Search

Eurocommissaris Wopke Hoekstra heeft aangekondigd dat Europese bedrijven meer tijd en lagere kosten krijgen om hun CO2-uitstoot te verminderen, wat wordt gezien als een reactie op druk van de industrie en niet als een werkelijke 'gamechanger' in het klimaatbeleid. #Klimaatbeleid #EU #EmissiesTradingSystem

U volgt de wetenschap ? Dan zit u hier goed. Ik ben wetenschapper op pensioen en ben financieel volledig onafhankelijk. Ik krijg geen geld van olie of andere industrie. Mijn visie op klimaat is enkel gebaseerd op feiten en metingen, niet op theoretische modellen. En de feiten en metingen zijn duidelijk : er is geen klimaat crisis, klimaat catastrofen zijn niet gestegen en de temperatuur was vroeger warmer dan vandaag zonder uitstoot CO2 mens. Wetenschappelijk onderbouwing op mijn substack : https://t.co/4IZBsSzsaf #Wetenschap #Klimaat #Feiten

Brussel geeft grote vervuilers meer tijd om te verduurzamen binnen het Europese emissiehandelssysteem, maar verlangt wel concrete investeringen en verduurzamingsplannen in ruil voor meer emissierechten en een langzamere afbouw van het uitstootplafond. #Emissiehandel #Verduurzaming #Klimaatbeleid

Europese bedrijven ontvangen van de Europese Commissie, onder leiding van Eurocommissaris Wopke Hoekstra, meer ruimte om vervuilende stoffen uit te stoten door een langzamere afbouw van uitstootrechten en een nieuw subsidiefonds van 100 miljard euro, ondanks de zorgen over de impact op het milieu te midden van aanhoudende klimaatsnood en toenemende concurrentiedruk van buiten de EU. #Klimaatverandering #Emissiehandel #WopkeHoekstra

Europese Commissie heeft besloten om bedrijven meer tijd en ondersteuning te bieden voor verduurzaming door versoepeling van het emissiehandelssysteem, waarmee ze hoopt de concurrentiekracht van de industrie te stimuleren terwijl ze tegelijkertijd de uitstoot van broeikasgassen onder controle houdt. #verduurzaming #klimaatbeleid #EUemissiehandel

Column: Emissiebeleid “Niet haalbaar” Max von Kreyfelt Ik heb een zwak voor bestuurders die de werkelijkheid behandelen alsof zij een ambtenaar is. Werkt die niet mee, dan stuur je gewoon nóg een beleidsnota. Amsterdam heeft daar een complete bestuurscultuur van gemaakt. Jarenlang werd de benzine- en dieselauto voorgesteld als een historische vergissing die in 2030 uit de stad zou verdwijnen. Dat stond niet ter discussie. Ondernemers moesten investeren. Bewoners moesten slikken. Wie zich afvroeg of het wel uitvoerbaar was, kreeg een college over visie, moed en verantwoordelijkheid. Twijfel was voor mensen die de toekomst niet begrepen. De toekomst bleek alleen een eigen mening te hebben. Plotseling heet het: niet haalbaar. Wat een prachtige uitdrukking. Niet haalbaar voor wie? Voor de loodgieter die een peperdure elektrische bus kocht? Voor de aannemer, de bloemist of de marktkoopman die investeerde omdat het stadhuis had besloten dat 2030 belangrijker was dan de werkelijkheid? Voor hen was het kennelijk wél haalbaar. Zij betaalden. Het stadsbestuur niet. Het wonderlijke van ideologisch bestuur is dat de rekening altijd door een ander wordt voldaan. Ondernemers verdwijnen. Winkels sluiten. Familiebedrijven teren in op hun reserves. Op het stadhuis heet dat geen schade, maar transitie. Alsof een faillissement tegenwoordig ook een klimaatmaatregel is. En nu blijkt dat de juridische basis ontbreekt om het paradepaardje überhaupt uit te voeren. Jarenlang werd kritiek weggewuifd als behoudzucht. Nu erkent dezelfde overheid dat haar eigen plan niet juridisch uitvoerbaar is. Ik vraag me af hoeveel gezonde ondernemingen zonder deze groene zendingsdrang gewoon hadden kunnen doorgroeien. Hoeveel mensen hun levenswerk hebben zien verdampen omdat bestuurders verliefd waren op een jaartal. Het was nooit een jaartal. Het was een geloof. Amsterdam lijkt steeds minder op een handelsstad en steeds meer op een laboratorium waar bestuurders experimenteren met andermans geld. Gaat het mis, dan volgt geen ontslagbrief maar een evaluatie. Daarna verschijnt een nieuwe ambitie, een nieuw doeljaar en een glanzende folder over voortschrijdend inzicht. De schade blijft achter in de echte wereld. Er bestaat een eenvoudig beginsel dat ooit de kern van behoorlijk bestuur vormde. Wie jarenlang beleid doordrukt, waarschuwingen negeert, ondernemers op kosten jaagt en vervolgens zelf moet erkennen dat het niet uitvoerbaar blijkt, heeft zijn politieke gezag verspeeld. Amsterdam heeft geen behoefte aan nóg een klimaatvisie. Amsterdam heeft behoefte aan bestuurders die het verschil kennen tussen idealen en werkelijkheid. Wie een wereldstad bestuurt alsof zij een ideologisch proeflokaal is en de rekening neerlegt bij ondernemers en bewoners, hoort niet op het stadhuis thuis. De uitstootvrije zone is geschrapt. Misschien is het tijd dat Amsterdam ook de bestuurlijke vervuiling opruimt. 📌 Heeft u mijn bundel al? https://t.co/y64gXJ5yrY 📌 Steunt u mij ook? https://t.co/V2P6pFuNy1  #Amsterdam #Beleid #Klimaat

De Europese Commissie heeft in haar Elektrificatie Actieplan voorgesteld om het aandeel elektriciteit in het energieverbruik in de EU te verhogen van 23 procent naar 46 procent tegen 2040, met als doel de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen en de CO2-uitstoot te verlagen. #Elektrificatie #DuurzameEnergie #EnergieTransitie

De Europese Commissie overweegt binnenkort een voorstel te presenteren dat vliegmaatschappijen zou verplichten te betalen voor de CO2-uitstoot van intercontinentale vluchten, maar dit stuit op zorgen over hogere ticketprijzen en concurrentieproblemen vanuit de luchtvaartsector. #luchtvaart #CO2uitstoot #EuropeseCommissie

Ik wil niet moeilijk doen, maar zelfs al die klimaatwetenschappers van VN Klimaatpanel IPCC bevestigen dat menselijke CO2 uitstoot amper 4% is van natuurlijke uitstoot . Staat in technisch hoofdstuk, niet meegenomen in samenvatting voor beleidsmakers. Tja, feiten https://t.co/q5CkyWZEPA #Klimaat #Wetenschap #Feiten

Het gebruik van airco's en warmtepompen voor verwarming in de winter kan de CO2-uitstoot aanzienlijk verlagen, zelfs als het energieverbruik in de zomer wordt meegerekend, wat aantoont dat deze systemen een belangrijke bijdrage leveren aan duurzame energie in Nederland. #airco #warmtepompen #duurzameenergie

Vleesgigant JBS heeft besloten zijn klimaatdoelstellingen te verscherpen door de uitstoot van leveranciers niet langer mee te rekenen, waarbij het oorspronkelijke doel van netto nul broeikasgassen in 2040 is gevallen, wat kritiek oplevert van milieuorganisaties zoals Greenpeace. #JBS #klimaatdoelen #vleesindustrie

Nederland heeft een unieke kans om wereldleider te worden in duurzame voedselproductie door te investeren in innovatieve voedseltechnologieën, wat niet alleen kan leiden tot minder uitstoot en landgebruik, maar ook tot een radicaler schoner en efficiënter voedselsysteem. #voedseltechnologie #duurzaam #kweekvlees

Het Openbaar Ministerie heeft besloten om staalproducent Tata Steel strafrechtelijk te vervolgen vanwege opzettelijke uitstoot van schadelijke stoffen en schending van zorgplichten, met een eerste regiezitting gepland op 20 november, terwijl de vervolging ook gevolgen kan hebben voor lopende gesprekken over een 'maatwerkafspraak' voor verduurzaming met de Nederlandse overheid. #TataSteel #milieuvervuiling #gezondheidsrisico

Het Openbaar Ministerie vervolgt Tata Steel strafrechtelijk voor opzettelijke vervuiling, omdat het bedrijf in IJmuiden schadelijke stoffen uitstoot die gevaarlijk zijn voor omwonenden, en dit volgt op een massa-aangifte van 800 inwoners en een langdurig onderzoek naar de gang van zaken bij de staalproducent. #TataSteel #vervuiling #strafrecht

De Nederlandse stikstofcrisis ontstaat door de import van veevoer en kunstmest, wat leidt tot een onhoudbare stikstofaanvoer, en om deze effectief op te lossen moet de focus verschuiven van de uitstoot door boeren naar de invoer van stikstof, waarbij een heffing op geïmporteerde stikstof kan helpen de economische prikkels te veranderen en een duurzamer landbouwsysteem te bevorderen. #stikstofcrisis #import #duurzaamheidsvraagstukken

De nieuwe stikstofplannen van het kabinet-Jetten wekken hoop in verschillende sectoren, waaronder de bouw en natuurorganisaties, maar roepen ook zorgen op in de landbouwsector over noodzakelijke uitstootverminderingen, terwijl de verwachting bestaat dat provincies volgend jaar weer vergunningen kunnen verlenen en Nederland mogelijk in 2028 van het stikstofslot af kan zijn. #stikstof #woningbouw #duurzaamheid

Column: De emotieloze bestuursklasse á €141.000 van Den Haag Sommige Kamerleden met een jaarsalaris van meer dan €141.000 kijken alsof ze per ongeluk in de Tweede Kamer zijn beland tijdens een verplichte Teams-vergadering over afvalscheiding. Geen vuur. Geen overtuiging. Geen zichtbaar besef dat achter hun dossiers complete gezinnen schuilgaan. Alleen die typische Haagse technocratische blik: Zwaar geïrriteerd dat burgers emoties blijven houden bij beleid dat hun leven verwoest. Het moderne politieke managementtype is namelijk resultaat gericht opgegroeid in een wereld van modellen, transitietabellen en gedragsdoelen. Boeren zijn uitstootprofielen geworden. Burgers datasets. Grenzen spreadsheets. En samenleving iets dat “gestuurd” moet worden. Je ziet het terug in die bijna verveelde lichaamstaal tijdens debatten over existentiële onderwerpen. Alsof het sluiten van familiebedrijven vergelijkbaar is met een update van een parkeerapp. En ondertussen groeit buiten Den Haag de woede tot het kookpunt. Vanwege, zowel het beleid zelf als de voelbare minachting. Die blik van: u valt me lastig met vragen waar ik geen antwoord op weet. U weet dat en dat doet u expres. Dat is misschien wel het gevaarlijkste wat een politieke klasse kan ontwikkelen: Zowel de arrogantie, Als de emotionele vervreemding van de vragen uit de bevolking die zij zegt te vertegenwoordigen. Want zodra bestuurders gewone mensen alleen nog bekijken via modellen, grafieken en stikstofberekeningen, verdwijnt direct ieder natuurlijk politiek instinct. Dan blijft alleen management over. Koud. Procedureel. En totaal losgezongen van het land waarover men regeert. 📌 Heeft u mijn bundel al? https://t.co/y64gXJ5yrY 📌 Steunt u mij ook? https://t.co/V2P6pFuNy1  #Politiek #DenHaag #Maatschappij

De Gezondheidsraad adviseert om de uitstoot van kerosinemotoren van vliegtuigen op de lijst van kankerverwekkende stoffen te plaatsen, waardoor Schiphol en luchtvaartmaatschappijen gedwongen worden om maatregelen te nemen om deze uitstoot te verminderen, ondanks de onduidelijkheid over veilige blootstellingsniveaus. #gezondheidsraad #vliegtuigen #kanker

We moeten er eerlijk over zijn dat ons vertrouwen wel een paar keer een dreun heeft gehad. Dit jaar bijvoorbeeld toen bleek dat een fabriek veel te veel chroom-6 uitstoot. Maar onze overtuiging is wel dat de verbouwing van de fabriek een win-winsituatie is. Economisch en strategisch is het belangrijk dat we hier staal blijven maken. Voor het klimaat is het belangrijk dat de CO2-uitstoot omlaaggaat. En de fabriek kan versneld schoner worden.