Search

Myslel jsem, že období vyhazování ze zaměstnání na základě politického smýšlení už máme za sebou. A ejhle... 37 let po Sametu to máme zpátky. Tohle mi připomnělo, když kdysi mého příbuzného vyhodili ze školy. "Vaše smýšlení se neshoduje s postoji občana socialistického zřízení....." Jsme tam zpět. Havlelůůjáá... Mimochodem - primářem této nemocnice je Jistý Straka, velký fanoušek TOP09. Ten Straka, který napsal o nemocném Zemanovi, cituji - „Je to nepodložené, ale prý game is over. No jo no, o pochcané mrtvole není co psát, tak hájí jinou bezpáteřní kurvu." Ale pamatujte - jsme to my, kdo vykopává příkopy a rozsévá nenávist... #politika #svoboda #historie

ČEPS had a blackout prediction 4 minutes before the decision on the screen. Ledvice reported output 6 minutes ahead that they weren’t providing. And the state of emergency was declared retrospectively when it was all over. Blackout 2025, it wasn't bad luck, it was an audit of the Czech company. Almost no one passed. Not even the Czech media. (translated)

Tak moc si stojí za svým hlasováním u Chat Controlu, že místo odpovědí na slušně kladené dotazy přišlo mazání komentářů, rozdávání banů s kadencí německého kulometu na pláži Omaha, a nakonec to korunovala zamknutím účtu, což mi od voleného zástupce lidu přijde jako extrémní trapárna. Až zpětně si člověk uvědomuje, jaké je štěstí, že nebyla zvolena prezidentkou. Filip Turek pro městské liberály, ona je jen druhá strana téže mince největší ubohosti v české politice. #ChatControl #politika #czechpolitics

Jednoho zraněného si vyžádala nehoda letounu společnosti Ryanair na trase Soluň-Mnichov. Boeingu se roztříštilo jedno z okének a muže sedícího nejblíž tlak vtáhl do okénka, v něm mu poté uvízla hlava. Okolní cestující ho následně drželi do té doby, než se letoun vrátil zpět na letiště. Zraněný byl poté převezen do nemocnice. #Ryanair #letectví #nehoda

Bundestag schválil nové zákony o modernizaci budov, které ruší klíčové body předchozího zákona o vytápění, což vyvolalo obavy kritiků o zpětný krok v ochraně klimatu a otevřelo cestu k dlouhodobému využívání plynových a olejových topení, zatímco nové regulace postupně zvyšují podíl obnovitelných zdrojů. #Heizungsgesetz #Klimaschutz #Gebäudemodernisierung

OKO ZA OKO, ZUB ZA ZUB ☕ Heslo z UA benzínek, kde mají vojáci kávu zdarma, se naplňuje. Rusko míří zpět do středověku – přesně tam, kam mentálně patří! Pomáhejte dál zastavit hordu. Třeba tady 👉 https://t.co/Wo3u5lMASK nebo kdekoliv jinde. ✊🇺🇦 https://t.co/23MQgROTCe #Ukrajina #Solidarita #Podpora

Chatcontrol schválen. Bitva s Evropskou unií je nekonečná. Je prakticky nemožné vyhrát. Bojujete o odmítání a neustále je vám ta stejná zhůvěřilost předhazována zpět. Až jednoho dne se stane, že to prostě projde.. Evropská unie je nereformovatelná. Doufám v její rozpad a focus na tržní prostředí mezi státy bez zbytečného regulatorního rámce a nutkání sledování vlastních obyvatel a jiných totalitárních praktik. #EU #ChatControl #Svoboda

EU se dnes po šesté pokusí prosadit opatření „Chat Control“, které jí umožní prohledávat VŠECHNY vaše soukromé zprávy, fotografie a e-maily bez soudního příkazu. Tím dokazuje, že EU není demokratická a nezohledňuje přání evropských občanů, protože jakmile je zákon zamítnut, stačí ho tlačit znovu... Listopad 2023: ❌ Funkce Chat Control byla zamítnuta Červen 2024: ❌ Funkce Chat Control byla zamítnuta Říjen 2025: ❌ Funkce Chat Control byla zamítnuta Listopad 2025: ❌ Funkce Chat Control byla zamítnuta Březen 2026: ❌ Funkce Chat Control byla zamítnuta Červenec 2026: 📝 Funkce Chat Control je zpět Tentokrát projde. Zrychlené řízení znamená, že hlasy poslanců, kteří nejsou přítomni budou automaticky započítány jako hlasy PRO dohled. V budově prostě nebude fyzicky dost teplých těl pro zastavení šmírování a prodeje našich soukromých údajů mezi americkými technologickými giganty. Dokonce i vlastní právníci EU prohlásili, že opatření „Chat Control“ je protiprávní: „plošné prohledávání zpráv je v rozporu s článkem 7 Listiny základních práv EU.“ A přesto projde. Ale hej, buďme pozitivní. Alespoň jsme měli to požehnání vidět europoslance při práci: #ChatControl #PrivacyRights #EUDemocracy

😂😂😂 Deník N dnes zveřejnil uniklý dopis prezidenta Pavla Donaldu Trumpovi. Vážený pane prezidente Trumpe, jako prezident České republiky a dlouholetý příslušník Severoatlantické aliance se na Vás obracím s vážnou a principiální záležitostí. Jakožto prezident České republiky a bývalý generál NATO jsem se zúčastnil summitu v Ankaře, avšak na závěrečném společném focení jsem bohužel chyběl. Tento stav považuji za nesprávný a neslučitelný s mým ústavním postavením jakožto hlavy státu, který zastupuje Českou republiku navenek. Proto Vás žádám o opakování závěrečného ceremoniálu, včetně společného focení. Konkrétně očekávám, že mi podáte ruku jako prvnímu a to minimálně o tři sekundy déle, než jste učinil v případě předsedy vlády pana Babiše. Věřím, že jako muž, který věří ve spravedlnost a je schopen silného gesta tento požadavek pochopíte. Samozřejmě si uvědomuji, že jsem kdysi veřejně prohlásil, že jste odpudivá lidská bytost, a že bych Vám nikdy ruku nepodal. Ovšem podle renomovaného experta na etiketu Ladislava Špačka se toto prohlášení netýká situace, kdy Vy jako první projevíte vstřícnost podáním ruky. Etiketa v tomto směru hovoří jasně v můj prospěch. V případě, že by nedošlo k nápravě tohoto stavu, jsem připraven zvážit všechny dostupné ústavní prostředky, včetně kompetenční žaloby k Ústavnímu soudu České republiky, s cílem zajistit dodržování ústavních principů a rovného postavení České republiky. Chápu, že svolání všech účastníků summitu zpět může být logisticky náročné. Věřím však, že Vy, jako silný a rozhodný lídr, jste jediný, kdo je schopen tuto situaci vyřešit spravedlivě a v souladu s principy transatlantické spolupráce. S úctou a očekáváním Vaší konstruktivní reakce Petr Pavel Prezident České republiky a Generál ve výslužbě #ČeskáRepublika #politika #Trump

Už dvakrát jsem musela odejít od televizní debaty, protože Danuše Nerudová. Je to neskutečná štěkna - jinak se to říct nedá. Nechápu, že ji stále zvou do debat. Skáče do řeči, uráží, mele ničím nepodložené nesmysly. Být politikem, opravdu bych odmítla chodit do debat, kde je europoslankyně Nerudová, poslanec Jakob, případně exministr Hladík. Tihle mi přijdou nejhorší. V druhém sledu je exministr Kupka, poslanec Hřib a další a další... Možná by televize mohly změnit formáty. Proč proboha pořád musí proti sobě stavět vládní politiky s opozičními? Ničemu se nikdy stejně nedoberou, protože opozice je jak uštěkaná fena a nikoho nenechá domluvit. Moderátoři je neumí (nebo nechtějí) umravnit a z debaty absolutně nikdo nic nemá. Někdo by opozici měl nastavit nekompromisní zrcadlo - oni se pořád chovají jak morální majáci, bez jakékoliv realistické zpětné vazby. Nakonec jsem ráda, že to vládní politici KONEČNĚ pochopili a začnou vracet stejným. Protože na současnou opozici nelze jít s tolerancí a s pochopením. Odchod europoslankyně Jermanové z živého vysílání je snad první vlaštovkou, která nezůstane osamocena. Stejně tak by státní orgány měli začít šetřit kauzy STANU, které šikovně a doložitelně odkrývá tajemný Thomas Paukner. Opozice se chová naprosto neskutečně - jakoby byla beztrestná a nemusela se obtěžovat s fakty. Lhaní a manipulování jim doteď procházelo - to musí skončit. Pokud si to vládní koalice neuvědomí a nezačne proti tomu činit kroky, vymstí se jim to. Nechá si odstřelovat vlastní politiky za prkotiny (např. Balaštíková) a opoziční scéně nechá procházet mnohem horší věci. Změní se to konečně? Včera bylo pozdě! #politika #debata #opozice

🔋S EV by se mělo jezdit jen mezi 20% a 80% nabití, BMS a přesnost ukazatele stavu bateri🔋 Tohle nějak často tvrdí v diskuzích lidé jako argument, že z reálného dojezdu je potřeba počítat efektivně jen 60%. Nebojte, nebudu vám tady psát, jak se jezdí s elektroautem do Chorvatska (nemám tam v plánu jet ani jakkoli jinak), ani hodnotit, jak moc snadné je jezdit dálky elektromobilem, i když víc jak 5 let už po Evropě ani jinak nejezdím navzdory tomu, že mám i několik spalovacích aut. Jen bych se chtěl vrátit k tomuto argumentu a jak moc se protíná s realitou mého ježdění. Nejčastěji jezdím z ČR směrem na západ. Cestu nijak dopředu neplánuju, protože mě to nebaví. Neřeším ani za každou cenu, jak se dopravit co nejlevněji (což by pro mě dnes bylo asi dát 300 Kč nebo kolik na jeden měsíc paušálu Ionity Pass a dobíjet jen na ionitkách za cenu v německu, za jakou nemáme tady ani čezácké "padesátky"). Prostě zadám do auta cílovou destinaci, a protože je to Tesla, tak spočte trasu přes jejich síť supercharger (což mi vyhovuje, protože je většinou dost stojanů, nebývá problém s funkčností a neřeším žádné autorizace nabíjení). To je ale klasika, kvůli tomu bych tento příspěvek nepsal. Moje stará TM3 Performance s 225k km na hrbu (+20k od začátku roku) a nějakou tou degradací reálně ujede v létě cca 340-400 km (140-110 km/h). Snažím se vyrážet na dlouhé cesty s nabitím na 100% SoC. Auto však plánuje typicky první zastávku v době, kdy má auto okolo 30%. Na druhou stranu ale mezi 0 a 30% SoC nabíjí nejrychleji - tato část baterie je jediná, kde lze vidět nabíjecí výkony okolo 200kW. Kdybych jel podle auta, zbytečně bych nabíjel pomaleji, než musím. Takže prakticky nikdy zvolenou stanici nepoužiju, pokud jsou alternativy - po cestě, když už jsem na dálnici, dám smazat nabíjecí zastávky a kliknu na nějaký supercharger po cestě, který je aspoň o 100 km dál. Popravdě, většinou kliknu někam bokem, aby auto nevědělo, že jedu nabíjet (ale to by bylo o tématu předehřevu baterie a to nechám na jindy). Vybírám další zástávku tak, abych měl cokoli mezi 0 a 10%. Proč? Protože na rozdíl od starších aut už dneska většina moderní produkce má poměrně sofistikované fyzikální modely baterie v BMS a procenta nabití jsou vztažená k energii v kWh pro typické použití. Není to jako na dřívějších elektromobilech (kam patří i první Hyundai Ioniq Electric), že by procenta byla odvozená od ampérhodin v baterii a se snižujícím se napětím vybíjené baterie byla měla v sobě efektivně procenta méně energie. V Tesle, ale i třeba Enyaqu, anebo Ioniq 6 prostě poslední procenta nemizí rychleji. V případě konkrétně Tesly je zde ještě několik kWh spodní buffer, do kterého jde sáhnout, takže auto jede a ukazuje klidně záporná procenta nabití na displeji. V praxi se mi nikdy nestalo, že bych dojel s 0%, anebo méně. Ale celkem běžně dojíždím s 2%. Zrovna v Tesle je poměrně přesný odhad dojezdu a uživatelsky je dobře komunikován a neustále upřesňován, abyste věděli, jestli se od něj odchylujete. Kdyby byl problém, auto dá vědět, na kolik byste měli zpomalit, pokud nechcete nabíjet dřív. Co v Tesle funguje velmi dobře, je právě ta část, že auto spočítá nabíjecí zastávky a na pár kliknutí je nechá změnit. Věřím, že to jde ve spoustě moderních EV, ale obvykle to bylo krkolomné a na hodně kliknutí, když jsem to zkoušel naposledy (ale klidně popište, jakou máte aktuální zkušenost, kdo jezdíte v konkurenci). Nakonec jsem se naučil, že když přijedu hodně vybitý, najdu si obvykle v okolí superchargeru nějakou rozumnou restauraci podle recenzí (zobrazují se přímo v autě na jedno kliknutí) a nemusím jít zbytečně do fastfoodu. Klidně pak dám oběd/večeři na 40-50 minut. Když pak k autu přijdu, má okolo 90% a já můžu jet dál zase dlouho (kdybych nechtěl jíst a chtěl do cíle co nejrychleji, bylo by logičtější pak nabíjet pořád mezi 0 a 50%). Možná si říkáte, že co kdyby byl náhodou problém s nabíječkou... co pak budu dělat, když mám jen 2-5% v baterce? Asi prostě dojedu k jiné. Pokud se bavíme o západním světě, tak nabíječek je všude dost. Přijedete někam, kde je 10 stojanů superchargeru, vedle 5 ionity a pak třeba o blok baráků vedle 5 nějakých jiných provozovatelů. Dohromady s rezervou v baterce, když se nebudu hnát, klidně ještě popojedu dalších 20 km, což je o řád víc, než bych obvykle potřeboval. Samozřejmě, když bych jel někam na balkán, moje strategie stran rezervy v baterce by byla určitě jiná. Takže k baterce asi tolik, že koupil jsem si celou baterku a hodlám ji taky celou používat. Pravidlo 20-80% používám také, ale jen při každodenním provozu na kratší vzdálenosti, kde celý dojezd vůbec nepotřebuju. Jediné, čeho se držím, je, že baterii nenechávat nad 90% dlouhodobě nabitou. Pokud nabíjím do 100%, je to s tím, že pak do pár hodin pojedu daleko. Vybíjení k 0% se nebojím vůbec, ale zase platí, že nenechávám pak týden odstavené auto s 5% v baterii. Na dálkových cestách tedy vybíjení k nule je klasika a nabíjení do 100% je limitované opravdu jen tím, že na rychlonabíječkách už posledních 10% trvá strašně dlouho. První část cesty je typicky ze 100%, druhá už po jídle typicky z 80-90%, a když pak potřebuju ještě poslední zastávku, už málokdy nabíjím nad 50-60% (zbytek se řeší v destinaci). To je tedy moje realita dálkového cestování na 800-900 km. Znamená to typicky jednu velkou zastávku na slušné ne-fastfoodové jídlo a pak třeba 10-15 minut na protažení/rozhýbání před koncem. Jasně, jsou lidi, kteří to chtějí celé ujet na jeden zátah a nají se cestou v autě. Nikomu nebudu říkat, že můj způsob je lepší, ale reálně ani se spalováky jsem sám nejezdil jinak než teď. Pokud se tedy podivujete nad tím, že řadě majitelů EV takové cestování s přestávkami nevadí, není to tím, že by si nutně museli obhájit zpětně svoje rozhodnutí, ale prostě proto, že takový typ lidí si spíš koupí EV (když je to neomezuje) než někdo, kdo rád jezdí 10 hodin v kuse bez zastávky. #Elektromobilita #Baterie #Cestování

Pane Havlíčku už jste fakt trapnej. Sedíte ve vládě s ex komunistama, dvěma práskačema STB, s komunisty jste vládli v letech 2017-2021 a řídíte s nimi třeba kraj Vysočina. Agentka Kleslova byla politicky eso @AndrejBabis, než ji zatratil. Ale k věci. Pro pirátskou novelu stavebního zákona, který jsem  vyjednával jako ministr, hlasovali všichni z ANO i z SPD. A to samé v Senátu. Stavebnictví v roce 2025 rostlo 2. nejvíce v Evropě, a to o 11%. Povolování je podle dat prý o 1/3 rychlejší než před reformou. Průměrná doba povolení domu s byty je kolem 90 dní. Digitalizaci používají lidé i úřady a  nedávno Babišova vláda schválila, že se nic soutěžit znova nebude. Vy jste konkrétně žádal o stavební povolení a nefungovalo to?  Systémy, které jsem zprovoznil, se normálně používají. Přijímají okolo 5000 elektronicky podaných žádostí týdně. A používat se budou dál minimálně do roku 2030 – dokonce i podle nový vlády. Nic novýho se totiž od odchodu Pirátů z vlády se systémy neděje a nedělo. Stejně tak nikdo žádnou škodu za téměř dva roky na stůl nepoložil ani nevymáhal. A víte proč? Protože prostě žádná škoda nevznikla. Nešiřte prosím hoaxy a fake kalkuly.  Stavebnictví v České republice v roce 2025 rostlo 2. nejrychlejším tempem v Evropě, a to téměř 11 %. Je praktickým tahounem ekonomiky. Neříkám, že problémy nebyly žádný. V ideálním světě bych toho udělal spoustu jinak. Žijeme ale v realitě. A s čistým svědomím a i s odstupem takhle zpětně můžu říct, že moje největší chyba byla prostě to, že jsem sáhl na zakázku za 2 miliardy velikejm hochům. A to se neodpouští. Stavebnictví v ČR hlásí boom.  🏗️ Výstavba roste nejvíc za poslední 3 roky 🏘️ +45 % dokončených bytů 🧱 +16 % nových staveb oproti loňsku Stavebnictví narozdíl od jiných zemí v našem sousedství (třeba Německa) roste. Piráti v minulém volebním nakopli výstavbu  dostupného bydlení pro lidi a potřebné investice a zákon o podpoře bydlení. #stavebnictví #Českárepublika #ekonomika

With all due respect to NATO, since yesterday the news of the week is no longer the summit in Ankara, but that Marine Le Pen is back in the game. Because both the atmosphere and the results of the French presidential elections - in just 10 months - will affect the situation in Europe more than many realize. Like it or not🤷🏻‍♂️. (translated)

Destroying the independence of public service media is a matter of a few political decisions. Restoring it takes years. Hungary is proof of this. Today, Hungarians are finally taking it back. In our country, ANO, SPD, and Motorists are striving for their destruction. Let's not allow ourselves to lose our free media! (translated)

The summit in Ankara is not primarily about "good" relations with Trump, but about the security of Europe, both current and future. It is a political-military decision, creating NATO 3.0, which will be capable of deterring especially imperial Putin's Russia, which will help end the aggression against Ukraine and the return of orcs. (translated)