Search

24 percent of Polish 15-year-olds do not understand what they are reading - according to PISA research. - The achievements of Polish students are similar to those from 2022. This stabilization is good news, but to return to the level that Polish fifteen-year-olds had in 2018, there is still a long way to go. (translated)

Brawo dla Igi Świątek za ten mecz, może być on jeszcze bardziej wartościowy ze względu na totalną przemianę serwisową, po pierwszym secie w którym bilans punktów przy serwisie brzmiał.. 1 do 16… Polka „ puściła” rękę z drugiego serwisu, przez co były one głębsze, a wciąż próbująca stać w korcie Kostyuk zaczęła spóźniać swoje zagrania. Z głębi kortu Iga grała dobrze nawet w pierwszy secie, później serwis ją „ wyswobodził” i pokazała świetną, cierpliwą grę, z przekonaniem, że jest w stanie zagrać w wymianie o jedną piłkę więcej niż Kostyuk. Do tego znakomite zmiany kierunku z forehandu i stabilizacja ciała przy dobiegach. Oby ten mecz miał na Igę pozytywny wpływ i dał jej się napędzić na kolejne spotkania. #IgaŚwiątek #tenis #sport

NASA has lost control of the LINK satellite, which is meant to support the Swift observatory, due to issues with its engines and maneuvering systems, threatening the mission, but engineers at Katalyst Space Technologies are working on its stabilization and preparing a plan for further actions, despite the situation remaining critical. (translated)

In May, the job market in Poland recorded no declines in the number of job offers for the first time in a year - the year-on-year dynamics was 0%. This indicates stabilization; however, experts emphasize that it is fragile and does not yet provide a basis for a lasting recovery. (translated)

Lot myśliwca bez pilota Poproszono mnie, więc opisuję 4 lipca 1989 roku radziecki myśliwiec MiG-23MF z 871. Sewastopolskiego Pułku Lotnictwa Myśliwskiego wystartował z macierzystego lotniska Bagicz pod Kołobrzegiem. Za jego sterami siedział płk Nikołaj J. Skuridin, szef Wydziału Politycznego w 239. Baranowickiej Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego z Kluczewa. W ZSRR oficerowie polityczni byli pilotami. Człek miał nalatane 1700 godzin, w tym 527 na MiG-23 w chwili wypadku. Dzień katastrofy, czyli 4 lipca 1989 r., był jego pierwszym dniem w pracy po powrocie z wczasów. Na wysokości 100 m przy prędkości 400 km/h, obroty silnika niespodziewanie spadły poniżej minimalnych, a prędkość szybko padła do 345 km/h. Pilot skierował samolot w kierunku morza i katapultował się. Jak się później okazało, przyczyną spadku obrotów były zakłócenia łącza elektrycznego pompy-regulatora z powodu zaśniedziałych posrebrzanych styków. Te styki powinny być przemywane spirytusem. Można się tylko domyślać, co zrobiono z owym spirytusem... Kiedy pilot się katapultował, styki "złapały" i silnik wrócił na niemal pełne obroty bez dopalania, bo pilot cofnął dźwignię sterowania usiłując odzyskać obroty silnika. Przypuszczalnie przed samym katapultowaniem pilot nacisną na drążku sterowym przycisk "priwied do gorizonta", czyli "doprowadzenie do horyzontu". Taki zakres był na sowieckich samolotach, w tym na Su-22. Chodziło o to, że jak pilot nie znał położenia przestrzennego (np. w chmurach) to naciśnięcie tego przycisku powodowało automatyczny powrót do lotu poziomego. Autopilot wyprowadzał samolot z niemal każdego położenia (chyba z wyjątkiem pełnego pionu), po czym przechodził na "stabilizacja położenia kątowego" czyli zwykły lot poziomy z niewielkim wznoszeniem, do momentu kiedy się nie wyłączyło autopilota. Jak silnik "zabrał" to samolot rozpędził się do 740 km/h na tych obrotach i powolutku wspiął się na 12 000 m, osiągając pułap dla tej prędkości. Bezzałogowy MiG-23 przeleciał bez przeszkód nad przestrzenią powietrzną Niemieckiej Republiki Demokratycznej (NRD), Republiki Federalnej Niemiec (RFN) oraz Holandii. Bezzałogowego MiGa-23M przechwycili i śledziły dwa F-15C z 32. Taktycznego Dywizjonu Myśliwskiego z Soesterberg w Holandii. Nigdy nie padł rozkaz zestrzelenia ze względu na zabudowany teren północnej RFN. Okazuje się, że śledziły go też polskie, neredowskie i sowieckie radary, ale zapanowała pewna dezorientacja, bo pełniący obowiązki dowódcy 4. Armii Lotniczej w Polsce gen. mjr Walerij Ogniew zameldował, że samolot spadł do morza. Zanim wyjaśniono nieporozumienie próbując zidentyfikować nieznany samolot, MiG-23MF rozbił się w Belgii z braku paliwa, zabijając 19-letniego studenta w jego domu. Zdjęcie internet Jeśli podobają Ci się moje wpisy postaw mi kawkę, a będzie więcej https://t.co/3NOiJ9zNa8 #MiG23 #lotnictwo #historia