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#Batterien

Wir Europa verlieren gerade unsere wichtigsten Industriezweig, die Automobilindustrie, wegen der ideologischen Idiotie der KlimaKirche, der wahnwitzigen Entmündigung und - nicht zu vergessen - der Feigheit der Manager, die es nicht wagten, den PolitikerIdioten zu widersprechen Und wir reden da von insgesamt 13 Millionen hochbezahlter Jobs in Europa, 1,3 Mio davon in Deutschland und knapp 200 000 in Österreich ! European Madness Hafen Koper Einer der zentralen Schnittstellen für den Umschlag (Export/Import) von PKW im Süden der Europäischen Union Ich bin hier seit fast zwei Jahren regelmäßig als Consultant im Rahmen der Entwicklung eines Logistikprojekts vor Ort Und lerne interessante Details zu einer für Europa äußerst besorgniserregenden Entwicklung Zunächst die Fakten Über den Hafen Koper werden pro Jahr circa 900 000 PKW verschifft bzw entladen - Tendenz nach Oben Bis vor wenigen Jahren waren es hauptsächlich EXPORTE von PKW europäischer Hersteller in den Mittelmeerraum,nach Asien und Afrika IMPORTIERT wurden hauptsächlich Fahrzeuge aus Korea und Japan Die Zahlen waren steigend aber stabil Bis zum Jahr 2024 2024 wurden über Koper circa 350k PKW importiert, als plötzlich die ersten Chinesen auftauchen Innerhalb eines Jahres stieg der PKW Import um sagenhafte 11 Prozent oder 50 000 Einheiten - fast zur Gänze aufgrund der chinesischen Hersteller, allen voran dem Giganten BYD ! Und seitdem steigt der Spiegel unaufhaltsam BYD ist der erste Autokonzern der die gesamte Wertschöpfungskette abdeckt, von der Herstellung der Batterien bis zum Transport/Logistik Und daher kann jeder Tourist in der Bucht von Triest/Koper mit eigenen Augen zweimal im Monat die Invasion der Chinesen mit eigenen Augen sehen, wenn pünktlich um 0700 die schwimmende Insel des gigantischen Autotransportschiffs von BYD in die Bucht einläuft ! Konservativ geschätzt werden hier im Jahr 2030 bereits 1,2 Millionen PKW umgeschlagen- aber bereits 45 Prozent davon als IMPORTE - und hier wiederum wird bis 2030 China den Import von PKW aus Asien dominieren Das Management des Hafens rechnet 2030 bereits mit mehr als 200 000 PKW nur aus China kommend - und in Europa nur noch fertig "assembled" um die Zölle zu umgehen ! Noch beeindruckender und beängstigender die Zahlen für ganz Europa 2016 NULL 2022 ca. 400.000 2023 ca. 700.000 2025 ca.1.003.000 Und die Katastrophe - während China innerhalb von nicht einmal 15 Jahren vom größten AUTOIMPORTEUR der Welt zum größten EXPORTEUR des Planeten aufgestiegen ist, verliert die europäische Autoindustrie in den wichtigsten Märkten geradezu dramatisch an Marktanteilen Warum ? Wegen der ideologische Vollidiotie der europäischen Politik Statt den uneinholbaren technologischen Vorsprung beim Bau von Verbrennungsmotoren dafür zu nutzen auf den riesigen Märkten Asiens, Südamerikas und Asiens das ZweiLiterAuto um unter 10 000 Dollar zu entwickeln und zu verkaufen haben wir uns in den Grünen Wahnsinn verbissen und unseren Technologievorsprung freiwillig geopfert (!) Dann haben wir auch noch die falschen Autos entwickelt - nämlich TEURE Elektroautos die die Fahrer durch idiotischste Assistenzsysteme entmündigen und haben Betreutes Fahren zum Gesetz gemacht Aber Autos zum Einsteigerpreis mit Innovationen im Bereich der Benutzerfreundlichkeit - diese Entwicklung haben wir den Chinesen überlassen die uns auf diesem Gebiet nun uneinholbar abgehängt haben ! (Und mittlerweile auch die besseren Luxusautos auf den Markt bringen) Der chinesische Markt ist völlig anders als unserer Dank 45 000 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugnetz nimmt kein Chinese für Reisen über 200 Kilometer mehr das Auto ! Die wollen billige Elektroautos mit tausend Gimmicks zum Schnäppchenpreis die Sie um 3Cent/kWh in der Nacht aufladen Und das können wir nicht Also haben wir den Kampf verloren und werden im Gegenteil nun von China überrollt Die wichtigste Industrie Europas wurde ruiniert- Millionen Jobs sind perdu MADNESS GM #Automobilindustrie #Europa #Klimapolitik

Kurier 7d

In Vienna, used electric car batteries are being utilized in a new pilot project by Wien Energie as cost-effective stationary energy storage for a solar power plant to maximize the efficiency of solar energy use and keep valuable resources in use for a longer time. (translated)

In Wien erhalten E-Auto-Batterien ein zweites Leben im Stillstand

Für Dunkelflauten bräuchte Deutschland 20- bis 40-mal mehr Batteriespeicher. Die Dimension der Energiewende wird immer gewaltiger. #Energiewende #Batteriespeicher #Stromversorgung #Deutschland 20- bis 40-mal mehr Speicher: Eine Berechnung der Forschungsstelle für Energiewirtschaft für das Handelsblatt zeigt die Dimension des Problems. Wollte Deutschland längere Phasen ohne ausreichende Stromproduktion aus Wind und Sonne allein mit Batterien überbrücken, müsste die Kapazität der aktuell genehmigten Batteriespeicher-Projekte um den Faktor 20 bis 40 erhöht werden. Milliardenfrage Dunkelflaute: Ein derartiger Speicherbestand wäre laut FfE wirtschaftlich nicht tragfähig und nur mit massiven Subventionen darstellbar. Deshalb gelten steuerbare Gaskraftwerke weiterhin als notwendige Absicherung. Gleichzeitig könnten für die ersten Ausschreibungsrunden nach Angaben der Deutschen Umwelthilfe Förderungen von bis zu 33 Milliarden Euro anfallen. 20- bis 40-mal mehr Batteriespeicher oder neue Gaskraftwerke mit Milliardenförderung, so gewaltig ist der Preis für eine Stromversorgung, die auch ohne Wind und Sonne funktionieren muss. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: Handelsblatt/MSN https://t.co/J3Iy0E4Hrg #Energiewende #Batteriespeicher #Stromversorgung

A good example of how Germany can strengthen the economy with the energy transition. We are world champions in recycling. This gives us the raw materials we need for batteries for the energy transition. (translated)

Cheaper, built faster, more sustainable. Wind and solar energy are surpassing nuclear power worldwide. Batteries as storage are becoming increasingly cheaper. Gas and later hydrogen will be used for peak loads and periods of low generation. Nuclear power is too expensive, requires water, and produces waste. (translated)

US President Donald Trump plans to expand the USA into a mineral superpower through investments of three billion dollars in critical raw materials and batteries, in order to strengthen national security and reduce dependence on China. (translated)

Trump will USA zur »Mineralien-Supermacht« aufbauen

Der Backbone der Klimaneutralität 2045 ist nicht Windkraft, nicht Photovoltaik, und schon gar nicht Batterien. Es ist Wasserstoff. Genauer gesagt, es war Wasserstoff. Habt ihr auch die vielen Erfolgsmeldungen in den letzten Monaten gehört, über riesige, mit gratis Sonnenstrom betriebene Elektrolyseure? Über die Umrüstung von Stahlwerken auf Wasserstoff? Über die neuen LKW, Busse und Stadtbahnen, die überall klimaneutral im Einsatz sind? Nein? Ich auch nicht. (h/t @ergroovt) #Wasserstoff #Klimaneutralität #Energiewende

Already now, as the warming in Europe begins to gain momentum due to climate change, many nuclear power plants are going offline. This technology cannot compete with wind, solar, and batteries. In the transition, gas helps in the short term, and nuclear power plants are useless for that too. (translated)

According to a study by Deloitte, up to 77 percent of batteries for electric vehicles in Europe will come from Asia by 2025, indicating a growing dependence of European automakers on Asian supplies, with only 13 percent of batteries being produced in Europe, which could lead to million-dollar losses if European companies do not enhance their competitiveness. (translated)

E-Auto-Batterien: E-Autohersteller der EU zunehmend von asiatischen Batterien abhängig

Batterieprojekt in Schwarze Pumpe gescheitert. Der nächste Rückschlag für den Industriestandort sorgt für neue Zweifel an der Umsetzung großer Investitionsvorhaben. #Altech #Batterien #Industrie #SchwarzePumpe Projektende: Altech hat das Projekt CERENERGY beendet, nachdem die Suche nach einem Investor mehr als neun Monate erfolglos blieb. Geplant war eine Fabrik mit zunächst 100 Megawattstunden Jahreskapazität. Die Aktie der Altech Advanced Materials AG verlor nach der Mitteilung rund ein Viertel ihres Wertes. Folgen: Die in Aussicht gestellte Bundesförderung von 46,7 Millionen Euro wird nicht genutzt. Das Grundstück geht für rund 675.000 Euro an die Gemeinde Spreetal zurück. Bereits Ende Juni wurde mit Silumina Anodes ein weiteres Altech Projekt am Standort eingestellt. Der Industriestandort Schwarze Pumpe muss damit innerhalb kurzer Zeit den Ausfall zweier geplanter Batterieprojekte verkraften. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: Niederlausitz aktuell https://t.co/JYnqKOHKJB #Batterien #Industrie #SchwarzePumpe

Bild Jul 24

Forscher der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel haben ein innovatives System entwickelt, das E-Auto-Batterien ermöglicht, kritische Temperaturmessungen direkt aus dem Inneren der Zelle über bestehende Ladeleitungen zu übertragen, wodurch mehr Daten erfasst und die Sicherheit sowie Kosten im Vergleich zu herkömmlichen Sensorlösungen signifikant reduziert werden können. #EAuto #Batterietechnologie #Innovation

Innovation aus Kiel - Deutsche bauen Batterie, die mit dem Auto „spricht“
Bild Jul 23

Die traditionsreiche deutsche Batterie-Marke Varta sieht sich kurz nach ihrem 139-jährigen Bestehen mit einer drohenden Insolvenz und möglichen Zerschlagung konfrontiert, da ihre Hauptgläubiger das Geschäft mit Haushaltsbatterien abspalten wollen. #Varta #Batterien #Insolvenz

139 Jahre nach der Gründung - Varta geht der Saft aus
GFrei.News Jul 22

In Bautzen brennt seit über 24 Stunden ein Lithium-Batteriespeicher. Da man solche Lithiumbatteriefeuer nicht löschen kann, lunzt die Feuerwehr 5.000 Liter Wasser die Minute drauf, um die Container zu kühlen. Da löst sich gerade eine halbe Million Euro Batterien in folgende giftige Gase auf: Fluorwasserstoff (HF) – hochgiftig, ätzend Kohlenmonoxid (CO) Kohlendioxid (CO₂) Phosphorverbindungen Organische Lösemittel-Dämpfe (z. B. EC, DMC) Lithiumverbindungen Umweltfreundlich! 😂 #Lithium #Umweltschutz #Batteriefeuer

D
der Standard Jul 12

Der Artikel beleuchtet die Rolle von Großbatterien als Schlüsseltechnologie für die Energiewende und thematisiert die Konflikte zwischen Investoren, die eine freie Nutzung am Energiemarkt anstreben, und Regulatoren, die vor möglichen Belastungen des Stromnetzes warnen, am Beispiel eines der größten Super-Hybrid-Kraftwerke Europas in Nickelsdorf. #Energie #Batterien #Energiewende

Batterien sollen den Energiemarkt revolutionieren. Scheitert der Boom an der Regulierung?

Komme ins Autohaus, gehe zu Teile & Zubehör und werde erstmal zum Empfang geschickt. „Bitte erst anmelden“ Der Empfang checkt mein Kennzeichen, ich war wegen einem Garantiefall schon mal da und bin als Bestandskunde geführt. Und schickt mich anschließend zurück zu Teile & Zubehör. Erstmal 10 Minuten warten bis ein Mitarbeiter frei ist. Die Batterie ist innerhalb von einer Minute gewechselt. Sind aber leider immer 2er Packungen. Ich muss also 2 neue Batterien bezahlen. Könnte die andere ja als Back-up ins Handschuhfach legen. Muss anschließend zurück zum Empfang. Die Rechnung bezahlen. 20 Euro. Juckt mich nicht, direkt bezahlt. Ich bin ja ausschließlich aus Bequemlichkeit zu Mercedes gefahren. Und doch ist es sinnbildlich für den Abstieg deutscher Premiummarken. Imagine du lässt jeden Service für teures Geld im Autohaus machen. Und die wechseln dir auf Kulanz nicht mal die Batterie im Schlüssel. #Autohaus #Mercedes #Kundendienst

Batteries with salt instead of lithium have hardly any energy loss in cold, rarely catch fire after accidents, are cheaper, and are not limited by lithium shortages. They will be the turbo engine of the energy transition. We must invest in this technology. (translated)

Kurier Jun 5

Die Zahl falsch entsorgter Lithiumbatterien im Restmüll hat in den letzten zehn Jahren um 300 Prozent zugenommen, was zu einer zunehmenden Brandgefahr für die Abfallwirtschaft in Österreich führt, weshalb ein „Cashback-System“ zur korrekten Rückgabe von Batterien gefordert wird. #Lithiumbatterien #Müllentsorgung #Kreislaufwirtschaft

Brandgefahr steigt: Acht Lithiumbatterien je Tonne Restmüll
Kurier Jun 4

Beim KURIER Speak Out Festival werden ab Dienstag zentrale Diskussionen über die Zukunft der Mobilität und alternative Antriebstechnologien wie E-Fuels, Batterien und Wasserstoff geführt, während Herausforderungen wie Klimaneutralität, Infrastruktur und die Rolle von erneuerbaren Energien im Fokus stehen. #Mobilität #Klimaschutz #Technologie

KURIER Speak Out Festival: Wie sollen wir übermorgen unterwegs sein?

Brisante Daten: Dunkelflauten werden unterschätzt, weil Analysen schon kurze Wind- oder Solarspitzen als Ende einer Dunkelflaute werten. Uniper rechnet dagegen mit einem gleitenden 6-Stunden-Durchschnitt und kommt für 2016 bis 2025 auf 1435 Dunkelflauten über zehn Stunden, also im Mittel alle drei Tage; 2024 seien es nach dieser Methode 160 gewesen, die längste habe 127 Stunden gedauert. Die Energiewende verlangt also wetterunabhängige Kraftwerke, weil Batterien mit 2 bis 4 Stunden Laufzeit, selbst Großbatterien mit 10 Stunden, Flauten nicht überbrücken können, sofern die Batterien überhaupt bezahlbar sind. Von Daniel Wetzel: https://t.co/LotWmQUjqe #Energiewende #ErneuerbareEnergien #Dunkelflauten

Mike Huckabee: Israel hat ihnen gerade Iron Dome-Batterien und Personal zur Unterstützung bei deren Betrieb geschickt.