Search

The article by Caspar Janssen examines the impact of the return of wolves in the Veluwe, where their presence brings about significant changes in the behavior of other animals and contributes to ecological recovery, despite initial reluctance from nature managers to bring the wolves into the open. (translated)

ER IS GEEN WATERTEKORT‼️ De zoetwaterbel onder de Veluwe is een van de grootste en meest significante ondiepe tot middelgrote zoete grondwaterreserves in Noordwest-Europa, vooral vanwege de kwaliteit (schoon, mineraalrijk water van hoge kwaliteit) en de strategische rol voor drinkwater, natuur en industrie in een dichtbevolkt land. en bevat een enorme hoeveelheid water — rond 7 tot 10 keer het volume van het IJsselmeer, dat zelf al een grote buffer is. Het IJsselmeer heeft een volume van circa 5-6 miljard m³ (afhankelijk van peil), dus de Veluwe-bel gaat om tientallen miljarden kubieke meters (honderden miljarden liters) aan schoon grondwater. Het probleem zit hem in de infrastructuur, de verdeling en het (mis-)watermanagement. Iets waar op korte termijn, EN DAT HAD ALLANG KUNNEN GEBEUREN VAN ONS BELASTINGGELD, direct wat aan gedaan kan worden. • Meer winningsputten boren: Extra putten plaatsen aan de randen van de Veluwe (waar het water ondieper en sneller toegankelijk is via kwel). Dit is relatief goedkoop en snel te realiseren. • Bestaande putten optimaliseren: Diepere putten of betere pompen installeren. De bel heeft lagen op verschillende dieptes — gerichte winning uit de meest beschikbare lagen verhoogt de capaciteit zonder de hele bel te verstoren. • Tijdelijke overonttrekking met monitoring: In noodgevallen (extreme droogte) meer pompen, maar met strenge monitoring van grondwaterstanden om verzakking of kweldaling te voorkomen. En dan de datacenters verplichten tot closed looping en het probleem is opgelost. Just as simple is that !! Bron kaart: Netherlands Journal of Geosciences / Deltares-project over flexibele drinkwaterwinning. Het illustreert hoe je de bel slimmer kunt benutten (winter meer winnen, zomer minder om daling te beperken). #Watermanagement #Duurzaamheid #Grondwater

De koeien moesten weg omdat de Veluwe omviel. Nu rijden de campers er af en aan. 🤦🏼‍♀️🤦🏼‍♀️🤦🏼‍♀️ https://t.co/UeNdiYSjhR #Veluwe #natuur #campers

We hebben de interne Stikstofplan stukken doorgenomen en aan de hand hiervan starten we een spoedprocedure om extra informatie: 1. Een routekaart met de diverse beleidstrajecten is opgesteld om tot verdere uitwerking en besluitvorming van de voorstellen uit het Coalitieakkoord te komen. Deze routekaart dient als basis voor de interne planning en planning van de Ministeriële Taskforce Landbouw, Natuur en Stikstof (MTF LNS). Deze routekaart wordt niet verzonden aan de Kamer. En willen we dus alsnog toegezonden krijgen om zo de samenhang te kunnen blijven zien. Dus uiterlijk dinsdag 30-06-2026 aan de Kamer toesturen. 2. In het coalitieakkoord is 250 miljoen voorzien voor extra stikstofbronmaatregelen in de sectoren mobiliteit en industrie. EZK en IenW hebben een voorstel gemaakt voor effectieve inzet van deze middelen. Op verzoek van M LVVN vindt er nog een BWO plaats tussen M LVVN en M IenW over de gebiedsgerichtheid van de voorgestelde mobiliteitsmaatregelen. Gezien de datering zal dit overleg inmiddels hebben plaatsgevonden. De uitkomsten hiervan hebben we niet inzichtelijk en willen we nog ontvangen. Dus uiterlijk dinsdag 30-06-2026 aan de Kamer toesturen. 3. Er mist een economische bedrijfsanalyse die de impact van de voorgestelde maatregelen voor de landbouw en ander bedrijfsleven in kaart brengt. Het kan toch niet zo zijn dat die er niet is. Dus uiterlijk dinsdag 30-06-2026 de informatie hierover aan de Kamer toesturen. 4. De stukken reppen nergens over maatregelen rond NOx en bedrijfsleven. Het kan toch niet zo zijn dat hier niet over gesproken is of maatregelen voor op tafel liggen nu meerdere maatwerkafspraken hierover zijn mislukt. Dus uiterlijk dinsdag 30-06-2026 de informatie hierover aan de Kamer toesturen. 5. In de stukken worden meerdere normen beschreven rond NH3-reductie, in en buiten de zonering. Er staat bijvoorbeeld “Bij een reductiepercentage van 60% is het perspectief op volledige vergunningverlening echter onzeker. Tijdens het BO Veluwe heeft de minister van LVVN aangegeven dat dit doel wat hem betreft hoger dient te liggen, richting 65-69%.” De onderbouwing hiervoor ontbreekt echter in de toegezonden stukken. Daarnaast wordt er een norm gekoppeld aan een fosfaatrecht voor zowel NH3 als broeikagasemissies, de onderbouwing hoe deze normen tot stand gekomen zijn opnemen in het verzoek. Waaruit op zijn minst blijkt wat de referentie is en welke maatregelen moeten worden toegepast om de gestelde normering te bereiken. Dus uiterlijk dinsdag 30-06-2026 de informatie hierover aan de Kamer toesturen. #Stikstofplan #Landbouw #Milieu

Vanavond zijn mijn gedachten vooral met al die boerengezinnen rond de Veluwe die in onzekerheid zijn gebracht over hun toekomst. Honderden jaren hebben hun families geploeterd op de aarde om voedsel te maken voor ons allemaal en dan staat opeens hun voortbestaan op het spel. #Boeren #Toekomst #Onzekerheid

300 miljoen voor de Peel en 300 miljoen voor De Gelderse Vallei (eigenlijk plan Veluwe). Klinkt mooi van onze minister @ministerLVVN. Niet slecht om budget vrij te maken voor die regio’s. Ik ben een voorstander. Maar laten we dit even in perspectief plaatsen. Deze 2x 300 miljoen stond vorig jaar al in de voorjaarsnota van @FemkeMarijeW , kortom geld dat eigenlijk allang uitgegeven had moeten worden, althans, een aanzet tot executie in de praktijk had al moeten plaatsvinden denk ik. Dan kom ik tot mijn punt van kritiek. De boeren in de Gelderse Vallei hebben pakweg 700 miljoen nodig tot 2035. De vraag is hoeveel van die 300 miljoen dus naar ‘de boeren’ gaat. Of liggen ze aan de laatste speen? Ik heb de indruk - ja dit mag ik niet schrijven - dat we hier dus met een communicatie-actie te maken hebben. Waarom ik dit zeg? Ik heb de documenten eens nagekeken, en zie geen doelstellingen, plan met budget. Heb ik niet goed gekeken? Wie kan helpen? Is dit net zo metaforische als die tien steden van #D66? #financiën #landbouw #beleid

Steeds meer bewoners van de Randstad verhuizen naar de Veluwe en Zeeland, mede door de stijgende huizenprijzen, waarbij de gemiddelde verhuisafstand omgekeerd is gestegen tot 13,6 kilometer, en gemeenten als Culemborg maatregelen nemen om lokale bewoners voorrang te geven bij nieuwbouwprojecten. #Verhuizingen #Huizenprijzen #Randstad