Gernot Döllner emphasizes that Europe's automotive industry must undergo a fundamental change to remain competitive, especially in light of new challenges and cost issues affecting manufacturers. #elbilar #Audi #bilindustri (translated)
Kräver skyddstullar för krisande bilindustrin: "Måste vakna upp" | https://t.co/TFGRKJ5goy https://t.co/uVGsVcQST2 #bilindustrin #skyddstullar #kris #SE
Nu gråter bilindustrin i media och säger att det "knappt går att tillverka bilar i Europa längre". Det är nästan komiskt. Vad trodde politikerna skulle hända när de aktivt monterade ner vår egen industri och energiförsörjning i "den gröna omställningens" namn? Europa lägger ner sina egna fabriker medan Kina skrattar och tar över allt. Man börjar ju undra om det här var planen hela tiden, eller var de bara så här naiva? #bilindustri #grönomställning #Europa
Tyskland står inför allvarliga utmaningar inom sin bilindustri, där företagen kämpar mot hård konkurrens från Kina och den tyska ägarstyrningen, präglad av korporativism och fackligt inflytande, hindrar nödvändiga förändringar, vilket Sverige kan lära av genom sin mer flexibla och beslutskraftiga ägarstruktur. #Tyskland #ägarstyrning #bilindustri
Artikeln av Jonas Fröberg analyserar den svåra situationen för Europas bilindustri, särskilt Tysklands, där stora företag som BMW, Mercedes-Benz och Volkswagen kämpar med minskande försäljning, hotade jobb och intensiv konkurrens från kinesiska elbilstillverkare. #Bilindustri #Kina #Tyskland
Den tyska bilindustrin, särskilt Volkswagen, står inför stora utmaningar med minskande vinster och försäljningsprognoser, vilket har resulterat i tiotusentals uppsägningar och en förlust av marknadsandelar, särskilt i Kina. #TyskaBilar #Bilindustri #Ekonomi
Den tyska bilindustrin har drabbats av en allvarlig nedgång med minskade vinster och uppsägningar av tiotusentals anställda, delvis på grund av förlorade marknadsandelar i Kina och en fördröjd övergång till elektrifiering, medan lyxmärket Ferrari har lyckats öka sin försäljning och höja prognoserna. #Bilindustri #Tyskland #Elbilar
Tysklands förbundskansler Friedrich Merz står inför ökande kritik och interna utmaningar inom sitt kristdemokratiska parti CDU efter en rad kriser, inklusive massuppsägningar inom bilindustrin, ett islamistiskt terrordåd och en surrogatskandal som tvingade bort en av partiets ledande figurer, Jens Spahn. #Tyskland #FriedrichMerz #surrogatbarn
Artikeln av Jonas Fröberg diskuterar hur Kina omformar bilindustrin genom att skapa egna bilföretag och introducera ny teknik, vilket utgör ett hot mot den europeiska bilindustrin, som redan reagerar med stora personalnedskärningar. #Kina #bilindustri #EU
Flera europeiska bilföretag, inklusive BMW, Volkswagen, Audi och Porsche, planerar att genomföra nedskärningar av anställda, och branschledare Peter Bryntesson varnar för att tuffa tider kan vänta fram till år 2030. #Nedskärningar #Bilindustri #Arbetsmarknad
Kinas bilmarknad drabbas av nedgång, vilket påverkar europeiska biltillverkare som Volkswagen, samtidigt som kinesiska tillverkare ökar sin export och sätter ytterligare press på den europeiska bilindustrin. #Kina #Bilindustri #Europa
Århundradets byteshandel: Vi fick lägre koldioxidutsläpp och Kina fick hela vår bilindustri. Grattis till oss! 😂 Man kan inte annat än att skratta åt eländet. VW:s kris är så djup att ledningen i torsdags ville dra i nödbromsen helt och stänga fyra fabriker. Men eftersom det blev för mycket liv i luckan valde de att "bara" skrota hälften av sina bilmodeller istället. Som motorjournalisten Håkan Matson så vackert uttryckte det i Aktuellt: "Det är bara att försöka bromsa sig igenom eländet." Spoiler alert: Det går inte att bromsa sig ur en ekonomisk krasch när motståndaren gasar i 200 km/h. Men varför skydda fordonsindustrin egentligen? Den har ju bara råkat vara ryggraden som burit hela Europas ekonomi och välfärd i generationer. Men istället för att säkra den låter vi Volkswagen sjunka i "gamla strukturer", fackliga strider och elräkningar som blivit över 200% dyrare än konkurrenternas efter att man la ner kärnkraften i Europa. Under tiden kliver Kina in med full offensiv lust. Fem kinesiska tillverkare slutförhandlar just nu om att ta över fabrikerna för en kaffepeng. De flyttar helt enkelt in i våra egna toppmoderna anläggningar, bygger sina bilar på vår mark med billig energi i ryggen och rundar alla EU:s handelstullar på köpet. Är det här beviset på att den "gröna omställningen" bara är ett finare ord för att avveckla västvärlden, eller är planen att vi ska köra vår egen industri i botten tills vi blir helt beroende av Kina för att överleva? #Bilindustri #Kolkraft #Ekonomi
Volkswagen står inför svåra tider med potentiella nedläggningar av fyra tyska fabriker som hotar upp till 120 000 jobb, då företaget kämpar med minskad försäljning i Kina och ökad konkurrens från kinesiska biltillverkare, vilket kan leda till en halvering av modellutbudet och en minskning av investeringar på omkring 50 miljarder euro. #Volkswagen #bilindustri #Tyskland
Den tyske bilindustri er på vej mod Nokia-skæbnen🚨 Jeg har længe forudsagt, at den tyske bilindustri står overfor en “Nokia-ficering”. Det bliver mere og mere klart. Seneste nyt er, at VW vil fyrer op mod 100.000 arbejdere. De tyske fabrikanter står i problemer til halsen: De er langt bagude i elbil-kapløbet. 🚨Men det er ikke deres største problem🚨 Den største transformation af bilindustrien er ikke skiftet til elbiler. Det er skiftet til selvkørende biler. Her har den tyske bilindustri tabt. Tyskland (eller EU) kommer ikke til at udvikle selvkørende biler. Punktum. VW, BMW og Mercedes har alle droppet at udvikle teknologien selv. Dét er den primære faktor, som eftertiden vil pege på, når de skal forstå den tyske bilindustris fald. Herfra vil der ske følgende: VW vil enten licensere selvkørende teknologi fra en amerikansk eller en kinesisk aktør. Men det vil være en trojansk hest, som vil overtage mere og mere kontrol over bilen. De vil blive reduceret til en karosseri-fabrikant på sigt. 🇪🇺“Men EU vil ikke acceptere at den tyske bilindustri taber”🇪🇺 Ovenstående argument har jeg ofte hørt. Det holder desværre ikke. EU kan forsøge at sænke udbredelsen af selvkørende biler. Men det skaber bare ikke noget europæisk alternativ. Vi kan ikke regulere os ud af problemet. Den tyske bilindustri er en livsnerve i tysk - og dermed også europæisk økonomi. Det er en trist udvikling vi ser ind i. 🤖 Følg mig hvis du vil være på forkant med AI og tech 🤖 #bilindustri #selvkørende #teknologi
BYD Dolphin G, en ny laddhybrid från Kina, utmanar den europeiska bilindustrin genom att fylla en lucka i det populära B-segmentet och hota etablerade märken som Volkswagen och Peugeot, samtidigt som den lockar kunder med sin eldrivna kapacitet och konkurrenskraftiga prissättning. #BYD #laddhybrid #Kina
BMW iX3 lanseras som en avgörande elbil för den tyska bilindustrin i kampen mot kinesiska och amerikanska konkurrenter, i en tid då den tyska bilbranschen står inför stora utmaningar och minskande lönsamhet. #BMW #Kina #Elbilar
Audis vd Gernot Döllner uttrycker oro över att den europeiska bilindustrin, speciellt Tyskland, halkar efter i den teknologiska utvecklingen drivs av USA och Kina, och betonar behovet av ökat samarbete och innovation för att återfå konkurrenskraften. #Audi #Elbilar #Bilindustri
