Search

To jest Toyota Hilux nr 13 na naszej liście https://t.co/ycYXY5fkfm Po lewej: wrzesień 2022 Po prawej: wrzesień 2026 Czyli CZTERY pełne lata na froncie w 26 brygadzie (Krabiarze) Hilux podarowany przez @Windmill3000 A już niedługo napiszemy kolejny rozdział tej historii 🤫 https://t.co/Ws9e9v8Pfg #Toyota #Hilux #motoryzacja

🚨 15-latek rozbił Maybacha rodziców! W nocy z piątku na sobotę na trasie S11 w kierunku Poznania 15-latek stracił panowanie nad luksusowym Mercedesem-Maybachem GLS i uderzył w barierki. Chłopak był trzeźwy, podróżował sam i nie miał prawa jazdy. Według lokalnych mediów samochód zabrał bez wiedzy rodziców. Auto może być warte nawet 1,6 mln zł. Sprawą zajmuje się sąd rodzinny. #Wypadek #Motoryzacja #Bezpieczeństwo

On Tuesday, China issued guidelines regulating the overseas competitive practices of Chinese car manufacturers and strengthening corporate compliance, aimed at promoting healthy and orderly global development of the country's automotive industry. The guidelines consist of (translated)

2. miejsce na starcie, 90 okrążeń po owalu w Milwaukee i tytuł mistrzowski na horyzoncie. To będzie próba charakteru podczas niesamowitego wyścigu i rywalizacja o najważniejsze punkty w tym sezonie! 🏎️💪🏼 Nie możecie tego przegapić – widzimy się o 17:00 https://t.co/kfRGyR6Mtm i w Motowizji 📺 #Wyścigi #Motoryzacja #Mistrzostwa

Pełna zgoda. Mnie jako pieszego wręcz wkurza to, że samochody obsesyjnie zatrzymują się, gdy tylko zbliżę się do pasów. Nie potrzebuję tego i nie chcę. Trzeba tu dodać, że najwięcej złego zrobił nawet nie sam przepis, ale propaganda wokół niego, która spowodowała, że wpadliśmy w skrajność. Powtórzę: mając doświadczenia zza kierownicy z 9 różnych krajów, nigdzie nie doświadczyłem takiej bezmyślności i chamskiego ładowania się na pasy ze strony pieszych jak w Polsce. Mało tego, moje zatrzymywanie się przed pasami dla przepuszczenia czekających pieszych np. we Francji wywołuje wręcz zdziwienie, a przepuszczani piesi dziękują. #piesi #bezpieczeństwo #motoryzacja

Dzień dobry! Piękny poranek nam się szykuje :D Niewyobrażalny zwrot akcji. Niemiecka perła w koronie i ikona europejskiej motoryzacji nagle odkryła, że rzeczywistość ekonomiczna nie chce współpracować z urzędniczymi, wydumanymi ideami. Prezes VW wystosował pismo do pracowników z informacją, że sytuacja finansowa koncernu jest „więcej niż krytyczna”. Wspaniałe zwieńczenie dekad niemieckiego pouczania reszty Europy o tym, jak prowadzić biznes, jak robić zieloną transformację i jak budować ekoprzemysł. Ps. Bez taniego, ruskiego gazu się nie da. #Volkswagen #motoryzacja #ekonomia

Hubert będzie miał 35 lat jak wyjdzie z pierdla, pewnie mniej, bo sądy nie lubią niszczyć życia dobrze zapowiadających się młodych ludzi. Takie ładne zdjęcia robi. Narzeczoną ma. Nikomu to już życia nie wróci. Dziecko które osierocił - jeżeli przeżyje - będzie dopiero w przedszkolu. Wychowywane przez dziadków albo w domu dziecka nawet nie będzie świadome, co się stało. Dopiero później, z pomocą internetu i znajomych, którzy odgrzebią stare artykuły sprzed dekady - poskleja całą historię do kupy. I dowie się ile straciło. Wspólne wakacje, święta, rodzeństwo. Może wykształcenie i kariera? Czy da radę pójść na studia, czy będzie musiał utrzymywać się od najmłodszych lat i skończy na minimalnej? Jego rodzice mieli wiele lat do emerytury, miliony w utraconych dochodach. Czy będzie czuł że to niesprawiedliwe? Czy będzie chciał się zemścić? Czy powinien? No bo policzmy, Hubert straci 8 lat, może 5 za dobre sprawowanie. Ale zabrał ze 100 - tyle łącznie mogli jeszcze przeżyć zdrowi 32 latkowie. Dziecko ma przed sobą z 80, ale jego jakość będzie dużo niższa - powiedzmy o połowę. To razem daje 140 lat za 5. Gdyby ktoś miał z tego perwersyjną przyjemność - to nie ma lepszego ROI niż zabijanie ludzi samochodem. To się po prostu opłaca. To nic nie kosztuje. To widać też w komentarzach, ilu jest entuzjastycznych obrońców składania pieszych w ofierze motoryzacyjnej rozrywki. Co to jest 5 lat, kto by się tym przejmował, kto by o tym myślał. To nie jest coś co się śni po nocach. Rwanie końmi na placu Zamkowym - to jest straszne. Ale kilka lat? Przemnożone przez nieskończenie małe prawdopodobieństwo, że to przydarzy się akurat mi? Nie ma nawet o czym myśleć, oczywiście że pokaże ziomkom jak wchodzę w zakręt. Jak brzmi 300 kucy pod maską. Warto. To się po prostu opłaca. #sprawiedliwość #motoryzacja #życie

Pozwolę sobie zatem zrobić krytyczną analizę porównawczą Dolnego Śląska (2026) vs Niederschlesien (1937). 1. Rola stolicy. Wrocław: oficjalnie 675k mieszkaców, nieoficjalnie nawet 850k, aglomeracja 1-1,1 mln ludzi. Trzecie/czwarte miasto Polski, również gospodarczo i politycznie. Miasto, które przyciąga ludność z całego kraju (pomimo niżu demograficznego) i mocno nadaje trendy kulturowe w kraju. Breslau: 625k mieszkańców, aglomeracja 750k. Ósme miasto Niemiec pod kątem ludności i gospodarczo. Miasto, które jedynie przyciąga ludzi z Dolnego Śląska i rośnie tylko dzięki dużemu przyrostowi naturalnemu. Z punktu widzenia Berlina, Hamburga, Monachium, a nawet Drezna, jest to prowincja. 2. Cały region gospodarczo Dolny Śląsk: 2,9 mln ludności pomimo całkowitej wymiany ludności i kryzysu demograficznego. Województwo produkuje 8,5% całkowitego PKB Polski i ma 107% średniej na mieszkańca Polski. Trzeci region przemysłowy Polski. Niederschlesien: 3,15 mln ludności przy 25% większej powierzchni i stabilnym regionie od 1815 roku. Prowincja produkowała ok. 5,5% PKB Niemiec, osiągając ok. 90–95% średniej krajowej per capita. Szósty region przemysłowy Rzeszy. 3. Odbiór społeczny i ogólny wizerunek Wrocław: W mediach i świadomości społecznej postrzegany jako region rywalizujący ze standardami zachodnimi, mekka innowacji, startupów oraz jeden z najbardziej atrakcyjnych ośrodków akademickich. Symbol sukcesu. W ogólnokrajowych rankingach regularnie uznawany za jedno z najlepszych miast do życia w Polsce („Miasto Spotkań”). Dolny Śląsk: Postrzegany jako jeden z najbardziej dynamicznych i nowoczesnych regionów kraju. W prasie opisywany jako gospodarczy prymus, który z sukcesem przyciąga zagranicznych gigantów technologicznych (hub baterii, R&D, motoryzacja) oraz oferuje najwyższej klasy zaplecze turystyczne (Karkonosze, zamki, uzdrowiska). Breslau: Przez prasę ogólnoniemiecką traktowany z ironą jako „strażnica wschodniej rubieży” (Kulturträger) i relikt dawnej chwały. Z perspektywy Berlina czy Hamburgu oznaczony jako region Ostfluchtu. Często określany mianem „prowincjonalnego giganta”, w którym mimo wielkości dominuje konserwatywny, śląski prowincjonalizm, a nie wielkomiejski blichtr. Niederschlesien: W niemieckiej opinii publicznej postrzegany głównie jako malownicza strefa wypoczynkowa (Reichsbecken) oraz strategiczna, lecz wymagająca dotowania prowincja przy granicy z Polską i Czechosłowacją. Krajowy obraz prowincji opierał się na nostalgii, romantyzmie Karkonoszy i turystyce, a nie na wyznaczaniu nowoczesnych trendów gospodarczych czy kulturowych Rzeszy. #DolnyŚląsk #Niederschlesien #Wrocław

Jadę wczoraj obwodnicą Wrocławia i na ograniczeniu do 110 zmieniam pas na lewy, aby wyminąć kolumnę aut. I już po zmianie widzę w lusterku wstecznym zapierdalającego jakieś 150 suva. Wali po mnie długimi, a ponieważ nie mam jak zjechać (z prawej kolumna aut) trąbi na mnie przez 10 sekund. Potem, gdy kolumna na prawym pasie się kończy, zjezdżam w prawo, puszczam go, on wjeżdża przede mnie tylko po to, aby mi po chamsku wyjechać przed zderzak gdy z kolei ja próbuję wyminąć jego, chwilę później. I jeszcze macha rączką. Nic się nie nauczyli ci durnie po tych wypadkach śmiertelnych. Kompletnie nic. Naprawdę powstrzymuje się, aby nie życzyć temu idiocie, by kolejną taką podróż zakończył w rowie. I chyba dojrzałem do tego, by zamontować kamery w aucie. Będę zgłaszał każdego takiego popaprańca. #BezpieczeństwoNaDrodze #Motoryzacja #Wrocław