Search

Hlavní pozemní zásobovací trasa na Krym (tzv. „pozemní most") vede z Mariupolu (přes Berďansk a Melitopol) podél Azovského moře. Ukrajinské drony na téhle silnici napadají zásobovací kamióny s obří intenzitou už několik týdnů. A jejich řidiči jsou z toho poněkud nervózní... https://t.co/DsugNpmW8x #Ukrajina #Krym #drony

An overloaded truck is a safety risk for everyone who moves on our roads. What surprises me even more is the case of a carrier whose trucks were repeatedly caught driving with dozens of tons over the permitted limit. One of the drivers even tried to escape from the road inspection. (translated)

Čínské automobilky, jako je Windrose, zavádějí levné elektrické kamiony v Evropě, čímž vytvářejí značnou konkurenci pro evropské výrobce díky nižším cenám a rostoucímu podílu elektrických vozidel na trhu, zatímco evropští výrobci reagují investicemi do alternativních pohonů a snižováním nákladů. #elektrickévozy #čínskéautomobilky #logistika

Overloaded trucks are destroying roads. And the state has been unable to prevent this in the long term. We spend about 15 billion crowns annually on the repairs of highways and first-class roads. We have high-speed scales, which, however, very often do not work. There are hundreds of thousands of offenses, most of which are not addressed. We need a functional... (translated)

Řidič kamionu v Pardubicích vjel na železniční přejezd s aktivními výstražnými signály, kde málem způsobil tragédii, když se ocitl mezi závorami, což bylo zachyceno na videu publikovaném Správou železnic, která apeluje na řidiče, aby důsledně respektovali výstražná znamení a chovali se k přejezdům bezpečně. #BezpečnostNaPřejezdech #ŽelezničníDoprava #Kamiony

Řidič kamionu v Pardubicích vjel na železniční přejezd s aktivními výstražnými signály, kde málem způsobil tragédii, když se ocitl mezi závorami, což bylo zachyceno na videu publikovaném Správou železnic, která apeluje na řidiče, aby důsledně respektovali výstražná znamení a chovali se k přejezdům bezpečně. #BezpečnostNaPřejezdech #ŽelezničníDoprava #Kamiony

Tohle je velký! Za 40 milionů korun ze sbírky SOS KYJEV jsme koupili 7 obřích generátorů na přívěsech o celkovém výkonu 9,1 MW (!) a dva nové kamióny Iveco na jejich přepravu. Pomáhali s tím naši přátelé z @CharityPrytula, kteří je předali Státní záchranné službě Ukrajiny. Díky! https://t.co/wIvF534Nt8 #Pomoc #Ukrajina #Generátory

Mám v rodině tesaře, který před pár lety překlopil živnost na mobilní domy. Od té doby nestíhají. Vyprodáno na roky dopředu. Se syny staví kompletní modulové domky na klíč. Poctivé řemeslo – izolace na celoroční bydlení, kuchyň, koupelna, všechno. Dobré jsou historky z přepravy. Speciální transport, jeřáby, kamiony, doprovodná vozidla. Všechno naplánované do detailu. A pak ten moment, kdy se domek usadí na místo. Česká legislativa je složitější, než to vypadá. Nový stavební zákon zvedl limit drobných staveb bez povolení na 40 m² – jenže jakmile tam máte kuchyň, koupelnu a topení, je to stavba. A potřebujete povolení. A všichni víme, co v Česku znamená získat povolení. 😖 A čísla ze zahraničí ukazují, kam to směřuje: → V Německu tvoří prefab 23 % bytového fondu → V Británii 12 % nových prodejů a to číslo roste (v 2021 to bylo 7 %) → USA: 20 milionů lidí žije v mobilních domech V Česku? Trailer parky neexistují. Jak už to u nás bývá, problém je legislativa, která je nejasná. Přesto poptávka roste. Novostavba rodinného domu dnes vyjde na 5+ milionů. Mobilní dům na klíč od 700 tis. Kč. Pro mladou rodinu, která chce bydlet ve svém, je to reálná alternativa. #mobilnídomy #stavebnictví #životnístyl

Německo úspěšně testuje trolejkamiony, které se nabíjejí za jízdy, a navrhuje standardizaci trolejové technologie pro elektrické kamiony v Evropě, avšak otázka financování potřebné infrastruktury zůstává nevyřešena, zatímco EU připravuje regulační rámec pro tuto inovaci. #elektrickádoprava #trolejovékamiony #udržitelnost

To nám říká ta samá ministryně financí, která před pár lety nechala v rozpočtu díru přes 400 miliard? Paní Schillerová objevila tanky. A rovnou nám vysvětlila, že Leopard prý po českých silnicích jezdit nemůže. Tak určitě, paní ministryně. Leopardy se po republice nepřesouvají tak, že si to hasí po D1 mezi kamiony a osobáky. Na to existují podvalníky a vagóny. Přesně tak se dostaly z Německa do Přáslavic a přesně tak se vozí i na různé akce v Česku. Ne, opravdu nelevitují, paní @alenaschillerov Tank totiž není sdílené kolo, ani služební BMV Tomio Okamury. Po silnici se s ním běžně nejezdí, protože je pomalý, má obří spotřebu a ničí vozovku. To je asi stejná novinka, jako že vrtulník neparkuje u Lidlu mezi dvěma SUV. Ale jestli nám něco díky této vládě hrozí, tak to, že brzy zůstanou stát v garážích nejenom Leopardy, ale veškerá vojenská technika a to kvůli škrtům paní Schillerové a ministra obrany Zůny! Protože za chvíli nebude na provoz, servis a ani na náhradní díly…. Pak opravdu nebude čím jezdit, ale nebude to vina Černochové, ani Leopardů. #politika #armáda #výdaje

Prezident Nejvyššího kontrolního úřadu Miloslav Kala ve výroční zprávě kritizuje český stát za nedostatečný pokrok v digitalizaci a selhání v oblasti veřejných služeb, přičemž poukazuje na neúspěchy ve srovnání s okolními zeměmi a upozorňuje na chaos v budování odpočívadel pro kamiony a neefektivnost systému vysokorychlostních vah na kontrolu přetížených vozidel. #Digitalizace #Byrokracie #KontrolaStátu

Prosím vás, fakt už dost. Na tříproudý dálnici se nejezdí prostředním pruhem bez koukání okolo jen proto, že se vám tam dobře jede. Když je pravý pruh volný a nikoho nepředjíždíte, máte jet vpravo. To není názor, to je pravidlo. Tím, že visíte uprostřed, blokujete provoz, ucpáváte levý pruh a nutíte ostatní dělat kraviny. Argumenty typu vpravo jsou kamiony nebo nechci pořád přejíždět jsou hezký, ale pořád špatně, od toho ty pruhy jsou. Takže prosím, jeďte vpravo, předjeďte, vraťte se. Prostřední pruh není obývák ani trvalý bydliště. Díky. -