Search

Pan Josef Krůpa na Facebooku popsal, jak to bylo s cenami a platy za Komunistů. (Platy byli minimálně desetkrát nižší): "Existuje jeden jednoduchý početní úkon, který může i chronicky nespokojenému důchodci navrátit radost, spokojenost a duševní pohodu. :-) Facebook má své uživatele dobře přečtené, a proto každému nabízí k nahlédnutí něco jiného. Nicméně asi všichni jsme se už někdy v prostředí FB setkali s fotografií nějakého starého jídelního lístku z časů socialistického podniku RaJ (Restaurace a jídelny), kde jsou ceny ještě v Kčs - a všechny neuvěřitelně nízké. Nebo můžeme na Facebooku narazit třeba na obrázek starého obalu od čokolády a lidé to v diskuzi nadšeně komentují, jaká to tehdy byla láce - tabulka hořké čokolády za 13 korun. "A to byla, pane, čokoláda, ne jako dneska…" 😀 A tak dál... Lidé tímto způsobem rádi dokumentují, jak bylo dříve všechno levné, a vůbec - jak skvěle jsme si za socialismu žili. Takové nostalgické obrázky i komentáře se občas objevují třeba v jinak zajímavé facebookové skupině RETRO – Československo. Vždycky si v podobných situacích kladu otázku, proč nikdo jako doklad té zašlé doby, "kdy byl svět ještě v pořádku", nezveřejní třeba svou výplatní pásku z těch skvělých let. Nebo (a ještě lépe) částku, kterou tehdy pobírali jeho rodiče jako starobní důchod. To abychom třeba věděli, kolik takových skvělých čokolád mohl za svou tehdejší mzdu pracující člověk (nebo důchodce) skutečně koupit. Někdo s tím začít musí... :-) Dnes na mě z jedné léta neotevřené knihy vypadly moje dvě výplatní pásky. Já jsem v té době pracoval jako zástupce vedoucího v potravinářské prodejně státního podniku PRAMEN. Můžeme si ta čísla na těchto dokladech o mém tehdejším příjmu rozklíčovat: Počet odpracovaných hodin a počet pracovních dnů v daném měsíci. Číslo 1900 představuje mou základní měsíční mzdu v korunách a čísla níže její navýšení o prémie, osobní ohodnocení a příplatek za soboty. V součtu jsem tak měl za leden 2350 a za únor 2198 korun hrubého. Poslední sloupec ukazuje srážky a odvody: 500, respektive 454 korun je daň ze mzdy, 200 a 130 korun bylo asi nějaké spoření a pojištění a 300 korun je vyplacená záloha na mzdu. 18, respektive 17 korun, to bylo "za známky ROH". (šlo o automaticky strhávaný příspěvek odborům) Na výplatu jsem tedy v lednu 1984 dostal 1202 koruny. V únoru už jen 1097 korun. A protože jsem skutečně pracoval v potravinářské prodejně, dobře si pamatuji, kolik tenkrát co stálo. Například: Kilo krystalového cukru - 7,30 Kčs Máslo - 10 Kčs Vajíčko - 1,20 Kčs Plechovka sardinek - 6 Kčs kilo nejlevnějšího salámu - 30 Kčs kilo vepřové kýty - 60 Kčs kilo šunky - 100 Kčs kilo pomerančů - 14 Kčs (pokud vůbec byly) 50 gramů kávy - 12 Kčs Ano, ta tabulka čokolády tehdy skutečně stála "jen" 13 korun, ale fakticky byla (jako skoro všechno) v poměru k platům mnohem, mnohem dražší než dnes! A tak když čtu a slyším některé vzpomínky a vyprávění o tom, jak jsme si tehdy "za komunistů" dobře a hlavně levně žili, tak si říkám, jestli tito lidé žili ve stejném státě jako já. Je opravdu hodně smutné, když takové zkreslené a falešné svědectví o životě před rokem 1989 vydávají lidé, kteří jako pamětníci těch časů by měli vědět z vlastní zkušenosti, jak to tehdy OPRAVDU bylo! :-( A to se tady bavíme jen o těch věcech "přízemních", jako jsou peníze a jídlo. Co teprve otázka svobody svědomí, projevu, cestování... Můj důchod je víc než desetkrát vyšší, než byl za komunistů můj plat❗️ Proto pokud se mi náhodou zdá v obchodě něco drahé, vydělím tu současnou "kapitalistickou" cenu deseti, výsledek porovnám s tou cenou starou "socialistickou" a vidím, že teď je (téměř) všechno až neuvěřitelně levné! (Nebo stojí snad dnes kilo cukru 73 koruny, kilo vepřového masa 600 korun, kilo pomerančů 140 korun, jedno vajíčko 12 korun....?!) Tuto praktickou fintu mohu všem doporučit, a především těm kolegům důchodcům, kteří si velice snadno zvykli na svůj vysoký důchod, ale nemohou si zvyknout na (prý) vysoké ceny. 😀 #Nostalgie #Socialismus #Konzumerismus

V červnu 2023 vzrostly spotřebitelské ceny v Česku meziročně o 1,5 %, což představuje výrazné zpomalení inflace z květnových 2,1 %, přičemž pokles cen pohonných hmot a potravin měl na tento vývoj zásadní vliv, což zároveň ukazuje, že Česká republika má nižší inflaci než všechny své sousední země. #inflace #jídlopohonné #ČeskáNárodníBanka

Koho zajímá, že predent na summitu NATO řešil hlavně bezpečnostní situaci nebo obranné výdaje? Důležitější je dobré jídlo, filmy, fotbálek a paní Melania, na kterou jsou všichni neskutečně pyšní. Konečně státník a zvrchovaný premiér! ❤️ https://t.co/3J7IDVyJVR #NATO #politika #bezpečnost

🔋S EV by se mělo jezdit jen mezi 20% a 80% nabití, BMS a přesnost ukazatele stavu bateri🔋 Tohle nějak často tvrdí v diskuzích lidé jako argument, že z reálného dojezdu je potřeba počítat efektivně jen 60%. Nebojte, nebudu vám tady psát, jak se jezdí s elektroautem do Chorvatska (nemám tam v plánu jet ani jakkoli jinak), ani hodnotit, jak moc snadné je jezdit dálky elektromobilem, i když víc jak 5 let už po Evropě ani jinak nejezdím navzdory tomu, že mám i několik spalovacích aut. Jen bych se chtěl vrátit k tomuto argumentu a jak moc se protíná s realitou mého ježdění. Nejčastěji jezdím z ČR směrem na západ. Cestu nijak dopředu neplánuju, protože mě to nebaví. Neřeším ani za každou cenu, jak se dopravit co nejlevněji (což by pro mě dnes bylo asi dát 300 Kč nebo kolik na jeden měsíc paušálu Ionity Pass a dobíjet jen na ionitkách za cenu v německu, za jakou nemáme tady ani čezácké "padesátky"). Prostě zadám do auta cílovou destinaci, a protože je to Tesla, tak spočte trasu přes jejich síť supercharger (což mi vyhovuje, protože je většinou dost stojanů, nebývá problém s funkčností a neřeším žádné autorizace nabíjení). To je ale klasika, kvůli tomu bych tento příspěvek nepsal. Moje stará TM3 Performance s 225k km na hrbu (+20k od začátku roku) a nějakou tou degradací reálně ujede v létě cca 340-400 km (140-110 km/h). Snažím se vyrážet na dlouhé cesty s nabitím na 100% SoC. Auto však plánuje typicky první zastávku v době, kdy má auto okolo 30%. Na druhou stranu ale mezi 0 a 30% SoC nabíjí nejrychleji - tato část baterie je jediná, kde lze vidět nabíjecí výkony okolo 200kW. Kdybych jel podle auta, zbytečně bych nabíjel pomaleji, než musím. Takže prakticky nikdy zvolenou stanici nepoužiju, pokud jsou alternativy - po cestě, když už jsem na dálnici, dám smazat nabíjecí zastávky a kliknu na nějaký supercharger po cestě, který je aspoň o 100 km dál. Popravdě, většinou kliknu někam bokem, aby auto nevědělo, že jedu nabíjet (ale to by bylo o tématu předehřevu baterie a to nechám na jindy). Vybírám další zástávku tak, abych měl cokoli mezi 0 a 10%. Proč? Protože na rozdíl od starších aut už dneska většina moderní produkce má poměrně sofistikované fyzikální modely baterie v BMS a procenta nabití jsou vztažená k energii v kWh pro typické použití. Není to jako na dřívějších elektromobilech (kam patří i první Hyundai Ioniq Electric), že by procenta byla odvozená od ampérhodin v baterii a se snižujícím se napětím vybíjené baterie byla měla v sobě efektivně procenta méně energie. V Tesle, ale i třeba Enyaqu, anebo Ioniq 6 prostě poslední procenta nemizí rychleji. V případě konkrétně Tesly je zde ještě několik kWh spodní buffer, do kterého jde sáhnout, takže auto jede a ukazuje klidně záporná procenta nabití na displeji. V praxi se mi nikdy nestalo, že bych dojel s 0%, anebo méně. Ale celkem běžně dojíždím s 2%. Zrovna v Tesle je poměrně přesný odhad dojezdu a uživatelsky je dobře komunikován a neustále upřesňován, abyste věděli, jestli se od něj odchylujete. Kdyby byl problém, auto dá vědět, na kolik byste měli zpomalit, pokud nechcete nabíjet dřív. Co v Tesle funguje velmi dobře, je právě ta část, že auto spočítá nabíjecí zastávky a na pár kliknutí je nechá změnit. Věřím, že to jde ve spoustě moderních EV, ale obvykle to bylo krkolomné a na hodně kliknutí, když jsem to zkoušel naposledy (ale klidně popište, jakou máte aktuální zkušenost, kdo jezdíte v konkurenci). Nakonec jsem se naučil, že když přijedu hodně vybitý, najdu si obvykle v okolí superchargeru nějakou rozumnou restauraci podle recenzí (zobrazují se přímo v autě na jedno kliknutí) a nemusím jít zbytečně do fastfoodu. Klidně pak dám oběd/večeři na 40-50 minut. Když pak k autu přijdu, má okolo 90% a já můžu jet dál zase dlouho (kdybych nechtěl jíst a chtěl do cíle co nejrychleji, bylo by logičtější pak nabíjet pořád mezi 0 a 50%). Možná si říkáte, že co kdyby byl náhodou problém s nabíječkou... co pak budu dělat, když mám jen 2-5% v baterce? Asi prostě dojedu k jiné. Pokud se bavíme o západním světě, tak nabíječek je všude dost. Přijedete někam, kde je 10 stojanů superchargeru, vedle 5 ionity a pak třeba o blok baráků vedle 5 nějakých jiných provozovatelů. Dohromady s rezervou v baterce, když se nebudu hnát, klidně ještě popojedu dalších 20 km, což je o řád víc, než bych obvykle potřeboval. Samozřejmě, když bych jel někam na balkán, moje strategie stran rezervy v baterce by byla určitě jiná. Takže k baterce asi tolik, že koupil jsem si celou baterku a hodlám ji taky celou používat. Pravidlo 20-80% používám také, ale jen při každodenním provozu na kratší vzdálenosti, kde celý dojezd vůbec nepotřebuju. Jediné, čeho se držím, je, že baterii nenechávat nad 90% dlouhodobě nabitou. Pokud nabíjím do 100%, je to s tím, že pak do pár hodin pojedu daleko. Vybíjení k 0% se nebojím vůbec, ale zase platí, že nenechávám pak týden odstavené auto s 5% v baterii. Na dálkových cestách tedy vybíjení k nule je klasika a nabíjení do 100% je limitované opravdu jen tím, že na rychlonabíječkách už posledních 10% trvá strašně dlouho. První část cesty je typicky ze 100%, druhá už po jídle typicky z 80-90%, a když pak potřebuju ještě poslední zastávku, už málokdy nabíjím nad 50-60% (zbytek se řeší v destinaci). To je tedy moje realita dálkového cestování na 800-900 km. Znamená to typicky jednu velkou zastávku na slušné ne-fastfoodové jídlo a pak třeba 10-15 minut na protažení/rozhýbání před koncem. Jasně, jsou lidi, kteří to chtějí celé ujet na jeden zátah a nají se cestou v autě. Nikomu nebudu říkat, že můj způsob je lepší, ale reálně ani se spalováky jsem sám nejezdil jinak než teď. Pokud se tedy podivujete nad tím, že řadě majitelů EV takové cestování s přestávkami nevadí, není to tím, že by si nutně museli obhájit zpětně svoje rozhodnutí, ale prostě proto, že takový typ lidí si spíš koupí EV (když je to neomezuje) než někdo, kdo rád jezdí 10 hodin v kuse bez zastávky. #Elektromobilita #Baterie #Cestování

Babiš: Neformální večeře je nejdůležitější, tam prezident nemůže. x Babiš: Na neformální večeři se řešily manželky, jídlo a filmy, nic o obranných výdajích. (Prezident zatím řešil obranu, podle Babiše "asi byl na jiné večeři".) Macinka: Nevíme, co bude prezident dělat, žádná koordinace neprobíhá. x Macinka: O programu prezidenta jsme samozřejmě věděli. Macinka: Ať si pan prezident přiveze hodně fotek. x Babiš: Nice to see you again, Georgia! (selfie) Babiš: Nejlepší by bylo, kdyby pan prezident netrval na svojí účasti. Doufejme, že si to ještě pan prezident rozmyslí. x S prezidentem se konal rozhovor před plénem jako samostatný bod oficiálního programu. Macinka: Je to pokus o ústavní puč, když má podle soudu jet prezident. x Za Slovensko jel prezident, ne premiér (stejné rozdělení jako v Česku). Gdě puč? A celé Česko tímhle směšným nedůstojným trapáctvím z vůle vlády tráví půl roku. Půl roku ve chvíli, kdy se máme všichni tak dobře, že nemáme nic důležitějšího na práci. Kdy zjevně nepotřebujeme jednotnou zahraniční politiku, kdy zájmy celé země zjevně nejsou důležitější než uražená ega malých mužů. Tohle není služba vlasti. Je to fatální neodpovědnost v kritických časech. #politika #prezident #Babiš

Ještě bych doplnil, že ještě před týdnem byla pro vládu neformální večeře naprosto klíčovou událostí summitu na kterou prezident nesmí jet, abychom se dnes ráno od Andreje dozvěděli, že tam řešil filmový dokument Melánie, její problémy s cestováním a jídlo😁. To myslím k velkému státníkovi a jeho směšnému infantilnímu ministrovi stačí🤡. „Bylo to o jídle, bylo to o všem možném, ale určitě to nebylo o výdajích na NATO,“ #Politika #Summit #Humor

V sobotu jsme si ji přivezli. Otec volá 2x denně, protože se mu evidentně stýská. Vrátit mu ji nechci. Co je to za život být 24/7 zavřená v kotci a být odkázána na to, jestli si opilec vzpomene, že jí má dát vodu a jídlo? Je úžasná. Hodná, chytrá, mazlivá https://t.co/k4u5TzjPF2 #adopce #mazlíček #domov

Vláda schválila doporučení na zařazení lokálních potravin do jídelních zařízení ve státní a veřejné správě, s cílem zvýšit podíl regionálních surovin na 65 procent do roku 2028 a podpořit domácí výrobce, což by mělo zajistit kvalitnější jídlo, ekonomickou stabilitu a potravinovou bezpečnost. #lokálnípotraviny #podporadomačíchvýrobců #veřejnézakázky

Nederlands patrouilleschip Zr. Ms. Groningen dorazilo do Venezuely, aby poskytlo nouzovou pomoc po ničivých zemětřeseních, přičemž na palubě má jídlo, vodu a pomocné prostředky, včetně zařízení na čištění vody, a spolupracuje s venezuelskými úřady a OSN na záchranných operacích. #Venezuela #noodhulp #aardbeving

Nová genetická studie naznačuje, že obliba syrové cibule může souviset s nižším rizikem výskytu civilizačních onemocnění, jako jsou vysoký krevní tlak a diabetes 2. typu, což může být ovlivněno genetickými variantami, které zasahují do vnímání chuti a čichu. #zdraví #jídlovztah #hypertenze

Five years ago, a devastating tornado hit South Moravia. A day that is not forgotten. Hundreds of volunteers, neighbors, and complete strangers helped without expecting any reward. They brought materials, food, equipment, their time, and simple human support. Thanks to them, the affected communities managed to recover. (translated)

After last year's chickens, EXPIRED FISH! Moreover, food for children in school canteens and kindergartens. And not only there. Furthermore, FORGING of the laboratory protocol about their safety. PUNISHMENT for the company FJORD BOHEMIA, which also supplies supermarkets. And to this, political connections! Current report right now at https://t.co/kdgWOihaXB https://t.co/n8IkdVcv3h (translated)

Čeští turisté se letos mohou těšit na levnější dovolenou díky posílení koruny vůči euru a dolaru, což znamená nižší ceny za jídlo a zboží v oblíbených destinacích jako Chorvatsko a Itálie, avšak situace se liší v zemích jako Maďarsko, kde koruna oslabuje. #koruna #českýturista #cestování

Nedělní probuzení vedle kočičí královny Poslední dobou sem její fotky nedávám, protože si myslím, že by s tím nesouhlasila, kdyby mohla. Ellie je zvláštní a velice plachá. Možná že v tom hraje jistou roli i to, že neslyší. Jsem jediný člověk na světě, se kterým se kamarádí. Má vybrané způsoby. Pořád platí, že ji nezajímá jídlo, které není pro ni. Můžete tedy nechat maso na stole a ona si ho ani nevšimne. Zbytky ji samozřejmě nezajímají, to by bylo pod její úroveň, nedělá nepořádek... je prostě bez chyby. Ráda si hraje a naprosto ve všem mě kontroluje. Z koše na prádlo si udělala bunkr, ze kterého mě pozoruje. Takže už do něj nesmím dávat prádlo. Když kolem bunkru projdu, vystraší mě simulovaným útokem na nohu. Takže pořád „lyžuji“, abych ji nešlápl. Nedávno jsem zariskoval, abych poznal její sílu. Když byla jako z divokých vajec a řádila na škrabadle, odvážil jsem se na něj zaškrábat jako lev. Následoval útok na ruku. Tak velkou sílu jsem nečekal, je silná asi jako větší pes. Sice ze mě šla krev, ale krotila se a nekousla. Její následný pohled byl plný omluvy. 🙂 Je úžasná. ❤️ Ale není den, abych nemyslel na Apakundu. Moc mi chybí, ale v mojí hlavně je s námi. #Kočky #ZvířecíLáska #DomácíMazlíčci

V Amsterdamu byla na dlouhé kade uspořádána akce s obrovskou jídelní tabulí, kde se podávalo tradiční egyptské jídlo kushari, s cílem vybrat peníze pro podporu obyvatel azylových center a vyslat pozitivní signál o solidaritě vůči uprchlíkům, přičemž se vybralo více než 200 000 eur. #Vluchtelingen #Amsterdam #PositiefGeluid