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⚫ Fabio Quartararo s’est exprimé sur les prochains mois à venir et son arrivée imminente chez Honda lors d’un entretien avec @Motorsport_FR ! 💬 « Sincèrement, tous les soirs, en me couchant, je pense à comment se passera ce premier test sur la Honda. Mais pas juste ce test à Valence. Ce sera un peu bizarre, parce que j’ai fait toute ma carrière chez Yamaha et que c’est un très gros changement. Ce n’est pas vraiment de la nervosité, c’est de l’excitation et de la tension. Mais si j’ai pris la décision d’aller là-bas, c’est pour donner tout ce que j’ai. (...) Je pense que Honda a traversé une période de plusieurs années après laquelle ils veulent de nouveau gagner. Ils mettent toutes leurs ressources pour faire un comeback. Avec le changement de règlement, les nouvelles motos et les nouveaux pneus, je pense que Honda peut créer la surprise et produire une moto très performante. » (🗞️ @Motorsport_FR / #MotoGP) #MotoGP #FabioQuartararo #Honda

🔴 Fred Vasseur (Ferrari) après le Grand Prix de Madrid : « Aujourd’hui, notre prestation n’a pas été parfaite. Nous avons pris un mauvais départ avec Lewis, nous avons perdu une place face à Piastri alors même que nous étions équipés de pneus tendres. Puis, nous avons connu un autre arrêt au stand raté avec Charles, et il y a eu un petit malentendu avec Lewis. Partir en quatrième et cinquième positions, c’est déjà être trop loin derrière. Mais je ne pense pas qu’il nous ait manqué quelque chose. C’était probablement davantage hier, lors des qualifications, car dans l’ensemble, je pense que le rythme était bon". #F1 #GrandPrix #Ferrari

Charles : « Le tour était plutôt OK, il y a eu quelques virages où on n’a pas mis tout ensemble, comme j’ai dit à la radio, on pouvait faire un petit peu mieux, mais bon, c’est comme ça pour tout le monde sur la grille, surtout sur un nouveau circuit, donc voilà, pas de regret. La course ? On va essayer de faire un bon départ car les dépassements vont être compliqués pour le reste de la course, le départ va être primordial et ensuite on verra. Je pense que la dégradation des pneus ce week-end va être un élément clé, bien plus que ce qu’on a vu depuis le début de l’année, donc ce sera important de faire un bon boulot là-dessus. » #F1 #SpanishGP 🇪🇸 #F1 #Course #Pneus

🏁 | George Russell encerra o TL1 em P1. O tempo mais rápido da sessão foi 1:34.077. – George foi um dos primeiros pilotos a sair para a pista com pneus médios, e sua primeira volta rápida (de reconhecimento) foi 1:45.035. – As primeiras voltas dele foram de aprendizagem da pista, sem impressionar muito. – Com 16 minutos de treino, George atingiu a marca de 1:36.569, seu tempo mais rápido até aquele momento. – Durante esse longo período com os médios, George relatou que não iria se opor a correr já com os macios já no TL1. – Já com 30 minutos, George utilizou pneus macios e sua primeira volta foi interrompida pelo tráfego. – A segunda volta foi feita em 1:34.729 com o S3 mais rápido. Ele reclamou ainda da dirigibilidade até a curva 13. – Com 42 minutos de sessão, George fez 1:34.145. O setor 3 foi o grande ponto da volta. – George ainda melhorou ainda para 1:34.077. (Apenas no setor 1, George alcançou a marca de 232 km/h em algumas voltas. O acerto conta muito.) – Já com menos de 10 minutos, e com mais de 10 voltas nos pneus macios, George foi para os boxes. – Ainda deu para George completar três voltas de pneus médios em 1:38.863, 1:39.546* (bandeira amarela na volta), 1:40.040 e 1:41.049. – Ainda sobrou espaço para reclamar da bateria na curva 1. E acabou o treino. #Formula1 #GeorgeRussell #P1

🚨🇵🇸🇮🇱 ALERTE INFO ! TROIS JOURNALISTES DE L’AFP ONT ÉTÉ AGRESSÉS PAR DES COLONS ISRAÉLIENS EN CISJORDANIE OCCUPÉE 😨 Les journalistes de l’Agence France-Presse couvraient des militants israéliens venus soutenir des Palestiniens harcelés par des colons dans le village de Jannatah. Des pierres ont été lancées contre eux et un journaliste de l’AFP a été frappé au menton avec un bâton, lui causant un saignement. 👉 Leurs deux véhicules ont également été vandalisés : vitres arrière brisées et pneus crevés. Au total, au moins cinq personnes ont été blessées. Encore un communiqué pour condamner cela, @jnbarrot ? (AFP / Croissant-Rouge palestinien / France Info) #Journalisme #Palestine #Israël

Inter será patrocinado pela Speedmax Pneus nos próximos quatro jogos! 🛞🇦🇹 A empresa brasileira, que pertence ao ecossistema da Cantu Inc., ocupará o espaço máster da camisa colorada nos Gre-Nais de Copa do Brasil e no duelo diante do Bahia. Já contra o Santos, a marca estará estampada na barra frontal do uniforme. 🤩 🔗 Saiba mais sobre a parceria: https://t.co/BwbPqOcGjJ #Inter #CopaDoBrasil #Patrocínio

🟡 Romain Grosjean a cru à sa première victoire en INDYCAR du côté de Markham hier, avant de se faire dépasser par Marcus Ericsson en fin de course ! 🥲 💬 "Honda a fait un travail incroyable avec nous. Ils ont été très efficaces et nous ont donné la quantité exacte de carburant nécessaire pour franchir la ligne d’arrivée avec le réservoir complètement vide. Il n’y avait pas grand-chose à faire pour défendre. Ce n’était simplement pas pour aujourd’hui… Je n’avais plus de carburant, plus de pneus, plus rien. J’ai tout donné. J’ai un peu pleuré. Je ne vais pas mentir. ça fait longtemps (depuis sa dernière victoire en carrière). Ça fait chier. Aujourd’hui, quand j’ai réussi à creuser l’écart avec Palou, je me suis dit que c’était bien parti. Je suis très heureux de mon équipe et de ma performance. Ça me donne de l’espoir pour la semaine prochaine." (🗞️ @Motorsport / #INDYCAR) #INDYCAR #RomainGrosjean #Motorsport

🚨🇫🇷👮FLASH | Cinq policiers ont été blessés lors d’une course-poursuite après un REFUS D'OBTEMPÉRER. Alors que les policiers tentaient de stopper sa voiture à l’aide d’un dispositif destiné à crever ses pneus, le suspect a brutalement freiné, provoquant un carambolage entre deux véhicules de police. Le pronostic vital des cinq agents n’est pas engagé. Le chauffard a réussi à prendre la fuite et est toujours recherché. (CNews) #Police #France #Actualités

Scène complètement dingue : Karim Coulibaly, le défenseur central de 19 ans du Werder de Brême, qui quittait la maison pour aller à l'entraînement, a vu que les quatre pneus et les jantes de sa voiture avaient été volés. 🫪😭 « Je voulais juste aller à l'entraînement. » https://t.co/1rg3xFy53G #Football #Werder #KarimCoulibaly

Há exatos 26 anos: sob chuva, largando de 18º, ignorando ordens da Ferrari e de pneus slick no molhado, Rubens Barrichello venceu pela 1ª vez na F1 foi a 1ª vitória do 🇧🇷 desde a morte de Senna E fez o país chorar de novo ao som do tema da vitória 🥹 https://t.co/qj74pdbbHa #F1 #Barrichello #Vitória

Charles : « Le départ ? Il n’y avait pas de grip, j’ai eu pas mal de wheelspin et dans le virage 1, j’étais en sandwich entre Lewis et Max, donc j’ai dû relâcher. Après, c’était extrêmement compliqué de revenir. Ce qui est compliqué à comprendre, c’est que ça ne se tient pas seulement à nous, mais nous, à un niveau encore plus élevé, il y a beaucoup d’inconstance. Le run en soft était pas trop mal, le premier run en hard était plutôt bon, le deuxième run en hard, j’avais aucun feeling avec la voiture, c’était extrêmement compliqué de comprendre ce qu’il y avait avec les pneus, et le soft à la fin était plutôt bon. Très compliqué de trouver de la régularité avec cette voiture. » #F1 #HungarianGP 🇭🇺 #F1 #Motorsport #Racing

Após os carros elétricos, a Europa enfrenta uma nova batalha comercial com a China relacionada à importação de pneus, devido a alegações de subsídios ilegais que beneficiam os fabricantes chineses e provocam acusações de dumping e venda de produtos de qualidade inferior em comparação com os europeus. #OperaçãoStop #Pneus #ComércioChina

🔴 Charles Leclerc (Ferrari) : « Je dirais que j’ai compris dès la Q1 que je n’obtiendrais pas la pole. Dès que je suis monté dans la voiture, les sensations n’étaient pas des meilleures et, de plus, la séance m’a semblé assez confuse. J'ai monté deux nouveaux jeux de pneus tendres en Q2 et j'ai rencontré des difficultés importantes dans les virages 1 et 12 ; je vais donc devoir analyser les données. J'ai peut-être perdu deux dixièmes entre ces deux virages lors des qualifications et je n'ai pas trouvé de solution. C’est un peu dommage, mais c’était purement une question de pilotage, donc je vais essayer d’analyser la situation en détail pour comprendre ce qui s’est passé. La course ? Le long run s’est très bien passé, ce qui est positif. Cela dit, il est difficile de se fier aveuglément à ce que nous avons vu hier, car il semble que tout le monde ait fait un grand bond en avant entre hier et aujourd’hui. Je m’attends à ce que la lutte soit beaucoup, beaucoup plus serrée demain en course ». (https://t.co/P8oRdygNtT) #F1 #Leclerc #Ferrari

Fred : « Nous avons un bon rythme, c’est pourquoi nous sommes un peu déçus après cette séance, même si la P2 et la P3 représentent probablement notre meilleure qualification depuis le début de la saison. » Le rythme était là depuis le début du week-end. Charles a eu une séance très chaotique. Lors de sa première tentative, il s’est retrouvé dans le trafic. Sur la deuxième, le drapeau jaune provoqué par Hadjar l’a contraint à utiliser son deuxième train de pneus bien plus tôt que prévu. Cela a été une qualification vraiment difficile pour lui. » « L’enquête sur Lewis ? Nous l’avons prévenu trop tard. Quand Lewis était déjà au milieu du virage, nous ne pouvions plus rien faire. Si la pénalité est confirmée, notre stratégie ne changera pas, car Leclerc gagnera de toute façon une position. » #F1 #HungarianGP 🇭🇺 #F1 #Formula1 #Motorsport

🔴 FERRARI : RÉSULTATS DES QUALIFICATIONS POUR LE GRAND PRIX DE HONGRIE ! - LEWIS HAMILTON = P2 (sous enquête pour avoir gêné Piastri...) - CHARLES LECLERC P3. Dommage car le dernier tour de Q3 était littéralement un bordel, rien n'était prêt...mais je reste optimiste pour la course de demain. Ça va très vite dans le secteur 3 et c'est la clé pour une excellente gestion des pneus. Restons optimistes. FORZA FERRARI SEMPRE ! #F1 #Ferrari #GrandPrix

A União Europeia decidiu aumentar em 45,3% os impostos sobre pneus chineses, que são considerados baratos e de qualidade duvidosa, na tentativa de evitar que consumidores menos informados sejam seduzidos pelos preços baixos, apesar de algumas melhorias recentes na indústria chinesa. #PneusChineses #Segurança #UniãoEuropeia

STOP 🛑 aux mesures qui pénalisent nos entreprises, donc la richesse du pays, l’emploi et le revenu des salariés et des investisseurs ! STOP 🛑 aussi aux doubles discours de ceux qui affirment maintenant vouloir simplifier et réindustrialiser et font tout le contraire au pouvoir. Exemple parmi, hélas, tant d’autres : L’ESPR (Ecodesign for Sustainable Products Regulation) est le règlement européen sur l’écoconception. Entré en vigueur en 2024, il commence à produire ses effets cette année : interdiction de détruire les invendus textiles pour les grandes entreprises dès le 19 juillet, mise en place progressive du passeport numérique des produits, puis extension à de nombreux secteurs comme l’acier, l’aluminium, les pneus ou l’ameublement d’ici 2030. Sur le papier, l’objectif – durabilité, réparabilité, traçabilité – est difficile à contester. Dans les faits, c’est la mécanique qui pose problème, notamment par l’asymétrie qu’elle crée entre entreprises européennes et concurrentes extra-européennes, au risque de provoquer de graves distorsions de concurrence au détriment de notre tissu industriel. Une PME européenne doit documenter chaque composant, chaque filière de recyclage, chaque donnée du passeport numérique. Elle en supporte immédiatement le coût et s’expose à des contrôles directs. Sur le papier, les règles sont identiques pour tous. Dans la réalité, elles sont beaucoup plus faciles à contrôler chez un fabricant européen que chez un fournisseur situé à l’autre bout du monde. C’est cette asymétrie d’application qui crée la distorsion de concurrence. On répète depuis des mois, à Paris comme à Bruxelles, le discours de la simplification et de la compétitivité, tout en empilant une nouvelle strate réglementaire qui touchera de plein fouet nos indépendants, nos artisans et nos PME, quand les grands groupes disposent des services juridiques pour absorber ces contraintes ou peuvent les répartir sur des volumes bien plus importants. Une réglementation environnementale ambitieuse ne doit pas devenir un avantage compétitif pour ceux qui produisent hors du marché intérieur. On peut vouloir la durabilité des produits sans sacrifier ceux qui les fabriquent chez nous. #Economie #Industrie #Durabilité

STOP 🛑 aux mesures qui pénalises nos entreprises, donc la richesse du pays, l’emploi et le revenu des salariés et des investisseurs ! STOP 🛑 aussi aux doubles discours de ceux qui affirment maintenant vouloir simplifier et réindustrialiser et font tout le contraire au pouvoir. Exemple parmi, hélas, tant d’autres : L’ESPR (Ecodesign for Sustainable Products Regulation) est le règlement européen sur l’écoconception. Entré en vigueur en 2024, il commence à produire ses effets cette année : interdiction de détruire les invendus textiles pour les grandes entreprises dès le 19 juillet, mise en place progressive du passeport numérique des produits, puis extension à de nombreux secteurs comme l’acier, l’aluminium, les pneus ou l’ameublement d’ici 2030. Sur le papier, l’objectif – durabilité, réparabilité, traçabilité – est difficile à contester. Dans les faits, c’est la mécanique qui pose problème, notamment par l’asymétrie qu’elle crée entre entreprises européennes et concurrentes extra-européennes, au risque de provoquer de graves distorsions de concurrence au détriment de notre tissu industriel. Une PME européenne doit documenter chaque composant, chaque filière de recyclage, chaque donnée du passeport numérique. Elle en supporte immédiatement le coût et s’expose à des contrôles directs. Sur le papier, les règles sont identiques pour tous. Dans la réalité, elles sont beaucoup plus faciles à contrôler chez un fabricant européen que chez un fournisseur situé à l’autre bout du monde. C’est cette asymétrie d’application qui crée la distorsion de concurrence. On répète depuis des mois, à Paris comme à Bruxelles, le discours de la simplification et de la compétitivité, tout en empilant une nouvelle strate réglementaire qui touchera de plein fouet nos indépendants, nos artisans et nos PME, quand les grands groupes disposent des services juridiques pour absorber ces contraintes ou peuvent les répartir sur des volumes bien plus importants. Une réglementation environnementale ambitieuse ne doit pas devenir un avantage compétitif pour ceux qui produisent hors du marché intérieur. On peut vouloir la durabilité des produits sans sacrifier ceux qui les fabriquent chez nous. #Économie #Industrie #Durabilité