In Prostějov, there was a collision between a train and a garbage truck, during which eight people were injured, including the train driver and passengers, and the accident occurred at an unprotected railway crossing. (translated)
Four tracks, 3,700 tons moved at once, and 1,000 trains a day. A new bridge has opened in Hamburg. (translated)
Včera jsem se vás ptal, jestli byste měli zájem o seriál - příběhy význačných žen - zejména vědkyň, které ale téměř nikdo nezná (nebo alespoň u nás). Doufal jsem ve větší zájem, ale přesto se pár desítek z vás našlo, a tak začnu právě ženou, která jako první popsala, jak se vědkyním krade sláva a sama přitom z dějin téměř zmizela. Uvidíme, jestli se to chytne, další osud seriálu je ve vašich rukou. Je v tom trpká ironie: Matilda Joslyn Gageová se stala obětí jevu, který sama odhalila. Teprve v roce 1993 tento mechanismus pojmenovala jiná historička právě po ní: Matildin efekt. V roce 1870 vydala Gageová třicetistránkový spisek Woman as Inventor (Žena jako vynálezkyně) a o třináct let později ho rozšířila ve formě článku pro prestižní časopis North American Review. Píše v něm, že ženy odpradávna vynalézaly – od postupů zpracování hedvábí a krajek až po hlubinný dalekohled –, ale veškeré zásluhy si nakonec vždy připsal nejbližší muž. Často to byl přímo manžel – vdaná žena totiž v tehdejších Spojených státech neměla právo na výdělek z vlastního patentu. Gageová to nepsala jen jako teoretické zamyšlení; její práce byla uceleným katalogem konkrétních případů. Nejznámější z nich je spor o odzrňovač bavlny. Gageová tvrdila, že tento přelomový nápad ve skutečnosti patří Catherine Littlefieldové Greeneové, vdově po generálovi, která na své plantáži hostila mladého Eliho Whitneyho. Právě Whitney stroj podle jejího návrhu sestrojil a následně na něj získal patent. Historici se dodnes přou o to, jak velký podíl Greeneová vlastně měla. Pro Gageovou však nešlo jen o jeden konkrétní vynález. Šlo o systematický vzorec: žena něco vymyslí, muž to zpeněží a učebnice si zapamatují pouze jeho jméno. Matilda Joslyn Gageová se narodila 24. března 1826 v newyorském městě Cicero do rodiny bojující za zrušení otroctví. Dům jejích rodičů, a později i její vlastní dům ve Fayetteville, sloužil jako stanice tzv. podzemní železnice, jež pomáhala uprchlým otrokům. V roce 1852 poprvé promluvila na národním sjezdu za práva žen, přestože jí tehdy bylo pouhých čtyřiadvacet let. Společně s Elizabeth Cady Stantonovou a Susan B. Anthonyovou založila Národní asociaci pro volební právo žen a podílela se na sepsání prvních tří svazků díla History of Woman Suffrage. Byla však mnohem radikálnější než její dvě kolegyně. Odsuzovala církev jako hlavní oporu podřízenosti žen, tvrdě hájila práva původních obyvatel a dokonce se nechala čestně adoptovat do vlčího klanu Mohawků. Když se v roce 1890 hnutí za práva žen sloučilo s konzervativnějším proudem, Gageová na protest vystoupila a založila si vlastní organizaci. Za trest ji hlavní proud sufražistek ze svých dějin vymazal. Feministka Gloria Steinemová ji později výstižně označila za „ženu, která předběhla i ty, jež samy předběhly svou dobu“. Zemřela v roce 1898 v Chicagu u své dcery Maud, manželky L. Franka Bauma, autora slavného Čaroděje ze země Oz. Baum pojmenoval hlavní hrdinku Dorotku po vnučce Gageové, která zemřela v kojeneckém věku. I v tomto slavném příběhu se tak tiše ozývá stejný motiv: silná žena v pozadí fenoménu, jejž celý svět zná pod cizím jménem. Sto třiadvacet let po vydání spisku Gageové dala tomuto jevu konečně jméno historička Margaret W. Rossiterová. V roce 1993 publikovala v časopise Social Studies of Science (@Soc_Stud_Sci) článek s názvem The Matthew/Matilda Effect in Science. Takzvaný Matoušův efekt (dříve popsaný sociologem Robertem Mertonem) definuje pravidlo, podle kterého slavný vědec získá nepoměrně více uznání i za práci, na níž se podílel jeho méně známý kolega. Rossiterová k tomuto principu přidala genderovou variantu a pojmenovala ji po Gageové – protože ta tento fenomén nejen jako první popsala, ale sama se stala jeho obětí. Rossiterová o ní napsala, že „zahlédla, co se děje, pochopila vzorec, odsoudila ho, a přitom si jím sama prošla“. Sama Rossiterová, jež zemřela v srpnu 2025 ve věku 81 let, strávila desítky let v archivech a napsala tři monumentální svazky díla Women Scientists in America. Když jako doktorandka poprvé oznámila, že chce zkoumat historii vědkyň, kolegové se jí smáli, že to bude velmi tenká knížka. Nakonec jich objevila stovky. Příklady, které Rossiterová uvádí, dobře rezonují i dnes. Snímky DNA Rosalind Franklinové. Teoretický výklad jaderného štěpení Lisy Meitnerové, za který dostal Nobelovu cenu výhradně Otto Hahn. Středověká lékařka Trota ze Salerna, jejíž spisy se po její smrti začaly účelově připisovat mužům. Nettie Stevensová, jež objevila chromozomy X a Y. Nebo Jocelyn Bellová Burnellová, která ještě jako doktorandka objevila pulsary, avšak ocenění za objev převzal její školitel. Tento jev bohužel neskončil s 19. stoletím. Studie stále dokazují, že naprosto identický odborný článek získá vyšší hodnocení a respekt, pokud je pod ním podepsán muž. V Česku na tuto problematiku dlouhodobě upozorňuje Národní kontaktní centrum – gender a věda (@NKC_CZ) při Sociologickém ústavu (@Sociologicky) AV ČR (@Akademie_ved_CR). Česká republika navíc vykazuje jedny z nejhorších statistik v Evropě, pokud jde o podíl žen ve vedení výzkumných institucí. Zarážející je i fakt, že celá polovina Češek s čerstvým doktorátem do výzkumné sféry nakonec vůbec nenastoupí. Matilda Joslyn Gageová v roce 1883 napsala, že pokrok vzniká z řady drobných kroků a že nelze předvídat, co se stane, když z historie vynecháme i tu nejnepatrnější osobu. Právě proto má smysl vracet těmto ženám jejich jména. Nejde o pouhé morální gesto, ale o nezbytné narovnání historických faktů. Bez nich je totiž historie vědy neúplná a zkreslená. Osobně vidím ale ještě snad důležitější důvod pro jejich zviditelnění - chceme-li, aby se naše dcery samy věnovaly vědě, potřebují takové silné pozitivní vzory. Musí vidět, že ženy jsou neméně schopné a jen potřebují příležitost a musíme jim vštípit, ať bojují za přiznání svých úspěchů nejen pro ně samé, ale i pro generace dalších žen. Tento text je úvodem k novému seriálu o vědkyních, které Matildin efekt téměř vymazal z naší paměti. V následujících týdnech bych vám rád mnohé jejich práce a osudy postupně představil, záleží jak se vám bude téma líbit a budete-li mé články sdílet. Taky mi pište své náměty - která zapomenutá vědkyně (světová i česká) by podle vás měla dostat také prostor? Napište mi do komentářů. A nezapomeňte sledovat @tkapler, ať vám další díly neuniknou. Hash: #zeny_ve_vede #Matilda_effect #zeny_ve_vede #Matilda_effect #feminismus
In August 1968, railway workers in Czechoslovakia sabotaged a train with a Soviet radio jammer, causing its delay from the planned four hours to nearly four days, while trying to block its path with various technical obstacles and fake malfunctions. (translated)
The article focuses on the increasing attacks by Russian military drones on the Ukrainian railway network, with the head of the Ukrainian railway, Oleksandr Pertsovskyi, discussing measures to protect passengers and employees. (translated)
Train services on some routes in the Czech Republic are restricted due to damage caused by weekend storms and ongoing construction work, leading to train delays and the introduction of replacement bus services. (translated)
The film Vlak 2607 is searching for the truth about a railway tragedy that claimed 19 lives after 65 years. (translated)
The article analyzes historical examples when investments in revolutionary technologies, such as British and American railways, electrification, or the internet, led to massive losses, even though these innovations ultimately had a positive impact on the economy, and points out that previous investment enthusiasm often ended with catastrophic stock market crashes. (translated)
The article discusses new powers of customs officers in the fight against money laundering, improving the protection of railway employees from threats, ongoing mutual attacks between Russia and Ukraine, record temperatures in June and July, teachers' and doctors' demands for better protection from heat in schools, concerns of inland shipping operators about disruptions to the Rhine route due to lack of rainfall, monitoring forest fires in France, and ongoing serious forest fires in the Spanish provinces of Castellón and Huelva. (translated)
The article states that temperature records were recorded in June and July, urgent concerns regarding a possible disruption of the shipping route on the Rhine due to a lack of precipitation, continuing intense forest fires in Spain, planned expansion of customs authorities' powers in the fight against money laundering, and a promise from Minister of Transport Bilger for greater protection of railway workers from attacks. (translated)
The article informs about the plans of Minister of Transport Bilger to adjust bonuses for railway managers due to the punctuality crisis, about new Iranian demands on the USA regarding the opening of the Strait of Hormuz, about possible Russian connections to the recent drone incident in Leipzig, and about the declaration of a state of emergency due to devastating wildfires in Canada. (translated)
Summer brings travelers troubles in the form of disruptions and long train delays caused by extensive track repairs organized by the railway administration, and despite these difficulties, the overall adherence to the timetable has not worsened significantly compared to last year. (translated)
The Left and the Greens criticize the measures of the German government in response to the extremely low water levels in rivers, with the former party opposing the planned easing of the ban on truck traffic on weekends and holidays, calling for greater support for inland navigation and rail capacity, while the Greens have divided opinions on the matter, with some voices warning against further increasing the number of trucks on the roads and emphasizing the need for stable rivers and resilient railways. (translated)
Czech Railways is installing a new camera system in the CityElefant suburban trains, which will improve the safety of passengers and staff, reduce vandalism, and allow for more efficient cooperation with the police in dealing with incidents, with the project lasting until the autumn of next year. (translated)
Germany is preparing for a temporary permit for Sunday truck and railway transport due to a shortage of water in rivers, especially the Rhine, which threatens fuel supplies and could reduce the country's gross domestic product by 0.4 percentage points, while the chemical industry is considering production cuts. (translated)
New railway connection Europe - Asia. The Turks will use the road bridge over the Bosporus for the new route. (translated)
In potem na železniško postajo v Beljak (Villach) v Avstrijo 🇦🇹 pripelje nov in sodoben slovenski vlak🇸🇮, ki pa je žal že popackan z grafiti. Skratka grd... Največ pet do deset posameznikov v Sloveniji uničuje oz popacka večino teh vlakov s temi grdimi grafiti. Kolikor se spomnim, so Slovenske železnice v preteklosti že odkrile najmanj enega od storilcev, ki je s spreji uničeval/a vlake. Zadeva je prišla na sodišče, storilec ali storilka pa se je med drugim skliceval/a na to, da je umetnik in da grafiti predstavljajo umetniško svobodo. Na tuji stvari...🤷🏻♂️tako nekako... In saj veste, kako lahko oz. pogosto delujejo 🇸🇮 sodišča oziroma sodniki in sodnice v 🇸🇮… smilijo se jim oz. ubogi so storilci k.d. ... Kjer ni reda, tam žal vlada anarhija. Ob tem se spomnim, kako mi je pred leti v Miamiju kolega iz Savdske Arabije razlagal, da lahko pri njih pustiš neko stvar na mizi na javnem kraju in je nihče ne bo ukradel,uničil oziroma odnesel. In veste, zakaj? #Slovenija #grafiti #transport
Kandidát na primátora pan Portlík tady uvádí dost zavádějící informace a sliby k parkování v Praze: ❌ Tvrdí, že dopravním problémem Prahy jsou dojíždějící Středočeši. Z dat ale vyplývá, že většina cest po Praze je vnitroměstských. Má začátek a konec ve městě. ❌ Slibuje parkování pro až 170 000 aut. Což je nesmysl. Pokud by šlo o parkovací domy, znamenalo by to investici přibližně 170 miliard korun (při ceně okolo 1 milionu Kč za parkovací místo), tedy asi 1,5 násobek ročního rozpočtu Prahy. Pokud by šlo o povrchová parkoviště, potřebovala by plochu srovnatelnou s celou Prahou 1. ❌ Politicky je navíc zvláštní, že jako hlavní řešení nabízí investice do parkování pro auta přijíždějící z okolí. Smyslem dopravní politiky by mělo být především urychlit rozvoj železnice, nových tratí, terminálů a rychlé kapacitní veřejné dopravy, aby lidé měli důvod nechat auto doma. #Praha #Doprava #Parkování
In Zlín, at the crossing near the Lidl shopping center, there was a tragic collision where a cyclist rode directly under a locomotive and succumbed to his injuries on the spot. (translated)
Czech Railways warns of complications in train operations and possible air conditioning outages due to expected extreme temperatures between 35 and 39 degrees Celsius, and recommends that travelers monitor current information and take enough liquids on their journeys. (translated)
