BETA nonprofit public democratic european moderated

Search

#Taxi

Last night, routes that usually do not exceed 10 euros cost almost 100 in VTC due to the increase in demand for the World Cup final. That is why the taxi sector is so important, with its regulated prices and free from this type of indecency. (translated)

Un grupo de taxistas en el Donbás, liderados por Sasha, enfrenta el peligro diario de los drones rusos mientras transportan pasajeros entre las zonas controladas y no controladas, utilizando estrategias como cubrir las carreteras con redes de pesca para brindarles una sensación de seguridad en medio de la guerra en Ucrania. #Donbás #taxistas #guerraUcrania

Los taxistas de la guerra de Ucrania

V Římě vzbuzuje spolupráce mezi italskou taxislužbou It-Taxi a čínskou automobilkou BYD obavy kvůli možnosti špehování tras a dat uživatelů, což vedlo americkou ambasádu k vyžádání podrobného vyšetření souladu s americkými bezpečnostními standardy. #TaxiCinesi #SicurezzaNazionale #BYD

Roma, allerta sui taxi cinesi: «Possono spiare i tragitti, pericolo per la sicurezza nazionale». E il 3570 scrive agli Usa

🔋Čtyři elektrické Ioniqy a baterky ve starých EV🔋 Málokteré auto jsem měl možnost postupně vidět tak moc rozebrané pod úroveň jednotlivých dílů jako právě původní elektrický Hyundai Ioniq Electric, který s 28kWh baterií přišel na trh v roce 2017. Bylo to auto, které někteří označovali za jeden-a-půltou generaci moderních dostupných EV, protože na rozdíl od té první konečně nešlo o auto, co ujede typicky 100 km, a když už umí víc, stejně mu extrémně klesá dojezd i v běžné dálniční rychlosti, anebo v zimě. Hyundai se rozhodl pro dva tehdy skoro až radikální cíle u "lidového EV". Zaprvé ho navrhnul tak, aby od začátku nebyla výroba prodělečná (proto elektrický Ioniq sdílel platformu s hybridem a plug-in hybridem... právě z toho důvodu je to nutně předokolka; zároveň to auto je reálně z půlky spalovací Elantra). Zadruhé se snažil i s omezenými možnostmi baterií vytvořit vůz, který bude v nějaké rozumné míře i použitelný na dálnici, anebo na nějaké cestování dál mimo město (proto výborné jízdní odpory, spotřeba tak nízká, že... no, pokud jezdíte dieselem, tak kdyby byl ioniq diesel, bylo by to auto, co jezdí v průměru tak za 3,5 l/100km 😅 ... u taxikářů jsem viděl na tisících km průměr pod 10 kWh/100km). V rámci testování (s OBD loggerem kvůli baterce) naší čtyřčlené "interní flotily" Ioniqů jsem dneska odložil Teslu a přesedl na víkend do jednoho z našich černých kousků - tomuto svítí na displeji nájezd 290 000 km a v Německu sloužil jako low-costový taxík. Fascinuje mě, že to auto jednak v interiéru vůbec na ten nájezd nevypadá, ale ono se zdá, že ani dojezd na jedno nabití se nějak neliší od našich málo ojetých kousků. Víc a víc si kvůli tomu pohrávám s myšlenkou videa na Youtube, že asi budeme muset vzít všechny čtyři kousky (2017 / 50k km najeto, 2019 / 110k km najeto, 2017 / 160k km najeto, 2019 / 290k km najeto) a udělat společnou jízdu s OBD loggery v tandemu, aby se zjistilo, jaký bude reálný rozdíl ze 100% do vybití a jak se průběžně projevovaly baterky na diagnostice. Musím říct, že jak mě tehdy při nákupu toho mého stříbrného kde kdo psal, že baterka se do 3-5 let pokazí, anebo že po 100 000 km bude dojezd poloviční, nic z toho se nepotvrdilo. Naše starší kousky už brzo oslaví 10 let a ta auta fungují pořád stejně, jako když byla nová. Neříkám, že se za tu dobu tu a tam neprojevila nějaká závada, anebo opotřebení různých drobností, ale komponenty pohonu se zatím snaží. Nejslabším článkem v pohonu se ukázala být ložiska elektromotoru (u jednoho se dělala ve 140k km, u druhého ve 280k km; další dva ok). Naštěstí je to i s montáží a demontáží otázka jednoho odpoledne a pár tisíců korun za materiál. Má smysl se s takovým testem dělat? Zajímalo by to někoho? Já si s tou myšlenkou pohrávám už déle, ale pak si vždycky řeknu, že to znamená mít 4 řidiče, připravit techniku, vyřešit si nějak nabití všech na stejném místě do 100% a podobně... 🫣 #EV #HyundaiIoniq #baterie

Goedemorgen Voortbordurend op de tweet van gisteren. Wij denken dat Stijn het ook lekker vindt als hij “alleen” is. Er zijn altijd mensen om hem heen. Thuis, dagbesteding, logeren, taxi, altijd toezicht dus als het kan wilt hij ook even privacy. Het is hem gegund.😊 Fijne dag https://t.co/9r6k1Qm6De #Privacy #Gezondheid #Welzijn

Imprison and expel transport service-Mohammad A 60-year-old Syrian taxi driver in Eskilstuna has been convicted of sexual assault after abusing a 17-year-old girl with an autism diagnosis during a transport service journey to her home. The girl, who was in special school, usually used the transport service. (translated)

O artigo informa que a Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA (NHTSA) anunciou a eliminação do volante e dos pedais nos carros autónomos, permitindo que veículos projetados para operar sem condutor possam circular nas estradas, o que representa um avanço significativo na evolução da condução autónoma, especialmente para serviços de táxi e empresas como a Uber. #ConduçãoAutónoma #NHTSA #Tesla

Americanos aprovam circulação de carros sem pedais e volante

Auf die Süddeutsche Zeitung kann man sich halt nicht verlassen. Zum Auftakt der Schlossfestspiele von Thurn und Taxis in Regensburg hatte ich in der SZ vom 10.7.26 gelesen, dass die Fürstin Gloria von Thurn und Taxis eine Netzwerkerin der Rechten sei und Verschwörungsmythen verbreite. Sie hatte mich und meine Frau zu den Schlossfestspielen eingeladen .Gestern Abend waren wir da. Keine Rechtsradikalen weit und breit. Stattdessen anregende Gespräche mit erfolgreichen Unternehmern , katholischen Geistlichen der Diözese, mit Mitgliedern der fürstliche Familie und ,ja, ganz normalen Leuten. Es ging um Politik, Die Situation der Wirtschaft und auch um die Fußball-WM. Schließlich lief gerade das Halbfinale Frankreich-Spanien. Ach ja, und David Garrit spielte auf seiner Geige. Faszinierend. Danke Fürstin😘 #Regensburg #Schlossfestspiele #Vernetzung

"The result of eliminating emergency triangles: a tanker truck runs over a broken down car, a tow truck, a taxi, and kills two people." (translated)

Articolul discută despre creșterea popularității taxiurilor electrice în China ca răspuns la creșterea prețurilor la combustibili, evidențiind faptul că utilizarea acestor servicii de transport a crescut semnificativ, cu o scădere concomitentă a tarifelor, datorită concurenței accentuate și unei economii în încetinire. #TaxiuriElectrice #RideHailing #TransportSustenabil

Afacerea care înflorește în China după închiderea Strâmtorii Ormuz: „Concurența este acerbă”

Subo a un taxi. -A Manuel Silvela nº 4, por favor. Por el camino, el taxista me va contando con toda confianza sus trapicheos para engañar a Hacienda. Llegamos. El taxista ve el letrero del edificio: "Fiscalía Especial Contra la Corrupción y la Criminalidad Organizada". Me mira por el retrovisor mientras palidece y balbucea. Me he despedido con: -Tranquilo, soy abogado. Solo vengo a reunirme con un fiscal... Y tengo obligación de secreto profesional. ¿Me da el ticket por favor? Curiosa la vida del abogado. #Abogados #Corrupción #Taxi

Lieve mensen, Nu is het echt vakantie! Heerlijk weer, de verhoren zijn voor even afgelopen. Politiek is met reces, eindelijk genieten! Natuurlijk is er op meerdere plekken oorlog, heeft de EU Chat Control en de digitale euro erdoorheen geduwd en gaat de onteigening via extra belastingen, energieschaarste en inflatie in rap tempo door. Toch is er genoeg reden om te genieten. De kans dat er spontaan een nieuwe plandemie wordt uitgerold is gering. Geopolitiek gezien is er sprake van blokvorming. Dat kan gunstig uitpakken voor de burger, zie de periode van de Koude Oorlog, een periode waarin er in het Westen echte voorspoed en welvaart voor de burger was. Het klimaatverhaal en het stikstofverhaal zijn op sterven na dood. Migratie is natuurlijk wel een dingetje, maar als je op vakantie gaat ben je vaak zelf de buitenlander. Ik wil mijn dank uitspreken naar alle mensen die de PECC (parlementaire enquêtecommissie Corona) hebben aangeschreven opdat wij ook gehoord worden. De enquête is een soort herbeleving van over mensen praten zonder met ze te praten. Meerdere bestuurders en experts die maar door blijven gaan over desinformatie, terwijl zij zelf de grootste verspreiders ervan waren. Wat dan wel weer grappig is, is dat zonder de angstporno vanuit de media deze gaslighting een stuk minder krachtig overkomt. De reacties op de socials zijn dan ook hartverwarmend: 90% lacht deze clowns uit. Hier en daar nog een boze reactie, maar vooral veel hilariteit. Wat we tot nu toe duidelijk uit de verhoren van de PECC hebben kunnen horen, is dat inderdaad de NCTV de macht greep, en waarschijnlijk nog stevig aan de touwtjes trekt. Waar het nog niet genoeg over is gegaan is de internationale aansturing. Gelukkig kan je dit teruglezen in o.a. de artikelen van Bomen en Bos, waarin aan de hand van Woo-stukken aansturing en afstemming aangetoond worden. Ook juridisch is er wel wat te vieren. Jeroen Pols dwong de gemeente Amsterdam tot overgave aangaande de groengas-taxi’s. In deze klimaatzaak wil de gemeente totale gehoorzaamheid van een groep taxichauffeurs afdwingen. Na de investering om de busjes uit te rusten met een groengas-installatie wil de gemeente alsnog dat de taxi’s overgaan op elektrisch. Een van de voorwaarden was dat er dan wel een volwassen markt voor tweedehands elektrische voertuigen zou zijn. Amsterdam liet hier al in 2025 onderzoek naar doen, maar hield dit rapport bij een eerdere zitting achter, de uitkomst kwam namelijk niet uit. Pols bracht dit stuk alsnog in bij de Raad van State, waarop de gemeente capituleerde en zij nu de uitspraak van de RvS afwacht in de bodemprocedure. Ook in Duitsland was het recht ons goed gezind. De slepende belastingzaak had na zeven jaar eindelijk zitting. De onderzoeksrechter maakte gehakt van de aanklachten van de Belastingdienst. Deze krijgt drie weken om nog maar eens heel goed na te denken over het voorzetten van deze zaak. Is er dan toch nog zoiets als recht? Ja, het recht bestaat nog steeds. Waar het tijdens C19 fout ging was het instituut de Rechtspraak, dat liep als een loopse teckel achter de macht aan. Of er nu sprake is van een echte trendbreuk moet nog blijken, maar de veroordeling (24 jaar gevangenis) van Ábalos, de Spaanse Hugo de Jonge, geeft de burger moed. Met een koel hoofd, een warm hart en een grote glimlach op het gezicht gaan we door met genieten van het leven en simultaan blijven strijden voor waarheid, gerechtigheid en liefde. #vakantie #politiek #gerechtigheid

Mujer musulmana en un taxi: "Disculpe, ¿podría apagar la música?" Taxista: "¿Por qué?" -"La música es haram (prohibida)." -"¿Por qué es haram?" -"Porque en la época del profeta Mahoma no había música." El taxista apaga la música, avanza unos metros y para el coche: -"Muy bien, ahora bájese". -"¿Por qué? Aún no hemos llegado." -"Porque en la época del profeta Mahoma tampoco había taxis. Espere a que un camello la recoja." #Humor #Cultura #Religión

Autoritatea americană de reglementare în aviație (FAA) a anunțat un „pas major” în procesul de autorizare a taxiurilor zburătoare eVTOL, după ce a realizat un test de transportare a unui organ animal, subliniind potențialul acestor vehicule pentru servicii de transport urban și misiuni medicale. #TaxiuriZburătoare #eVTOL #Inovație

Taxiurile zburătoare ar putea deveni realitate. SUA anunță un „pas major” către autorizarea lor
V

In het artikel wordt geanalyseerd hoe iconische filmantihelden zoals Travis Bickle uit 'Taxi Driver' en Patrick Bateman uit 'American Psycho' onbedoeld zijn uitgegroeid tot rolmodellen in de manosfeer, waar een groep mannen hen afschildert als verzetsstrijders tegen de maatschappelijke orde, ondanks hun psychopathologie en destructieve gedragingen. #TaxiDriver #AmericanPsycho #Manosfeer

Hoe de iconische antihelden uit ‘Taxi Driver’ en ‘American Psycho’ onbedoeld rolmodellen werden voor de manosfeer
hvg.hu 2w

Két 15 éves tinédzser a Waymo önvezető taxijában alkoholt fogyasztva vízipisztolyból lövöldözött járókelőkre, ami miatt a robotaxi a rendőrséghez vitte őket, ahol kiderült, hogy a fiúk alkoholt is ittak, noha a fegyverek játékok és nem okoztak valódi veszélyt. #Waymo #önvezetőautó #Robotaxi

Egyenest a rendőrökhöz vitte az önvezető taxi a két tinit, akik kocsikázás közben részegen járókelőkre lőttek vízipisztolyból

Na Box 3 wordt middenklasse ook tot zijn dood belast. Er was een tijd dat Nederlanders belegden voor hun kinderen. Niet voor prestige. Niet voor een villa aan het Comomeer. Niet om zichzelf “vermogend” te voelen. Gewoon voor later. Voor een studie. Voor een eerste huis. Voor een buffer als het leven tegenzit. Voor de stille gedachte dat je kinderen het misschien iets makkelijker zouden krijgen dan jij. Dat was ooit de belofte van verantwoordelijkheid. Je werkte, betaalde belasting, spaarde wat overbleef, belegde voorzichtig, liet de tijd zijn werk doen en hoopte dat er aan het einde van je leven iets overbleef om door te geven. Maar ergens is dat morele contract verschove Wat vroeger zorg voor je gezin was, wordt steeds vaker gezien als een fiscale kans voor de staat. Tijdens je leven betaal je belasting over je inkomen. Daarna over je consumptie. Over je woning. Over je spaargeld. Over je beleggingen. Vanaf 2028 mogelijk zelfs over papieren rendement dat je nog niet hebt verkocht. En als er na al die jaren discipline nog iets overblijft voor je kinderen, dan staat de overheid opnieuw aan het bed van de overledene. Niet met verdriet. Niet met dankbaarheid. Maar met een aanslag De discussie wordt nu verkocht als een debat over ongelijkheid. En ja, die ongelijkheid bestaat. Wie ouders met een koophuis heeft, begint straks vaak met een enorme voorsprong. Volgens cijfers die NOS aanhaalt, erven kinderen van 75-plussers met een huurwoning gemiddeld veel minder dan kinderen van ouders met een koopwoning; in sommige vergelijkingen loopt dat verschil op tot twintig keer zoveel. Dat is een reëel probleem. Maar de oplossing kan niet zijn dat de middenklasse opnieuw de makkelijkste prooi wordt. Want de echte elite vindt routes. Die heeft BV’s, estate planners, stichtingen, adviseurs en internationale structuren. De onderkant heeft meestal weinig te erven en betaalt vaak geen erfbelasting. Daartussen zit het gezin dat precies genoeg heeft opgebouwd om zichtbaar te worden, maar niet genoeg om zich te verdedigen De leraar met een afbetaald huis. De ondernemer met een kleine zaak. De kapster en de taxichauffeur die samen een ton hebben belegd. De ouders die elke maand iets opzijzetten voor hun kinderen. Zij worden in dit debat te snel vermomd als “vermogend”. Maar dit is geen abstract vermogen. Dit is uitgestelde consumptie. Dit zijn vakanties die niet zijn genomen. Auto’s die langer zijn doorgereden. Avonden overwerken. Jaren discipline. Het is liefde in financiële vorm. En precies dat lijkt Nederland steeds minder te begrijpen. Een gezin dat iets wil nalaten, is geen fiscale maas. Een vader die belegt voor zijn kind, is geen ongelijkheidsmachine. Een moeder die spaart voor later, is geen probleem voor de schatkist. Toch verschuift de taal. Eerst was vermogen opbouwen verstandig. Nu klinkt het verdacht. Eerst was nalaten aan je kinderen een teken van zorg. Nu wordt het gepresenteerd als iets waar de samenleving “recht” op heeft. Dat is de echte culturele draai Nederlanders beleggen niet meer alleen voor hun kinderen. Ze beleggen steeds vaker met het gevoel dat de overheid alvast meerekent. Een deel voor box 3. Een deel voor inflatie. Een deel voor toekomstige regels. En aan het einde: nog een deel bij overlijden. Dan moet je niet verbaasd zijn dat mensen hun vermogen anders gaan structureren, eerder gaan schenken, minder vertrouwen hebben of zich afvragen waarom ze überhaupt nog zo braaf zouden opbouwen. Een land dat gezinnen vertelt dat ze zelfstandig moeten zijn, maar hun zelfstandigheid telkens opnieuw belast, zaagt aan zijn eigen fundament. Want vermogen doorgeven is niet alleen economie. Het is continuïteit. Het is familie. Het is de gedachte dat jouw arbeid niet ophoudt bij jouw dood, maar nog iets mag betekenen voor wie na jou komt. Als de staat zelfs dat moment steeds meer naar zich toetrekt, verandert de burger langzaam van vader, moeder, kind en erfgenaam in iets kleiners. #belastingklimaat #middenklasse #vermogensopbouw

Cerfia 2w

🇹🇭🇺🇸 FLASH | De nouveaux éléments émergent sur la mort de l'influenceur fitness américain Connor Murphy, décédé en Thaïlande. Selon la police, il aurait passé la nuit à recouvrir de peinture les murs, les meubles et les appareils électroménagers de la luxueuse villa qu'il louait près de Bangkok, causant d'importants dégâts. Les agents de sécurité affirment qu'à son retour en taxi, il a tenté de donner 1 000 bahts (environ 25 €) au chauffeur, qui a refusé en raison de son comportement jugé inquiétant. Il aurait ensuite essayé de monter dans la voiture d'un résident, avant de se mettre à hurler, à se rouler au sol et à lever les mains vers le ciel comme s'il priait. À l'arrivée de la police, Connor Murphy aurait pris la fuite à travers le lotissement avant de se jeter dans un lac. Malgré l'arrivée des secours, il aurait continué à nager jusqu'à l'épuisement avant de se noyer. Les enquêteurs ont retrouvé dans son véhicule deux seringues inutilisées ainsi que des comprimés blancs dont la nature reste inconnue. Une autopsie et des analyses toxicologiques sont en cours. (médias locaux) #ConnorMurphy #FitnessInfluencer #Thaïlande

Kurier 2w

Nach dem gewalttätigen Übergriff auf einen Taxifahrer in Leoben, der sich weigerte, drei Burschenschafter zu chauffieren, wird nun die Staatsanwaltschaft Wien in dem Fall tätig, da unter den Tatverdächtigen zwei führende Mitglieder der rechtsextremen Identitären Bewegung Österreich identifiziert wurden. #IdentitäreBewegung #Leoben #Rechtsextremismus

Angriff auf Taxler bei Burschenschafterfest: Verfahren gegen Identitäre nun in Wien