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The fires in Gironde are leading to heightened surveillance of strategic industrial sites in the chemical, defense, and aerospace sectors, significantly disrupting operations of major companies such as Airbus and Dassault Aviation, while requiring enhanced security measures at Seveso-classified facilities. (translated)

En raison des incendies en Gironde, Dassault Aviation a transféré des équipements sensibles de ses sites de Martignas et de Cestas vers son site de Mérignac près de Bordeaux afin de protéger ces ressources et faciliter la lutte contre le feu. #DassaultAviation #Incendies #Mérignac

❗️ [ 🇫🇷 FRANCE ] 🔸 Plusieurs sites sensibles de l’industrie de défense, de l’aéronautique, du spatial et de la recherche scientifique sont actuellement sous haute surveillance alors que l’incendie en Gironde, qui a déjà ravagé 42 000 hectares, se dirige vers le sud-ouest de la métropole bordelaise. Le ministère des Armées indique que des « experts et des moyens » ont été déployés pour assurer la sécurité des sites industriels. À Saint-Médard-en-Jalles et au Haillan, notamment, plusieurs sites d’ArianeGroup sont exposés. Le groupe dispose notamment de sites spécialisés dans le chargement en propergol des missiles balistiques M51 et dans la production de moteurs destinés au lanceur Ariane 6. Des sites de Roxel France, Dassault, Safran et Thales se trouvent également dans la zone. Des travaux de terrassement et de génie civil ont été menés autour de plusieurs sites sensibles afin de créer des pare-feux et de supprimer la végétation susceptible de servir de combustible à l’incendie. La préfète de Gironde a notamment salué la mobilisation des entreprises du BTP. Plus au sud, le site du CEA Cesta, au Barp, qui abrite notamment le Laser Mégajoule, est également surveillé. Selon le CEA, la situation est sous contrôle et aucun risque n’est identifié à ce stade. Le site est notamment protégé par des zones non arborées qui le tiennent à distance de la forêt. Les autorités ont tiré les leçons des mégafeux de 2022, lorsque l’incendie de Landiras avait menacé la commune. L’armée avait alors contribué à la création d’un important pare-feu. Le site du CEA, qui travaille notamment sur la dissuasion nucléaire et abrite le Laser Mégajoule, est considéré comme stratégique et fait l’objet d’une attention particulière de l’État. #France #Incendie #Sécurité

Merci madame pour votre réponse rapide. Vous devriez vérifier les boucles d'info du gouvernement. L'usage de l'A400M est déjà sur la table depuis un an et en service en Espagne comme renfort retardateur. Il existe aussi une formule Dassault sur les départs d'incendies depuis 2022, et un système coordonné proposé par Airbus nécessitant des autorisations 5G refusées... Je ne suis pas davantage spécialiste que vous, mais je ne m'explique pas pourquoi vous n'avez pas été tenue informée de tout cela alors que je le suis. #A400M #Incendies #Gouvernement

Dassault Aviation a annoncé une augmentation de 46% de son chiffre d'affaires au premier semestre, atteignant 4,16 milliards d'euros, tout en confirmant ses prévisions de livraison de 28 Rafale en 2026 et en gérant la baisse de ses nouvelles commandes, attribuée à l'absence d'un contrat majeur avec l'Inde. #DassaultAviation #Rafale #Défense

Le PDG de Dassault balance tout ! ⤵️ Lisez ça c’est édifiant, c’était en audition au Sénat ; Éric Trappier a tout balancé sur l’Allemagne : « L’Allemagne veut nous remplacer ! » « Le 1er juillet 2026, Éric Trappier s’est assis face aux sénateurs de la commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées. Le président-directeur général de Dassault Aviation, constructeur du Rafale, a lâché devant eux ce que l’industrie française de défense se répétait à voix basse depuis des années : l’Allemagne ne cherche plus à coopérer avec la France, elle cherche à la remplacer ! » Et il ajoute au sujet du SCAF : « Si l’Allemagne a accepté de travailler avec la France sur le SCAF, ce n’était pas, selon lui, pour partager, mais pour apprendre. Elle voulait acquérir la seule compétence qui lui manquait, celle de Dassault, concevoir un avion de combat de A à Z. Une fois ce savoir-faire capté, le partenaire français devenait inutile ! » (cf : https://t.co/O6s7eGFb0V) ➡️ On avait tout annoncé depuis le 1er jour. C’était évident. Macron approfondit la haute trahison en livrant, en plus, aux Allemands notre dissuasion nucléaire ; c’était hier à Cologne. ➡️ Nous devons au plus vite reprendre une vision strictement nationale de la Défense et de l’industrie de Défense. Sortir du fantasme dramatique du « couple franco-allemand » et sortir de l’UE, machine à dépecer la France au profit de l’Allemagne ! #Défense #Industrie #France

Dans le Grand Entretien de BFM Business, Florence Verzelen de Dassault Systèmes a discuté avec Laure Closier des enjeux de l'intelligence artificielle dans l'industrie de la défense, en réponse aux commentaires du PDG de Palantir sur la perception exagérée des avancées de l'IA et en mettant en lumière les avantages du cloud souverain Outscale. #IA #IndustrieDefense #CloudSouverain

Il est toujours intéressant de savoir qui parle et d’où. Et le cas de la bien nommée madame Barbut pique un peu. Ministre de la Transition écologique depuis octobre 2025, elle a, comme la loi l’y oblige, déposé ses déclarations de patrimoine et d’intérêts auprès de la HATVP. Celles-ci révèlent un portefeuille d’actions de 153 000 euros dans une vingtaine d’entreprises via un PEA, ainsi que des fonctions passées rémunérées ou bénévoles (présidente du WWF France, conseils d’administration chez ETHIFINANCE, GREENBACK et ABI, consultante occasionnelle chez Veolia). La HATVP a validé l’ensemble… sans imposer de déports spécifiques sur ces participations, contrairement à d’autres ministres. Le principal risque porte sur les actions détenues dans des secteurs directement concernés par les politiques écologiques : Airbus, Thales et Dassault dans l’aéronautique et la défense (émissions et normes), BNP Paribas et d’autres banques (financement des fossiles), Air Liquide, Iberdrola et TotalEnergies (énergie, avec disparition de cette dernière ligne entre les différentes versions de déclaration), Zara/Inditex (fast fashion), LVMH, L’Oréal ou Pernod Ricard (consommation et luxe). Même gérées par un tiers, ces participations créent un intérêt économique indirect : des décisions sur les émissions, les taxes carbone, les normes environnementales ou les subventions peuvent influencer la valeur du portefeuille. Les irrégularités aggravent le problème. La première déclaration sous-estimait la valeur des actions (seule la moitié environ) et incluait TotalEnergies, absent ensuite. Ces incohérences, révélées par des enquêtes, ont nécessité une version modificative et soulèvent des questions de transparence, sans explications détaillées du cabinet ou de la HATVP. Son passé professionnel ajoute des tensions : présidente du WWF (ONG critiquée pour ses partenariats corporate et ses positions anti-nucléaires), mandats rémunérés dans la finance durable ou l’environnement, et missions comme envoyée spéciale de Macron. Le passage d’une ligne anti-nucléaire à un soutien au mix énergétique actuel peut apparaître comme une adaptation opportuniste. La HATVP n’a pas exigé de récusations formelles, et la ministre n’en prévoit pas. Cela respecte formellement le cadre légal, mais crée une perception de conflit structurel entre intérêts privés et mission publique. Cela crée à tout le moins une dissonance forte avec le rôle de ministre de l’Écologie, même si aucun élément ne constitue à ce stade une illégalité avérée. #Transparence #Écologie #ConflitDIntérêts

La Cour de justice de l'Union européenne a rendu un avis favorable à Dassault, considérant que ses jets privés peuvent être classés comme écologiquement durables, annulant ainsi une décision de la Commission européenne de 2023 qui les excluait des activités contribuant à l'atténuation du changement climatique. #Dassault #aviationdurable #CJUE

L'Allemagne a annoncé l'arrêt du projet d'avion de chasse Scaf en raison de tensions entre Dassault et Airbus et des divergences sur les priorités et financements, ouvrant la voie à Airbus pour proposer un nouveau projet d'avion de chasse de sixième génération avec plusieurs partenaires, tandis que la France cherche à développer son propre appareil, malgré des contraintes financières. #Scaf #AvionDeChasse #CoopérationEuropéenne

Los desacuerdos entre Alemania y Francia han frustrado el desarrollo de un caza europeo junto a España, llevando a la ministra de Defensa española, Margarita Robles, a buscar alternativas mientras las diferencias sobre el control del programa entre Dassault y Airbus han provocado el colapso del proyecto destinado a sustituir los actuales cazas Eurofighter y Rafale a partir de 2040. #CazaEuropeo #DefensaEuropea #FCAS

Emmanuel Macron et Friedrich Merz ont abandonné le projet d'avion de combat européen SCAF en raison de l'incapacité des entreprises impliquées à s'accorder, ce qui symbolise un échec cuisant pour la coopération franco-allemande dans le domaine de la défense et ouvre la voie à de nouvelles alternatives de collaboration industrielle. #SCAF #Airbus #Dassault

Éric Trappier, le patron de Dassault, a joué un rôle déterminant dans l'échec du projet européen d'avion de chasse Scaf en refusant de partager le leadership avec Airbus et en affirmant que la France pourrait développer le projet toute seule, consolidant ainsi son influence au sein des cercles du pouvoir. #ÉricTrappier #DassaultAviation #SCAF

I governi di Germania e Francia hanno abbandonato il progetto di costruzione di un nuovo aereo da guerra europeo, originariamente previsto per il 2040, a causa di disaccordi tra le aziende Dassault e Airbus, segnando un ulteriore fallimento nella creazione di una difesa comune all'interno dell'Unione Europea. #FCAS #autonomiaStrategica #difesaComune

Une alliance de huit entreprises, dirigée par Airbus, a proposé à Berlin de développer une alternative au chasseur de combat Scaf, récemment abandonné, en visant la création d'un avion de chasse de sixième génération, sans la participation de Dassault Aviation, avec l'intention de renforcer la défense aérienne européenne et allemande. #Scaf #Airbus #défense

Prestigowy projekt wspólnej budowy załogowego myśliwca szóstej generacji pomiędzy Niemcami a Francją, zapoczątkowany w 2017 roku, kończy się niepowodzeniem z powodu niezgodności na linii Dassault Aviation-Airbus oraz zmieniających się priorytetów związanych z wojną na Ukrainie, co prowadzi do decyzji o kontynuowaniu jedynie prac nad systemem FCAS i Combat Cloud. #FCAS #myśliwiec #współpraca