BETA nonprofit public democratic european moderated

Search

#trafik

Vi har rest runt i olika länder och tittat på hur man arbetar för att skydda barn från sexuella övergrepp. Vi har mött människor, tagit del av olika metoder och sett vad som faktiskt går att göra när viljan finns. Vi har lärt oss mycket under våra resor. Och en sak kan göra mig fullständigt galen inombords: att Sverige fortfarande saknar ett brottsförebyggande arbete för att skydda barn från sexuella övergrepp. Om ni tycker att förtalslagstiftningen är galen är det ingenting jämfört med hur bristfälligt skyddet för barn är. Barnen är totalt skyddslösa. De kan inte förstå riskerna, identifiera en förövare eller försvara sig själva. De är helt beroende av att vi vuxna ingriper innan övergreppen sker. Ändå tycks det brottsförebyggande perspektivet nästan saknas när det handlar om sexualbrott mot barn. I Sverige blir den som försöker arbeta brottsförebyggande betraktad som kontroversiell. Det är märkligt, för självklart är det brottsförebyggande att uppmärksamma personer som aktivt söker sexuella kontakter med barn. Personerna som hamnar på Dumpen har sexchattat med vad de tror är en tonåring – eller med en vuxen person som påstår sig kunna erbjuda tillgång till små barn. Det barn de tror att de pratar med hade lika gärna kunnat vara ett riktigt barn. Kvinnan de tror sig skriva med hade lika gärna kunnat vara en verklig person som säljer eller förmedlar tillgång till barn. Det är ingen hypotetisk risk. Vi har gång på gång sett att personer som avslöjas redan tidigare har begått sexualbrott, konsumerat övergreppsmaterial eller på andra sätt skadat barn. Det finns också et stort antal fällande domar bland våra gäddor som bekräftar detta. Ändå verkar den svenska modellen vara att dessa personer inte ska åtgärdas förrän det verkligen inte längre går att undvika. Vi väntar till elfte timmen. Först när övergreppen redan har skett och barnen skildrats i sitt mest vanmäktiga tillstånd. Då inleds en förundersökning. Varför ska vi alltid komma in efteråt? Varför ska rättsväsendets huvudsakliga uppgift vara att dokumentera katastrofen när den redan har inträffat, i stället för att försöka förhindra den? Men motsvarande arbetssätt i trafiken så skulle vi inte lagföra fortkörare och rattfyllerister för deras riskbeteende, utan först när någon blir påkörd. För snart ett år sedan arbetade vi med ett fall där vi först trodde att ett barn hade varit utsatt sedan fyra års ålder. Bara det är så fruktansvärt att det knappt går att ta in. Nu har det visat sig att utsattheten började redan när hon fortfarande bar blöja. Hon var över 10 år när hon till slut räddades. Lyckligtvis blev hon räddad, de flesta utsatta barn blir inte det Men hon hann vara utsatt under nästan hela sin barndom. Hade vi inte arbetat med våra brottsförebyggande metoder, så skulle hon nog fortfarande varit kvar i samma verklighet. Ingen av hennes förövare var kända hos polisen. Snart är det rättegång. Det är just detta som är poängen: med ett fungerande brottsförebyggande arbetssätt kan förövare upptäckas betydligt tidigare och antalet brottsoffer därmed bli färre. Samhället måste våga ingripa innan ett barn har utsatts i flera år. Det måste gå att reagera på tydliga riskbeteenden, och ett riskbeteende kan vara vuxna som sitter i pedofilgrupper och pratar om övergrepp mot barn. Vi måste sluta behandla varje försök att uppmärksamma en fara som ett större problem än själva faran. Barn kan inte skydda sig själva. Därför är det vår skyldighet som vuxna att göra det. Om myndigheterna anser att Dumpens metoder är fel måste de presentera ett alternativ som faktiskt fungerar. Det räcker inte att kritisera dem som ingriper och samtidigt lämna barnen utan ett verkningsfullt skydd. För om inte vi ska göra det, och samhället inte gör det – vem ska då skydda barnen? #barnskydd #brottsförebyggande #sexuellaövergrepp

Riv muren på Möllevången! Öppna upp Malmös gator för biltrafik innan butikerna och restaurangerna dör. https://t.co/NyWUlJwIjp #Malmö #stadsmiljö #trafik

Jeg har kørt med selvkørende FSD i nogle måneder nu. Eller min bil har retteligt kørt mig, i nogle måneder nu. Fra min første tur ved Folkemødet, til at det kort efter blev sluppet løs til private biler, så har jeg kørt flere tusind kilometer. Jeg tror ikke helt folk forstår det som sker. Transport er ved at forandre sig meget. Det er ekstremt tæt på fuldautomatisk. Med undtagelse af at køre ind i min indkørsel (hvor den vil parkere på villavejen), så kommer den uden jeg rører den fra A til B idag. Det er ikke en fartpilot. Eller en lane-assist. Den kører bilen. Selv. Der er lige om lidt ingen grund til at jeg overhovedet befinder mig i bilen. Hvis jeg måtte, så kunne jeg taste en adresse ind og sende bilen afsted selv. 9 ud af 10 ture allerede idag bruger bilen mig slet ikke. Et menneskes intervention i kørslen er formentlig allerede nu mindre sikkert, end FSDs reaktion, på en given hændelse. Har én selvkørende bil lært at komme ind i min indkørsel, så er den viden hos alle selvkørende biler. Måske køre uden chauffør, hjem fra at sætte mig af i lufthavnen for at spare parkering, eller for at køre børnene i skole, eller hente noget. Skal oldemor til øjenlægen i arbejdstiden? Send bilen efter hende. Den er god nok til at køre helt selv. Det er ikke science fiction. Det er ikke teknik og software som stopper os i at kunne, det er pt. kun regler og regulativer. Det er klart at vi skal være sikre på at den er mere sikker henover alle situationer end et menneske, før det slippes fri, men det er tæt på. Den kører langt mere smooth, opmærksomt og forudseende end et menneske kan. Det er mere at klare myndighedernes bevisbyrde end et software leap, som skal til nu. Når bilerne endda kan kommunikere sammen inden længe, og andelen af menneskelige chaufføre på vejene falder, så øges sikkerheden yderligere. Hvis de taler sammen, så kan de i teorien køre med højere tæthed i højere fart. Reaktionstiden for at bremse er ikke biologiske nervebaner uden advarsel, men lysets hastighed og lidt compute, som får en advarsel fra den forankørende først. Game changer for spørgsmålet om trængsel. 3x så mange biler dobbelt så hurtigt fremme? Mindre luftmodstand og derved mindre elforbrug? Det betyder farvel til diskussioner om p-pladser. Bilen sætter dig af og kører hvorhen den behøver. Måske delebiler overtager det hele. Så flåden af biler konstant kører. Måske samkørsel al'a mindre busser som dynamisk ruteoptimerer. Flere grønne arealer og det hele er støjsvage elbiler. Vejene skal også opdateres med tiden, så skilte, bump, og sving osv. er optimeret efter en anden slags chaufførs opmærksomhed. Det vil yderligere forbedre transport. Det betyder også at togtrafik er en deadend. En tons tung ting, som kun kan køre lige ud, og som ikke starter hvor du er, og ikke stopper hvor du skal hen. Glem det. Bør man lave analyser af at omdanne banenettet til turboveje til selvkørende biler? Det ændrer også totalt hvad en bil skal gøre for dig. Den bliver en slags "tredje sted", mere lounget, måske med sengeplads, mere komfortabel, designet efter socialt samvær, arbejde og opbevaring. Jeg tror også det gør noget ved roadrage og trafikstress. Hvis nogen dytter, så er det af en computer. Du kan heller ikke rigtig være sur på en forankørende, hvis du ved det er en computer og ikke en "idiot" bag rettet. Jeg er sikker på at fejl og ulykker vil ske. Men jeg er også sikker på at de vil være færre og mindre, end vi ser idag med mennesker bag rattet. Endda med en potentielt stejl læringskurve. Jeg tror vi kommer til at kigge tilbage på mennesker bag rattet som noget farligt. De mange som stadig kører selv og ikke har prøvet det endnu, tænker sikkert jeg er virkelighedsfjern efter at have læst det her. Men nej. Vi står midt i det. "The future is already here, it's just not evenly distributed" Tingene bliver anderledes og de bliver bedre, meget hurtigt. Det skal man politisk selvfølgelig indstille beslutninger efter nu. #SelvkørendeBiler #FremtidensTransport #Teknologi

A new study from VTI shows that the use of winter tires during the summer significantly increases the risk of fatal traffic accidents, with an overrepresentation of such cars in the accident statistics. (translated)

Vinterdäck på sommaren ökar olycksrisken markant

Today I had the honor of meeting Maria Hjelte and Niranjan Nithyanandam and thanking them for their courageous intervention when a bus driver suddenly lost consciousness on highway 40. With about 50 people on board, Maria and Niranjan stepped forward and helped to stop the bus. (translated)

The Green Party presents a national initiative for greener cities and sustainable transport at a press conference in Stockholm on August 27, where spokesperson Daniel Helldén and traffic councilor Lars Strömgren will participate. (translated)

MP presenterar nationell satsning för grönare städer och hållbara transporter 27/8 kl 10.30

A tragic traffic accident on the A66 motorway in England resulted in the deaths of seven people, including two police officers, and has prompted the government to respond to the concerning trend where young men film reckless driving on social media, leading to a debate about the responsibility of platforms like TikTok. (translated)

Trend med vansinnesfärder på Tiktok väcker förfäran

Police and rescue personnel are currently conducting an operation at Brinellskolan in Fagersta after a traffic accident involving two cars, but details about any injuries or the status of the incident are still unclear. (translated)

Stor polisinsats vid Brinellskolan i Fagersta
Di.se 2w

The government’s decision to nearly halve the Swedish Transport Administration’s research budget risks slowing knowledge development and making major infrastructure investments both more expensive and less effective, which could negatively impact the future of Sweden’s construction and civil engineering sector. (translated)

Regeringen hindrar stora infrastruktursatsningar

Track work at Västerås central station has led to delayed trains and an estimated cost of 3.3 million kronor for the impact that affects thousands of travelers in Sweden every year. (translated)

Spårspring försenar tusentals tåg – på Västerås central tar resenärer genväg

LKAB has been granted permission to transport ore by truck along the heavily trafficked "Road of Death" due to congestion and inadequate capacity on the Malmbana, which has sparked criticism from the municipality of Kiruna and emphasizes the need for upgrading the railway infrastructure. (translated)

LKAB får köra malm på ”Dödens väg:” ”Inte önskvärt”

Every new finding about Filip Turka and his actions only confirms the following: it is very good that the president refused to appoint him as minister, he should never have received the position of government commissioner, and he should have long since resigned from his parliamentary mandate. (translated)

With the start of school, the number of electric scooter accidents among children and teenagers is increasing, making it important for parents to ensure that their children's electric scooters are legal and safe, that they wear helmets, and that they know the rules for usage. (translated)

Skolstarten är här – har du koll på vad ditt barn kör?

Försöker varva sjukdom och behandling med pedofiler och avslappning och det går förvånansvärt bra för att vara jag. De senaste dagarna har vi stuvat runt en del på Sverigekartan och checkat in och checkat ut. Manifestationen för Jonatan Alfvén gick bra idag. Vi hade bjudit in alla politiska partier. Lite tråkigt att det bara var SD och Medborgerlig samling som dök upp, men glädjande att det finns politiker som vill skapa förändring. Stämningen på plats var jättefin och vi har pratat med makarna Alfvén om att arrangera ytterligare någon manifestation innan valet. Vi har skickat ut frågor till samtliga politiska partier om deras syn på brottsförebyggande arbete mot sexualbrott. En fråga som borde vara logisk, men verkar vara politiken lika främmande som trafikfrågor på planeten mars. Vi kommer nog fram till ett proaktivt arbetssätt någon gång men än är vi inte där. På tisdag är det dags att påbörja en ny cellgifts-kur. Inte för att jag har en massa tumörer, men för att jag inte ska få det. Man har analyserat tumörerna som togs ut i slutet av juni och de var fortfarande HER2 amplifierade. Alltså är det ENHERTU som gäller och i på tisdag påbörjar man en ny lur i förebyggande syfte. Nu får jag den tack och lov genom sjukvården, och jag är helt överlycklig över att de vill kosta på mig ytterligare försvar mot cancer. Minns förresten när Aschberg ringde och stökade runt och undrade varför jag fick förtalsrättegång uppskjuten på grund av hjärntrötthet till följd av cellgifter. Han hade sett mig springa i sociala medier och verkade inte förstå att det är bra för benen att röra på sig när hjärnan är trött. Nog tjatat om honom. Han är tråkig. Vi fortsätter att ånga framåt så vi kommer i mål under denna livstiden. Kram ❤️ #cancerjourney #politiskförändring #mentalhealth

A driving school teacher in Södertälje is being prosecuted for sexually harassing several female students, including a minor, through unwanted touching and inappropriate comments during driving lessons. (translated)

Körskolelärare tafsade på elever – åtalas

Hade han varit en etnisk svensk, hade hans namn och bild snurrat runt i gammelmedia. Men, nu döljer man det istället... Adam, som han kallar sig nu, hette Rami tidigare. - Han misstänks för att ha kört vårdslöst på flera platser i Malmö innan olyckan. Mannen utreds för fler brott. - Bland annat drograttfylleri och hot mot tjänsteman, efter att ha dödshotat polisen vid gripandet. - Mannen är sedan tidigare dömd för en rad brott, däribland vårdslöshet i trafiken och brott mot knivlagen. - Läkare godkände mannens körkort – tre månader före dödsolyckan. - Den stackars flickan flög över 17 meter vid påkörningen, han gasade istället för att stanna vid rött ljus. Det finns så mycket info om denna figur, men SVT m fl döljer det för allmänheten! #Malmö #Brott #Media

A 39-year-old man was sentenced to forensic psychiatric care after running over a 14-year-old girl at a crosswalk in Malmö, where he ignored red lights and showed signs of a serious mental disorder both at the time of the accident and during the trial. (translated)

Körde ihjäl 14-årig flicka på övergångsställe – döms till rättspsykiatrisk vård

A 39-year-old man has been sentenced to psychiatric care after a 14-year-old girl died from injuries sustained in a collision at a crosswalk in Malmö, where he was driving at high speed and the girl had a green light, and the man is considered to suffer from a serious mental disorder. (translated)

14-årig flicka kördes ihjäl i Malmö – man döms till rättspsykiatrisk vård

The Transport Agency warns of an increasing number of accidents and serious injuries among cyclists and e-scooter users, especially among children and young people, and emphasizes the importance of wearing helmets to halve the risk of head injuries, particularly with a new campaign aimed at raising awareness of bicycle safety at the start of the school year. (translated)

Starta hösten med säkrare cykelvanor

According to a new national survey, more than 35 percent of cars were speeding outside Swedish primary schools, which has increased from 31 percent the previous year, and this poses an unnecessary risk to children's safety in traffic. (translated)

Mer än var tredje bilist kör för fort utanför skolor