Search

Samu Mökillä wrote that in Finland, with its long distances, many families needed a car for their daily lives, and that the fuel prices raised by the Middle East crisis had increased the cost of essential transportation. He criticized the proposal to use the commuting tax deduction to alleviate the situation, arguing that it mainly benefited commuters. According to him, the support would not help, for example, farmers, the transport sector, or lawnmowers. Mökkilä asked why fuel prices could be lowered elsewhere in the world but not in Finland, and considered the commuting tax deduction insufficient if the cost of living was also rising. He estimated that individual support lost its significance as general inflation consumed purchasing power. The rise in fuel costs would also increase freight rates, food production, industry, and logistics, which would be reflected in the prices of many products. He called for a reduction in distribution obligations and taxes instead of subsidies and described the commuting support as a small band-aid for a broader increase in living costs. According to Mökillä, politicians wanted to appear to be doing something, even if the support's impact on people's wallets was overshadowed by rising prices. Mökkilä also wrote that the state budget was heavily in deficit and dependent on revenues collected from motorists. He stated that high fuel taxes were part of climate policy, but rural residents, actors in the transport sector, and small entrepreneurs often had no opportunity to change their fleets or reduce driving. He criticized politicians for disregarding the situation of ordinary Finns, saying that while there was talk of savings, millions were sent to a terrorist organization. #Suomi #polttoaine #talous (translated)

Oikeistolainen ajattelu on se, joka pitää tämän yhteiskunnan pyörät pyörimässä ja Poliisinkin mandaatin ja resurssit elossa. Väkivalta on eri asia ja siihen tulee puuttua, mutta kuvitteellisen yhtäläisyysmerkin piirtäminen väkivallan ja oikeistolaisen ajattelun välille ei ole Poliisin tehtävä. Yhteiskunnan uhat tulevat aivan muualta kuin yhteiskunnallisesti tiedostavista nuorista. @MariPSRantanen onko jotain korjattavaa? #oikeistolaisuus #yhteiskunta #politiikka

Ei tällaista voisi käsikirjoittaa.🤠 Pääkaupunkiseudun Raitiovaunuvirasto on siis ostamassa 1,6 miljardilla raitiovaunuja kilpailutuksella, jossa oli yksi osallistuja. Vaunujen hinta nousi jo ennen tilauksen tekemistä 271 miljoonasta eurosta 332 miljoonaan. Syyksi virasto ilmoittaa, että hanke #EteneeSuunnitellusti. Entä ne kilpailutuksen voittaneet vaunut? Valmistaja Stadler käyttää niistä nimitystä TINA, Total Integrierter Niederflur-Antrieb, täysin integroitu matalalattiakoneisto. Saksankieliset lehdet käyttävät Stadlerin vaunuista nimitystä Rumpel-Tina, Tärinä-Tina, ja Erdbebendrämmli, maanjäristysratikka. Mitteldeutsche Zeitung käyttää Stadlerin vaunuista aihetunnistetta Uuden ratikan ongelmat (Probleme mit neuer Tram). Hallessa puolestaan on perustettu Tärinä-Tinan vastainen liike Tina – Ei käy (Bürgerinitiative ‘TINA – so nicht’). ”Tärinä-Tina” vaikeuksissa: operaattori keskeytti uusien vaunujen vastaanottamisen (”’Rumpel-Tina’ unter Druck: Havag nimmt keine neuen Straßenbahnen für Halle mehr ab”, Mitteldeutsche Zeitung 19.8.2026) Darmstadt: Tina-vaunun uudet pyörät testissä – kansanliike edelleen epäileväinen (”Darmstadt: Tina-Trams mit neuen Rädern im Test – BI bleibt skeptisch”, Frankfurter Rundschau 15.6.2026) ”Tärinä-Tina” puhuttaa kaupunginvaltuustoa: ahtaat penkit, myyntiautomaatteja puuttuu, tärisee” (“‘Rumpel-Tina’ wird Thema im Stadtrat: Enge Sitze, fehlende Automaten, rumpeln der neuen Straßenbahnen”, Du bist Halle 22.5.2026) ”Kuin pieni maanjäristys”: Hallessa perustettiin kansalaisliike ”Tina – Ei käy” ”’Wie ein kleines Erdbeben’: Bürgerinitiative ‘TINA – so nicht’ hat sich in Halle (Saale) gegründet”, Du bist Halle 16.3.2026) Darmstadt: Muutokset TINA-raitiovaunuun vähentävät tärinää (”Darmstadt: Modifikationen an TINA-Straßenbahn reduzieren Erschütterungen”, Strassenbahn Magazin 30.1.2026) Tältä kuulostaa muunneltu Tina-ratikka (”So klingt das modifizierte Tina-Tram”, Bazeljetzt 8.8.2025) Hallen uusi ratikka meluaa ja tärisee – ”Tärinä-Tinan” aloitus vielä epäselvä (”Lärm und Vibrationen bei Halles neuen Straßenbahnen – Regelbetrieb der ’Rumpel-Tina’ steht noch nicht fest”, Du bist Halle 6.8.2025) Maanjäristysratikka (”«Erdbebendrämmli»: Neue Massnahmen und ein Nein aus Basel”, SRF 24.5.2026) Raportti vahvistaa: Darmstadtin uudet ratikat huojuttavat taloja (”Gutachten bestätigt Anwohner: Neue Trams in Darmstadt lassen Häuser stärker wackeln”, Frankfurter Rundschau 30.5.2025) #Raitiovaunu #Liikenne #Kaupungit

Pyörätien jatke on epäonnistunut, suorastaan vaarallinen ja typerään ajotapaan yllyttävä säännös ja se pitäisi poistaa. Tällöin suojatielle ajamalla tuleva polkupyöräilijä (ja samoin myös sähköpotkulautailija) on ajoneuvonkuljettaja ja väistää tiellä liikkuvia ajoneuvoja, mikäli liikennemerkeillä ei muuta osoiteta. Jos pyöräilijä taluttaa pyöränsä suojatien yli, on hän jalankulkija, jolloin tiellä liikkujat väistävät. Poistetaan siis pyörätien jatkeet. Näin se oli ennen ja näin sen pitäisi olla nytkin. @leena_meri @persut #liikenne #pyöräily #turvallisuus