Search

Po 74 letech od havárie letounu Pan Am, která v roce 1952 vedla k zásadním změnám v letecké bezpečnosti, byl jeho vrak objeven u severního pobřeží Portorika díky spolupráci společnosti Air/Sea Heritage Foundation a dalších partnerů, čímž se uzavřela dlouhá záhada o místě jeho posledního odpočinku. #leteckátragédie #výzkum #historie

Criminals who instill fear in residential areas should be able to be evicted. This is the new proposal from the Moderate-led government. Housing associations should more easily be able to terminate a property lease from individuals who commit serious crimes in the vicinity, for example, in a playground or green areas. (translated)

Här är en liten genomgång i historien om Knarrholmen, ett av de mest övertydliga exemplen i modern svensk historia på när arbetarrörelsens vackra ord om "solidaritet" krockar med fackpamparnas plötsliga sug efter att leka riskkapitalister. Detta är berättelsen om hur facket sålde ut sina egna medlemmar och förvandlade ett arbetarparadis till ett gräddhyllesamhälle för miljonärer. Bakgrunden: Arbetarnas egen ö Knarrholmen, belägen i Göteborgs södra skärgård, var från början arbetarrörelsens stolthet. På 1930-talet köptes ön av en fackförening (det som senare blev IF Metall Göteborg) tack vare en donation. Syftet var glasklart och genuint vackert: man ville ge de trångbodda, hårt slitande varvs- och industriarbetarna i Göteborg en chans till frisk luft och en billig semester. Här byggdes hundratals enkla små stugor. Generationer av arbetarfamiljer tillbringade sina somrar här. Det var camping, dansbana, föreningsliv och Pripps Blå. Ön var bokstavligen sinnebilden för det fackliga löftet: att arbetarna tillsammans kunde skapa något fantastiskt. Haveriet: När IF Metall fick dollartecken i ögonen Spola fram till 2014. IF Metall i Göteborg tycker plötsligt att ön är för "dyr i drift". Istället för att hitta en lösning tillsammans med de medlemmar som älskade ön, valde fackledningen att sälja hela rasket. Och de sålde det inte till en folkrörelse, en kommun eller en stiftelse. De sålde Knarrholmen till ett privat byggkonsortium med tunga aktörer från fastighetsbranschen. Prislappen? Runt 65 miljoner kronor. För IF Metalls ledning var det en ren och skär fastighetsaffär, men för de hundratals medlemmar som hade sina stugor där var det ett monumentalt svek. De gjorde det inte för att de behövde pengar, IF Metall har en samlad strejkkassa och ett kapital på omkring 10 miljarder kronor, och då kommer ju frågan om någon i toppen av IF Metall tjänat på detta privat, kanske blivit lovade en tomträtt eller tre? Facket – den organisation som existerar enbart för att skydda sina medlemmar mot kapitalets övergrepp – agerade nu exakt som de allra kallaste och mest hänsynslösa riskkapitalisterna. Den moraliska (och eventuella) korruptionen Det som gör affären så djupt osmaklig är hanteringen och det fackliga maktmissbruket: Löftesbrotten: Inledningsvis hette det att försäljningen inte skulle drabba de befintliga stugägarna nämnvärt. Det skulle förbli en folklig ö. Resultatet? De nya ägarna chockhöjde arrendena och ställde stenhårda krav på att stugorna skulle renoveras till orimliga standarder, vilket effektivt tvingade bort många av de vanliga arbetarfamiljerna som inte hade råd. Total tystnadskultur: Medlemmarna kördes över fullständigt. Många stugägare vittnade om en fackledning som var arrogant, vägrade svara på frågor och betedde sig mer som en feodalherre än en demokratisk medlemsorganisation. Vem gynnades egentligen? IF Metall Göteborg fick förvisso in miljoner till sin lokala kassa, men för medlemmarna var det en ren förlustaffär. Frågan många ställde sig var: Hur kan en fackförening sitta på tiotals miljoner på banken efter en fastighetsförsäljning, samtidigt som deras egna medlemmar gråter i tv och tvingas riva sina sommarstugor för att de inte har råd att vara kvar? Slutresultatet: Champagne istället för Pripps Blå Idag är Knarrholmen inte längre något arbetarparadis. Konsortiet som köpte ön rev stora delar av den gamla bebyggelsen och smällde upp exklusiva, arkitektritade lyxvillor för åtskilliga miljoner kronor styck. Ön marknadsförs nu som ett premiumboende för Göteborgs absoluta överklass och övre medelklass. Man har byggt en exklusiv restaurang, padelbanor och marinor för dyra båtar. Sammanfattning: Knarrholmen-haveriet är inte bara en tvist om några sommarstugor. Det är den ultimata symbolen för den moderna arbetarrörelsens hyckleri. Fackpamparna sjunger "Internationalen" på första maj och pratar om att krossa klassamhället – för att nästa dag sälja ut arbetarnas historiska rekreationsort till fastighetsmiljonärer och vräka sina egna medlemmar. Det kanske inte prövades som juridisk korruption i en domstol, men som ideologisk och moralisk korruption är det svårt att hitta ett tydligare exempel i svensk nutidshistoria. (Long-Lat) 57°37'23.3"N 11°49'38.7"E https://t.co/lHYKqDSLvr https://t.co/a95vounBmy #solidaritet #arbetarrörelse #fackförening

Francouzská marína provedla obtížný zásah, při němž byla uzavřena dvě poškození na vraku tankerů »Erika«, který se v roce 1999 potopil u Bretaně a jehož zbytky stále obsahují těžký olej, což představuje hrozbu pro tamní ekologii, jak potvrdily nedávné nálezy olejem znečištěných ptáků. #Ölpest #Erika #Umweltschutz

Det som skaver för många är ju den märkliga dubbelmoralen. Andersson drar in ungefär 210 000 kr per månad. Hennes make åtminstone 100 000 kr per månad, säkert mer än så. Totalt drar de in varje månad vad en låginkomsttagare får på ett helt år. Trots de så ska man ha de där 17 000 kr i månaden extra. Och alla vet hur det här funkar. Man låter arbetsgivaren betala in så att man maxar ut pension, SGI och annat. När man väl har nått toppen så växlar man till kapitalinkomster eftersom skillnaden är omfördelning. Man betalar max skatt mm men kan inte få mer tillbaka. Varför ska man vräka in pengar i skatt utan att få mer tillbaka? Det är den moraliska frågan. Andersson påstår sig stå på de svagas sida. Låginkomsttagarna. De som kämpar. Men när det kommer till kritan så gör hon något annat. Hon anställde städerska utan kollektivavtal. Hon kritiserar att man delar ut pengar i stället för att skatta som inkomst av tjänst. Hon talar om att dränera staten. Det är inte fel att vilja ha mer eller att försöka undvika skatt. Det som är fel och skadar trovärdigheten när det är en skillnad på vad man gör och vad man säger. När man pratar om omfördelningen men skattesplanerar så att man slipper hjälpa till där. Jag är ense med Andersson att det inte är särskilt häftigt att betala skatt. Jag önskar bara att vi båda kunde säga det högt. K #Dubbelmoral #Skatt #Samhällsdebatt

Opilý vrak na zámku v Lánech. Léta jsme se styděli za chování Zemana . Za jeho sklon kompromitovat naší zemi. Duševně i fyzicky zchátralý muž neschopného udržet rovně hlavu. Dnes je to jinak. Prezident Pavel je vitální a energický člověk. Proruské trolly to k smrti sere. #ČeskáPolitika #Zeman #PrezidentPavel

🔋Naše Tesla za 144 tisíc korun a proč ji pojišťovna správně vyhodnotila jako totálku🔋 Naše poslední Tesla se konečně dostala do stavu, kdy je možné ji někomu půjčit s klidným svědomím, že je všechno funkční a bezpečné v případě bouračky. Dostala už nové čelní sklo, repasované pásy a nové airbagy z vrakáče (do volantu a přístrojovky). Celkové náklady za auto se tím vyšplhaly na 192 000,- Kč. Někdo v diskuzi psal, že s tím nájezdem (320 000 km) to bude teď už vhodné maximálně na cestu pro rohlíky... škoda, že jsem to zapomněl říct Vojtovi, protože včera s tím jel na otočku do Polska 😅 Také bylo několik dotazů, jaktože to mělo platnou STK... protože nedošlo k odebrání platnosti policií při bouračce. Ale nejčastější dotaz byl kolem toho, proč je to tedy totálka, když už to jezdí a nebylo to drahé. Tady si to zaslouží nějaké vysvětlení. První věc je cena vraku - 144 000,- Kč. Ta nemá nic společného s tím, na kolik je vypočítaná hodnota tesly takového stáří a nájezdu. To je prostě cena, na kterou se tento konkrétní vrak vyšplhal v dražbě. Pojišťovna má nějaké svoje ohodnocení, kolik majiteli vyplatí - to je ovšem ponížené o peníze za vrak, které dostane buď z dražby, anebo po jejím proběhnutí může říct, že si auto nechá (což se zde stalo a prodal nám ho přesně za cenu dle dražby s tím, že jsme si plácli dřív, než jsme auto viděli na živo, a zajistili jsme brzký odtah pryč). Tesla tohoto stáří a dokonce s nižším nájezdem a nepoškozená dnes vyjde na 380-400 tisíc korun klidně i v ČR. Pokud by šla oprava na pojišťovnu, prováděla by se z nových dílů objednaných u výrobce a dle postupů, které výrobce stanovuje. Pojďme se tedy podívat, na kolik by to vyšlo: - Palubní deska 1200€ - Airbag řidiče a spolujezdce (830€ + 950€) - Přední a zadní pásy (2x110€ + 2x160€) - Předpínač přední (2x80€) - Nová jednotka airbagů místo jejího resetu (390€) - Demontáž a montáž interiéru je pak cca 6 hodin (aspoň v našem případě) - Tesla dále ještě předepisuje výměnu volantu (524€) a sloupku řízení (1084€)... oboje jsme pouze zkontrolovali a neměnili, protože zde nešlo o tak velkou nehodu Takže čistě za poškození interiéru jsme na materiálu za 5678€ bez DPH, tedy 166 000,- Kč s DPH. Pokud se podíváme na vnějšek, tak: - Originál blatník (319€) - Nárazník (575€) - Táhlo řízení nelze objednat samostatně, takže celé (1737€) - Poloosa (627€) - Světlomet (1512€) Takže to je ještě dalších 4770€ bez DPH, resp. 140 000,- Kč s DPH. Když se přičte i nějaký spojovací materiál, klempířina a lakování, nebude problém se dopočítat na škodu klidně ke 400 000,- Kč. Za auto, co by po opravě mělo hodnotu třeba 350... Z toho vyplývá, že tohle je totálka naprosto po právu a nemohlo to dopadnout jinak. Při rozhodování pojišťovny pak také hraje roli nějaká nejistota. Ve výsledku se stalo, že ta nehoda byla docela pěkná a snadno opravitelná. Nikde zásah ničeho nosného. Ale to se plně ukázalo až po rozebrání. Klidně se při opravě mohlo ukázat na nějaký průšvih, co by to ještě mohl prodražit. I s tímto se musí počítat při odhadu pojišťovnou. #Tesla #pojištění #auto

De tyngsta vetenskapliga experterna vi har pekade på det fullkomligt uppenbara redan då, 2012: Sverige satt redan på ett världsledande, stabilt och fossilfritt elsystem tack vare vatten- och kärnkraften. Att vräka in subventioner och mångmiljardbelopp på väderberoende kraft – som tvingar oss att bygga ut nätet och slita på vattenkraften – i stället för att rikta in sig på transportsektorns utsläpp, var ett nationalekonomiskt magplask som de såg komma på miltals avstånd. De varnade för subventionerad elexport, nätproblem och att vi i praktiken kastade pengar i sjön. De fick rätt i exakt allt. Men varför lyssna på landets absolut främsta vetenskapsmän, fysiker och ingenjörer när man kan bygga nationell infrastruktur på ren magkänsla? Det krävs trots allt en helt unik, nästan beundransvärd, politisk arrogans hos Socialdemokraterna, Miljöpartiet, Centern och Vänsterpartiet för att titta på ett av världens bäst fungerande och renaste kraftsystem och dra slutsatsen: "Vet ni vad? Vi raserar det här. Låt oss stänga ner fullt fungerande, planerbar kärnkraft och ersätta den med ideologiska vindsnurror i stället. På så sätt kan vi äntligen få uppleva rysk roulette med elpriserna, tvingas bränna olja i Karlshamn så fort det blir vindstilla, och få lite spännande larm om bortkoppling av elnätet varje vinter!" Ett absolut mästerverk i politiskt och ideologiskt självskadebeteende. Man kan bara lyfta på hatten och tacka för notan. https://t.co/ZY4HRQfJ7Z #Energi #Klimat #Sverige

Mezinárodní tým archeologů na Bahamách objevil v přístavu u Nassau první lodní vraky z období pirátů, včetně jednoho ohořelého trupu, jehož nález může souviset s legendárním pirátem Henrym Averym, což potvrzuje význam této lokality jako kdysi klíčového pirátského útočiště v Karibiku. #piráti #Nassau #archeologie #dobrezpravy

Mezinárodní tým archeologů objevil u bahamského Nassau šest vraků lodí spojených s piráty Edwardem Teachem, známým jako Černovous, a Calico Jackem Rackham, včetně ohořelého trupu, který by mohl patřit legendární lodi Fancy, a odhalil tak nové skutečnosti o pirátské historii Karibiku. #Nassau #pirát #Karibik #dobrezpravy

Na Bahamách byla během projektu New Providence Pirates Expedition objevena šestice vraků lodí z období zlatého věku pirátství, včetně ohořelého trupu, který poskytuje důkazy o pirátských útocích a přispívá k novému pohledu na historii Nassau jako bývalého pirátského útočiště. #Nassau #pirátství #archeologie

🔋Další Tesla do party... tentokrát za 144 000 Kč🔋 Zajímavě se to sešlo, že nejdřív si jdeme k sympatickému pánovi koupit nové čelní sklo na Teslu, dáme se do řeči, jak se stalo, že mu zbylo sklo, a ukázalo se, že mu Fabie nedala přednost. Pojišťovna z auta udělala totálku (Model 3 Long Range, 2019, 320 000 km najeto), slovo dalo slovo a my koupili vrak za cenu, na kterou ho pojišťovna nacenila. Když říkám, že jsme strašný socky, tak to není legrace. Na drahou Teslu holt nejsou peníze. Kupovat vráček, od kterého člověk viděl jen fotky z vrakoviště a záznam z palubní kamery při nehodě, je vždycky riskantní, takže jsme chtěli mít rozumnou finanční rezervu. Ukázala se ovšem Vojtova dobrá intuice stran odhadu poškození vozu a na zvedáku jsme si pak ověřili, že poškození jsou překvapivě velmi malá a nejsou zasaženy žádné nosné části. Je tedy možná taková oprava, která nebude kompromisní z hlediska bezpečnosti ani při další bouračce. Ve výsledku během pár dní se vyměnila spodní ramena, spojovačka řízení i čep, poloosa a samozřejmě pyropojistka v HV baterii, která se odpaluje spolu s airbagy. Zatím je všechno v ultra-socka variantě, takže blatník se pozohýbal zpět a nárazník vyřešil drcpáskami, ale auto už je pojízdné. Utratily se jednotky tisíc. Tento týden dorazí LED matrix světla (protože proč už nedat rovnou lepší svícení, které jinak Tesly dostaly až koncem 2020) za desítku, aby se s tím dalo na silnice, a airbagová sada vyjde na 15 tisíc. Hezké auto to nyní nebude, ale levné a bezpečné rozhodně ano. Vyhezčení bude časem až druhý krok. #Tesla #OpravyAut #Automobilismus

Ukrainska styrkor genomförde natten mot lördagen en attack mot oljeanläggningar i den ryska hamnstaden Taganrog och staden Armavir, vilket resulterade i bränder orsakade av vrakdelar från drönare, enligt rapporter från lokala myndigheter och Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj. #Ukraina #drönare #ryskoljeanläggning