Search

Въвеждаме боди камери за всички екипи на Столичния инспекторат, които контролират строителните обекти в София. Всяка проверка вече ще бъде документирана. По-малко място за спорове. Повече прозрачност. И защита както за гражданите, така и за инспекторите, които всеки ден са на терен. Строителството е един от източниците на ФПЧ10 в града. Кал по улиците, непочистени гуми на камиони, разпилени материали, прах от строителни площадки – това не са дреболии. Това е замърсяване и към него трябва да има сериозен контрол. Затова през последните две години и половина последователно го засилваме. Само от началото на 2026 г. екипите ни са извършили близо 4000 проверки и са съставили над 1200 акта за нарушения. Но повече проверки не са достатъчни. Контролът трябва да е и по-умен. Затова въведохме единен стандарт, базиран на оценка на риска. Вместо само да чакаме сигнал, насочваме инспекторите там, където вероятността от замърсяване е най-висока. А с боди камерите вече ще имаме и пълна проследимост как е извършена всяка проверка. Целта е резултат. Данните от всички измервателни станции показват устойчива тенденция към по-чист въздух. През настоящия мандат София затвърди спазването на европейските норми за ФПЧ10, а в началото на 2026 г. броят на дните с превишения е намалял с над 88% спрямо същия период на предходната година. Това показва, че по-строгият и по-последователен контрол върху един от основните източници на ФПЧ10 дава резултат. Строителството е само един от източниците на замърсяване. Затова действаме на всички фронтове - нискоемисионни зони и модернизация на транспорта за по-ниски нива на азотен диоксид (NO₂), подмяна на старите отоплителни уреди, засилен контрол срещу нерегламентираното горене на отпадъци и разширяване на зелената инфраструктура. Нито една от тези мерки сама по себе си не е достатъчна. Заедно обаче променят града. Продължаваме. Защото когато някой замърсява София, контролът не трябва да зависи от късмета дали точно тогава ще мине инспектор. Той трябва да бъде постоянен, прозрачен и ефективен. Подавайте сигнали на https://t.co/zqne0YQNl5 #Контрол #Замърсяване #София

Explosions occurred at the military factory in the village of Belitsa as a result of a truck catching fire, leading to the evacuation of about 300 people and the contamination of the area, with no information on injuries, while rescue teams are working to contain the fire and prevent its spread. (translated)

След поредната тежка катастрофа на пътя Русе - Бяла, при която загинаха четирима души, Николай Попов, баща на загиналата Сияна, акцентира на необходимостта от подобряване на безопасността по българските пътища, посочвайки, че настоящите мантинели са неадекватни за спиране на тежкотоварни камиони при високи скорости и предлага използването на бетонни прегради тип „Джърси”, подобно на практиките в много европейски държави. #БезопасностНаПътищата #ПТПМафия #Катастрофи

В катастрофа между бус и камион на пътя Русе-Бяла тази сутрин загинаха четирима души, сред които и дете, след като бусът неочаквано навлязъл в насрещното движение, докато полицията разследва причините за инцидента и проверява безопасността на тежкотоварни превозни средства. #катастрофа #пътнабезопасност #НовиниБългария

Автомагистрала „Тракия“ ще бъде временно затворена за движение и в двете посоки от 13:30 до 14:30 часа за извършване на повторен оглед на местопроизшествието след тежка катастрофа, при която загина човек и шофьорът на камиона остава под домашен арест. #Тракия #катастрофа #ПътнаПолиция

Част от катастрофите с камиони могат да бъдат предотвратени чрез по-строг контрол, подобрена организация на движението и смяна на мантинелите, според анализите на репортера Рая Ваташка и пътния експерт Красимир Пъргов след поредицата тежки инциденти в София. #пътнаБезопасност #камиони #катастрофи

Пътният експерт инж. Владимир Жиянски разкри, че металните мантинели, които често не спират тежкотоварни камиони и са със сила до 1,5 тона, струват три пъти повече от по-сигурните стоманобетонни огради, което повдига сериозни въпроси за пътната безопасност и корупционни практики при избора на ограждения. #пътнабезопасност #мантинели #корупция

Няма как да сбъркаш, че си влязъл в БГ: - тировете хвърчат с 140 и изпреварват - всяко 5-то мпс е камион - полицията прави задръствания - камерите са хранилки - чобаните са в повече - на Кресна продават на открито сирене на 39*С - цигани карат тротинетка дует голи до кръста и задминават коли #България #трафик #хумор

Статията разглежда инцидентите на пътя и кой носи отговорност в контекста на последната тежка катастрофа с товарен камион, като подчертава необходимостта от подобряване на безопасността на пътищата и инспекции на превозвачите, заедно с възможни технически проблеми на превозните средства, които също играят роля в произшествията. #Коли #Катастрофи #БезопасностНаПътя

В опит да се намалят смъртоносните инциденти по пътищата, Министерството на вътрешните работи предприема засилен контрол, а от АПИ планират спиране на движението на тежкотоварни камиони в най-натоварените дни, след серия катастрофи, включително една, при която загина човек, докато също така се подготвят нови мерки за контрол на превозвачите посредством информация от камерите на ТОЛ управлението. #пътища #катастрофи #тежкотоварни

Илия Тодоров от Асоциацията на пострадалите в катастрофи подчертава, че контролът върху тежкотоварните автомобили в България е недостатъчен и проблемът с претоварването, особено на камионите с гондоли, остава нерешен, което допринася за зачестилите тежки катастрофи, особено през летните месеци, и подчертава необходимостта от подобряване на инфраструктурата и по-точна статистика относно причините за инцидентите. #претоварване #тежкотоварниавтомобили #катастрофи

Статията обсъжда сериозността инцидентите с камиони в България, подчертавайки свързаните фактори като състоянието на пътищата, умората на шофьорите и липсата на адекватна инфраструктура, докато експертите призовават за по-добър контрол и иновации в безопасността, вместо да се прехвърля вината върху товарния транспорт. #пътнабезопасност #тежкотоварниавтомобили #инфраструктура