Vitézy Dávid kritikát fogalmazott meg a gyáli fideszes polgármester ellen, aki szerinte akadályozza a Budapest–Lajosmizse vasútvonal 240 milliárd forintos fejlesztését, amely célja a vonal korszerűsítése és elővárosi közlekedés javítása. #vasútfejlesztés #Budapest #közlekedés
Vitézy Dávid bejelentette, hogy a kormány 200-230 milliárd forintot tervez elkölteni a Budapest–Miskolc vasúti fővonal Hatvan és Füzesabony közötti szakaszának korszerűsítésére, amely 2030-ig gyorsabb és megbízhatóbb közlekedést ígér Miskolc, Eger és Kassa irányába, valamint az állomások felújítását is magában foglalja. #vasútfejlesztés #Budapest #Miskolc
A Baross Gábor néven ismert vasútfejlesztési program keretében Magyarország 3 550 milliárd forintot kíván költeni vasúti infrastrukúra modernizációjára 2035-ig, ám ennek megvalósítása a Helyreállítási Alap és a Kohéziós Alap forrásaiként vételének függvénye, melyek folyósítását az Európai Bizottság az Orbán-kormány jogállamisági problémái miatt felfüggesztette. #vasútfejlesztés #infrastruktúra #Magyarország
Nagy Gábor Bálint, legfőbb ügyész, rezignovat, zatímco Orbán Viktor na ulici uspořádal tiskovou konferenci, protože internet v jejich sídle byl vypnutý po tom, co vyšetřovatelé zabavili komunikační systém a databáze Fideszu, přičemž byla také oznámena rozsáhlá železniční rozvojová iniciativa. #legfőbbügyész #Fidesz #vasútfejlesztés
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy a következő tíz évben 3550 milliárd forint értékben korszerűsítik a magyar vasút hálózatát, új InterCity-járatokat indítanak, valamint akkus motorvonatokkal váltják ki a régi BZ-motorvonatokat, miközben céljuk a sebesség növelése és a regionális kapcsolatok megerősítése. #Vasútfejlesztés #InterCity #Közlekedés
Vitézy Dávid bemutatta a magyar vasút fejlesztési tervét, amely célja a járműpark átlagéletkorának megfelezése, a fővonalakon 100 km/h átlagsebesség elérése, valamint a 3-as metró meghosszabbítása, a kormány pedig 3550 milliárd forintot szán a kötöttpályás közlekedés megújítására a következő tíz évben. #vasútfejlesztés #MÁV #VitézyDávid
Azért fogunk dolgozni, hogy ezen a vonalon is minél előbb újrainduljon a vasúti közlekedés, mert a vasútrombolás korszaka után most a vasútfejlesztés időszaka következik
A TISZA-kormány bejelentette a Baross Gábor Program keretében foganatosítandó nagyvasút-fejlesztési csomagot, amely két új tram-train vonal létesítését, több vasútvonal fejlesztését, valamint a HÉV- és InterCity-járműpark megújítását tervezi, a célja a magyar vasúti közlekedés modernizálása és elérhetőségének javítása. #vasútfejlesztés #tramtrain #HÉV
A magyar kormány döntött az ország történetének egyik legnagyobb vasútfejlesztési programjáról, a Baross Gábor Programról, mely részleteit jövő héten ismertetik. #vasútfejlesztés #Magyarország #kormány
Vitézy Dávid közlekedési miniszter kijelentette, hogy Magyarországon a legöregebbek a vasúti járművek egész Európában, ami a többéves beszerzések leállításának következménye, és sürgeti a korszerűbb járművek beszerzését az uniós források felhasználásával, hogy javuljon a vasúti szolgáltatás megbízhatósága és versenyképessége. #vasútfejlesztés #vasúti_jármű #VitézyDávid
A MÁV 2025-ös vasútfejlesztési tervei az elmúlt évben nem valósultak meg, Vitézy Dávid kritikusan megállapította, hogy a cég csak látványpékségként működött, és elveszítette azokat az uniós forrásokat, amelyek a magyar vasút modernizációját szolgálhatták volna. #magyarpolitika #uniósforrások #Gazdaság
A cikk rámutat arra, hogy a Fidesz-kormány 286 milliárd forint kiadást hagyott figyelmen kívül a 2023-as költségvetésében, amely a gyorsforgalmi úthálózat, a Budapest–Belgrád-vasútvonal fejlesztése és az iváncsai iparvágány költségeit érinti, ami súlyos felelőtlenségnek minősül az új kormány szerint. #költségvetés #vasútfejlesztés #kormányzás
Dávid Vitézy: Ezt is jelenti, amikor azt mondom: a vasútrombolás helyett a vasútfejlesztés korszaka kell, hogy következzen végre.
A gyomai vonatbalesetet eszközhiány és emberi mulasztás okozta, mivel a balesetet szenvedett Békés InterCity mozdonyán hiányzott a megfelelő fedélzeti számítógép, amely a sebességtúllépés esetén központi beavatkozást tenne lehetővé, és a Közlekedésbiztonsági Szervezet figyelmeztetése ellenére évek óta nem történt előrelépés a vonatbefolyásoló rendszerek beszerzésében. #BékésInterCity #közlekedésbiztonság #vasútfejlesztés
Dávid Vitézy: Ezt is jelenti, amikor azt mondom: a vasútrombolás helyett a vasútfejlesztés korszaka kell, hogy következzen végre.
