A bus driver fainted with his foot on the gas pedal during a trip outside Jönköping, but two passengers managed to take control of the vehicle at the last moment and stop it, preventing a potentially catastrophic accident. (translated)
The bank tax is not paid by electricity, the vehicle tax is not paid by vehicles, the alcohol tax is not paid by alcohol, and in the same way, the bank tax affects all those who are borrowers. The S proposal for a bank tax will affect all households that are already struggling with expensive bank loans. (translated)
Grattis alla miljöaktivister, ni klarade det! Att lobba dygnet runt för att krossa fordonsindustrin var alltså helt i onödan. Resultatet? Samma fabriker fylls nu i panik med en ännu smutsigare och tyngre vapenindustri istället 😂 Vilken klimatseger. Känns det bra i magen nu? https://t.co/JoRmLQe72V #klimat #miljö #aktivism
Twelve people have died and at least 10 have been injured in a bus accident on the M3 motorway in Hungary, where a Polish-registered bus overturned, leading to rescue efforts for passengers trapped under the vehicle. (translated)
A Swedish woman in her 40s was shot at a restaurant in Lisbon on Monday evening and was taken to the hospital in an unclear condition, while two people were seen fleeing the scene in a vehicle. (translated)
Donatorns sista vilja var att stipendiet skulle delas ut till ”skötsamma pojkar” på fordonslinjen på Ystads gymnasium. Nu känner en tjej sig kränkt för att hon inte fick något. Anmäler till Diskrimineringsombudsmannen och SVT gör snyftreportage utan en enda kritisk fråga. En fråga för @svt kunde varit: ska då alla stipendier för kvinnliga elever och studenter öppnas upp för män? #diskriminering #stipendium #jämlikhet
Waymo is expanding its driverless taxi service to San Diego, Las Vegas, Tampa, and Denver, and is also planning an international launch in London later this year, reinforcing its leading position in the self-driving vehicle market. (translated)
På lördagskvällen skulle det bli stort födelsedagsfirande på den exklusiva Moskva-restaurangen Balzi Rossis veranda. General Alexandr Tjajko, chef över rysslands flygvapen och luft- och rymdförsvar skulle fira sin 55-årsdag och mängder av högdjur inom putinregimens hantlangare var bjudna. Tjajko hade befordrats till sin post så sent som i maj och firande av det ingick också i planerna för aftonen. Vad som nog inte ingick i planen var leveransen av en speciell födelsedagspresent. En kvinnlig kurir kom till restaurangens entré med en låda som hon sa innehöll presenter till gästerna. Festen hade dock ett stort säkerhetspådrag och en av säkerhetsvakterna blev då misstänksam och bestämde sig för att kontrollera lådan. Då exploderade den. Troligen var det en bomb med en styrka på 1 kg trotyl som fjärrutlöstes. Explosionen var så kraftig att kuriren, säkerhetsvakten och en av gästerna dödades direkt. En hand flög iväg 15 meter. Någon typ av splitterverkan fanns i bomben vilket gjorde att 17 personer dessutom skadades svårt. Tjajko själv klarade sig troligen, även om det ryska försvarsministeriet vägrat kommentera det hela och stoppat militärer som var på festen att säga något om det skedda i media. På gästlistan fanns flera generaler, FSB-folk, parlamentsledamöter och annat löst putintroget folk och diverse imperialister som kommit till festen med den ryska krigsmaktens fordon med svarta nummerplåtar. Huvudmålet var dock troligen Tjajko själv eftersom han 2022 var befälhavare för det östra militärområdet vars trupper gick in i norra Ukraina i februari 2022. Därmed var han ytterst ansvarig för svinerierna som de ryska soldaterna begick ibland annat Butja. Bättre lycka nästa gång. Från ukrainsk sida har inga kommentarer lämnats om man är inblandad i tillslaget eller inte. I ryssland finns det en lång tradition av att undanröja rivaler och obekväma höjdare på diverse suspekta vis, men t.ex. en sån som Kadyrov saknar nog fantasin och den mentala kapaciteten att planlägga ett dåd av det här slaget. #Ukraina #Ryssland #Säkerhet
In his comment, Jonas Fröberg warns that the Swedish government's decision to lower gasoline prices threatens both climate goals and the future of the Swedish automotive industry, which is investing in electrification, creating a contradiction between political measures and industrial investments. (translated)
PROTEST przeciwko działaniom zmierzającym do ograniczenia lub uciszenia dzwonów Parafii Rzymskokatolickiej pw. Świętej Trójcy w Bydgoszczy przy ul. Świętej Trójcy 26 oraz WNIOSEK o udostępnienie pełnej dokumentacji źródłowej w sprawie rzekomej uciążliwości hałasowej Szanowni Państwo, Z najwyższym niepokojem przyjąłem treść pisma Wydziału Ochrony Środowiska Urzędu Miasta Bydgoszczy z dnia 20 lipca 2026 r. (znak: WOŚ-I.6251.30.2026.IB), skierowanego do Księdza Proboszcza Janusza Tomczaka, Proboszcza Parafii Rzymskokatolickiej Świętej Trójcy w Bydgoszczy. Z jego treści wynika, że w następstwie anonimowego zgłoszenia przekazanego przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, Urząd rozważa podjęcie działań mogących prowadzić do ograniczenia tradycyjnego bicia dzwonów kościelnych. Takie działania budzą mój stanowczy sprzeciw, ponieważ dzwony kościelne nie są zwykłym urządzeniem emitującym hałas, lecz od ponad tysiąca lat stanowią integralny element liturgii Kościoła Katolickiego oraz dziedzictwa kulturowego, historycznego i duchowego Polski. Ich funkcją jest wezwanie wiernych do modlitwy i oznajmianie ważnych wydarzeń religijnych, a okazjonalnie również państwowych, dlatego nie mogą być oceniane wyłącznie przez pryzmat przepisów dotyczących typowych źródeł hałasu środowiskowego. W konsekwencji, wszelkie działania administracyjne zmierzające do ograniczenia korzystania z dzwonów powinny uwzględniać nie tylko przepisy z zakresu ochrony środowiska, ale również konstytucyjne gwarancje wolności sumienia i religii (art. 53 Konstytucji RP), wolności sprawowania kultu publicznego oraz ochrony dziedzictwa kulturowego. Ograniczenie wielowiekowej praktyki religijnej wymaga zatem szczególnie starannego uzasadnienia, wykazania, że jest ono konieczne, proporcjonalne i oparte na rzetelnie ustalonym stanie faktycznym oraz wykazania wyższej wagi skutków społecznych wynikających z zakazu nad potencjalnymi stratami dla społeczeństwa. W związku z powyższym, wnoszę o udostępnienie – na podstawie przepisów o dostępie do informacji publicznej – wszystkich materiałów stanowiących podstawę dotychczasowych działań Urzędu, a w szczególności: • informacji, czy przeprowadzono pomiary poziomu hałasu, a jeśli tak – ich wyników, • pełnej metodologii pomiarów, obejmującej miejsce, czas, warunki atmosferyczne, odległość od źródła, liczbę oraz czas trwania pomiarów, • rodzaju, typu i numerów seryjnych wykorzystanych urządzeń pomiarowych, • świadectw legalizacji oraz dokumentów potwierdzających ich kalibrację, • danych podmiotu wykonującego pomiary, • protokołów pomiarowych wraz z danymi źródłowymi oraz analizą niepewności pomiarowej, • informacji o zastosowanych normach hałasu, wynikających z przepisów prawa, z określeniem m. in. decybeli, odległości, czasu trwania hałasu, częstotliwości itp. Jeżeli pomiary nie zostały jeszcze wykonane, proszę o jednoznaczne potwierdzenie tej okoliczności oraz wskazanie, jakie konkretne materiały stanowią obecnie podstawę podejmowanych przez Urząd działań. Do czasu przedstawienia takich danych, wszelkie zarzuty o przekroczenie dopuszczalnych poziomów hałasu pozostają nieweryfikowalne i nie mogą stanowić wystarczającej podstawy do wywierania nacisku na Parafię ani do zapowiadania ewentualnych działań administracyjnych. Jednocześnie zwracam uwagę na konieczność zachowania zasady równego traktowania wszystkich źródeł oddziaływań w przestrzeni publicznej, nie wyłączając np. promieniowania GSM. Jeżeli organy administracji uznają, że dźwięk dzwonów kościelnych wymaga szczegółowej oceny pod kątem przepisów o ochronie środowiska, analogiczne kryteria powinny być stosowane wobec innych źródeł oddziaływania. W przeciwnym razie może powstać uzasadnione wrażenie nierównego stosowania prawa. Zwracam również uwagę, że na terenie miasta występują znacznie poważniejsze i stale występujące źródła hałasu, w tym np. ruch na ul. Fordońskiej, gdzie poziomy dźwięku bywają długotrwałe i znacząco wyższe od poziomów przypisywanych biciu dzwonów. Trudno zatem zaakceptować sytuację, w której przedmiotem szczególnej interwencji administracyjnej staje się przede wszystkim wielowiekowa praktyka religijna. W mojej ocenie, podejmowanie działań zmierzających do ograniczenia tradycyjnego bicia dzwonów, bez wykazania rzeczywistej konieczności i bez oparcia ich na rzetelnych dowodach, może prowadzić do nieproporcjonalnej ingerencji w wykonywanie kultu religijnego oraz w ochronę polskiego dziedzictwa kulturowego, szczególnie w świetle pojawiających się coraz częściej informacji o wielu innych miejscach w Polsce, gdzie podejmowane są urzędowe próby wywierania podobnej presji na księży proboszczów. W tym miejscu pragnę zaznaczyć, że państwo prawa nie powinno dopuszczać do uruchamiania aparatu państwowego i procesów administracyjnych, w tym skarbowych, na podstawie anonimowych doniesień, ponieważ pielęgnuje to haniebną praktykę donosicielstwa i osłabia możliwości obrony strony zaatakowanej poprzez wyłączenie z postępowania strony atakującej, wraz z jej faktycznymi stratami i motywami. Reagowanie na anonimy powinno być zastrzeżone wyłącznie do sytuacji powstrzymania dziejącego się zła, opisanego jako przestępstwo w Kodeksie Karnym. Domagam się zatem: 1. Odstąpienia od wszelkich działań zmierzających do ograniczenia tradycyjnego bicia dzwonów Parafii Świętej Trójcy w Bydgoszczy i w innych miejscach do czasu pełnego wyjaśnienia sprawy, 2. Udostępnienia kompletnej dokumentacji wskazanej powyżej, 3. Potwierdzenia, że ewentualne dalsze działania będą prowadzone z poszanowaniem konstytucyjnej wolności religii, zasady proporcjonalności oraz szczególnego charakteru dzwonów kościelnych jako elementu kultu religijnego i dziedzictwa kulturowego. Oczekuję odpowiedzi odpowiadającej wadze sprawy oraz standardom działania organów administracji publicznej. Z poważaniem, Grzegorz Braun Polski Poseł do Parlamentu Europejskiego Otrzymują do wiadomości: – Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej – Prymas Polski – Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji #protest #wolnośćreligijna #dziedzictwokulturowe
Hör @SVT ”så tvivel” om attacken i Berlin verkligen var islamistisk – och hör @SVT:s reporter berätta om hur ”fordonet körde” – och till sist krockade med ett träd Men om allt verkligen är så osäkert som @SVT vill få det till – hur kan @SVT i så fall ens veta att attacken var riktad mot #Pride? Nej, det måste vara möjligt att utgå från att attacken var riktad mot #Pride och att attacken har islamistiska förtecken och utfördes av en 21-årig gärningsman som nu har skjutits till döds av tysk polis. Det är faktiskt inte rimlig journalistik @SVT ägnar sig åt – att få hela händelseförloppet att framstå som helt obekräftat. @SVTNyheter #journalistik SVT Rapport 2026-07-26, kl. 19.30 #BerlinAttack #Pride #journalistik
Sebastian Wegbratt i Burlöv är Sveriges yngsta Sossepamp. Nyss fyllda 18 år ställer S-ordföranden upp i årets val med löfte om att "växla upp arbetet med den gröna omställningen". Oklart om KemoSebbe kommer avstå familjens 3 bensinslukande fordon när Burlöv ska rädda planeten... https://t.co/X2ARc6Ypjr #Sverige #Politik #GrönOmställning
Marcus Allard avslöjar den hycklande klimatsossen som har 7 fordon. Allard: Varför uppmanar du andra att rädda klimatet när du uppenbarligen inte bryr dig själv? Hycklarsossen: Fint att du googlar Sosseclowneriet... 🤡 https://t.co/0SdrPkuLh9 #klimat #hyckleri #miljö
De senaste 15 åren har vi gjort verkliga framsteg när det gäller att minska antalet dödsfall i trafiken, trots att antalet fordon ökat kraftigt och det skett stora förändringar i hur människor förflyttar sig
De senaste 15 åren har vi gjort verkliga framsteg när det gäller att minska antalet dödsfall i trafiken, trots att antalet fordon ökat kraftigt och det skett stora förändringar i hur människor förflyttar sig
Volkswagen-koncernen rapporterade en minskning av globala fordonleveranser med 6 procent till 4,1 miljoner under första halvåret 2026, men uppvisade en stark ökning av orderboken för elbilar i Europa med över 50 procent och fortsätter att dominera marknaden för helelektriska fordon i regionen. #Volkswagen #elbil #Europe
Svenska kraftnät planerar att under andra halvåret 2026, med ett extra anslag på 8 miljoner kronor, delvis fasa ut fossila bränslen genom att ersätta 700 000-800 000 liter fossil diesel med fossilfria alternativ i sina fordon och arbetsmaskiner, främst under en testperiod. #fossilfritt #bränslebyte #klimatpåverkan
Århundradets byteshandel: Vi fick lägre koldioxidutsläpp och Kina fick hela vår bilindustri. Grattis till oss! 😂 Man kan inte annat än att skratta åt eländet. VW:s kris är så djup att ledningen i torsdags ville dra i nödbromsen helt och stänga fyra fabriker. Men eftersom det blev för mycket liv i luckan valde de att "bara" skrota hälften av sina bilmodeller istället. Som motorjournalisten Håkan Matson så vackert uttryckte det i Aktuellt: "Det är bara att försöka bromsa sig igenom eländet." Spoiler alert: Det går inte att bromsa sig ur en ekonomisk krasch när motståndaren gasar i 200 km/h. Men varför skydda fordonsindustrin egentligen? Den har ju bara råkat vara ryggraden som burit hela Europas ekonomi och välfärd i generationer. Men istället för att säkra den låter vi Volkswagen sjunka i "gamla strukturer", fackliga strider och elräkningar som blivit över 200% dyrare än konkurrenternas efter att man la ner kärnkraften i Europa. Under tiden kliver Kina in med full offensiv lust. Fem kinesiska tillverkare slutförhandlar just nu om att ta över fabrikerna för en kaffepeng. De flyttar helt enkelt in i våra egna toppmoderna anläggningar, bygger sina bilar på vår mark med billig energi i ryggen och rundar alla EU:s handelstullar på köpet. Är det här beviset på att den "gröna omställningen" bara är ett finare ord för att avveckla västvärlden, eller är planen att vi ska köra vår egen industri i botten tills vi blir helt beroende av Kina för att överleva? #Bilindustri #Kolkraft #Ekonomi
Volkswagen-koncernens ledning presenterar en omfattande framtidsplan som syftar till att stärka företagets konkurrenskraft genom att minska komplexiteten, effektivisera strukturer och fokusera på kärnverksamheten, med målet att bli världens mest attraktiva fordonsföretag till 2030. #Volkswagen #Framtidsplan #Konkurrenskraft
He Xiaopeng, en framstående teknikentreprenör, sålde sitt företag UCWeb och grundade istället biltillverkaren XPENG, där han ställdes inför utmaningen att kombinera sina innovativa idéer från internetsektorn med den komplexa verkligheten inom fordonsindustrin, vilket ledde honom till att omvärdera sitt ledarskap och öka sitt fokus på operativa processer och finansiell disciplin för att navigera företagets motgångar. #XPENG #HeXiaopeng #Elfordon
