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😳 Alex Albon se rinde a Aston Martin ‼️ "Lamentablemente, parece que Aston Martin va a ser el más rápido durante el resto del año" "Nos beneficiaremos de algunos circuitos en las rectas, pero si se trata de un circuito centrado en las curvas, estaremos en desventaja" 📰 @wearetherace #F1 #AstonMartin #AlexAlbon

El Búnker, una de las curvas más emblemáticas del nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid, toma su nombre debido a su proximidad con los fortines de la Guerra Civil Española de La Mata Espesa, que fueron trasladados y restaurados para ser preservados como parte de la historia de la capital. #Formula1 #Madrid #GuerraCivilEspañola

👉 Colapinto sospecha que a su coche le pasaba algo "Tal vez, no sé, hubo algún daño o pasó algo, porque el balance y el nivel de agarre que tenía eran bastante extraños" "Aston Martin son muy fuertes en las curvas. Ojalá en Zandvoort nos llegue a nosotros un salto grande" 📰Motorsport #F1 #HungarianGP 🇭🇺 #F1 #Motorsport #Racing

Sim, o Lewis cometeu alguns erros e a punição de hoje foi justa. Mas estamos vendo os comissários passando a mão na cabeça de vários pilotos, com critérios completamente absurdos. Como esquecer da punição que o Lewis recebeu na Bélgica pelo contato com o Russell na curva 1? Esses incidentes dificilmente são passíveis de punição, e os próprios comissários colocaram na nota: “Os Comissários reconhecem diversas circunstâncias atenuantes. O Carro 44 reconheceu a presença do Carro 63, tentou deixar um espaço de corrida apropriado e fez uma tentativa genuína de evitar o contato.” Essa história de British bias não se aplica ao Lewis, e qualquer um que ache que isso é verdade está completamente maluco. #F1 #LewisHamilton #Comissários

🟢🔵 Alonso vs Gasly Prácticamente todas las curvas se las lleva el AMR26 -30km/h. Todo el tiempo en el motor 🟢🔴 Alonso vs Hulkenberg (entrar a Q3) Mínimamente peor en curva. Saldría a favor del AMR26 con un mejor motor + optimización del paquete, déficit de 20km/h aquí https://t.co/qbRWdW8NS5 #F1 #Alonso #Gasly

Ascoltando Russell che racconta di una perdita d'acqua, viene da pensare che le Ferrari e Max abbiano sofferto in curva 1 la pista scivolosa proprio per quello. Roba da poco, loro puliscono per gli altri. Visto che non hanno parlato di vento, mi sembra opzione realistica. #F1 #Formula1 #Ferrari #MaxVerstappen

Qualifica dell'#HungarianGP molto complicata per tutti, le gomme erano al limite e quando sono così importanti ogni minima variazione ha un peso sul tempo finale. Tutti si sono lamentati, di bilancio, grip etc, perché era molto difficile. #McLaren trova la pole con un super #Norris. Il team di Woking tecnicamente conferma di avere tanto carico con gli aggiornamenti, senza pagare il drag su una pista così, e sfrutta alla grande anche i rapporti corti del cambio in trazione, trovando un gran settore centrale, dove Lando fa la differenza. Il passo rimane però da verificare in gara, soprattutto per il degrado termico che è sembrato così così nelle sim del venerdì. #Hamilton e la #Ferrari avevano il passo per la pole ma serviva l'ultimo giro. La scelta del muretto di uscire per primi temendo un peggioramento ulteriore della pista è stata un boomerang, perché i due ferraristi si sono trovati fuori finestra, mentre gli ultimi hanno avuto una pista migliore, tenuta viva in qualche modo da chi era passato prima. Lewis prenderà quasi sicuramente penalità, ma i dati raccontano che in gara entrambe le rosse avranno comunque la possibilità di lottare per la vittoria: il terzo settore è stato costantemente il punto di forza della #SF26, a conferma di un assetto che tende a proteggere il retrotreno e che dava comunque i suoi frutti anche sul giro secco. è evidente quanto Hamilton recuperi in inserimento e percorrenza di tutte le ultime 3 curve. Guardando i dati poi c'è almeno 1 decimo e mezzo che se ne va per carenza di energia in allungo, visto i distacchi è un fattore che fa ancora la differenza. In gara ovviamente queste differenze si appiattiscono. #Antonelli partirà probabilmente P3, ha mostrato un ottimo passo nelle simulazioni, ma attenzione perché ha mostrato tutta la qualifica tanti problemi di gestione termica al posteriore in S3, per cui sarà da verificarne il degrado in regime di passo. Mescole morbide preferite, Lewis partirà con soft nuova, Charles con soft usata, partenza infinita e poi passaggio fino a curva 2 saranno cruciali per le scelte strategiche e per l'esito della gara. Gara potenzialmente divertente, vediamo dai! #Formula1 #HungarianGP #Qualifica

Nelle #FP3 dell'#HungarianGP arriva #McLaren a spaventare tutti, e il gruppo si compatta per la sfida della qualifica. Gli unici per ora che sembrano non essere della partita per la pole sono i #RedBull che per ora lottano troppo con l'anteriore. Particolare quello che succede alla #Ferrari: #Hamilton ha il best S1 e S3 ma lascia quasi mezzo secondo nel settore centrale. L'S2 di #Norris è notevole ma #Antonelli è lì a meno di un decimo, è la Ferrari che lì non va e se andiamo a vedere i dati c'è un punto preciso dove entrambe le Ferrari perdono tanto, ed è la lenta chicane di curva 6-7. Lewis fa -9 rispetto a Kimi lì, Leclerc -13. Hamilton lascia oltre 3 decimi lì dato che poi si porta dietro un'accelerazione peggiore fino all'ingresso della 8. La rossa continua a dimostrarsi forte all'anteriore in inserimento, così come costretta a fare un po' di harvesting negli allunghi dell'S2 per avere poi energia da spendere in trazione in S3 e la gestione di Lewis appare ottima, meglio di #Leclerc in questa fase. Il posteriore è sempre sul filo e l'impressione è che per Leclerc sia un po' innaturale guidare senza forzarlo mai, ma quando poi lo fa ha un potenziale praticamente uguale a Lewis. Pole e prima fila sono aggredibili da Ferrari, #Mercedes e McLaren, anche se c'è da dire che Ferrari sembra per ora l'unica ad avere davvero due punte. Vediamo la qualifica sarà potenzialmente molto bella. #HungarianGP #F1 #Formula1

Le impressioni sulle libere di oggi: - #Ferrari gioca sul filo. L'assetto deliberato dalla fabbrica è stato ottimo fin da subito, ma è molto "delicato". Il bilanciamento sembra molto neutro e serve il talento di #Hamilton e #Leclerc per farlo funzionare. Sul giro secco con quell'equilibrio: la macchina è molto forte: agile nei cambi di direzione, forte all'anteriore nelle curve lunghe e con un posteriore che non scalda e rimane forte in trazione. Potenziale identico tra i due piloti. Sul passo invece Leclerc è sembrato subito dietro ad #Antonelli, con Lewis più lontano. Le incognite maggiori arrivano dalle variazioni di pista e temperatura: riusciranno ingegneri e piloti della rossa ad adattare setup e guida alle variazioni che ci saranno per mantenere questo livello? è una sfida ma il margine di lavoro al posteriore è poco, per cui la performance della #SF26 passa da lì. - Sia il giro secco che il passo gara si giocano su chi arriva nell'S3 con le gomme ancora in una finestra decente. Ferrari riesce bene sul giro secco, #Mercedes è ottima a tenere fresche le gomme posteriori e sul passo sembra riuscire a sfruttare questa caratteristica nei long run. - #McLaren è sembrata fortissima con #Norris grazie anche agli ultimi giri con la soft, ma la curva di degrado non mi è sembrata perfetta. #Verstappen anche meglio sul passo - è molto probabile che ci sarà convergenza e battaglia già dalla qualifica. Weekend che si conferma davvero interessante! #HungarianGP #F1 #Formula1 #Motorsport

🗣️ Alex Albon sobre Aston Martin ⚠️ "Este finde es a ellos a los que tenemos que intentar superar en Q1" 👉 "Somos más rápidos en recta pero en muchas curvas ellos son más rápidos" ‼️ "Su ritmo de carera será bastante bueno" 😈 "Da miedo, era de esperar" 📰 MARCA #F1 #HungarianGP 🇭🇺 #F1 #AstonMartin #HungarianGP

🚨 ÚLTIMA HORA 🚨 💥 Según un ingeniero que trabaja en un equipo de F1 y que tiene datos GPS muy detallados, Aston Martin les aparece como SEXTO COCHE en curva, a tan solo 0.150 de ser QUINTO 📰 @crosaleny vía SoyMotor #F1 #HungarianGP 🇭🇺 https://t.co/dfcrUAASk2 #F1 #AstonMartin #HungarianGP

Nelle #FP1 dell'#HungarianGP sicuramente la #Ferrari parte benissimo. La più a punto come assetto di base, con un plauso dovuto all'ottimo lavoro in fabbrica degli ingegneri e del simulatore. La pista era ancora molto green e scivolosa, e #Leclerc è quello che ha trovato la maggior confidenza grazie a un ottimo equilibrio di base. Il posteriore? sembra che lo tengano stabile al limite, nel senso che Charles nel suo giro lo perde 2 volte nitidamente, a curva 5 e alla 14, ma nel resto della pista riesce ad andare aggressivo sul gas intrazione ed il grip complessivo della rossa è apparso per ora veramente tanto. Il bilanciamento per ora è molto neutro, vedremo se lo rimarrà con l'evolversi della pista. Leclerc usa anche tanto il gas a centro curva, ed è quello che riesce mediamente a portare più velocità in percorrenza. Evidenti le due zone di ricarica per la Ferrari prima di 11 e 12, con lo scopo di avere energia in trazione nei tratti successivi. #Hamilton con la vecchia ala posteriore bene ma un po' in difficoltà con la rigidezza a terra. Ferrari è parsa buona anche sul passo. #Russell per ora in grande crisi sul giro secco, meglio sul passo, ma con tanto lavoro. #Verstappen ha iniziato bene, da capire dove potrà arrivare. #McLaren ha fatto un lungo lavoro di validazione degli aggiornamenti con #Norris e #Fornaroli che rende impossibile capirne il potenziale. FP2 saranno fondamentali per capire se il team di Maranello si confermerà e, soprattutto, perché in pista scende #Antonelli e capiremo un po' di più dov'è #Mercedes. #HungarianGP #F1 #Ferrari

#Ferrari molto buona nel primo time attack. #Leclerc ha fatto tutto il giro giocando sul limite, perdendola però all'ultima curva, si vede bene dal gas. Leclerc fa saving in alto nel tratto ad alta velocità senza perdere tanto per avere poi energia da dare in trazione in S3 Occhio però che è il primo time attack del weekend, non l'ultimo prima delle quali... #HungarianGP #F1 #Leclerc #HungarianGP

Oggi osservato speciale il throttle #Ferrari per capire se si muove il posteriore. Per ora il bilanciamento sembra buono ma pista molto scivolosa: da notare come sia #Hamilton (giallo) sia #Leclerc (rosso) vadano aggressivi sul gas a centro curva con la gestione della rotazione della macchina usando il pedale. Segnale sia che non sono impiccati sul fronte energia sia che anche Lewis ha una certa confidenza visto che non lo fa spesso. Lewis si è lamentato che sono troppo rigidi perché salta troppo su cordoli e avvallamenti. #HungarianGP #F1 #Motorsport #HungarianGP

Primer y último comentario feminista de la historia de esta cuenta: El porno ha frito el cerebro de toda una generación de hombres en serio. Aquí todos se quejan de las mujeres polioperadas pero lloran cuando no ven 2 melones de silicona y una BBL. Ojo te pueden gustar mujeres con más curvas eh, pero que esta chica tiene un cuerpo normal del que tienen el 80% si sales a la calle. Cuidado con vuestras expectativas que luego la hostia es muy grande en la vida real. #Feminismo #CuerpoReal #Expectativas

Salve nuovamente, sono il sig. "questo soggetto" ed è l'ultima volta che le rispondo. Mi fa sorridere questa cosa per cui, se non urli "apocalisse" tre volte al giorno, diventi automaticamente negazionista, lobbista e forse pure comandante dei bot anonimi. Il dettaglio trascurabile è che io da mesi scrivo l’opposto, scrivo di caldo da prendere sul serio, città da ripensare, più verde urbano, meno asfalto, più ombra, più adattamento, più tutela per fragili e territori. Che le città siano diventate ambienti sempre più difficili durante le ondate di caldo, anche e che servano soluzioni serie, strutturali, non slogan da curva climatica, dovrebbe essere il punto di partenza di qualunque discussione onesta. Io non nego il problema, nego solo che l’unico modo per parlarne sia mettersi un elmetto, salire su un bidone e urlare "moriremo tutti" ogni volta che arriva un'ondata di caldo. Secondo me continua a non essere il modo di giusto di sensibilizzare e comunicare. #Climatologia #Urbanismo #Sostenibilità

Vuelve el de la ignorancia artificial a embrutecer ingenios y débiles de conocimientos. No ve que la gráfica muestra es un acumulado de la deuda de Duque y su ministros de hacienda Carrasquila y Restrepo de endeudar el país estúpidamente para dar subsidios a los más ricos y subsidios a la gasolina, y la decisión de Cárdenas, ministro de Santos, de convertir la bonanza petrolera en deuda más con el golpe de subir las tasas de interés del Banco de la República y no ve que es mi gobierno el que tuerce la curva de total de endeudamiento, como ningún gobierno, hacia abajo y con éxito, mostrando como se desendeuda un país y hace su deuda sostenible. Por eso vimos crecer la económía real de a Colombia a un 4,1%, quizás la tasa más alta de crecimiento de algún país de la OCDE en Mayo #Deuda #Economía #Colombia