Search

Mám za sebou prvních cca 300 km testování Tesla samořízení v ČR. Centrum Prahy, dálnice, okolí. Mých prvních TOP 20 dojmů: 1. Je to wow. Mnohem lepší, než sem čekal. A to mám nakoukaný videa z Ameriky. Za 5 minut sedíte jak v taxíku. Ta rychlost "zvyknutí" je neuvěřitelná. 2. FSD umí jezdit rychle. A někdy i nad rychlostním limitem. Pořád je to bezpečná jízda, žádný manévry na Turka. Ale prostě to umí přetáhnout. 3. Překročení rychlosti se dá ručně štelovat nebo úplně vypnout. Pak se drží 100% správné rychlosti. Ale zase vás vytroubí každý Bolt v centru na třicítce. 4. Na radar sama nezpomalí. Přestože to má v mapách. Prej umělá inteligence, ale pokutu dostanu já, že. 5. Neumí odbočit doprava na zelenou doplňkovou šipku. 6. Uzavírky v centru jsou problém. Žluté čáry, blbé značení, změny směrů... je z toho evidentně nervózní a já s ní. Někdy je to značení naprosto kokotský. V jednom úseku, kde bojovala, jel za námi lidský řidič a bojoval úplně stejně, možná hůř. 7. Dálnice naopak fungují na 100 %. Pouští auta v připojováku, a to s předstihem. Okamžitě reaguje na kamiony, když se začnou předjíždět. Řadí se sama do pravého. Umí si zrychlit, zpomalit podle potřeby. Dálnice je pocitově vyřešená. 8. Neumí BUS pruhy spolehlivě. Chová se, jako by tušila, že je něco špatně, ale nic s tím neudělá. Jako děcko, co ví, že něco provedlo, ale bojí se to říct. 9. Reakce na chodce neuvěřitelně dobrá. Někdy až přehnaná. Boreček stojí na červené na přechodu, zvedne oči od mobilu a přešlápne – Tesla okamžitě jemně přibrzdí "kdyby náhodou". To je v rámci bezpečnosti super. 10. Zvládá krásně tramvaje, dává přednost, hlídá si je. Ostrůvky tramvajové ok. Jednou si ho všimla na poslední chvíli a trošku s tím cukla. Ale nic zásadního. 11. Při změně pruhů v malé rychlosti někdy "plave" zleva doprava a cuká rychle volantem. Extrémně nepříjemné. Vypadá to jako bug. Možná je to jen u mě. Dejte prosím kdyžtak vědět. 12. Umí si krásně objet překážku. Delivery dodávka blokuje cestu, počká si, blinkr, objede. Bez problémů. 13. Odbočovací pruhy jsou trošku divný v centru. A to sem jel večer a nebyla doprava. Zítra zkusím ve špičce. Ale nedivím se. Na některých křižovatkách v Praze musíte řazení plánovat s předstihem. Mnohem dříve, než jde vidět značení. Kdo tam jede poprvé, diví se a dělá zmatky na poslední chvíli. Tesla tam vždy jede jako poprvé. 14. Ale Anděl dala bez ztráty hvězdičky. Skoro. Křižovatku Ostrovského–Vltavská projela pochopitelně jako: levý blinkr – pravý blinkr. No, jak Brňák v Praze na návštěvě. 15. Reakce na retardéry trošku retardovaná. Chtělo by to více zpomalit. A najíždět jemněji. Mám rád svoje tlumiče. 16. Zvládá naprosto s přehledem úzké uličky a malé prostory. Jakože fakt jede sebevědomě na centimetry jak starej autobusák. 17. Na parkovišti před obchoďákem umí přijet k bráně, počkat na lístek a jet, až se brána otevře. Jen lístek musíte vzít vy. 18. Vnitřní kamera vás buzeruje, a to dost. Stačí vzít do ruky mobil na červené a okamžitě na vás řve. Musíte koukat před sebe. Ne ven, ne na displej, ne na spolujezdce. Před sebe. 19. Nemusíte mít ruce na volantu. Můžete mít volně položené v klíně, na opěradle nebo mít překřížené. Pokud se ale začnete protahovat, dávat ruce nad hlavu, hned jí to vadí. 20. Verze v EU má některé vychytávky navíc. Třeba povinnost oznamování o změně pruhu s předstihem. Což je naprosto idiotský, protože místo na cestu čumíte na text na displeji. Bere to pozornost. A ještě je to nespolehlivé, protože překvápko: doprava je dynamická a to, že auto chtělo změnit pruh před 5 sekundama, neznamená, že ho změní teď. Tak jen doufám, že to úředníci nebudou kurvit dalšíma podobnýma vylepšeníma. Jinak je to super. Sem z toho nadšenej. Sci-fi technologie totálně. Budu testovat dál. V pátek si řekneme v Schengenu v TECHGUYS další detaily. #Tesla #samořízení #autonómnívek

Cestovatelská zpráva měsíce – Wizz Air spouští od prosince přímou linku Praha–Sarajevo, navíc za velmi dobrý peníz (od 1443,- zpátečka). Sarajevo jsem „objevil" teprve před dvěma roky, považuju to za jedno z nejzajímavějších měst v Evropě, velmi zvláštní atmosféra, křižovatka křesťanství a islámu, fantastický jídlo (burky plněné vším možný, čevapy, jehněčí, dezerty, bosenská káva, čajovny,...), parádní výlety do okolních kopců (na obě strany z údolí), všudypřítomná stopa českého architekta Karla Paříka (tam mu říkali Karlo Paržik), stejně tak symbol zimních olympijských her z roku 1984 – Vučko, pro většinu obyvatel města doposud ohromná věc. Mimochodem, když je sníh, dá se v Sarajevu i lyžovat, není to nejlepší lyžování na světě, ale jako zajímavost dobrý. Jel jsem tam původně na 3 noci, nakonec jsem dvakrát prodlužoval pobyt dohromady na celý týden. V momentě odjezdu, když jsem z apartmánu odnášel zavazadla do auta, mě zastavil starší pán a ptal se slušnou češtinou, jestli jsem z Prahy (viděl zaparkovanou karizónu s pražskou RZ), říkal jsem, že ne, ale Čech jsem. Pozval mě k nim domů na kafe, skvělý pokec, mimo jiné pán říkal, že je křesťan, manželka muslimka, žádné šátky, zahalování, nic. Ten původní bosenský islám je úplně jiná story než fanatici z Blízkého východu, říkalo mi to tam více bosenských muslimů, bohužel různé saúdské nadace otevírály a financovaly v Bosně mešity, nadace a různé neformální náboženské komunity, kde tlačí ten radikálnější islám (salafismus/wahhábismus), přitahuje to chudé místní kluky, pro které to může být slušná možnost „kariéry". I lokální muslimové cítí, že to není dobrý. Pán říkal, že v ČR 30 let žili, odvezli tam tehdy malého syna zraněného od granátu, v ČR ho zachránili, dnes je to zdravý dospělý chlap, pracuje prý na vyšší pozici ve Škoda Auto, třeba ho někdo znáte, k ČR měli hrozně pozitivní sentiment, fakt milé a zajímavé setkání. Rozhodně doporučuju, zvlášť kvůli té jinak komplikované dopravě – buď peklo po vlastní ose, nebo letecky s přestupem, ale za draho + časově delší :) Více info zde: https://t.co/v3ZO9sFRCz #Cestování #Sarajevo #WizzAir

Článek pojednává o konceptu „michiganského levého odbočení“, který zabraňuje přímému odbočování vlevo na křižovatkách s cílem zvýšit bezpečnost a kapacitu tím, že umožňuje řidičům projíždět křižovatkou, otáčet se na přilehlé komunikaci a následně odbočit vpravo, což snižuje riziko vážných nehod o 30 až 60 procent a zvyšuje propustnost křižovatky o 20 až 50 procent. #MichiganLeft #dopravnínehody #křižovatky

Po nehodě se mnoho z vás ptalo, zda policie udělala test na drogy. Odepisoval jsem: "je možné, že ho neudělali, protože cajti často volí Motoristy, či SPD." A vidíte, neudělali jej. Mezi silovými složkami je totiž vysoce nadprůměrný podíl voličů těchto stran. Je to za mě nebezpečné třeba u armády, kde vím, že dost nižších šarží věří proruským dezinformacím. Proč tomu tak je? Nejdříve bych rád řekl, že znám i spoustu rozumných vojáků a policistů, co opravdu slouží své zemi a dbají o spravedlnost. Jenže i právě od nich mám info o tom, kdo u nich taky je a vím, že mi tu psali členové, co s tímto nesouhlasili a prý u nich takoví lidé neslouží... No tak máte zrovna štěstí. Je ten nadprůměr voličů SPD a Moto dán více faktory - tito jedinci mají "mačo" typy jako vzory, líbí se jim síla, idea silného tahouna. Jiní navíc mají zkreslení, když často jezdí řešit problémy s Romy, pak snáze věří tomu, co lidem do hlav cpe Okamura. A samozřejmě péče o bezpečí lidi a co nám dezinformátoři cpou, že jej ohrožuje? No přeci migranti a EU, volte SPD... A nakonec má vliv i to, že po revoluci mnoho šmejdů, co u VB byli jen aby mohli šikanovat, ve funkcích ještě dlouho zůstali a "zaručovali zelenáče" dle svého. PS: kdo z Motokomunistů plive na řidiče urgentní přepravy krve, tak tomu přeju, aby s ním sanitka, nebo krev pro něj, jela třicítkou a pouštěla lidi na křižovatkách. #bezpečnost #Policie #dezinformace

Jak to podle Turka skutečně bylo. Hned poté, co jsem daroval rolexky smrtelně nemocnému dítěti, sundal ze stromu koťátko, protože mám 2 a půl metru, mi volal primář nemocnice. Nějaký pacient nutně potřeboval krev. Jelikož jsem absolvoval desetitisíce odběrů a mám univerzální modrou krev po mém praprapraprapra…dědečkovi Karlu IV., okamžitě jsem si od kamaráda půjčil svoje auto a vyrazil na pomoc. Všechno šlo hladce, ale vtom se přede mnou objevila křižovatka, kterou zfušovali pražští Piráti. Sekundy ubíhaly, auta stála v kilometrové koloně, psi se chovali divně. Takže jsem ani vteřinu neváhal a strhl auto do levého pruhu, který rozhodně nebyl odbočovací. Šlo přece o život. V tu chvíli to do mě ve 330 napálila téměř neviditelná fabie s lehkovážným řidičem, který zrovna popíjel druhou lahev vodky a jak se později ukázalo, pospíchal krást lidem krev. I přes palčivou bolest zad, která zhoršuje moji angličtinu, jsem ihned po nehodě přispěchal k pachateli nehody. Měl odřenou ruku, tak jsem provedl Heydrichův manévr, tracheotomii, a nakonec vyvázl pouze s těžkými zraněními. Seběhly se ke mně všechny kolem procházející ženy. Ty s trojkami a výš jsem si naložil do auta a zachránil i toho pacienta v nemocnici. Všechno dobře dopadlo. #Švýcarák #ZáchranaŽivotů #NečekanéSituace #ČinyHrdinů

Lidi typu Dan Vávra jsou totálně uvaření. Když jejich oblíbený dvanáctiletý narcis, který má na základě velkohubých keců stopro péro krátké jak týden po výplatě, udělá nějakou prasárnu, může za to křižovatka a ne týpek, který jel tam, kde neměl jako hovado všech hovad. Kdyby tohleto udělal některý z mnou trochu oblíbenějších politiků, odsoudím to a řeknu, že je totálně mimo. Tohle už je fakt diagnóza. #politika #kritika #společnost

Bylo to přesně loni na prvního máje, kdy kolegové z kladenské základny měli podobnou nehodu. Rušná křižovatka, houkali, blikali, ale na hlavní tam přiletěl borec obrovskou rychlostí a rozstřelil jejich auta na šrot. Oba kolegové (řidič i záchranářka) přežili, ale s velkými trvalými následky. Ani jeden už tu práci nebude moci dělat. Co chci sdělit: je úplně jedno, kdo je v právu. Bolest s nemocí moc na práva a přednosti nehrají. Jo a ještě něco: jestli teď Turkovi papíry nevezmou a bude řídit dál, dřív nebo později někoho zabije. #bezpečnost #nehody #doprava

Hm, takže? Poloprázdná křižovatka, auto houká, všichni mu dávají přednost a najednou se zleva přiřítí tank a sundavá fabii. Na to, jak to vypadá, to skončilo ještě dobře. Těch pět lidi na přechodu se znovu na rodilo. Jediný plus, že se Turek běží podívat, co se stalo. Jinak nic. https://t.co/4OX5J63fY6 #nehoda #bezpečnost #tank

Článek se zaměřuje na otázku, zda by se pravidlo tří sekund mělo zavést na všech křižovatkách poté, co došlo k tragédii na Kopitarjevi ulici, a zdůrazňuje význam dopravní bezpečnosti v kontextu s vrcholovými koncertními večery, kde se očekává zvýšený pohyb lidí. #prometnavarnost #Kopitarjeva #pravilotrehsekund

Křižovatka Mileta v Hradci Králové byla otevřena pro automobilovou dopravu, avšak podchody pro chodce zatím nejsou v provozu, což nutí stovky lidí denně riskantně přebíhat čtyřproudovou silnici, i když město usiluje o jejich dokončení do 1. června. #HradecKrálové #BezpečnostChodců #Doprava

Začínáme stavět důležitou křižovatku u letiště ✈️ Dnes bylo předáno staveniště a od 30. dubna oficiálně startuje stavba 1. etapy D7 – MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně. V rámci stavby vyroste nová mimoúrovňová křižovatka MÚK Aviatická, která bude nejdůležitější v rámci napojení na https://t.co/Z9YmvgcBWC #doprava #stavby #infrastruktura