su vida para cumplir un trámite cautivo? Nada más casta que eso. Además, el argumento de la seguridad vial tampoco resiste análisis. Las fallas mecánicas explican una porción mínima de los siniestros viales (solo el 1% de según @ANSV_Ar). Y dentro de estos, los problemas más frecuentes están vinculados a neumáticos y frenos. Al abrir la importación de cubiertas y bajar sus precios, el gobierno de @JMilei hizo más por la seguridad vial de los argentinos que décadas de monopolios protegidos. Abaratar la VTV mejora la seguridad vial, ya que la plata que hoy se gasta en el kiosko elegido, podría gastarse en cambiar los neumáticos, o en controles de alcoholemia, o en controlar que los autos anden con la luz en la ruta. En fin... Las provincias aceptan patentes emitidas por la Nación. Los camiones circulan con habilitaciones emitidas bajo normativa nacional. Pero cuando se trata de la VTV aparece una curiosa excepción: algunos sostienen que sólo son válidos los certificados emitidos por los talleres que ellos mismos seleccionan. Eso no es federalismo. Eso es protección de un negocio. Por suerte hay otros casos. Mendoza tiene este sistema hace años. CABA hoy dictaminó para migrar al nuevo sistema. La seguridad vial no necesita monopolios. Los monopolios sí necesitan el discurso de la seguridad vial. Como dijo ayer el presidente @JMilei, monstruitos de Monster Inc. sigan tratando de asustar. #SeguridadVial #Transporte #PolíticaArgentina

Samolot transportujący 24-letnią Klaudię Uciechowską, która przebywała w śpiączce w Chinach, wylądował na lotnisku we Wrocławiu, gdzie będzie kontynuować leczenie po rzadkim powikłaniu zdrowotnym, dzięki współpracy polskich służb i wsparciu publicznej zbiórki. #KlaudiaUciechowska #TransportMedyczny #PowrótDoZdrowia

Eurostar a atteint un record de 20 millions de passagers en un an, tout en enregistrant une rentabilité en baisse, ce qui l'incite à investir massivement en préparation de l'arrivée de nouveaux concurrents, avec des objectifs ambitieux d'atteindre 30 millions de passagers d'ici 2030. #Eurostar #mobilitédurable #transports

Pod Stadionem Narodowym @SMWarszawa i @Policja_KSP dopuszczają codzienną jazdę po chodnikach, rozjeżdżanie zieleni, zastawianie przejść, wjeżdżanie po przejściach, itd. Coś, co miało służyć pieszym, służy kierowcom. A przestrzeń postojowa pozostaje pusta i nie służy nikomu. https://t.co/hNrSG7vjEe #Warszawa #Bezpieczeństwo #Transport

SE TERMINA EL CURRO DE LOS CERTIFICADORES DE MODIFICACIONES. CAMIONEROS TOMAR NOTA PARA NO PAGAR. El año pasado la Disposición 3/25 de la Secretaría de Transporte terminó un curro del inefable @alferdez que creaba un peaje para camioneros que hacían modificaciones a sus vehículos. Luego de que un taller habilitado hiciera cualquier modificación, obligaban a que uno de estos centros de certificadores revisara lo ya revisado antes de ir a la verificación en la RTO (que sería la tercera revisión oficial). Era la certificación de la certificación, un kiosko legal. Pero lo más insólito de todo es que no cualquier ingeniero con incumbencias podía integrar un “Centro de Certificación” sino que el trámite estaba reservado a un selecto grupo de ingenieros asociados a AITA (Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor, de ahí el nombre con el que se conoce a este trámite). Me imagino la alegría de los dirigentes de AITA cuando salieron de la reunión con el gobierno kuka con una licencia para perforar el bolsillo de los argentinos. Pobre país. La cosa se puso picante porque el día que sacamos la disposición, estos buenos muchachos bajaron el trámite inútil al que @alferdez había obligado y lograron volver a subirlo como un trámite más en el sistema. Los camioneros que no andan leyendo el boletín oficial ni twitter se encontraron con que le seguían cobrando y no sabían que ahora lo que le cobraban no correspondía. Para cuando nos dimos cuenta ya habían recurrido a la justicia para meter una cautelar al Decreto 196/25 y la disposición mencionada. Como siempre digo, la justicia es el último bastión de la casta. Pero esa cautelar se levantó ayer, con lo cual no hay más excusas para sostener el “trámite AITA”: un curro que encarecía el transporte automotor sin agregar seguridad vial. A partir de hoy la certificación de modificación la puede emitir el propio taller como parte del procedimiento de rutina o por cualquier ingeniero con incumbencia en la materia. Los detalles están en en el Anexo de la Disposición 3/25 de la Subsecretaría de Transporte para el que quiera saber un poco más. Pero en la práctica el mensaje es uno solo: YA NO ES OBLIGATORIO IR A AITA PARA VALIDAR LAS MODIFICACIONES. Es fundamental que nos avisen si ven algún taller de RTO que exija la intervención de un Centro de Certificación en particular. Si ven que ocurre pueden escribirme al correo que uso todos los días [email protected], así corregimos rápidamente la situación. Seguimos así impulsando el camino de libertad que nos pide el presidente @JMilei. VLLC! Quiero agradecer a un enorme equipo que permitió que pudiéramos encaminar este tema. En primer lugar, gracias a Fernando Herrmann, Secretario de Coordinador de Infraestructura junto al equipo de la Secretaría de Transporte, a cargo de Mariano Plencovich, y a @joseghamilton, titular en todo el proceso de la Secretaría Legal y Administrativa así como a Franco Simón de su equipos. Todos ellos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @HectorHuici, Subsecretario de Desregulación, a @ivanrvok y a Santiago Franco (@ParetoOptimo). #Transporte #Camioneros #Argentina

CHAU AL CURRO DE LA VTV. INVITAMOS A TALLERES Y CONCESIONARIOS A INSCRIBIRSE EN EL REGISTRO DE TALLERES DE RTO. Tal como anticipó el Jefe de Gabinete @madorni, la resolución 32/2026, con firma del Secretario de Transporte Mariano Plencovich, abre el registro para los talleres de revisión técnica obligatoria (RTO, también conocida como VTV), cumpliendo un pedido eterno de la población: hacer la VTV más sencilla, más barata, poder hacerla con la revisión del vehículo (por ejemplo cuando se hace el service o cambio de aceite), y no sentir que se había armado un negocio que no servía otro propósito que esquilmar al ciudadano. Tener un club cerrado para ofrecer este trámite es el tipo de privilegios que el presidente @JMilei vino a eliminar. Los talleres que se inscriban podrán realizar la revisión de todo tipo de vehículos: particulares, de carga y de transporte de pasajeros. Se trata de un registro simplificado al que se accede entrando al link: https://t.co/eoQDZ1e2pd. Ahora la pelota está en los concesionarios y talleres que quieran y puedan sumarse a la movida. Todos aquellos que cuenten con un ingeniero, y con el siguiente equipamiento: frenómetro; alineador de faros; detector de holguras; dispositivo para verificar la alineación de dirección; decibelímetro; analizador de humos y gases de escape; dispositivo de control de amortiguación; y calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos podrán otorgar la RTO. Con esto abrimos la competencia en la revisión técnica y se cae uno de lo trámites más odiados por la población. Obviamente, más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía. VLLC! No fue fácil llegar hasta acá. Implementamos e informamos esto el año pasado con el Decreto 196/25. Pero luego los talleres de RTO, en particular CATRAI (Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional) fueron a la justicia para evitar la competencia, obteniendo una cautelar que luego de un largo derrotero, pudimos finalmente levantar. Algún día habrá que evaluar que valor aportan estas cámaras cuyo único fin es preservar un privilegio que atenta contra el bolsillo de los argentinos. Gracias a todos los involucrados, Fernando Herrmann, Secretario Coordinador de Obras del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR, el ya mencionado Secretario de Transporte, todo el equipo legal de @MinEconomia_Ar empezando por @joseghamilton y Franco Simón. En @MinDesreg_Ar trabajaron incansablemente nuestro Secretario de Transformación @MaxiFarina, el Subsecretario de Desregulación @HectorHuici, Cecilia Domínguez y @ParetoOptimo (Santiago Franco). Gracias a todos! #RTO #Transporte #VTV

A greve geral convocada pela CGTP já está a causar impactos significativos nos serviços de saúde, educação, justiça e transportes em Portugal, enquanto o primeiro-ministro pede respeito por quem deseja trabalhar, e a situação interna na Rússia é analisada à luz de ataques violentos na Ucrânia. #GreveGeral #Transportes #Política

(TR) Poland has just written history on the tracks. 🇵🇱 Nevomo, the company I hosted in the European Parliament at the Transport Committee, successfully tested the world's first magnetic levitation system on existing railway infrastructure. The future of railways is being created in Poland. Pride! Congratulations! 👏

24-letnia Klaudia Uciechowska, która od kilku tygodni przebywała w śpiączce w szpitalu w Pekinie, jest już w drodze do Polski. Specjalny samolot medyczny z wojskowym zespołem lekarzy wystartował z Chin, a na jego pokładzie znajduje się także mama studentki. O transporcie poinformował minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz, podkreślając, że Klaudia wkrótce trafi pod opiekę najlepszych polskich specjalistów. Młoda Polka zachorowała na niezwykle rzadkie autoimmunologiczne zapalenie mózgu związane z potworniakiem jajnika. Po operacji wystąpiły poważne powikłania, przez co od tygodni pozostaje nieprzytomna. Dzięki zaangażowaniu polskiego rządu transport do kraju został zorganizowany bezpłatnie, a środki ze zbiórki prowadzonej przez rodziców zostaną przeznaczone na dalsze leczenie i rehabilitację Klaudii. #KlaudiaUciechowska #transportmedyczny #zdrowie

Energiföretagen Sverige och Mobility Sweden har presenterat tio förslag för att snabba på omställningen till en fossilfri transportsektor, inklusive reformering av energiskatt, införande av koldioxiddifferentierade vägtullar och investeringar i laddinfrastruktur, för att minska klimatutsläppen som utgör en tredjedel av Sveriges utsläpp och stärka landets konkurrenskraft. #Transportsektor #Fossilfri #Klimatomställning

Jazda pociągiem nie dla polityków Lewicy. Żukowska musi jeździć autem, bo musi przed wieczorem dojechać do domu, a ty zwykły obywatelu szykuj się na zakaz sprzedaży aut spalinowych, za którym głosowała Lewica Klasyczna hipokryzja Lewicy https://t.co/ehRdAYF1rs #Polska #Lewica #Transport

La visita del Papa León XIV a Madrid del 6 al 9 de junio provocará cambios significativos en el transporte público, incluyendo aumentos de hasta el 125% en la frecuencia de trenes del Metro, la gratuidad del servicio de autobuses y ajustes en las estaciones debido a la esperada llegada de dos millones de peregrinos. #Madrid #PapaLeónXIV #TransportePúblico

- To skandal, że rząd nic nie robi z wyłudzaniem VAT w budowlance! - Rząd zwiększył zakres systemu SENT o przewóz betonu. - Nawrocki: muszę zawetować ustawę, bo nakłada duże obciążenia na małe firmy transportowe. Kurtyna #VAT #budownictwo #transport

@BeataLubecka @AM_Zukowska @__Lewica @RadioZET_NEWS Dlaczego jako reprezentantka partii, która głosowała za zakazem sprzedaży aut spalinowych, nie promuje pani jazdy pociągami po Polsce, tylko zatruwa pani biedne środowisko autem spalinowym na koszt podatnika? #ekologia #transport #polityka

(TR) Central Asia Media: Eurasia is often viewed through the lens of rivalry: • Sanctions • Conflicts • Competing corridors • Urban transport competition • Geopolitical influence 🔹 But another reality emerges: • Connecting railway regions • Ports connecting markets