Search

Jag har röstat rött hela mitt vuxna liv. I valet 2026 kommer jag för första gången att rösta blått. Det är inget beslut jag har tagit lättvindigt. Det grundar sig i sådant som hänt min egen familj och som jag aldrig trodde att vi skulle behöva uppleva i Sverige. 2024 kontaktades vi av ett kriminellt gäng i Borås. De skickade en bild med mina barns namn, en pistol ovanpå och kulor bredvid. De krävde oss på pengar för en skuld som inte ens var vår – och hotade att döda våra barn om vi inte betalade. Vi bor i ett lugnt villaområde norr om Borås. Fram till dess hade den typen av kriminalitet känts långt borta. Plötsligt stod den mitt i vårt eget vardagsrum. Samtidigt utsattes vår dotter för återkommande hot och trakasserier i skolan. Bland annat fick hon höra att en fjäril hon målat i regnbågens färger var ”haram”. Till slut blev situationen sådan att vi valde att byta skola för hennes skull. De här erfarenheterna har förändrat min syn på vilket Sverige jag vill se framöver. Jag vill ha ett samhälle som ställer tydliga krav. Där kriminalitet möts med konsekvenser. Där integration också innebär skyldigheter och anpassning till grundläggande svenska värderingar. Och där barn ska kunna känna sig trygga och fria – oavsett vad de målar på en teckning. För mig handlar valet 2026 därför framför allt om trygghet, integration och vilket samhälle våra barn ska växa upp i. ❤️ #Sverige #Trygghet #Integration

According to a new report from TCO, nine out of ten officials are concerned about extreme weather in Sweden, and 55 percent believe that their municipality is poorly prepared for climate-related events, highlighting a gap between recognized climate risks and municipalities' adaptation efforts, particularly in Blekinge County where the risks of flooding and other natural disasters are particularly pronounced. (translated)

According to a new report from TCO, nine out of ten officials are concerned about extreme weather in Sweden, while 55 percent believe that their municipality is poorly equipped to handle climate-related events, highlighting a gap between recognized climate risks and actual adaptation measures, especially in Gotland where the geographical location complicates the situation. (translated)

According to a new report from TCO, 91 percent of civil servants in Sweden are concerned about extreme weather, but 55 percent believe that their municipality is poorly equipped to handle climate-related events, which clearly shows a gap between identified climate risks and the municipalities' adaptation efforts, especially in Dalarna County where floods and landslides are major threats. (translated)

”Det borde ställas krav på invandrarna, till och med i kulturellt hänseende. Man skulle alltså även bedöma om han eller hon kommer från ett land eller en kultur vars seder och bruk är så väsensfrämmande att en någorlunda harmonisk anpassning är svår eller omöjlig” … ”Man borde också kontrollera om personen har ett kriminellt förflutet och om han/hon är villig att bli en lojal medlem av det svenska samhället.” Vem sa det? Den socialdemokratiske nestorn Sverker Åström. När sa han det? 1990 #Invandring #Integration #Kultur

Något har hänt! Mina ettor i år har inga problem att skriva för hand. Ingen protesterar, ingen skriker om anpassningar, inga föräldrar ringer och klagar. Eleverna bara tar upp pennorna och skriver. Och FINT! Liberalernas ”Från skärm till pärm” verkar ha fått genomslag? 🙌✍️📝 #utbildning #skolpolitik #handwriting

Märker ni hur Liberalerna gång på gång tvingar upp skolfrågan på agendan genom reglerade lärartjänster och klasstorlekar, läroböcker, stöd istället för anpassningar, skärmfritt, läraren som auktoritet och nu REJÄLT höjda lärarlöner. Det kommer bli tyst om skolan om de åker ut. #Skola #Utbildning #Lärande

Doctor Lotta Odelius, who has suffered from anorexia for over 20 years, criticizes the Swedish eating disorder care for its lack of adaptation to patients' needs and urges politicians to prioritize care quality over political debates, after having received treatment at the Academic Hospital in Uppsala. (translated)

-Jag fick mycket stöd och anpassningar i skolan men det hjälpte mig bara att undvika det jobbiga. Man frågade: Hur vill DU göra? Men hur skulle jag som barn veta vad som var bäst? Kan någon snäll själ posta denna i specialpedagogiska grupper på FB?🙏❤️ https://t.co/fMqWFOI9l6 #specialpedagogik #skola #stöd

Artikeln diskuterar inrättandet av en ny innovationshub för Sveriges försvar som syftar till att öka anpassningsförmågan och innovationskraften inom försvaret, inspirerat av amerikanska modeller, samtidigt som den påpekar riskerna med byråkrati som kan hindra samarbetet mellan myndigheter och företag. #Försvarsinnovation #Ukraina #Startups

I en debattartikel i Dagens industri framhäver Lisa Gunnarsson, Nordenchef för Linkedin, att den yngre generationen, som växt upp med AI och digital teknik, är modig och anpassningsbar, vilket ger anledning att vara mer optimistisk än orolig inför framtidens arbetsliv, trots osäkerheter som klimatförändringar och teknologiska omställningar. #AI #framtid #generationZ

FSD i Sverige 🇸🇪 Här är dom starkaste argumenten mot Trafikverkets invändning gällande den "Speed Offset" som Tesla har valt att inkludera i FSD Supervised. 1. Strikt hastighetsföljande kan vara mindre säkert än anpassning till trafikflödet. Att tvinga ett avancerat system att köra exakt på (eller under) skyltad gräns när omgivande trafik går fortare leder ofta till, Fler farliga omkörningar från bakomvarande fordon. Köbildning, plötsliga inbromsningar och ökad risk för påkörning bakifrån. 2. FSD är Supervised och föraren har alltid det fulla ansvaret. Till skillnad från helt autonoma system (Level 4/5) är FSD Supervised ett Level 2-system. Föraren är juridiskt och praktiskt ansvarig hela tiden och måste vara redo att ta över. Att sätta en offset är ett medvetet förarval, jämförbart med att använda vanlig farthållare eller köra manuellt något över gränsen (vilket är vanligt förekommande). Att behandla FSD som om det vore ett helt autonomt system som “systematiskt bryter lagen” är en missvisande beskrivning av hur tekniken faktiskt fungerar. 3. Dubbelmoral jämfört med andra godkända ADAS-system Många etablerade Level 2-system i Europa (t.ex. Mercedes DISTRONIC med Active Speed Limit Assist, Volvo Pilot Assist, GM Super Cruise, Ford BlueCruise med flera) tillåter föraren att ställa in farthållare över skyltad gräns. Dessa har varit godkända och i bruk i åratal utan motsvarande blockeringar. Att hålla FSD till en striktare standard enbart för att det är mer avancerat och använder AI för hastighetsval skapar en inkonsekvent reglering. 4. Hastighetsgränser är riktlinjer. Skyltade gränser är ofta satta för genomsnittliga eller sämsta förhållanden (väder, sikt, vägstandard). Vid bra förhållanden, låg trafik och bra väglag kan en liten marginal (t.ex. 5–10 %) vara både säkrare och mer trafikeffektivt. FSD är inte “blind”, den använder vision och kontext för att avgöra om det är lämpligt att utnyttja offseten. Systemet kan också sänka hastigheten dynamiskt när det behövs. 5. Ökad användning av FSD ger större nettosäkerhetsvinster. Tesla publicerar fleet-data som visar betydligt lägre krockfrekvens när FSD är aktiverat jämfört med manuellt körda Teslor (och ofta jämfört med genomsnittlig mänsklig körning). Även om metodiken i vissa rapporter har kritiserats, pekar flera analyser på en tydlig säkerhetsfördel med systemet på. Om FSD blir för restriktivt (t.ex. tvingas krypa i 100 km/h när alla andra kör 110–115) kommer färre förare att använda eller lita på det. Resultatet blir färre mil med det säkrare systemet – en förlorad möjlighet att minska olyckor totalt sett. Flexibilitet ökar acceptans och användning, vilket är avgörande för de långsiktiga säkerhetsvinsterna. 6. Princip vs utfall, reglering bör vara evidensbaserad. Sveriges argument är till stor del principbaserat (“maskiner ska inte systematiskt bryta lagen”). Motargumentet är att god reglering bör utgå från empiriska säkerhetsutfall. Om små, förarvalbara marginaler + stark övervakning leder till färre olyckor totalt (bättre flöde + högre användning), bör det tillåtas. Att kräva perfekt laglydighet från FSD sätter en högre ribba än vad de flesta mänskliga förare klarar i praktiken. #FSD #Trafiksäkerhet #Tesla

Johan Esk diskuterar i sin kommentar hur klimatförändringen påverkar Sveriges spelmöjligheter i VM, där lagets match mot Nederländerna i Texas innebär en utmaning med fuktigare väder och högre temperatur, vilket kräver anpassning för att möta den intensiva spelstilen som lagen står inför. #Klimatförändring #FotbollsVM2026 #Sverige

Enligt en ny analys från Dun & Bradstreet har svenska företag under 2024 och 2025 omfördelat sina handelsflöden som en reaktion på amerikanska tullar och geopolitisk osäkerhet, där exporten till USA minskade medan handeln med europeiska marknader ökade, vilket visar på en strategisk anpassning för att bibehålla volymer och konkurrenskraft. #Sverige #handel #tullar

Industrins kompetensbrist utgör en akut utmaning för företagen och samhället, vilket kräver politisk handlingskraft och konkreta åtgärder, såsom modernisering av gymnasieskolan och anpassning av vuxen- och högre utbildning efter näringslivets behov, för att säkerställa tillgången till rätt kompetens fram till 2028. #kompetensbrist #arbetsmarknad #politiskhandling

Svensk industri står inför stora utmaningar inför den kommande avtalsrörelsen, med svag produktivitetstillväxt, höga arbetskraftskostnader och ökad internationell konkurrens, särskilt från Kina, vilket kräver en anpassning av löneökningarna för att stärka konkurrenskraften och bevara svenska jobb. #Avtalsrörelse #SvenskIndustrin #Konkurrenskraft