A magyar kormány döntött az ország történetének egyik legnagyobb vasútfejlesztési programjáról, a Baross Gábor Programról, mely részleteit jövő héten ismertetik. #vasútfejlesztés #Magyarország #kormány
Vitézy Dávid közlekedési miniszter kijelentette, hogy Magyarországon a legöregebbek a vasúti járművek egész Európában, ami a többéves beszerzések leállításának következménye, és sürgeti a korszerűbb járművek beszerzését az uniós források felhasználásával, hogy javuljon a vasúti szolgáltatás megbízhatósága és versenyképessége. #vasútfejlesztés #vasúti_jármű #VitézyDávid
A MÁV 2025-ös vasútfejlesztési tervei az elmúlt évben nem valósultak meg, Vitézy Dávid kritikusan megállapította, hogy a cég csak látványpékségként működött, és elveszítette azokat az uniós forrásokat, amelyek a magyar vasút modernizációját szolgálhatták volna. #magyarpolitika #uniósforrások #Gazdaság
A cikk rámutat arra, hogy a Fidesz-kormány 286 milliárd forint kiadást hagyott figyelmen kívül a 2023-as költségvetésében, amely a gyorsforgalmi úthálózat, a Budapest–Belgrád-vasútvonal fejlesztése és az iváncsai iparvágány költségeit érinti, ami súlyos felelőtlenségnek minősül az új kormány szerint. #költségvetés #vasútfejlesztés #kormányzás
Dávid Vitézy: Ezt is jelenti, amikor azt mondom: a vasútrombolás helyett a vasútfejlesztés korszaka kell, hogy következzen végre.
A gyomai vonatbalesetet eszközhiány és emberi mulasztás okozta, mivel a balesetet szenvedett Békés InterCity mozdonyán hiányzott a megfelelő fedélzeti számítógép, amely a sebességtúllépés esetén központi beavatkozást tenne lehetővé, és a Közlekedésbiztonsági Szervezet figyelmeztetése ellenére évek óta nem történt előrelépés a vonatbefolyásoló rendszerek beszerzésében. #BékésInterCity #közlekedésbiztonság #vasútfejlesztés
Dávid Vitézy: Ezt is jelenti, amikor azt mondom: a vasútrombolás helyett a vasútfejlesztés korszaka kell, hogy következzen végre.
