BETA nonprofit public democratic european moderated

Search

#νοίκι

Karditsastakra noted that most stores on main streets in provincial towns had closed. He attributed the despair of shopkeepers to rampant inflation, excessive taxation, limited purchasing power, the economic devastation caused by lockdowns, and the lack of substantial support. As an example, he described the pedestrian street of Florina, which he characterized as the most central street in the town, on a Saturday in October at 11 in the morning. He said that it used to be bustling with life, while then four out of five stores were closed and empty. According to him, the spaces were not being rented out because no one was interested in leasing them anymore. He added that among the few open spaces was the office of the local government representative, which, he commented, made the desolation around it even more ironic and tragic. #ΟικονομικήΚρίση #Ακρίβεια #Καταστήματα (translated)

G

Georgia posted the phrase that their house had been rented to others, accompanying it with musical emojis and a link. https://t.co/S1DIvi03jH #σπίτι #νοίκι #μουσική (translated)

Leonidas Palaiodimos wrote that the sale agreements for 27 of the country's largest archaeological sites and museums, including the Acropolis, were granted for 50,600 euros per month and a 2% share of the revenues. He compared the price to the rent of a large store in Kolonaki and mentioned that around 5 million people visited the Acropolis in 2025, while the list also included Knossos, Mycenae, Olympia, and Delphi, along with another 22 sites. Palaiodimos also noted that the gross profit margins on souvenirs ranged from 50% to 60% and that only one bid was submitted in the competition. According to him, there was no substantial competition that could influence the price. #Αρχαιολογία #ΕλληνικήΚληρονομιά #Πολιτισμός (translated)

The user "It is what it is" referred to what he described as the orphans of NOP, worshippers of the KKK at Sporting, the Sklavenitis case in Sofos, the presence of Croats in fan clubs, and threats against Calathes to leave Greece. He also attributed to the recipients "thousands of uglinesses" and wrote that they could stay away as long as they wanted. https://t.co/HdE3P9tWoX #ΝΟΠΟ #ΚΚΚ #Καλάθης (translated)

Many colleagues do not accept the positions, whether they are doctors or nurses, because we have reached extremes regarding rents. I recently heard something that outraged me, it makes me ashamed as a Cretan, because I am Cretan. A colleague who came from Thessaloniki and had to quickly take the position of a nurse, is paying for an apartment—an apartment... 15 square meters—an outrageous price of 450 euros! It is tragic. And being told “free up the other one next door that is 40 for 750.” Not in the center of Chania, outside the center of Chania. This same person who rents this expects the hospital to have nurses, to have doctors, for everything to run smoothly when he arrives, when he or his family needs it... Stefanos Polioudakis, Thoracic Surgeon at Chania Hospital. #Υγειονομικοί #Ενοίκια #Χανιά (translated)

- Θεοχάρης (υφυπουργός Εξωτερικών): Η ΝΔ είναι το κόμμα των νοικοκύρηδων και οι άλλοι είναι τα κόμματα των κακομοίρηδων... - Γεωργιάδης (υπουργός Υγείας): Στην Ελλάδα ζούμε παγκοσμίως την πιο συγκλονιστική περίοδο ευημερίας... - Τσιάρας (πρώην υπουργός): Εχουμε υπερκατανάλωση, βλέπω πολλά αυτοκίνητα στους δρόμους... - Αλεξοπούλου (βουλευτής ΝΔ) - για τους εκπαιδευτικούς των 800 ευρώ που δεν μπορούν να πληρώσουν το νοίκι: Ο τζάμπας πέθανε... - Κουλκουδίνας (βουλευτής ΝΔ): Εχει πολλά αυτοκίνητα στη Συγγρού, αν δεν είχατε λεφτά για βενζίνη θα πέρνατε το μετρό... Κυρίες και κύριοι αυτοί δεν είναι πολιτικοί καραγκιόζηδες. Είναι ευυπόληπτοι πολιτικοί ταγοί, που κυβερνούν, που ψηφίζουν νόμους, που καθορίζουν με τις αποφάσεις τους τις ζωές των ανθρώπων. Και μην ξεχνάτε ποιός είναι ο αρχηγός τους: Ο άριστος που, πριν ακόμα γίνει πρωθυπουργός, μας το είχε πει: «Δεν τρέφω αυταπάτες για μια κοινωνία χωρίς ανισότητες, κάτι τέτοιο είναι αντίθετο στην ανθρώπινη φύση»... Θα μου πείτε: "Τέτοια, πλέον, λένε, 100 την ημέρα, δεν τα συνήθισες;". Απαντώ: Οχι, δεν τα συνήθισα. Γιατί αν τα συνηθίσεις, τότε υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να γίνεις σαν τα μούτρα τους. #Πολιτική #Ελλάδα #Κοινωνία

Red Sot 2w

Ναι ρε σου λέω δεν μας πείραξε καθόλου Το γήπεδο νοικιάστηκε στην Ευρωλίγκα Αντίπαλος μας μόνο η Ρεάλ #OlympiacosBC https://t.co/IEWcAXBHnD #Euroleague #Basketball #OlympiacosBC

Υπαρχει κινδυνος αν πεσει η κυβερνηση, να πανε τα νοικια στο Θεο, η βενζινη να φτασει 2.20, το μοσχαρακι στα 20 ευρω, να μην πηγαινουμε διακοπες και να μας περασει σε αγοραστικη δυναμη η Βουλγαρια... https://t.co/oLI9eQrVGj #οικονομία #κρίση #ακρίβεια

Ο σύζυγος της Χριστίνας Αλεξόπουλου τσίμπησε 37.200 ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Δύο μήνες μετά η ίδια έλεγε σε εκπομπή πώς το κράτος δεν μπορεί να βοηθήσει τους εκπαιδευτικούς στα νησιά, που δίνουν τον μισό τους μισθό στο νοίκι και πώς «ο Τζάμπας πέθανε». Μάλιστα! https://t.co/LECCVU9m3a #ΤαμείοΑνάκαμψης #Εκπαίδευση #ΚοινωνικάΖητήματα

Αυτά συμβαίνουν μπροστά στα μάτια μας... Προσέξτε: Η Περιφέρεια Αττικής, με αναρτημένη στη Διαύγεια απόφασή της στις 07/07/26 ( https://t.co/QQ9YzI6QRc ) έκλεισε deal 12ετίας με τη θυγατρική της Lamda Development «ΕΛΛΗΝΙΚΟ Μ.Α.Ε», για εκμίσθωση των αθλητικών εγκαταστάσεων στο Ellinikon Sports Park έναντι 1.477.000 € το χρόνο. Αν, δε, συμφωνηθεί η παράταση, το ποσό διπλασιάζεται και θα ανέρχεται στα 35.448.000€ για την περίοδο 2026-2050. Με άλλα λόγια: Πρώτα «χάρισαν» στον Λάτση το Ελληνικό και τώρα του πληρώνουν (πληρώνουμε, δηλαδή) και νοίκι! Ωραίες δουλίτσες. Ε; (Η φωτογραφία με τα... υπέροχα που συντελούνται στο Ελληνικό είναι του Βασίλη Στάμου) #Ελληνικό #Αττική #Αθλητισμός

Εμείς πληρώνουμε... τα ενοίκια του Λάτση!!! Πρώτα χάρισαν στον Λάτση το Ελληνικό – δημόσια γη, παραλίες, αεροδρόμιο – και τώρα η Περιφέρεια Αττικής του πληρώνει και νοίκι 1,5 εκατομμύριο ευρώ τον χρόνο για να χρησιμοποιεί τις αθλητικές εγκαταστάσεις που εκείνος «κατασκεύασε» πάνω στη δική μας περιουσία! Δωδεκαετές συμβόλαιο με την ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε., με δυνατότητα παράτασης άλλα 12 χρόνια. Σύνολο μέχρι 35 εκατομμύρια από τις τσέπες των φορολογουμένων. Ο Μητσοτάκης εγκαινίαζε και έλεγε ότι το έργο «ανήκει στον λαό». Τελικά ανήκει στον Λάτση!!! Εμείς απλώς πληρώνουμε το ενοίκιο!!! #Ελλάδα #πολιτική #φορολογούμενοι

Δηλώσεις Ταχιάου για τις ρωγμές στις οικοδομές της Κυψέλης λόγω μετρό τον Ιούλιο του 2026: «Δεν υπάρχει ζήτημα στατικής επάρκειας των κτιρίων».... Δηλώσεις Ταχιάου τον Σεπτέμβριο του 2026: «Δεν θα νοίκιαζα σπίτι εκεί»!!! Αυτόν ο κλόουν παραμένει ακόμα Υφυπουργός; #Κυψέλη #Μετρό #Ταχιάος

*Άλλο εσείς, άλλο εμείς. Δεν είμαστ' όλοι ίσα κι όμοια* - Μου λένε ότι υπάρχει απόλυτη ασφάλεια. - Εσείς θα νοικιάζατε σ' αυτή την πολυκατοικία; - Αααα εεεεγω όχι αλλάαα εεεε Ο Υφυπουργός Μεταφορών κ Υποδομών Ν. Ταχιάος για τις ζημιές στις πολυκατοικίες της Κυψέλης από το ΜΕΤΡΟ. https://t.co/nNC2faxCig #Μετρό #Κυψέλη #ασφάλεια

Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα

Η καθημερινότητα στην πόλη έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με τις αρμοδιότητες του Δήμου. Σε αυτό το πλαίσιο πέραν των τοποθετήσεων και των συζητήσεων που βλέπετε στο Δημοτικό Συμβούλιο, θέτω και ερωτήματα στις συνεδριάσεις λογοδοσίας. Κάθε δύο μήνες, με τον καινούργιο νόμο κάθε 4 μήνες, μπορούμε να ρωτήσουμε τη δημοτική αρχή τι έχει κάνει ως σήμερα για κάποιο θέμα. Θεωρώ ότι έχω προκαλέσει κάποιες ενέργειες με τα ερωτήματα που έχω θέσει και αφορούν τα εξής: 1. Σύσταση Τοπικών Συμβουλίων Πρόληψης Παραβατικότητας σε όλες τις Κοινότητες της Αθήνας. (σε 2 συνεδριάσεις). (Αρνήθηκαν να τα συστήσουν. Τα αποτελέσματα τα βλέπουμε). 2. Παραβίαση νομοθεσίας από ΚΥΕ και εμπορικά καταστήματα σε συγκεκριμένες γκετοποιημένες περιοχές και αλλοίωση της φυσιογνωμίας της πόλης. (Ελεγχοι και πρόστιμα) 3. Ερώτηση για τα «σπιτάκια ανακύκλωσης» και αίτημα απομάκρυνσης τους. (Εκεί είναι ακόμη) 4. Απομάκρυνση χαλασμένων και βανδαλισμένων τηλεφωνικών θαλάμων και ΚΑΦΑΟ. (Έφυγαν κάποια λίγα) 5. Κυκλοφορία και στάθμευση ηλεκτρικών πατινιών. (Έγινε κανονιστική) 6. Απόσυρση εγκαταλειμμένων αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών (Κάτι έγινε και εδώ, αλλά εμφανίζονται συνεχώς καινούρια και η νομοθεσία πάσχει) 7. Ερωτήματα σχετικά με το «Θέατρο ΕΜΠΡΟΣ» (ήταν σε κατάληψη, ο δήμος το επέστρεψε και δεν το νοικιάζει πια) 8. Καθημερινές παραβιάσεις ωραρίου ΚΥΕ και εμπορικών και λειτουργία κατά τις Κυριακές και υποχρεωτικές αργίες (έγιναν έλεγχοι και μηνύσεις) 9. Υγειονομικός κίνδυνος γύρω από τα Σπιτάκια Ανακύκλωσης. (Όπως τα ξέρουμε, χάλια μαύρα) 10. Γκράφιτι στις γειτονιές της Αθήνας. (Καμία βελτίωση) 11. Παρεμπόριο σε δρόμους και λαϊκές της Αθήνας (έγιναν κάποιοι έλεγχοι, παρακολουθείται το θέμα) 12. Ερώτημα σχετικά με τη μέριμνα του Δήμου για τους άπορους, άστεγους, ανήμπορους ηλικιωμένους. (Δεν υπάρχει τίποτα) 13. Ερώτημα για τη διεξαγωγή ελέγχων της δημοτικής αστυνομίας σε ΚΥΕ στο 1ο και στο 6ο Διαμέρισμα (Εδώ κλαίμε. Πολλοί έλεγχοι αλλά δεν αρκούν, άθλια νομοθεσία, έλλειψη πολιτικής βούλησης) 14. Λογοδοσία για τις ανακατασκευές πεζοδρομίων στην Αθήνα ανά διαμέρισμα. (Ελάχιστες) Εάν θέλετε να προτείνετε κάποιο άλλο θέμα που θα μπορούσε να τεθεί, σχολιάστε ελεύθερα ή όσοι δεν μπορείτε να σχολιάσετε (δυστυχώς μόνο οι φίλοι μπορούν από τότε που έφτιαξα το προφίλ), στείλτε μου μήνυμα. #Αθήνα #Δημοτικό_Συμβούλιο #Λογοδοσία #Αθήνα #Δημοτικό_Συμβούλιο #ΤοπικήΔημοκρατία

...το γνήσιο ρουστίκ ύφος των συνελλήνων βουκόλων που όλοι ξέρουμε: μπούλινγκ στα πιτσιρίκια, μποϋκοτάζ στο μαγαζί γιατί είναι "ξένοι", ξέσκισμα στο νοίκι και συμβίωση με αρουραίους. ΠΟΣΟ ΕΛΛΑΔΑ! #Ελλάδα #Κοινωνία #Πολιτισμός

Οι πολυκατοικίες έχουν κανονισμό. Και ο κανονισμός είναι νόμος. Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος και για την ασφάλεια του κτιρίου. Το οποίο σημαίνει ότι κλειδί εξώπορτας δίνει ΜΟΝΟ σε όποιον έχει σχέση με το κτίριο και όχι στον κάθε μουρλοκακόμοιρο που του το ζητά. Σχέση με το κτίριο έχουν οι ιδιοκτήτες και οι ενοικιαστές. Από ένα κλειδάκι. Αφού έρθουν με τους τίτλους ιδιοκτησίας ή με το συμβόλαιο όπου θα αναγράφονται ποιοι θα μένουν στο διαμέρισμα. Οι εκπρόσωποι υποχρεωτικά πρέπει να έχουν πληρεξούσιο ότι εκπροσωπούν τον ιδιοκτήτη στη διαχείριση του διαμερίσματος, όχι στα φορολογικά ή στην υπογραφή συμβολαίου. Αυτά είναι άσχετα. Χωρίς πληρεξούσιο ούτε και ασχολούμαστε. Αν δεν έχουν κανένα έγγραφο που να δείχνει ότι έχουν έννομη σχέση με το κτίριο, μένουν απ΄έξω. Αν μας πρήξουν, φωνάζουμε το 100. Ο διαχειριστής κρατά ολα τα στοιχεία του κάθε ιδιοκτήτη και διαμένοντος στο κτίριο. Εχει κάθε δικαίωμα και οφείλει να το κάνει. Αν διαφωνεί κάποιος, φωνάζει το 100. Αν αρνείται να συνεργαστεί ο κάποιος, αλλάζει η κλειδαριά και θα πάρει κλειδί όταν προσκομίσει τα στοιχεία του. Σε περίπτωση αλλοδαπών, ειδικά διαμερίσματα με 40 νοματαίους, κάνουμε καταγγελία στο τμήμα με τα στοιχεία υπεύθυνου, ιδιοκτήτη, μεσίτη και ό,τι τηλέφωνο σχετικό έχουμε, για να τους κανουν μία επίσκεψη. Επί Μητσοτάκη έχουν σχεδόν όλοι έγγραφα και επίσης πρέπει να έχει δοθεί η εντολή η αστυνομία να μην πολυενοχλεί τους λαθρομετανάστες. Αλλά εμείς επιμένουμε και απειλούμε με αγωγές. ΔΕΝ ΑΦΗΝΟΥΜΕ ΤΕΤΟΙΑ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΥΚΑΤΟΙΚΙΑ. Σύμφωνα με τους περισσότερους κανονισμούς απαγορεύονται οι ενοχλητικοί θόρυβοι, οι ενοχλητικές οσμές, οι επινοικιάσεις, οι ενοικιάσεις δωματίων και διάφορες χρήσεις. Υπόλογος είναι ο ιδιοκτήτης έναντι των υπολοίπων. Αυτό σημαίνει ότι την αγωγή σε περίπτωση που ταλιμπανίζουν τίποτα ενοικιαστές θα τη φάει ο ιδιοκτήτης, εφόσον ενημερώθηκε και δεν έκανε τίποτα. Επίσης το κάθε διαμέρισμα έχει τα χιλιοστά που του αναλογούν στα κοινόχρηστα αναλόγως το μέγεθος του. Οταν σε ένα δυάρι μένουν 10 και το ασανσέρ ανεβοκατεβαίνει ή όταν ο άλλος έχει κάνει το διαμέρισμα πορνείο ή κέντρο διερχομένων η επιβάρυνση στα κοινόχρηστα είναι μεγαλύτερη. Το οποίο σημαίνει ότι δεν γίνεται να μένει μέσα αριθμός ατόμων μεγαλύτερος από όσους προβλέπονται για τα τετραγωνικά. Δεν θα πληρώνει όλη η πολυκατοικία τις επισκέψεις του καθενός και τη διαμονή ενός λόχου, γιατί ο ιδιοκτήτης νοικιάζει με το κεφάλι ή ζητά μεγάλο ενοίκιο και το μοιράζονται 500. Αν καλέσει δικηγόρος, ζητάμε όνομα και αριθμό μητρώου στον δικηγορικό σύλλογο. Καλό θα είναι να μιλήσει με άλλον δικηγόρο, έναν φίλο, κάποιον ένοικο δικηγόρο και όχι να πιάσουμε κουβέντα εμείς, εφόσον δεν ξέρουμε κιόλας αν όντως είναι δικηγόρος. Μου έχει τύχει να προσποιούνται τους δικηγόρους. Τέλος ΔΕΝ ΑΦΗΝΟΥΜΕ ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΣΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΑΤΟΜΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΕΝΟΥΝ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ. Κάθονται στα σκαλιά; Ρωτάμε ποιοί είναι, τι θέλουν και τους λέμε και να φύγουν. Εχουν θέμα; Φωνάζουμε το 100. Τα σκαλιά της πολυκατοικίας είναι ιδιωτικός χώρος, ανήκουν στην πολυκατοικία και όχι σε πρεζόνια, αλήτες, ναρκέμπορους και κάθε καρυδιάς καρύδι. Δημόσιος χώρος είναι ο δρόμος. Ας πάνε να κάτσουν εκεί. Δεν φεύγουν, τραμπουκίζουν κτλ; Καλούμε το 100. Χωρίς πολλή συζήτηση. Και είμαστε σε απόσταση ασφαλείας από αυτούς. Βάζουμε κάμερες, κουδούνια με κάμερα, μαγνητικές κλειδαριές ασφαλείας, προβολείς και ό,τι μας κάνει πιο ασφαλείς. Και το πιο σημαντικό γνωριζόμαστε μεταξύ μας στην πολυκατοικία. Και βοηθάει ο ένας τον άλλον. Συνεννοούμαστε και με τις διπλανές πολυκατοικίες. Αν ο διαχειριστής είναι μπαγλαμάς και δεν κάνει τίποτα από αυτά, αλλάξτε τον. Η περίπτωση της Κυψέλης δεν είναι μεμονωμένο περιστατικό. Ας προφυλάξουμε τα σπίτια μας και τις γειτονιές μας. #Πολυκατοικίες #Διαχείριση #Ασφάλεια

Θρίλερ με το νεκρό βρέφος σε βαλίτσα στην Κυψέλη - Το δοχείο στο νοικιασμένο Airbnb https://t.co/QqGjoh7rM6 #Θρίλερ #Κυψέλη #ΝεκρόΒρέφος #GR

⚠️ #δημογραφικό #στεγαστικό #νέοι #ακρίβεια Σοκάρουν τα τελευταία στοιχεία της 🇪🇺 Eurostat για τους νέους στην Ελλάδα. Το 60% των νέων ηλικίας έως 35 ετών αναγκάζονται να ζουν με τους γονείς τους. ➡️ Από ανάγκη, όχι από επιλογή. Επειδή δεν μπορούν να πληρώσουν το νοίκι, τον https://t.co/3qO433agtY #δημογραφικό #νέοι #ακρίβεια #GR #EU

Costas Melas Aug 27

Κληρονόμος τριών διαμερισμάτων σε μεγάλη πόλη, τα οποία νοικιαζει: Έσοδα 1800-2000€ το μήνα Νέος εργαζόμενος πανεπιστημιακής εκπαίδευσης: Μισθός 1000€ το μήνα Ο πλούτος των γονέων είναι σημαντικότερος από το νέο εισόδημα των παιδιών. Απόλυτα αποτυχημένο μοντέλο οικονομίας #Οικονομία #Πλούτος #Εισόδημα