e-Αmyna

Όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, τα μέλη του πληρώματος του F-4 Phantom της 338 Μοίρας που κατέπεσε σήμερα στην Τανάγρα ήταν ο Επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Μπλέσιας, 40 ετών και ο Σμηναγός (Ι) Δημήτριος Πέτρου, 37 ετών. Ας σεβαστούν οι διάφοροι σχολιαστές και "αναλυτές" το πένθος των οικογενειών τους και των συναδέλφων τους. Τα αίτια του δυστυχήματος θα τα δείξει η έρευνα της ΠΑ. Ως τότε ας κρατήσουμε ότι οι δύο χειριστές χάθηκαν κάνοντας αυτό που αγαπούσαν, πετώντας ένα αεροσκάφος - θρύλο. Αιωνία τους η μνήμη. #Αεροπορία #F4Phantom #Πένθος

Έκτακτη είδηση: Αεροσκάφος F-4AUP Phantom της Πολεμικής Αεροπορίας συνετρίβη δυστυχώς πριν από λίγο στην Τανάγρα, κατά τη διάρκεια πτήσης στο πλαίσιο του Athens Flying Week. Δεν υπάρχουν ενδείξεις εκτίναξης των χειριστών. Στο σημείο σπεύδουν σωστικά συνεργεία. https://t.co/uY9GYRY0yg #ΠολεμικήΑεροπορία #Αεροπορία #Ατύχημα

Υπεγράφη σήμερα στο Τελ Αβίβ η διακρατική συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Ισραήλ για τη δημιουργία του αντιαεροπορικού, αντιβαλλιστικού και αντι–drone θόλου για τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής αεράμυνας. Τη συμφωνία υπέγραψαν από ελληνικής πλευράς ο επικεφαλής της ΓΔΑΕΕ υποστράτηγος Ι. Μπούρας και από ισραηλινής πλευράς ο γενικός διευθυντής του υπουργείου άμυνας υποστράτηγος ε.α. A. Baram, οι διευθύνοντες σύμβουλοι των εταιρειών Rafael και ΙΑΙ, καθώς και άλλοι αξιωματούχοι. Ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται σε 3,035 δις ευρώ, ενώ προβλέπεται συμμετοχή ελληνικών εταιρειών σε ποσοστό 25% του προγράμματος (750 εκατ. €). Ο αντιαεροπορικός - αντιβαλλιστικός και αντι – drone θόλος θα περιλαμβάνει συνδυασμό νέων ραντάρ ELM-2084 και συστημάτων Κ/Β μεγάλου, μέσου και μικρού βεληνεκούς (David’s Sling, BARAK MX και SPYDER αντιστοίχως) με συστήματα που ήδη υπηρετούν, υπό ενιαίο σύστημα διοίκησης και ελέγχου. Οι διεργασίες για τη δημιουργία του "θόλου" ανάγονται στις επισκέψεις του τότε Α/ΓΕΕΘΑ Στρατηγού Κ. Φλώρου στο Ισραήλ το 2020 και το 2022, όταν δηλώθηκε από ισραηλινής πλευράς η διαθεσιμότητα όλων των Α/Α συστημάτων προς την Ελλάδα και αποκτήθηκαν τα πρώτα συστήματα αντι–drone που ήδη υπηρετούν. Μετά την υπογραφή της συμφωνίας σήμερα, αναμένεται να προχωρήσει με ταχύ ρυθμό η υλοποίηση του "θόλου", καθώς οι εξελίξεις στην περιοχή τρέχουν και η τουρκική απειλή οξύνεται. #Ελλάδα #Ισραήλ #Αμυνα

Όπως έχουμε ξαναγράψει, ο καθηγητής Αθ. Πλατιάς είναι ο "πατέρας" της ρεαλιστικής σχολής των Διεθνών Σχέσεων στην Ελλάδα, με βαριές επιστημονικές περγαμηνές, και θα έπρεπε να διαβάζεται πολύ περισσότερο από κάποιους φελλούς που δηλώνουν "στρατηγιστές". Ας προσεχθεί η διαυγής ανάλυσή του: "Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΩΝ ΤΕΤΕΛΕΣΜΕΝΩΝ Του Αθανασίου Πλατιά, Oμ. Καθηγητή Στρατηγικής στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς Οι νέες τουρκικές αποφάσεις για τη δημιουργία «εθνικών θαλάσσιων πάρκων» στο βορειοανατολικό Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο αποτελούν συνέχεια της πάγιας τουρκικής στρατηγικής που κωδικοποιήθηκε με το λεγόμενο δόγμα της «γαλάζιας πατρίδας». Πρακτικά, αυτό σημαίνει τη σταδιακή δημιουργία τετελεσμένων που συρρικνώνουν την ελληνική κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα. Η Αθήνα απάντησε στη νέα τουρκική πρόκληση με τον γνωστό νομικίστικο τρόπο. Η ελληνική θέση είναι ότι οι τουρκικές ρυθμίσεις δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα επί ελληνικών χωρικών υδάτων. Η θέση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών είναι νομικά ορθή, αλλά αυτό έχει μικρή πρακτική σημασία. Οι τουρκικές κινήσεις παράγουν στρατηγικά αποτελέσματα επί του πεδίου, τα οποία είναι δύσκολο να αντιστραφούν. Αυτό το έργο το έχουμε ήδη δει πολλές φορές. Το casus belli δεν έχει καμία νομική βάση, αλλά αποτρέπει την Ελλάδα από το να κάνει αυτό που δικαιούται βάσει του διεθνούς δικαίου: να επεκτείνει τα χωρικά της ύδατα στα 12 μίλια, πράγμα που θα περιόριζε τις επιπτώσεις του λεγόμενου δόγματος της «γαλάζιας πατρίδας». Οι τουρκικές απειλές έχουν επίσης συμβάλει στην αποτροπή της Ελλάδας από την ανακήρυξη ΑΟΖ και την πλήρη αξιοποίηση του ενεργειακού της πλούτου στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο. Στην Κάσο, η απειλή κλιμάκωσης σταμάτησε στην πράξη την πρόοδο της ενεργειακής διασύνδεσης με την Κύπρο. Οι έρευνες ανεστάλησαν μετά την τουρκική παρέμβαση. Οι τουρκικές κινήσεις, επομένως, παράγουν στρατηγικά αποτελέσματα, ακριβώς επειδή επηρεάζουν την ελληνική συμπεριφορά, αλλά και εκείνη τρίτων κρατών όσον αφορά τα ελληνοτουρκικά. Τα θαλάσσια πάρκα ανεβάζουν τον πήχη. Η Τουρκία δεν αρκείται πλέον να αμφισβητεί ελληνικές ενέργειες. Επιχειρεί να δημιουργήσει de facto τη δική της κανονιστική τάξη σε περιοχές όπου η Ελλάδα διαθέτει κυριαρχικά δικαιώματα: να ορίζει ποιος ψαρεύει, ποιος ερευνά, ποιος έχει πρόσβαση και υπό ποιες προϋποθέσεις. Εάν η απειλή τουρκικού ελέγχου οδηγήσει, για παράδειγμα, Έλληνες ή ξένους αλιείς, ερευνητικά σκάφη ή άλλους χρήστες της θάλασσας να αποφεύγουν αυτές τις περιοχές, η Άγκυρα θα έχει πετύχει τη δημιουργία τετελεσμένων και θα έχει υποσκάψει τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα. Υπάρχει, όμως, και κάτι ακόμη πιο υπόγειο και πιο απειλητικό. Εδώ η Τουρκία δανείζεται μια μέθοδο γνωστή από την κινεζική πρακτική στη Νότια Σινική Θάλασσα: δημιουργείς πρώτα τετελεσμένα στο πεδίο, τα επαναλαμβάνεις μέχρι να αποκτήσουν χαρακτηριστικά κανονικότητας και κατόπιν παρουσιάζεις ως αναθεωρητή εκείνον που επιχειρεί να επαναφέρει την προηγούμενη κατάσταση. Έτσι αντιστρέφεται η έννοια του επιτιθέμενου και του αμυνόμενου. Με αυτόν τον τρόπο, η Τουρκία θα επιχειρήσει να παρουσιάσει την Ελλάδα ως αναθεωρητική δύναμη που επιδιώκει να αλλάξει το status quo! Η γεωγραφία των νέων πάρκων έχει ιδιαίτερη στρατηγική σημασία. Στο βορειοανατολικό Αιγαίο παρεμβάλλονται σε κρίσιμες θαλάσσιες συνδέσεις ελληνικών νησιών, ενώ στην περιοχή μεταξύ Ρόδου και Καστελλορίζου απομονώνουν το Καστελλόριζο από τον υπόλοιπο ελληνικό νησιωτικό χώρο. Η περιβαλλοντική προστασία οπλοποιείται έτσι και γίνεται εργαλείο γεωπολιτικού αναθεωρητισμού. Γιατί διάλεξε η Τουρκία να κάνει αυτή την πρόκληση τώρα; Επειδή η Άγκυρα θεωρεί ότι διαθέτει πλεονέκτημα κλιμάκωσης σε περίπτωση κρίσης, πράγμα που σημαίνει ότι εκτιμά πως η Αθήνα δεν θα τολμήσει να αμφισβητήσει επί του πεδίου τις τουρκικές αξιώσεις ούτε να επεκτείνει τα χωρικά της ύδατα ούτε να ανακηρύξει ΑΟΖ. Η πεποίθηση αυτή βασίζεται στην εκτίμηση της Άγκυρας ότι έχει επέλθει μεταβολή στη στρατιωτική ισορροπία δυνάμεων, ενώ ταυτόχρονα η Τουρκία έχει αναβαθμιστεί γεωπολιτικά. Η ελληνική απάντηση δεν μπορεί να περιορίζεται στις γνωστές νομικές διαμαρτυρίες. Χρειάζεται διαρκής ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων, του Λιμενικού και της Ακτοφυλακής και, κυρίως, αυξημένη ελληνική στρατιωτική παρουσία στις περιοχές τις οποίες η Τουρκία προσπαθεί να προσεταιριστεί διά της πλαγίας οδού. Τέλος, ήρθε η στιγμή η Ελλάδα να εξετάσει σοβαρά τη μονομερή ανακήρυξη ΑΟΖ και στη συνέχεια να καλέσει την Τουρκία σε διαπραγματεύσεις για την οριοθέτησή της. Στη διεθνή πολιτική, η κυριαρχία δεν βασίζεται μόνο στις συνθήκες. Εδράζεται και στο εάν ένα κράτος διαθέτει την ισχύ να την υπερασπιστεί. Διαφορετικά, είναι ένα πουκάμισο αδειανό. Το κρίσιμο ερώτημα, επομένως, δεν είναι εάν τα τουρκικά πάρκα παράγουν έννομα αποτελέσματα. Είναι εάν θα τους επιτραπεί να παράγουν στρατηγικά αποτελέσματα". («Τα ΝΕΑ», 18/8/26) #ΔιεθνείςΣχέσεις #Στρατηγική #Ελλάδα

Τα δύο «εθνικά θαλάσσια πάρκα» που ανακήρυξε η Τουρκία με αποφάσεις του προέδρου Ρ.Τ. Ερντογάν που δημοσιεύτηκαν σήμερα στην τουρκική Εφημερίδα της Κυβερνήσεως αποτελούν ευθείες προκλήσεις κατά της Ελλάδας, τόσο από νομική όσο και από στρατηγική άποψη: Από νομική άποψη, και τα δύο εκτείνονται πέραν των τουρκικών χωρικών υδάτων και επιχειρούν να δημιουργήσουν έρεισμα για άσκηση τουρκικών αρμοδιοτήτων σε περιοχές διεθνών υδάτων όπου η Ελλάδα έχει δικαιώματα υφαλοκρηπίδας και ΑΟΖ. Από στρατηγική άποψη, το τουρκικό «θαλάσσιο πάρκο» στο ΒΑ Αιγαίο δημιουργεί τουρκική «σφήνα» μεταξύ Λήμνου και Σαμοθράκης, ενώ το τουρκικό «θαλάσσιο πάρκο» στην Αν. Μεσόγειο περιβάλλει και αποκόπτει πλήρως το Καστελλόριζο. Το ότι η τουρκική ενέργεια είναι μονομερής και παράνομη, όπως αναφέρει το υπουργείο Εξωτερικών στη σχετική ανακοίνωσή του, είναι προφανές - αλλά έχει μικρή πρακτική σημασία. Το κρίσιμο ερώτημα είναι πώς θα αντιδράσει η Ελλάδα αν (ή μάλλον: όταν) η Τουρκία, επικαλούμενη αυτά τα «θαλάσσια πάρκα» επιχειρήσει να ασκήσει αρμοδιότητες επί του πεδίου, π.χ. επιβάλλοντας περιορισμούς στην αλιεία από Έλληνες ψαράδες μεταξύ Λήμνου - Σαμοθράκης ή στην πρόσβαση ελληνικών πλοίων στο Καστελλόριζο. Κάπου εκεί ο κόμπος θα φτάσει στο χτένι, και θα καταστεί ολοφάνερη ακόμα και στους πιο δύσπιστους η χρεωκοπία της πολιτικής των «ήρεμων νερών», της «Διακήρυξης των Αθηνών» και της πάση θυσία αποφυγής κρίσεων με την Τουρκία που ακολουθείται από το 2023-24 με βασικό εισηγητή τον νυν υπουργό Εξωτερικών Γ. Γεραπετρίτη, αλλά με πολιτικό υπεύθυνο, εν τέλει, τον ίδιο τον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη. Έχουμε γράψει από το 2024 (h t t p s://x.com/e_amyna/status/1797565745775210742) ότι η αντίληψη περί εξωτερικής πολιτικής που θέτει ως κεντρικό στόχο την αποφυγή κρίσεων με την Τουρκία και εκφράζεται κυρίως (αλλά όχι μόνο) από τον κ. Γεραπετρίτη είναι «η πεμπτουσία της πολιτικής του κατευνασμού, που έχει ιστορικά αποδειχθεί ότι αποθρασύνει κάθε επιθετικό αντίπαλο, γεννώντας του κίνητρο να πιέσει τον …ειρηνόφιλο γείτονα». Ο @PrimeministerGR κ. Μητσοτάκης απέδειξε στην πρώτη του τετραετία (2019-2023) ότι μπορεί να διαχειριστεί τις ελληνοτουρκικές σχέσεις με όρους ισχύος και αποτροπής - και έδρεψε τα θετικά αποτελέσματα. Μόνο ο ίδιος γνωρίζει γιατί στη δεύτερη τετραετία υιοθέτησε τη λογική των «ήρεμων νερών με την Τουρκία πάση θυσία» που κυριαρχεί σε φοβικούς κύκλους του υπουργείου Εξωτερικών, πρώην συνεργάτες του Γ. Παπανδρέου κλπ. Το φθινόπωρο στις ελληνοτουρκικές σχέσεις προμηνύεται δύσκολο, όπως ήδη δείχνουν οι τουρκικές κινήσεις. Θα είναι δυσκολότερο, αν η ελληνική πολιτική ηγεσία δείχνει φοβική και υποχωρητική. Η κατευναστική λογική της τελευταίας τριετίας κόστισε ήδη αρκετά στην Ελλάδα - είναι καιρός να εγκαταλειφθεί. Ο πρωθυπουργός έχει την εξουσία, άρα και την ευθύνη. #Ελλάδα #Τουρκία #ΔιεθνέςΔίκαιο

Το πρωί της 12ης Αυγούστου 2020, πάνω από 100 ν. μίλια νότια από το Καστελλόριζο, η ελληνοτουρκική κρίση κορυφώνεται: η τουρκική Φ/Γ Kemal Reis επιχειρεί να "κλείσει" την ελληνική Φ/Γ ΛΗΜΝΟΣ κατά παράβαση ναυτικών κανόνων. Ο επιδέξιος χειρισμός του ελληνικού πλοίου, με κυβερνήτη τον Αντιπλοίαρχο Ι. Σαλιάρη ΠΝ, αφήνει ρήγμα στην τουρκική φρεγάτα, ενώ στην πλώρη της ελληνικής μένουν λίγα σημάδια της διείσδυσης... Στη συνέχεια, η τουρκική φρεγάτα κατευθύνεται σε λιμάνι για επισκευές, ενώ η ελληνική συνεχίζει την αποστολή της, ασκούμενη με γαλλικά πλοία την επόμενη μέρα (τέταρτη φωτογραφία). «Καράβια άνευ ικανού εμψύχου υλικού, είναι μόλυβδος βαρύς βυθιζόμενος εντός ύδατος», είπε κάποτε ο Ναύαρχος Π. Κουντουριώτης. Τα πολεμικά πλοία, παλιά και νέα, έρχονται και παρέρχονται. Η ελληνική ναυτοσύνη όμως παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας στην υπεράσπιση των ελληνικών θαλασσών. #Ελλάδα #Τουρκία #Ναυτικά

Σύμφωνα με άρθρο του @st_ioannidis στην εφημερίδα Καθημερινή, η Ελλάδα εξετάζει το ενδεχόμενο αποστολής δύο επιθετικών ελικοπτέρων AH-64D Apache στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ως συμβολή στην άμυνά τους κατά επιθέσεων drones. Σύμφωνα με το άρθρο, οι προετοιμασίες για την ανάπτυξη των ελληνικών ελικοπτέρων στα ΗΑΕ έχουν ήδη αρχίσει, με την αποστολή ελληνικής αντιπροσωπείας στο Αμπού Ντάμπι προς επιθεώρηση εγκαταστάσεων κλπ. Τα ελληνικά Apache αναμένεται να συμμετέχουν σε κοινή task force με ελικόπτερα ίδιου τύπου των ΗΑΕ και των ΗΠΑ. Τα ελικόπτερα Apache έχουν αποδειχθεί ιδιαίτερα αποτελεσματικά στο ρόλο του "κυνηγού drones", και η ανάπτυξη ελληνικών ελικοπτέρων στα ΗΑΕ αναμένεται να δώσει στα πληρώματά τους πολύτιμη επιχειρησιακή εμπειρία στο ρόλο αυτό. https://t.co/yZW2hETU5a #Ελλάδα #ΑμυντικήΠολιτική #Apache

Κατά τις πρωινές ώρες σήμερα 25 Ιουλίου, η συστοιχία Κ/Β Patriot της Ελληνικής Δύναμης Σαουδικής Αραβίας (ΕΛΔΥΣΑ) αντιμετώπισε με επιτυχία διαδοχικές επιθέσεις από την περιοχή της Υεμένης, αρχικά με 2 βαλλιστικούς πυραύλους και στη συνέχεια με 2 UAV. Οι επιθέσεις είχαν ως στόχο εγκατάσταση διυλιστηρίων στην περιοχή Yanbu, όπου είναι ανεπτυγμένη η ελληνική δύναμη. Επισημαίνεται ότι στην ευρύτερη περιοχή σημειώνεται κύμα επιθέσεων των Χούθι κατά σαουδαραβικών στόχων, σε ανταπόδοση σαουδαραβικών πληγμάτων στο λιμάνι Hodeida της Υεμένης χθες. Συγχαρητήρια στα στελέχη της ΕΛΔΥΣΑ που απέδειξαν και πάλι το υψηλό τους επίπεδο κατάρτισης και επαγγελματισμού, καθώς και τη στρατηγική αξία της ελληνικής παρουσίας στην περιοχή. Τους ευχόμαστε καλή δύναμη. #Patriot #ΕΛΔΥΣΑ #Υεμένη

Κατά τη σημερινή του συνεδρίαση, το ΚΥΣΕΑ ενέκρινε τα ακόλουθα εξοπλιστικά προγράμματα: - Αντιαεροπορικός, αντιβαλλιστικός και anti-drone θόλος, με συνδυασμό ισραηλινών συστημάτων ραντάρ και βλημάτων Spyder, Barak MX και David's Sling (εκτιμώμενου κόστους ~3 δις ευρώ) - Τρία (3) μεταγωγικά αεροσκάφη τύπου C-390 Millenium της Embraer μαζί με υπηρεσίες υποστήριξης (FOS), εκτιμώμενου κόστους ~600 εκ. ευρώ, με δυνατότητα λειτουργίας ως ιπτάμενα τάνκερ - Δέκα (10) υποβρύχια οχήματα ειδικών επιχειρήσεων τύπου VICTA της βρετανικής SubSea Craft, εκτιμώμενου κόστους ~145 εκ. ευρώ, εκ των οποίων τα οκτώ θα κατασκευαστούν στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα δύο στη Μ. Βρετανία - Αντιαρματικοί πύραυλοι Hellfire AGM – 114 R2 της Lockheed Martin για τα επιθετικά ελικόπτερα Apache, εκτιμώμενου κόστους ~110 εκ. ευρώ - Μικροδορυφόροι τηλεπισκόπησης με ραντάρ συνθετικής απεικόνισης (SAR), εκτιμώμενου κόστους ~80 εκ. ευρώ (κοινό πρόγραμμα με την Πολωνία, στο πλαίσιο του χρηματοδοτικού εργαλείου SAFE της ΕΕ). - 3500 διόπτρες νυκτερινής παρατήρησης της Theon, εκτιμώμενου κόστους ~75 εκ. ευρώ - 10 συστήματα μη επανδρωμένων αεροχημάτων κάθετης αποπροσγείωσης (VTOL) τύπου V-BAT της Shield AI, εκτιμώμενου κόστους ~71 εκ. ευρώ. - Προμήθεια πρόσθετου συστήματος MEA Heron 1 της IAI (η σύμβαση, εκτιμώμενου κόστους ~40 εκ. ευρώ, περιλαμβάνει δύο αεροχήματα και FOS) - Νέα συστήματα σόναρ M660HMS της Geospectrum Technologies για τις 4 φρεγάτες ΜΕΚΟ 200 HN του ΠΝ, εκτιμώμενου κόστους ~24 εκ. ευρώ. - Προμήθεια πρόσθετων ισραηλινών συστημάτων μη κινητικής αντιμετώπισης drones (επέκταση του δικτύου που είχε δημιουργηθεί το 2020-2023) Ευχόμαστε την ταχεία υπογραφή συμβάσεων για τα εγκριθέντα προγράμματα, ώστε να αρχίσει η υλοποίησή τους. #Ασφάλεια #Εξοπλισμός #Άμυνα

Στιγμιότυπο από τη χθεσινή αναγκαστική προσγείωση του F-16 της ΠΑ στο αεροδρόμιο Ζακύνθου, από βίντεο που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο. Διακρίνεται το αλεξίπτωτο επιβράδυνσης (drag chute) που ανέπτυξε ο χειριστής, καθώς και οι φλόγες από την τριβή με το διάδρομο (πιθανώς σε συνδυασμό με διαρροή καυσίμου). Το γεγονός ότι ο χειριστής έμεινε στο αεροσκάφος μέχρι τέλους (αντί να εκτιναχθεί) μαρτυρά, πέρα από την ψυχραιμία και την επιδεξιότητά του, τεράστια γενναιότητα. Και πάλι ένα μεγάλο ΕΥΓΕ. #F16 #Aviation #Heroism

Το γιατί η Τουρκία "ακολουθεί" την Ελλάδα στις αγορές Meteor και (ενδεχομένως) Aster είναι σαφές: επιδιώκει να "ισοφαρίσει" τα ελληνικά ποιοτικά πλεονεκτήματα. Το γιατί η Γαλλία συναινεί στις πωλήσεις αυτές παρά την περίφημη "στρατηγική εταιρική σχέση" με την Ελλάδα, είναι επίσης σαφές: "pecunia non olet" (το χρήμα δε μυρίζει), έλεγαν οι Ρωμαίοι. Αυτό που δεν είναι καθόλου σαφές, είναι γιατί οι Έλληνες αρμόδιοι, όταν αγοράζουν ακριβά γαλλικά συστήματα με το σκεπτικό ότι προσφέρουν ποιοτική υπεροχή, αρκούνται σε μεγαλοστομίες, χειραψίες και χαμόγελα και δεν φροντίζουν να διασφαλίσουν ΝΟΜΙΚΑ ότι αυτά δεν θα πουληθούν αργότερα και στους εχθρούς της Ελλάδας. #Τουρκία #Ελλάδα #Γαλλία

Το περιστατικό της συνομιλίας του Συμβούλου Εθνικής Ασφαλείας Θ. Ντόκου με Ρώσους φαρσέρ σε βιντεοκλήση είναι πολύ σοβαρό - και το χειρότερο είναι ότι με τις δημόσιες εξηγήσεις που έδωσε, ο κ. Ντόκος έδειξε ότι δεν έχει καν αντιληφθεί το ρόλο του. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο ότι ο κ. Ντόκος αποκάλυψε στη διάρκεια της βιντεοκλήσης απόρρητες πληροφορίες (όπως η παρουσία του διοικητή της ΕΥΠ στην Ουκρανία), ούτε ότι γελοιοποίησε το αξίωμά του με όποιε συνέπειες έχει αυτό για την εικόνα της χώρας. Το κύριο πρόβλημα είναι ότι ο κ. Ντόκος δικαιολογείται από χθες λέγοντας ότι «υπήρχαν τα διαπιστευτήρια» ότι μιλούσε με τον σύμβουλο εθνικής ασφαλείας της Ουκρανίας, και ότι έπεσε θύμα «προηγμένων deep fake» (κάτι που χαρακτήρισε "πολύ δυσάρεστη εμπειρία"), ωσάν αυτά τα δεδομένα να δικαιολογούσαν το ατόπημά του και ωσάν να μην περιλαμβάνεται στα καθήκοντά του η άμυνα κατά τέτοιων υβριδικών επιθέσεων. Να θυμίσουμε λοιπόν στον κ. Ντόκο ότι ως "Σύμβουλος Εθνικής Ασφαλείας" δεν είναι "one man show", αλλά προΐσταται ολόκληρης Γενικής Γραμματείας Εθνικής Ασφαλείας, που μάλιστα μεταξύ των αρμοδιοτήτων της περιλαμβάνονται και θέματα κυβερνοασφάλειας. Άρα για τις όποιες αστοχίες των υφισταμένων του στη διασφάλιση των επικοινωνιών του, ευθύνεται τελικά ο ίδιος, και δεν μπορεί να μιλάει για αυτές ως απλός παρατηρητής. Γενικότερα μιλώντας, η υπόθεση Ντόκου αναδεικνύει ένα βασικό πρόβλημα του ελληνικού πολιτικού συστήματος: την έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας. Διαβάζοντας κανείς το βιογραφικό του κ. Ντόκου, βλέπει κανείς ακαδημαϊκές θέσεις και δημοσιεύσεις, αλλά τίποτα που να πείθει για την εμπειρία του στις "έμπρακτες" πλευρές της εθνικής ασφάλειας, όπως πχ η ασφάλεια των επικοινωνιών. Και νιώθει όπως όταν βλέπει τον (επίσης καθηγητή) κ. Γεραπετρίτη να διαπραγματεύεται με τον Τούρκο ομόλογό του Χ. Φιντάν: "Drei Professoren, Vaterland verloren", ή ελληνιστί "καθηγητές τρεις, και εχάθη η πατρίς"... #ΕθνικήΑσφάλεια #Κυβερνοασφάλεια #Πολιτική

Η είδηση είναι καλή, αλλά φτάνει πια με την "πολιτικώς ορθή" ορολογία, @Kathimerini_gr : η λαθραία είσοδος στην ελληνική επικράτεια δεν είναι "παρατυπία", αλλά ΠΟΙΝΙΚΟ ΑΔΙΚΗΜΑ. Και επομένως όσοι τη διαπράττουν δεν είναι "παράτυποι" αλλά ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ μετανάστες. #Μετανάστευση #ΠοινικόΔίκαιο #Ελλάδα

18 Ιουνίου 1992: ο Υποσμηναγός (Ι) Νικόλαος Σιαλμάς χάνεται στο Αιγαίο κατά την αναχαίτιση τουρκικών F-16 με αεροσκάφος δεύτερης γενιάς Mirage F1CG. Στο μνημείο του στον Αγ. Ευστράτιο, το έμβλημα της 342 Μοίρας «Σπάρτη» θυμίζει τη θυσία του και την αιώνια απάντηση του Ελληνισμού στους εξ Ανατολών εισβολείς: Μολών Λαβέ. #Ελλάδα #Ιστορία #Μνημόσυνο

11 ολόκληρα χρόνια μετά την ανάθεση της σύμβασης των 500 εκ. δολλαρίων (2015) στη Lockheed Martin και εννιάμιση μήνες μετά την πρώτη του πτήση (1.9.2025), το πρώτο αναβαθμισμένο ΑΦΝΕ P-3 Orion (ΠΝ-415) προσγειώθηκε προχθές στην αεροπορική βάση Ελευσίνας μετά από επιτυχημένη δοκιμαστική πτήση. Αναμένεται έτσι να αρχίσει σταδιακά η χρήση του από τις Ένοπλες Δυνάμεις, με πτήσεις αποδοχής, εξοικείωσης και επαναδιάθεσης των πληρωμάτων της Μοίρας Αεροσκαφών Ναυτικού, και (σε βάθος χρόνου) με συνεργασίες με μονάδες του ΠΝ και της ΠΑ. Η επίσημη παράδοση του αεροσκάφους αναμένεται το Νοέμβριο, ενώ θα ακολουθήσει και το δεύτερο αεροσκάφος (ΠΝ-427) αν δεν υπάρξουν άλλα προβλήματα. (πηγή φωτογραφίας: https://t.co/43tyGgZpEy) #P3Orion #ΕνοπλεςΔυνάμεις #LockheedMartin