Search

Europa's besluit om de bankregels te versoepelen om economische groei te stimuleren, ondanks de dreiging van een AI-zeepbel, wordt als gevaarlijk beschouwd, aangezien het de financiële stabiliteit in gevaar kan brengen en de kwetsbaarheid van banken in tijden van crisis vergroot. #EuropeseUnie #FinanciëleStabiliteit #Bankenregels

Eurocommissaris Wopke Hoekstra heeft aangekondigd dat Europese bedrijven meer tijd en lagere kosten krijgen om hun CO2-uitstoot te verminderen, wat wordt gezien als een reactie op druk van de industrie en niet als een werkelijke 'gamechanger' in het klimaatbeleid. #Klimaatbeleid #EU #EmissiesTradingSystem

De Europese Commissie heeft AliExpress een boete van 550 miljoen euro opgelegd vanwege onvoldoende inspanningen om illegale en onveilige producten tegen te gaan op het platform, waarbij het controlesysteem tekortschiet en malafide verkopers eenvoudig kunnen ontwijken. #AliExpress #Boete #EuropeseCommissie

AliExpress is door de Europese Commissie beboet met 550 miljoen euro wegens herhaalde overtredingen van de Europese regels omtrent de verkoop van onveilige en illegale producten, waarbij het platform onvoldoende controle en menselijke moderatie toepaste. #AliExpress #Boete #VeiligeProducten

Ik zeg dat het verspreiden van namaakkleding, onveilig speelgoed, gevaarlijke cosmetica en andere illegale en schadelijke producten geen onvermijdelijk gevolg van online winkelen is. Ik vind dat het een tekortkoming van AliExpress is dat het niet aan de Europese regels voldoet. De hoeveelheid is geen excuus; risico's moeten worden herkend en aangepakt zodat klanten veilig online kunnen shoppen.

De Europese Commissie heeft een boete van 550 miljoen euro opgelegd aan AliExpress voor het onvoldoende voorkomen van de verkoop van illegale producten, waaronder gevaarlijk speelgoed en namaak-merkkleding, en eist dat het bedrijf voor eind oktober een verbeterplan indient. #AliExpress #boete #illegaleproducten

De Merwedebrug: symbool van omgekeerde prioriteiten Gorinchem, zondag. Terwijl de vrachtwagens die winkels in Nederland moeten bevoorraden omrijden, en het gevloek en gescheld van de chauffeurs bijna hoorbaar is, staat de Merwedebrug er als een vermoeide oude man bij: verboden voor zwaar verkeer omdat het staal in de boogconstructie te zwak is. Onderzoek wees uit dat de brug het gewicht van het verkeer dat een deel van onze economie draaiende houdt niet meer aankan. Een voorzorgsmaatregel, zegt Rijkswaterstaat. Alsof we een land zijn dat zich nog iets kan veroorloven uit voorzorg, met een overheid die miljarden over de balk smijt maar geen geld meer heeft voor het onderhoud van essentiële infrastructuur. En ja, u begrijpt het inderdaad goed, dit is geen pech, dit is geen toeval. Dit is het logische gevolg van jarenlang bewust onze infrastructuur verwaarlozen. Een brug uit de jaren zestig, wekelijks goed voor tienduizenden vrachtwagens, de economische slagader van Zuid-Nederland, is nu ineens te zwak om nog die rol te kunnen vervullen. Ondertussen staan er honderden kilometers file op de alternatieve routes, transporteurs rekenen stevig vloekend hun extra onkosten uit en lokale bedrijven zien hun al krappe marges verdampen. En onze overheid? Die houdt zich van de domme en smijt miljarden over de balk, bijvoorbeeld aan klimaatbeleid. Maar liefst 28-miljard voor een onmeetbare globale temperatuurdaling van 0.00036-graden. Ja, u leest het goed. Miljarden voor een uitkomst van een rekenmodel in Brussel of Den Haag dat ons moet laten geloven dat Nederland de planeet redt. Subsidies voor windmolens die landschappen verminken, zonneparken die vruchtbare akkergrond opvreten, elektrische auto’s die de middenklasse niet kan betalen en import van groente en fruit uit landen waar stikstof nog wordt gebruikt waar het voor bedoeld is: als meststof. Dit is ideologie in zijn zuiverste vorm. Maar een brug onderhouden? Een essentieel onderdeel van onze infrastructuur vervangen voordat het te laat is? Nee, dat is blijkbaar té burgerlijk, té ouderwets, overduidelijk niet visionair genoeg. Klimaat is het nieuwe politieke Mekka, waar het gros van politici en beleidsmakers braaf en diep naar buigen. Essentiële infrastructuur is kennelijk een kostenpost die je zo lang mogelijk kunt doorschuiven, liefst naar de volgende generatie bestuurders. Totdat de boogconstructie van de Merwedebrug piept en kraakt en de truckers ineens tot zondebokken worden verklaard, zelfs beboet worden, omdat ze nog even doorreden met hun kostbare lading. Dit is het Nederland van de omgekeerde prioriteiten. We pompen geld in net-zero-fantasieën die geen enkel meetbaar effect hebben op de globale temperatuur, terwijl de echte economische ruggengraat van ons land: wegen, bruggen, dijken, energie-infrastructuur die wél werkt, langzaam desintegreert. De Papendrechtsebrug ernaast ligt er immers ook al maanden uit. Maar ja, beleidsmakers en politici wijzen naar elkaar en naar de stip op de horizon: die nieuwe brug zou er in 2031 moeten komen. Een paar decennia te laat, en waarschijnlijk is zelfs 2031 niet haalbaar omdat de stikstofregels en de Europese Green Deal het niet toelaten. De transportsector, de boeren, de bouwers en de gewone Nederlander die gewoon wil werken en zijn handelswaar of spullen wil verplaatsen, betalen de prijs. Letterlijk. Meer kosten, meer congestie, meer frustratie. En de Haagse elite? Die vliegt businessclass naar klimaatconferenties of zet miljarden opzij om op zee nog meer windturbines te plaatsen, ondanks onderzoek dat deze wiebelstroom absoluut niet betrouwbaar is. Veiligheid? Onderhoud? Dat is voor mensen die niet begrijpen dat de toekomst van Nederland groen en elektrisch is, en daarvoor moet alles wijken, zo denkt men in Den Haag. De Merwedebrug is geen incident. Het is de wrange realisatie dat Nederland de pragmatische houding die ons land groot heeft gemaakt heeft ingeruild voor een ideologisch sprookje. Een land waar de bruggen letterlijk en figuurlijk piepen en kraken onder het gewicht van de werkelijkheid, terwijl men in Den Haag nog steeds droomt van de schouderklopjes die men internationaal zal krijgen als Nederland de felbegeerde status CO2-neutraal behaalt. Het is de hoogste tijd om wakker te worden. Stop met de absurde miljardenverspilling aan ideologische doelen die niet haalbaar zijn, die ons land financieel de nek omdraaien. Onderhoud eerst wat er écht toe doet: de infrastructuur die ons land draaiende houdt, de economische ruggengraat van ons land. Anders rijden we straks niet alleen om via de A15, maar rijden wij met z’n allen rechtstreeks de afgrond in. Bron: https://t.co/WznNU9Z7j5 #infrastructuur #transport #politiek

De Amerikaanse overheid is bezig met het voorbereiden van nieuwe invoerheffingen nu de tijdelijke 10 procent heffingen die in februari zijn geïntroduceerd bijna aflopen, wat leidt tot bezorgdheid onder Europese bedrijven over mogelijke extra tarieven en de gevolgen voor handelsafspraken met de VS. #invoerheffingen #handelsoorlog #Trump

Caroline de Gruyter waarschuwt in haar column dat Europese landen niet in de verleiding moeten komen te denken dat de Amerikaanse houding tegenover Europa verbeterd is, ondanks een succesvolle NAVO-top, aangezien de Amerikaanse strategie gericht blijft op het gebruik van Europese militaire bases voor wereldwijde operaties en dat de steun voor Oekraïne vooral economisch gemotiveerd is. #NAVO #AmerikaansePolitiek #EuropeseVeiligheid

Europese landen, geconfronteerd met de toenemende druk om Afghaanse asielzoekers terug te sturen na een reeks aanslagen, hebben onlangs, tot hun eigen verbazing, de Taliban ontmoet om de terugkeer van deze asielzoekers te bespreken, wat hun afhankelijkheid van het regime benadrukt terwijl de situatie in Afghanistan nog steeds gevaarlijk is. #uitzettingen #AfghaanseAsielzoekers #Taliban

Column: In Brussel is verliezen een bijzondere vorm van winnen De burger denkt nog altijd primitief. 314 tegen. 276 voor. Dus: verworpen. Brussel denkt gelukkig op een hoger niveau. Daar kan 314 tegen 276 betekenen dat de tegenstanders hebben verloren. Niet omdat er verkeerd is geteld. Integendeel. Er is juist buitengewoon zorgvuldig geteld. Alleen blijkt dat in de Europese democratie niet uitsluitend de stemmen tellen, maar ook de stemmen die niet zijn uitgebracht. Dat is bestuurlijke innovatie. Het ging om de tijdelijke Europese regeling die online diensten toestaat privécommunicatie vrijwillig te scannen op materiaal van seksueel kindermisbruik, door critici Chat Control 1.0 genoemd. Een gevoelig onderwerp dus, waarbij privacy en de bestrijding van ernstig misbruik tegenover elkaar staan. De afwezige parlementariër hoeft niet eens meer aanwezig te zijn om politieke betekenis te hebben. Zijn lege stoel doet het werk. De onthouder eveneens. Wie zwijgt, kan door de procedure worden ingelijfd bij een uitkomst waarvoor hij nooit heeft gestemd. Je moet er maar op komen. Volgens het aangehaalde verslag strandden 314 tegenstemmen omdat voor verwerping of wijziging een absolute meerderheid van alle 720 Europarlementariërs nodig was. De magische grens lag dus bij 361. Het voorstel bleef overeind. Formeel zal het allemaal kloppen. Dat is tegenwoordig de favoriete verdediging van macht. De toeslagenaffaire was ook jarenlang keurig georganiseerd. De coronamaatregelen kwamen eveneens met nota’s, regelingen en juridische adviezen. Iedere bestuurlijke ontsporing begint tegenwoordig met een pdf waarin staat dat de procedure zorgvuldig is gevolgd. En daar zit het werkelijke probleem. Democratie is langzaam veranderd van een beginsel in een gebruiksaanwijzing. Wie de gebruiksaanwijzing beheerst, hoeft de meerderheid niet meer te overtuigen. Hij hoeft alleen te weten welk knopje op welk moment moet worden ingedrukt. De burger ziet 314 tegen 276. De technocraat ziet artikel zus, lid zoveel, tweede lezing, absolute meerderheid. En terwijl de burger nog naar de uitslag kijkt, is de vergadering alweer gesloten. Misschien moeten we verkiezingen voortaan ook zo organiseren. De partij met de meeste stemmen verliest wanneer zij niet minstens de helft van alle kiesgerechtigden achter zich krijgt. Thuisblijvers tellen impliciet mee voor de zittende macht. Dat zou een hoop onzekerheid schelen. Het bijzondere aan moderne macht is namelijk dat zij zelden zegt: wij trekken ons niets van u aan. Nee. Zij zegt: uw stem is volledig gerespecteerd. Helaas was zij procedureel onvoldoende. En precies daar, ergens tussen 314 en 361, verdwijnt de democratie. Hierbij werd een reglement van orde gebruikt voor een staatsgreep. 📌 Heeft u mijn bundel al? https://t.co/y64gXJ5yrY 📌 Steunt u mij ook? https://t.co/V2P6pFuNy1 #Democratie #EU #Bestuur

Maggie O'Farrell, auteur van het succesvolle boek *Hamnet*, heeft haar lange gekoesterde idee voor een roman over migratie eindelijk gerealiseerd met haar nieuwe boek *Land*, waarin ze betoogt dat Europeanen moeten erkennen dat migratie een fundamenteel deel is van hun geschiedenis. #Migratie #EuropeseGeschiedenis #MaggieOFarrell

Ondanks de miljardeninvesteringen in defensie door Europese landen, heerst er teleurstelling over de inefficiënte besteding van deze middelen, waarbij vooral nationale bedrijven profiteren en echte Europese samenwerking en innovatie uitblijven. #Defensie #EuropeseUnie #Defensielobby

Passagiers zitten vaak ongezien in hete vliegtuigen zonder adequate bescherming tijdens vertragingen, wat leidt tot gevaarlijke situaties, maar nieuwe Europese regels, die in 2027 van kracht worden, moeten verbeteringen zoals gratis drinkwater en betere luchtkwaliteit tijdens tarmacvertragingen garanderen. #Hitteprotocollen #Vliegtuigveiligheid #TarmacDelay

Reakce na klimatické plány Evropské unie se pohybují od opatrného optimismu podnikatelů, kteří vítají delší dobu a pomoc pro udržitelnost, po kritiku environmentálních organizací, které považují změny za oslabení dřívějšího ambiciózního přístupu a varují před nebezpečím nedostatečné motivace pro ekologické investice. #Klimaatplannen #EuropeseCommissie #Emissiehandel