Search

Sancionei hoje a lei do "filtro de relevância" do Superior Tribunal de Justiça (STJ). Na prática, o tribunal passa a priorizar decisões sobre leis federais que afetem a sociedade como um todo e evita que recursos sobre questões sem impacto mais amplo ocupem a pauta da Corte. Menos burocracia, mais rapidez. A ideia é reduzir processos repetitivos, uniformizar decisões e fazer os julgamentos andarem com agilidade. 📸 @ricardostuckert #Justiça #Eficiência #Direito

⬇️ La Gran Esperanza de Honda con el nuevo motor ADUO ⏱️ En épocas anteriores, sumar 20CV más te suponía una ganancia fija y matemática ❌ En esta nueva era de la F1 no es así 👉🏼 La gran esperanza de Honda es que esos caballos extra generen un salto mayor gracias al funcionamiento conjunto del sistema ✖️ En este reglamento, los beneficios de obtener más caballos pueden MULTIPLICARSE 🔋 Ganas potencia en el motor de combustión, pero esa potencia adicional también permite recuperar más energía, porque toda la energía que llega a la batería procede, en última instancia, del motor térmico. ⚡ Así que más potencia del motor de combustión significa también más capacidad de despliegue eléctrico. Obtienes una especie de DOBLE beneficio. Incluso aunque la ganancia no sea enorme, el avance en tiempo por vuelta puede ser bastante SIGNIFICATIVO 🧮 Por ejemplo, he hecho un cálculo rápido (orientativo): Con 30 CV más, un motor de combustión podría aumentar su eficiencia de recarga en curva rápida en un 25%. En un circuito como Zandvoort la mejora total podría rondar 0,6s y en un circuito como Bakú o Monza, con más rectas, estaría cerca del segundo. Siendo muchisimo más notorio en carrera que en Qualy 📰 Información adicional de @NobleF1 vía The Race Podcast #F1 #Honda #Motorsport

Airbus has successfully completed the first flight of the A350-1000ULR, a non-stop journey of 24 hours from France to Australia, which validates its capabilities to operate ultra-long-haul commercial flights of up to 22 hours and improves the comfort and efficiency of its onboard systems. (translated)

All educational institutions in Spain will have to air-condition their facilities with regard to energy efficiency and organize their activities according to the principles of environmental sustainability, as stipulated by a new government decree responding to climate changes and demographic trends. (translated)

O exemplo de Minas servindo ao Brasil Em Minas Gerais, a gestão de Romeu Zema criou o Trilhas de Futuro, unindo o setor público e a iniciativa privada para qualificar jovens da rede pública para as vagas que o mercado precisa. Sem preconceito contra o setor produtivo, o aluno recebe uma bolsa e já sai preparado para o mercado de trabalho. Inspirado nesse caso de sucesso, apresentei na Câmara dos Deputados o projeto Conecta Trabalho para levar esse modelo para todo o Brasil. Quando o Estado cumpre seu verdadeiro papel de facilitador, o livre mercado e a eficiência fazem a diferença na vida das pessoas. #Trabalho #Educação #Inovação

😍‼️ BRUTAL ‼️😍 La Junta Directiva del Real Madrid, reunida el 28 de julio de 2026, ha formulado las cuentas anuales del ejercicio 2025-2026. Las cifras confirman la fortaleza del modelo económico del club, que continúa a la cabeza de la industria mundial del deporte por ingresos. Ingresos récord en el deporte, los ingresos de explotación, sin contar traspasos de jugadores, han alcanzado los 1.221 millones de euros, un 3,1% más que en el ejercicio anterior. El Real Madrid supera así por primera vez la barrera de los 1.200 millones de euros, una cifra que ninguna otra entidad deportiva del mundo ha logrado hasta la fecha y que consolida al club como líder de ingresos de la industria del deporte. Este crecimiento se apoya sobre todo en los negocios que el club explota directamente: los ingresos del estadio han aumentado un 11% y los de marketing un 6%, impulsados por la renovación de los principales contratos de patrocinio y la incorporación de nuevos patrocinadores. Desde la temporada 2018-2019, los ingresos han crecido un 61%, pero el 93% de este crecimiento procede de ingresos gestionados directamente por el club. Por ejemplo, se han duplicado los ingresos del estadio (+107%) respecto a la temporada 2018-2019, último ejercicio antes del inicio de las obras El mayor EBITDA de la historia del club. El resultado de explotación antes de amortizaciones (EBITDA) ha sido de 287,4 millones de euros, un 18% superior al del ejercicio anterior. El EBITDA antes de enajenación de inmovilizado ha alcanzado los 242,9 millones de euros, un 17% más. Ambos valores son los más altos logrados nunca por el Real Madrid y reflejan la mejora continuada de la eficiencia operativa del club. El beneficio después de impuestos asciende a 26,3 millones de euros, un 8% más que en la temporada 2024-2025. Con este resultado, el club encadena veintiséis ejercicios consecutivos, desde el año 2000, cerrados con beneficios. Todo se reinvierte en el club, el Real Madrid es un club propiedad de sus socios. No distribuye beneficios ni recibe aportaciones externas de capital: la totalidad de los beneficios se reinvierte en el propio club, en sus infraestructuras y en sus plantillas deportivas. La remodelación del estadio Santiago Bernabéu, prácticamente finalizada, acumula una inversión de 1.407,7 millones de euros. En el ejercicio 2025-2026, el club ha invertido además 192 millones de euros en instalaciones, plataforma tecnológica y plantilla deportiva. El gasto en plantillas ha aumentado en 166 millones de euros (+37%) desde el ejercicio 2018-2019, manteniendo la ratio de gastos de personal sobre ingresos en el 46%, muy por debajo del umbral de excelencia del 50%. Esta política de reinversión sostenida tiene su reflejo en el terreno de juego: el Real Madrid sigue invirtiendo. Solo en el ejercicio 2025-2026 se han destinado 161 millones de euros a la incorporación de jugadores, y de cara a la temporada 2026-2027 el club continúa reforzándose para seguir compitiendo al máximo nivel en fútbol y en baloncesto. El club mantiene una posición patrimonial muy sólida: patrimonio neto de 624 millones de euros, tesorería de 83 millones y una deuda neta de 9 millones, excluido el proyecto del estadio, con una ratio deuda/EBITDA de 0,0 veces. Adicionalmente, el club dispone de pólizas de crédito sin utilizar por importe de 475 millones de euros. La contribución del Real Madrid a los ingresos fiscales y a la Seguridad Social en el ejercicio 2025-2026 ha ascendido a 354,8 millones de euros. #RealMadrid #Deporte #Finanzas

Na entrevista, o jesuíta Afonso Seixas Nunes aborda o dilema entre a eficiência dos sistemas autónomos de armamento e a imperfeição humana, questionando se a utilização de armas totalmente autónomas, que minimizem danos colaterais, é eticamente aceitável em comparação a ataques realizados por humanos, enquanto critica a posição defensiva da Igreja Católica sobre a violência no contexto da IA. #InteligênciaArtificial #ÉticaNaGuerra #DireitoInternacional

O artigo analisa o elevado custo que a política ambiental impõe aos cidadãos europeus, destacando que os impostos sobre produtos como combustíveis e as exigências legais relacionadas à eficiência energética habitacional acabam criando uma carga financeira significativa sem garantir resultados concretos na proteção ambiental. #PolíticaAmbiental #ImpostosVerdes #UniãoEuropeia

Receber uma mensagem do primeiro-ministro de Israel, @netanyahu , é a confirmação de que o nosso projeto para o Brasil é reconhecido por quem entende o que significa governar com firmeza, eficiência e respeito ao seu povo. O Brasil vai retomar seu lugar entre as nações livres. Obrigado! Receiving a message from Prime Minister of Israel, @netanyahu , is confirmation that our project for Brazil is recognized by someone who understands what it means to govern with firmness, efficiency, and respect for one’s people. Brazil will reclaim its place among free nations. Thank you, Prime Minister. #Brasil #Política #Governança

🔎 Desempenho final de Ana Cristina Menezes após a partida contra a Itália 📊 #VoleiNoSporTV 🔢 23 Pontos 📈 A: 22 | B: 00 | S: 01 🏐 55 Bolas Recebidas ✅ 22 Pontos 🔁 24 Tentativas ❌ 09 Erros 📈 23,64% de Eficiência 📈 40,00% de Aproveitamento 🤲 32 Recepções ✅ 08 Perfeitas 🔁 21 Tentativas ❌ 03 Erros 📈 53,00% de Positivas 📈 25,00% de Perfeitas 🫳 16 Defesas ✅ 09 Perfeitas 🔁 04 Tentativas ❌ 03 Erros Estatísticas coletadas pela FIVB ⚠️ #Volei #Desempenho #FIVB

Un miniejército de robots humanoides en China ha trabajado sin parar durante 64 horas en una línea de producción, demostrando una alta eficiencia en el montaje y la inspección de tabletas, lo que refuerza el impulso del país hacia la automatización industrial. #Robots #InteligenciaArtificial #China

MERCADOS PARA RESTRICCIONES DE CAPACIDAD EN AEROPUERTOS. Con la publicación de la Resolución 49/2026 de la Secretaría de Transporte, se da el puntapié inicial para ordenar un recurso escaso en el tránsito aerocomercial: la asignación de capacidad en los aeropuertos nacionales. Podemos enfrentar a dos casos. Por un lado, si la capacidad del aeropuerto supera la demanda, no hay problema alguno. Cada aerolínea opera cuando quiere y ya. Por el contrario, si la demanda supera la capacidad de demanda se establece un procedimiento para la asignación de ubicaciones. Vamos despacio separando ambos casos. Lo interesante es que hoy TODOS los aeropuertos de Argentina tienen capacidad ociosa (incluido Aeroparque). El gráfico que adjunto muestra la utilización de posiciones en Aeroparque a lo largo del día. En ningún momento la demanda supera la oferta (aunque dado el crecimiento del mercado esto seguramente cambiará pronto). Entonces en la práctica hoy no hay limitaciones para que las aerolíneas sumen todos los vuelos que quieran. Cuando estamos en esta situación la regla es simple: se asignan posiciones para los vuelos que se necesitan (no se puede pedir una posición para bloquearla). Y ya. ¿Qué pasa si hay más demanda de la requerida en algún horario puntual? Allí las aerolíneas pueden preferir acomodar sus horarios y negociar entre ellas. Solo cuando la congestión ya no puede resolverse mediante acuerdos, se evalúa el paso a Nivel 3, que vendría ser declarar el Aeropuerto sujeto a restricción. Ahí el proceso para la asignación de los lugares en los horarios críticos es diferente. La asignación de slots es obligatoria y se define por las reglas internacionales WASG. En ese sistema se reconoce cierta prioridad para quien efectivamente voló en la temporada anterior, pero, como digo, con criterios y estándares internacionales. Y quien pide una posición y luego no la vuela es penalizado. Una novedad que incorporamos para los aeropuertos en Nivel 3 (o incluso Nivel 2) es que las empresas de transporte podrán negociar (monetariamente) entre sí la factibilidad horaria asignada en los horarios más críticos siempre que se opere una aeronave que pueda utilizar el espacio entregado y que no se alteren las operaciones del aeropuerto. Heathrow, Gatwick, Kennedy y Ronald Reagan tienen esquemas de mercado similares. Como dice el presidente @JMilei, usar mercados siempre va a servir para mejorar la eficiencia económica. En definitiva, hemos ordenado las reglas del espacio aerocomercial para asegurar la máxima capacidad de las instalaciones. Y hemos adicionado mecanismos de mercado para asegurar el mejor uso de la capacidad cuando quede restringida. Gracias a Hernán Gomez, Subsecretario de transporte aéreo, a @monoplenco (Mariano Plencovich) Secretario de Transporte, y a @NoeliaRuiz1 Presidente del Orsna, ambos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR por avanzar este paso que nos prepara para la expansión del mercado. En @MinDesreg_AR gracias a Ariel Pszemiarower que nos lleva los temas aerocomerciales. VLLC! #Aeropuertos #TransporteAéreo #Capacidad

Ford y Geely han establecido una 'joint venture' en Valencia que comenzará a fabricar vehículos multienergía en 2028, con Ford poseyendo el 66% y Geely el 34% de la nueva empresa, buscando aumentar la eficiencia de producción y desarrollar modelos sostenibles para el mercado europeo. #Ford #Geely #Valencia

🔎 Desempenho final de Ana Cristina Menezes após a partida contra o Japão 📊 #VoleiNoSporTV 🔢 30 Pontos 📈 A: 25 | B: 03 | S: 02 🏐 46 Bolas Recebidas ✅ 25 Pontos 🔁 16 Tentativas ❌ 05 Erros 📈 43,48% de Eficiência 📈 54,34% de Aproveitamento 🤲 37 Recepções ✅ 08 Perfeitas 🔁 27 Tentativas ❌ 02 Erros 📈 46,00% de Positivas 📈 22,00% de Perfeitas 🫳 18 Defesas ✅ 14 Perfeitas 🔁 02 Tentativas ❌ 02 Erros Estatísticas coletadas pela FIVB ⚠️ #Volei #Estatísticas #Desempenho

IMPORTANTE 👇🏻 Se realizó la apertura de las ofertas económicas de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un nuevo avance del proceso licitatorio para concesionar más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales mediante inversión 100 % privada. Esta etapa comprende 8 tramos estratégicos ubicados en las provincias de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza, fundamentales para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional. Los tramos comprendidos en esta etapa son: * Tramo Centro: 681 km sobre las RN 9, 19 y 34. * Tramo Mesopotámico: 276 km sobre las RN 12 y 18. * Tramo Centro-Norte: 536 km sobre la RN 34. * Tramo Noroeste: 596 km sobre las RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016. * Tramo Litoral: 547 km sobre las RN 12 y 16. * Tramo Noreste: 456 km sobre las RN 12 y 105. * Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km sobre la RN 11. * Tramo Cuyo: 329 km sobre la RN 7. Con este nuevo avance, la Red Federal de Concesiones continúa el proceso para incorporar más de 9.000 km de rutas nacionales estratégicas, por donde circula aproximadamente el 80 % del tránsito del país. Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 #InversiónPrivada #Transporte #Infraestructura