Search

The article discusses the declining competitiveness of the German automotive industry due to the extensive entry of Chinese plug-in hybrids into the European market, with expert Helena Wisbert warning that the glossy times are gone and highlighting the wrong decisions made by German manufacturers. (translated)

Hello everyone, the code for Aracne2 has been on GitHub for a few months now — a modular CMS for editing and publishing TEI corpora. A companion volume, published by FedOA Press, covers its origins, architecture and features in detail. Code (MIT): https://github.com/orazionelson/aracne2 Site and documentation: https://orazionelson.github.io/aracne2/ Volume: https://doi.org/10.6093/978-88-6887-439-1 The underlying idea is to take a corpus from raw transcription to a citable digital edition without forcing the person editing the text to become a sysadmin as well. In brief: – schema-aware XML editor, with validation per document and across a whole collection; – staged editorial workflow with versioning and a clean split between working copy and published copy; – named entities linked to authority files (Wikidata, VIAF, GeoNames, ORCID, GND and others); – bibliography with BibTeX/CSL-JSON/Zotero import and DOI resolution; – facsimiles and zones for text-image alignment; – XSLT-driven public site generator, with configurable indices and search portals; – LOD and OAI-PMH for harvesting, deposit to Zenodo, Dataverse, Internet Archive and git forges; – audit log and fixity, plus policy pages aimed at projects preparing for a CoreTrustSeal review. Architecturally, there are two distinct data layers: PostgreSQL for platform state (users, roles, plugins, audit), eXist-db for TEI documents, stored natively and queried in XQuery. Python/FastAPI backend, Vue 3 frontend, fully containerised. Every integration is a plugin that mounts without a restart, so a deployment can stay minimal or grow along with the project. The AI side is there but optional and can be switched off: in-editor assistance (explaining validation errors, normalising bibliography, tagging named entities), local RAG over the TEI P5 Guidelines, and a read-only MCP server that lets an external assistant query the corpus. Anyone who cannot or would rather not send their texts to a cloud service can run the whole thing locally with Ollama. Aracne2 is the third iteration of a line of tools that began in 2008 with MaRa, the scripts written to mark up the Angevin Registers, continued with Aracne (2016-2026, built entirely on eXist-db), and arrives at this rewrite. The FedOA Press volume reconstructs that trajectory at length. It is all free: you can download it and try it locally with a handful of commands. Aracne2 is open to experiment and ready to be put to the test on new projects — reports, criticism and proposals are all welcome.

Eine Studie zeigt, dass Plug-in-Hybridautos in Europa im realen Betrieb bis zu fünfmal mehr Kraftstoff verbrauchen als die offiziellen Werte, was auf verschiedene unberücksichtigte Faktoren wie niedrige Temperaturen und Fahrstil zurückzuführen ist. #PlugInHybride #Kraftstoffverbrauch #Klimafreundlichkeit

To jest najlepsza funkcja prawie każdego elektryka 🥶♨️ Wiem, że zaraz odezwie się chór osób, które powiedzą, że zdalne chłodzenie i grzanie ma mnóstwo samochodów spalinowych. Oczywiście to bzdura. Jest ich niewiele (pewnie to będzie rosło wraz z popularyzacją hybryd plugin). Ma to prawie każdy elektryk. I jest to dla mnie fukcja #1. 35 czy 40 stopni na zewnątrz, samochód stoi np. pod domem czy sklepem, a ty klikasz 1 przycisk w apce i masz w moment schłodzone wnętrze albo stale podtrzymywaną niską temperaturę. Bezcenne. #ElektryczneSamochody #Technologia #ZdalneZarządzanie

Škoda Superb s plug-in hybridním pohonem se vyznačuje modernizovaným systémem, který kombinuje spalovací motor s výkonným elektromotorem a větší baterií, umožňuje efektivní jízdu v městském režimu na elektrický pohon s dojezdem až 140 km, čímž představuje solidní volbu v rámci přechodu na elektromobilitu, i když s nutností zohlednit zvýšenou spotřebu při krátkých jízdách v zimě. #PlugInHybrid #ŠkodaSuperb #Elektromobilita

Jste geniální dítě, které se nikdy nemuselo, dle vašeho vlastního tvrzení, na škole učit. Od roku 2014 jste zastupitelem za Prahu 11, od 2015 zastupitel za hl. m. Praha. Od počátku 2019 jste byli dokonce místostarostou Prahy 11. V říjnu 2021 vás z pozice místostarosty odvolali. I díky hlasům členů vaší vládnoucí koalice. Na Praze 11 jste známá figura, které se slušní lidé nechtějí dotknout ani dezinfikovanou tyčí na odpad. V podstatě takový neschopný klaun, mluvka a trochu shady postava - zdobí vás třeba pochybné opravy a investice u projektu Sandra. Ale opravdu legendou jste se stali v okamžiku, kdy vaše IT firma (webdesign etc.) získá zakázku na praní ložního prádla pro domov seniorů. Bez výběrového řízení. A bez aktivit a zkušenosti v dané oblasti. Asi nějaký nový wordpress plugin, nebo tak něco. Kauzy jako nabíječka pro vlastní elektromobil, stříhání trávy apod. netřeba zmiňovat. Jste také proslulý svou finační dravostí, kdy se dokážete dostat současně na co nejvíce placených městských funkcí, dneska se tomu říká kumulace pozic, což Andrej Babiš vžry odsuzoval - namátkou - místostarosta MČ, předseda představenstva městské firmy, člen dozorčí rady v další městské firmě, a nebo zmíněný člen zastupitelstva hl. m. Prahy. Pak už vlastně ani nepřekvapí, že jste soudně uznaný lhář. Michal Bláha z Hlídače státu nebo starostka Brna Vaňková by mohli vyprávět. Dezinformace ohledně migrantů, tehdejšího předsedy Pirátů Ivana Bartoše nebo prezidenta Petra Pavla jsou vlastně už jen takovou chybkou v komunikaci. No, a přes to všechno, hlavně proto, že nejsou lidi a nikdo jiný to nechce, si řeknete, že jako geniální dítě bystě měli být primátorem města Prahy. Zkušený politik, protřelý zkušenostmi. A pak vám do toho hodí vidle kauza Motol. Předvolá si vás policie ohledně vysvětlení, jak se vám podařilo koupit byt v ceně 20 mio. za pouhých 14, a kde jste na to vzal. Teda,byt, ona to byla vlastně taková kůlna v té době, ani hrubou stavbou byste to nenazvali. A vy, jako génius komunikace a stratég 5D šachů odmítnete vypovídat, protože se bojíte obvinění. Jasně, to je pochopitelné. Jenže jako politik musíte zveřejňovat povinně daňové přiznání a uvádět v něm pravdu. A vy jste se po vzoru svých kolegyň Schillerové a Mrázové, a invazivního kmene Tünde Bartha rozhodl, že tohle pravidlo se týká jen spodních 10 milionů a vy jako geniální investiční stratég stojíte mimo tahla pravidla. Jo, jenže teď se ozval Andrej Babiš, který vás zrovna nemusí a jste u něj asi tak na úrovni hodně použitého hadru na podlahu z toho nejšpinavějšího hajzlu v Agrofertu a přilehlých galaxiích, a chce abyste to vysvětlil... Nezbývá, než si na sebe hrdě pověsit LED obrazovku a vyrazit mezi prostý lid do ulic, abyste jim řekl, co si o tom myslí geniální dítě Ondra Prokop. https://t.co/GQKr0WgGVy @Paula44212447 @PrahyTeta @JankaJanicka0 @prazska_zrzka @MercuryBarbora @sona_gregova @TadyJeDenisa @LucieAmalka @vvrov10 @rangl_david @AnekaKrlov2 @PagerFella69 @Sakeron7 @dngcze #politika #praga #korupce

Plug-inhybrides, vooral die van Mercedes-Benz, verbruiken tot wel 614 procent meer benzine dan opgegeven, wat aantoont dat deze voertuigen in de praktijk aanzienlijk slechter presteren dan tijdens officiële tests, voornamelijk door het lage laadgedrag van gebruikers. #PlugInHybrides #Brandstofverbruik #MercedesBenz

Eine neue Studie des International Council on Clean Transportation zeigt, dass Plug-in-Hybride im alltäglichen Gebrauch bis zu fünfmal mehr CO₂ ausstoßen als offiziell angegeben, wobei die Diskrepanz zwischen labortechnisch ermittelten und realen Emissionswerten von 265 Prozent im Jahr 2021 auf 400 Prozent im Jahr 2023 angestiegen ist. #PlugInHybrid #CO2Emissionen #ICCT

Eine neue Studie des International Council on Clean Transportation zeigt, dass Plug-in-Hybride im alltäglichen Gebrauch bis zu fünfmal mehr CO₂ ausstoßen als offiziell angegeben, wobei die Diskrepanz zwischen labortechnisch ermittelten und realen Emissionswerten von 265 Prozent im Jahr 2021 auf 400 Prozent im Jahr 2023 angestiegen ist. #PlugInHybrid #CO2Emissionen #ICCT

A BMW felügyelőbizottságának elnöke javasolta, hogy büntessék azokat a plug-in hibrid autótulajdonosokat, akik nem töltik fel járművüket, mivel a valós kibocsátás gyakran sokkal magasabb a laboratóriumi értékeknél, ami adatvédelmi és tulajdonjogi vitákhoz vezetett Németországban. #BMW #plugindízel #környezetvédelem

A BMW felügyelőbizottságának elnöke javasolta, hogy büntessék azokat a plug-in hibrid autótulajdonosokat, akik nem töltik fel járművüket, mivel a valós kibocsátás gyakran sokkal magasabb a laboratóriumi értékeknél, ami adatvédelmi és tulajdonjogi vitákhoz vezetett Németországban. #BMW #plugindízel #környezetvédelem

Studie Fraunhoferova institutu odhalila, že majitelé plug-in hybridů v Evropě často nevyužívají možnost dobíjení, což vede k průměrné spotřebě téměř 6 litrů na 100 kilometrů, namísto slibovaných 1,5 litru, přičemž prémiové značky jako Porsche, Audi a BMW vykazují nejnižší podíl elektrické energie ve spotřebě, což výrazně zpochybňuje marketingové sliby a současné emisní normy. #PlugInHybridy #SpotřebaPaliva #AutomobilovýPrůmysl