Search

Maurits Vande Reyde wrote that since taking office in the Flemish Parliament in 2019, he had tried to warn that billions in subsidies for a limited number of companies, in his opinion, yielded nothing and had no noticeable impact on growth or employment. He stated that countless small entrepreneurs were paying for that and that the money, according to him, could be used for a significant reduction in burdens for everyone. He asked how many failures were still needed before the Flemish government and organizations like VOKA would realize that. #VlaamseRegering #Ondernemers #Subsidies (translated)

Maurits Vande Reyde wrote that the spending problem of the Flemish government, according to him, would remain swept under the rug without Minister-President Matthias Diependaele, until the interest costs became unsustainable. He referred to Brussels and Ghent. Vande Reyde stated that Diependaele made the budget a priority, despite the lack of applause and recognition, and said this explained why few politicians dared to tackle it. #VlaamseRegering #Politiek #Begroting (translated)

Ann Van Haute wrote that Tom Lamont from Vlaams Belang had looked at the vehicles of the Flemish government. According to her, there was among others a BMW iX costing nearly €120,000, a Volvo XC90 costing over €111,000, and an Audi e-tron costing more than €100,000. She wrote that there were 13 official cars that cost more than €90,000 and that 21 top officials had a driver. The costs for this amounted to €954,000 last year according to her; one top official even had two drivers. Van Haute also stated that PMV had 184 employees and 151 passenger cars, and that the Flemish vehicle fleet counted more than 4,000 vehicles in total. She pointed out that according to her, Flanders had over €50 billion in debt, while there were no savings plans for the vehicle fleet. She believed that future orders should take into account the creditworthiness of Flanders and suggested a Dacia Sandero without options. #VlaamseRegering #Overheid #Besparingen (translated)

Once again, this is taken over uncritically. Every year, the Flemish government includes this in the budget agreement. Every year this remains dead letter. The following year it gets warmed up again. Why are traditional media so willing as a conduit of lies? Could it be because they themselves receive massive subsidies? #VlaamseRegering #Media #Subsidies (translated)

De belastingverhogingen zijn in het Vlaamse regeerakkoord heel duidelijk bepaald. Veel besparingen zijn zoals steeds zeer vaag. 300 miljoen euro is … 1,5% van de totale subsidieberg van 20 miljard euro. Twee jaar geleden werd ook al beslist om de subsidies met 230 miljoen te doen dalen. Dat is nooit uitgevoerd. Ze zijn sindsdien met een klein miljard gestegen. Idem met “efficiëntie overheid” en “meer gebruik van AI”. Al drie keer opgenomen. Telkens de volgende keer weer opgewarmd. De belastingverhogingen zijn er telkens wel gekomen. #VlaamseRegering #Belastingverhogingen #Subsidies

Wat een absoluut dieptepunt van deze Vlaamse regering en de particratie in dit land. Een decreet op bestelling om een persoonlijke vete van Conner Rousseau uit te vechten. CD&V gaat mee voor het postje. N-VA ondersteunt het. Oh ja, volgens De Standaard is dit “opmerkelijk” en “slaat Beels wild om zich heen”. Mocht Trump dit doen schreef diezelfde krant vijf weken lang edito’s over gevaar voor de rechtsstaat. Wat een hypocrisie. #VlaamseRegering #politiek #hypocrisie

De reden waarom het vertrouwen van mensen in politiek en Vlaamse regering tot een dieptepunt is gezakt. Vrolijk doen alsof er “hard gewerkt wordt”, terwijl iedereen weet dat het amateurisme troef is. Niemand die gelooft dat er op deze manier iets gedaan kan worden aan het gigantische uitgavenprobleem. Stop alsjeblieft met deze afgang. #politiek #VlaamseRegering #vertrouwen

Flyers in Brussel over "Manneke pis die wil dat je naar de klimaatmars komt". Twee keer raden door wie dat gefinancierd wordt. Je kan het niet zo bedenken of de Vlaamse regering sponsort het met een pak subsidies. Maar "we moeten de mensen pijn gaan doen voor de begroting" hoor. https://t.co/6pTQYrBgoM #klimaatmars #VlaamseRegering #subsidies

Beste Vlaamse regering, Doe vooral rustig verder. Nog wat lachen met kritiek, nog wat dedain en vooral blijven uitleggen dat wij het allemaal niet begrijpen. Niet stoppen nu. We zien eindelijk zonder filter hoe jullie naar de burger kijken. Gewoon camera aan en vooral jezelf blijven. Jullie zijn ondertussen de perfecte reclame tegen jullie eigen bestuur. Beschamend. #VlaamseRegering #Politiek #Burgerrechten

Wie denkt de Vlaamse regering eigenlijk dat ze is? 67% van de Vlaamse huishoudens verwarmt op gas. Twee op drie. Het gasnet ligt er en het werkt. Europa verplicht Vlaanderen niet om dat volledige distributienet op te doeken. Wallonië laat gas voorlopig als verwarmingsoptie bestaan waar het net beschikbaar is. Frankrijk kiest voor een geleidelijk traject richting 2050. Duitsland heeft in juli zelfs opnieuw méér keuzevrijheid ingevoerd: gas blijft mogelijk, terwijl de brandstof tegen 2045 klimaatneutraal moet worden. In Italië staan nog gewoon LPG-tanks bij woningen. Gas in de tuin, letterlijk. Griekenland geeft in 2026 zelfs nog verwarmingssteun voor aardgas en LPG. En de Vlaamse regering? Die bouwt een wettelijk kader om delen van het aardgasnet uit dienst te kunnen nemen. Niet omdat Europa dat oplegt. Niet omdat er geen alternatieven bestaan. Dus waarom moet Vlaanderen per se een keuze afpakken die andere Europese landen hun burgers wél laten? Waarom vindt de Vlaamse regering zichzelf zoveel slimmer dan haar eigen burgers dat ze niet alleen het klimaatdoel wil bepalen, maar blijkbaar ook waarmee wij straks ons eigen huis mogen verwarmen? De bemoeizucht begint groteske vormen aan te nemen. Politici zonder technische vakkennis die tot achter onze voordeur willen bepalen hoe wij ons eigen huis verwarmen. Misschien eerst het land behoorlijk besturen vooraleer onze stookplaats te komen managen. #VlaamseRegering #Energiebeleid #Gasverwarming

Ik gun iedereen zijn privéjet en luchthaven daarvoor. Het is onbegrijpelijk dat de Vlaamse regering dit als kerntaak van de overheid blijft zien. Elk jaar gaat er meer dan 15 miljoen euro verlieslatende regionale luchthaven. "Anders gaan er jobs verloren" zegt de minister. Sjah. Een argument dat steeds weer terugkomt als reden waarom subsidies niet mogen afgeschaft worden. Regering zit dichter bij het communisme dan bij kerntaken. #VlaamseRegering #Luchthaven #Politiek

Tipje van de ijsberg. En nog steeds schaft Vlaamse regering dit absurde systeem niet af. Van ecologiesteun, KMO-portefeuille tot opleidingsverlof: fraude met economische subsidies is enorm. Altijd zelfde reactie: in plaats van subsidies af te schaffen , komen er nog meer ambtenaren voor de controle. Geen wonder dat we geen economische groei hebben. #VlaamseRegering #EconomischeFraude #Subsidies

We zijn drie weken na podcastgate Het Wassalon: nog altijd geen antwoord op de vraag waarom de giga-online advertenties door "Wonen in Brussel" lopen. Dit is niet eens wettelijk. Nog altijd geen antwoord op de simpele vraag waar de 800.000 euro exact heengaat. Enkel @vrtnws en @Humo namen, weinig verrassend, de leugens van Gennez kritiekloos over. Alle online activiteit over de podcast is intussen gestopt. Om het helemaal af te maken: VRT lanceerde samen met Antwerp Pride en andere mediahuizen vorige week een nieuwe podcast "Spot On" met daarin ... dezelfde presentatrice. Dat moest Gennez toch weten? De Vlaamse regering is meester om zijn eigen pijn te blijven rekken. Stop gewoon met deze absurde opdracht. De socialistische vriendjes van communicatiebureau LDV United zullen het vast wel overleven. #Podcastgate #VlaamseRegering #Transparantie

Er is maar één oplossing: stop met deze subsidies. Waarom blijft de Vlaamse regering op alle vlakken verlieslatende economische bedrijven steunen, zonder enige kerntaak? We mogen niet citeren uit de vertrouwelijke verslagen van Inspectie van financiën (die zouden gewoon publiek moeten zijn, maar goed). Wat wel zonneklaar is, zoals ik vorige week zei in de commissie: heel die dading is een combinatie van amateurisme en juridisch drijfzand. In tegenstelling tot wat de minister beweerde, lost het ook niets op. Er zullen ook in de toekomst meer juridische geschillen volgen voor nog méér subsidies. Straatje zonder einde. Trouwens ook een constante in de Vlaamse subsidieziekte. Wie veel subsidies krijgt, is nooit nog tevreden. Vraagt altijd meer en meer. Leunt volledig op de overheid. En als dat er niet komt, volgen juridische procedures. Van VZW's klimaatactivisten tot de regionale luchthavens. Subsidiepolitiek schept perverse afhankelijkheid van de overheid. #VlaamseRegering #Subsidies #Economie

De Vlaamse subsidieziekte, deel 75563748. De Vlaamse regering heeft niet alleen de luchthaven van Zaventem gekocht voor 2 miljard euro. Het geeft elk jaar ook nog eens meer dan 15 miljoen euro subsidies aan "regionale luchthavens". Er is daar geen enkele verklaring voor. Voor iedereen intussen duidelijk dat die subsidies moeten afgeschaft worden. Enkel de N-VA blijf deze lijdensweg rekken. Ze sloten zelfs een dading om de subsidies tot 2039 in stand te houden. Juridisch al zeer bedenkelijk. "Omdat de luchthavensector een belangrijke economische sector is". Zo wordt elke subsidie gerechtvaardigd. Leg het eens uit aan die 99,9% van de ondernemers en werkende mensen die géén subsidies krijgen. Omdat de Vlaamse regering continu winnaars en verliezers kiest. Gevolg: 3,6 miljard euro begrotingstekort. Schuld gestegen met 170%. De ene belastingverhoging na de andere. Maar we houden wel de zaken in stand die zonder subsidies niet zouden bestaan. Desastreus voor onze welvaart. Deze regering moet weg. #VlaamseRegering #Subsidies #Economie

De Vlaamse regering beloofde bij zijn aantreden de erfbelasting te verlagen met 350 miljoen euro: een eerste giga daling van 200 miljoen euro vanaf 1 januari 2026. Oplopend tot een daling van 350 miljoen in 2029. Die belofte is intussen helemaal ingeslikt. Van de daling erfenisbelasting komt niets meer in huis. Kijk hoe minister Ben Weyts er ondanks een hele reeks eerdere verklaringen tegenwoordig zelfs niet meer op durft te antwoorden ("we bespreken het in de volgende jaren"). In 2026 is de erfbelasting met 45 miljoen euro gestegen. Beloofd was een daling met 200 miljoen euro. Bizar genoeg geen woord hierover in de media. Nochtans één van de grootste beloften. Overal grote artikels over bij lancering van de regering twee jaar geleden. Ik zet de hele geschiedenis hieronder in een lang draadje. Ministers denken dat mensen snel vergeten. Dat is soms zo. Helaas voor hen: dit niet. Toppunt van onbetrouwbaarheid. #erfbelasting #VlaamseRegering #belofte

De Vlaamse subsidieziekte, deel 35625. De Vlaamse regering heeft afgelopen vrijdag beslist om 38 miljoen euro subsidies en een erfpachtovereenkomst toe te kennen voor ... "De Smaakhaven". Dat is het fameuze 'culinair belevingscentrum'. Ze hebben het een andere naam gegeven intussen. De budgetten daarvoor komen uit, rare... Vlaamse veerkracht. Dat is de gigantische campagne van 4,6 miljard euro van Jambon die zogezegd zou dienen voor "Economische relance". In werkelijkheid is dat de afgelopen jaren opgesmost aan allerlei absurde subsidies en lopende uitgaven. De ene nog zotter dan de andere. Nul komma nul te maken met "economische relance". Hoe verzin je het in deze tijden om nog eens 38 miljoen euro over de balk te smijten voor een "culinair belevingscentrum"? In welke wereld is dit "economische relance"? En dat in een week waar elke Vlaming ziedend is over de spilzucht en weer een nieuwe belasting. Deze Vlaamse regering is de zwakste ooit. Het enige wat ze nog doen is geld uitgeven. Komende woensdag in het parlement zal ik weer "de extremist" zijn. #VlaamseRegering #Subsidies #EconomischeRelance

Het nieuwe wegenvignet is een platte belastingverhoging voor autobestuurders. De belofte van @BenWeyts dat het "enkel door buitenlandse bestuurders" zou betaald moeten worden en de belastingen voor Vlaamse bestuurders niet zou verhogen, wordt verbroken. De bestaande verkeersbelastingen (BIV en jaarlijkse verkeersbelasting) blijven gewoon bestaan. Zeer veel Vlaamse autobestuurders (vooral elektrisch en bezine wagen) zullen fors meer verkeerbelastingen gaan betalen hierdoor. Dat Vlaamse autobestuurders het wegenvignet ook gingen betalen wist iedereen al. Je mag van Europa geen vrijstelling geven enkel voor Vlamingen. Ook bestaande verkeersbelastingen evenredig verlagen kan helemaal niet. Je had enkel de bestaande verkeersbelastingen kunnen afschaffen. Maar de Vlaamse regering heeft de inkomsten nodig. Want waarom moet dit er toch komen? Gevolg van de desastreuze Vlaamse begroting. Het nieuwe wegenvignet moet 120 miljoen euro inkomsten per jaar opbrengen. Toppunt van een onbetrouwbare regering. #VlaamseRegering #Belastingverhoging #Verkeersbelasting