Search

Maahanmuuttobisneksellä voi Suomessa tehdä niin paljon rahaa, että luvut alkavat kuulostaa jo absurdilta. Juhani Pälve on Kotokunta Oy:n toimitusjohtaja ja suurin yksittäinen omistaja. Kotokunta pyörittää vastaanottokeskuksia Migrille eli käytännössä veronmaksajien rahoilla. Yhtiö teki viime vuonna 107 miljoonan euron liikevaihdon ja 14 miljoonan liikevoiton. Kolmessa vuodessa omistajille on jaettu noin 34 miljoonaa euroa osinkoja. Pälven omistus kulkee hänen oman sijoitusyhtiönsä Jotovik Oy:n kautta. Eli yksinkertaistettuna: valtio maksaa vastaanottopalveluista → Kotokunta tekee miljoonavoittoja → voittoja jaetaan omistajille → Pälve omistaa Kotokuntaa oman Jotovik-yhtiönsä kautta. Ja nyt esiin on noussut tieto, että Pälvelle olisi rakenteilla Paraisille yli 800 neliön lomakiinteistö. Veronmaksajien rahoilla tietenkin. Tuon rakennushankkeen omistus ja rahoitus pitää vielä varmistaa, mutta yksi asia on jo selvää: Suomen maahanmuuttobisneksessä liikkuu aivan järjettömiä määriä veronmaksajien rahaa. Alla kuvakaappaus hänen yrityksen liikevaihdosta ja tuloksesta. #maahanmuutto #liiketoiminta #Suomi

Stubb nimitti entisen CMI-kollegansa YK-suurlähettilääksi. Sama kuvio jatkuu. Ensin poika Oliver valittiin Ulkopoliittisen instituutin harjoittelijaksi ohi kokeneempien maisterivaiheen hakijoiden, vaikka hän oli vasta ensimmäisen vuoden opiskelija eikä täyttänyt kaikkia kriteereitä. Nyt isä nostaa oman entisen organisaationsa toimitusjohtajan Suomen pysyväksi edustajaksi YK:n New Yorkiin. Siinä se taas on, selkeänä päivänvalossa. Ei avointa kilpailua, ei laajaa hakua, ei näyttöä siitä, että paras mahdollinen olisi valittu. Vain tuttu mies samasta piiristä. Nepotismi on ottanut vahvan jalansijan Suomen politiikassa. Ei muutosta aikaisempiin valtiomiehiin. Sama verkosto pyörii, samat nimet kierrätetään, samat säätiöt ja hallituspaikat toimivat ponnahduslautana. Nepotismi ei ole poikkeus. Se on maan tapa. #Nepotismi #Politiikka #Suomi

The CEO of the state-owned capital investment company Tesi, Pia Santavirta, believes that a historically large accumulation of wealth through growth companies is on its way to Finland, with its value expected to rise to 250 billion euros in ten years, provided that ownership is kept domestic. (translated)

MTV 3:n haastattelussa Kuntaliiton toimitusjohtajan Minna Karhunen: "Espoossa on valtavan paljon maahanmuuttoa ja se aiheuttaa isoja kustannuksia" #maahanmuutto https://t.co/Urj5EBphMx #maahanmuutto #kustannukset #Espoo

Onko tässä Apotti-ratikassa nyt siis niin, että kenenkään kiistämättömien julkisten tietojen perusteella: • Helsingin–Vantaan Ratikkavirasto eli Kaupunkiliikenne osti sveitsiläisen kalustofirman konsultilta koulutuksen itsensä viihdyttämiseksi Sveitsissä ja nimitti sen jälkeen sveitsiläisen kalustofirman koulutuskonsultin omaan hallitukseensa. • Uppsalassa kilpailutettiin samanlaiset ratikat kuin Helsinki–Vantaalla, tarjouksia saatiin useita, Skoda voitti. • Ratikkavirasto kilpailutti pääkaupunkiseudun ratikat ja sai yhden sveitsiläisen tarjouksen. • Ratikkavirasto oli ottanut pari vuotta markkinavuoropuhelua Skodan kanssa, kunnes onneksi oli tajunnut, että Skodalta jos ostaa niin verkostoitumis- ja referenssimatkoille pääsee Kajaaniin ja Pirkkolaan. • Stadlerilta ostaessa Ratikkaviraston pitää tehdä referenssikäynnit Lausanneen, Geneveen, Milanoon, Lyoniin, Aarhusiin, Alicanteen ja Sheffieldiin (lay-over Lontoossa). • Ratikkavirasto muutti kolme sekuntia ennen määräaikaa tarjouspyyntöä niin, että koko saatanan vaunu menee uusiksi. • Sattuman oikusta tarjouspyyntö meni samassa rytäkässä epähuomiossa sellaiseksi, että se on suoraan sveitsiläisten katalogista. • Skoda sanoi, että hold my beer, menis viikko piirtää nää tuhat sivua uusiks. • Ratikkavirasto tuumasi, että me on varattu vuosi tyhjäkäyntiä valitusten varalta mutta ei käy, koska ei me haluta teidän ikävään Kajaaniin vaan Alicanteen. • Ratikkavirastolla on nyt kädessä yksi tarjous, jonka hinta on noussut 65 miljoonaa jo ennen kuin on tehty mitään. • Hankkeen hinnannousu näyttäisi vielä pahemmalta, ellei Ratikkavirasto olisi meikannut sitä käyttämällä projektiin liittyvää parinkymmenen miljoonan varaumaa jo nyt eli syömällä hätäpäissään etukäteen rahat, joilla sitä hanketta piti vetää. • Ratikkavirasto väittää, että yksi jatkuvasti ja hämärästi kallistuva tarjous edustaa markkinahintaa. • Virasto meinaa käyttää hankkeeseensa kaikkiaan 1,6 miljardia. • Virasto ei alennu kertomaan omistajilleen eli veronmaksajille, mihin tästä rahasta menee 1,3 miljardia (pois lukien referenssikäynnit Baseliin ja Alicanteen). • 1,3 miljardia on 40 Garden Helsinkiä. • Jos hinnannousu jatkuu samaa tahtia kuin nyt, 1,3 miljardia on kohta 2–3 miljardia. • Ratikkavirasto väittää, että ei ne Kajaanin vaunut sovi Helsingiin. • Virastolla itsellään on jo kymmeniä Kajaanissa tehtyjä vaunuja. • Ratikkaviraston toimitusjohtajasta ei ole kuulunut mitään, koska hän pani itse itsensä syrjään heti alkuun koko eläinsadusta (kuten tekisi kuka tahansa itsesuojeluvaistolla varustettu toimitusjohtaja). • Ratikkavirastoa edustavat vailla työkokemusta oleva broileripuheenjohtaja sekä virastomestari, joka vertaa Tampereen ratikkaa ja Raide-Jokerin vaunuja purkukuntoiseen kaksioon. • Virasto koettaa kynsin hampain pitää broilerin ja virastomestarin poissa julkisuudesta, jotteivät nämä taas tee Kummelin pääministereitä. (Pena sen siinä loppumetreillä keksi että annetaan niille sveitsiläisille 30 vuoden yksinoikeus tukisopimukseen ja salataan kansalta hinta.) • Ratikkavirasto on miljardiyhtiö, jonka hallituksen valitsevat puolueiden paikallisyhdistykset niistä kakkosketjun ehdokkaista, joille ei riitä valtuustopaikkaa. • Kunnallisten osakeyhtiöiden ja kuntayhtymien päättäjien suosituimpia keskustelunaiheita ovat tulevien verkostoitumismatkojen kohteet. • Tampereella nauretaan reidet kipeänä, kun Helsingissä virasto makuuttaa 5 miljoonan vaunuja varikolla (ennätys 1,5 vuotta), koska ei niitä aina kerkiä heti huoltaa. • Ratikkavirasto harjoittaa itse tuotekehitystä kaupunkien rahoilla ja on pannut insinöörejä kehittämään omaa törmäyksenestojärjestelmää. • Sellainen tosin on yksityisillä valmistajilla jo valmiina. • Helsingissä on itse asiassa raitovaunuja ihan liikaa, koska niitä on syytä olla varikolla. • Helsingissä on ehkä liian alhainen veroäyri, kun menee vaunun huoltamiseen 1,5 vuotta. https://t.co/jIrEGH5grX https://t.co/ndSnFB3trv #Helsinki #Kaupunkiliikenne #Ratikkavirasto

Suuret elektroniikkavalmistajat julkaisevat vuosittain satasivuisia vastuullisuusraportteja. Niissä on kaavioita, sitoumuksia ja kuvia hymyilevistä insinööreistä aurinkopaneelien edessä. Hiilineutraaliutta luvataan vuoteen 2030, 2040 tai 2050 mennessä. Riippuen siitä, kuka on tällä hetkellä toimitusjohtajana. Samaan aikaan saman valmistajan kuulokkeet on liimattu kasaan niin, että akun vaihto vaatii kuumailmapuhaltimen ja rukouksen. Kun ne kaksi vuotta myöhemmin hajoavat, ne menevät roskiin. Uudet tilalle. Uusi laatikko, uusi muovipussi, uusi rahti Shenzhenistä. Hiilijalanjälki ei ole se kaavio raportin sivulla 47. Hiilijalanjälki on se hetki, kun työntekijän kuulokkeet hajoavat eikä niitä voi korjata. Me Kajaanissa parsimme kasaan sellaisiakin kuulokkeita, jotka jätit käskisivät heittää roskiin. Hannes vaihtaa elementin, kuoren, pannan, kaapelin tai mitä nyt kulloinkin pitää. Sama kuuloke voi olla töissä viisi vuotta, seitsemän, kymmenen. Se on hiilijalanjäljen pienentämistä se. Ei tarvitse Excelin makroa todistamaan. Kun B2B-ostaja vertailee kuulokkeita sadalle työntekijälle, laskelma on yksinkertainen: jos meidän kuulokkeemme kestävät huollettuna kaksi kertaa pidempään kuin kilpailijan, ostatte puolet vähemmän kuulokkeita seuraavan vuosikymmenen aikana. Se on puolet vähemmän muovia, puolet vähemmän rahtia, puolet vähemmän roskaa. Ei tarvitse luvata hiilineutraaliutta vuodelle 2050. Riittää, että tehdään tuote, joka ei mene roskiin vuonna 2027. Iso osa vastuullisuudesta on tylsää. Se on varaosalaatikko Kajaanissa ja ihminen, joka osaa juottaa. #valco #kuulokkeet #vastuullisuus #korjattavuus #vastuullisuus #kuulokkeet #kestävyys

Ryanairin toimitusjohtaja Michael O'Leary kertoi, että heinäkuussa tapahtuneen onnettomuuden syynä oli lentokoneen moottorista irronnut vierasesine, joka rikkoi ikkunan ja johti matkustamon paineistuksen menettämiseen, mutta onnettomuuden perimmäisistä syistä julkaistaan tarkempi raportti myöhemmin. #Ryanair #lentokoneet #uutiset

Blackrockin toimitusjohtaja Larry Fink on sanonut että sähkö ja fyysinen energiaverkko on krittiisin pullonkaula ja arvokkain varallisuusluokka tulevaisuuden taloudessa. Suomen on nähtävä verkko enemmän strategisena varallisuutena, jolla on huomattava arvo ja jota tulee vaalia. #energia #talous #verkonkehitys

Raflaava kuva, mutta todenmukainen. EU teki miljardien eurojen sopimuksia Pfizerin kanssa, ja VDL:n ja Pfizerin toimitusjohtajan viestit olivat osa neuvotteluja. Toimittajat (mm. New York Times) pyysivät viestejä julkisuuteen läpinäkyvyyden vuoksi, mutta komissio kieltäytyi (väitti ettei niitä löydy tai arkistoida). Kansalaisten kaikki viestit saa kuitenkin lukea. #Transparency #EU #Pfizer

Yleisradion toimitusjohtaja Marit af Björkesten on järkyttynyt Panu Pokkisen, Ylen uutisten ja urheilun johtajan, odottamattomasta kuolemasta 49-vuotiaana sydänkohtauksen seurauksena, sillä Pokkinen oli vielä hetki sitten viestitellyt tulevista projekteista. #PanuPokkinen #Yle #MTVUutiset

Järjestöt. Ottakaa mallia Autoliitosta. Ei tarvitse veronmaksajien rahaa ja kattavat palvelut maksetaan jäsenmaksuin 👍 Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen: "Me emme saa verorahoja, emmekä ole verorahoilla tuettu järjestö. Autoliiton toiminnan rahoittavat jäsenet" https://t.co/Bnc1mHNO0v #autoliitto #järjestöt #jäsenmaksut

Marjayhtiö Polarican ex-toimitusjohtaja Jukka Kristo on tuomittu kahden ja puolen vuoden ehdottomaan vankeuteen 78 ihmiskaupasta, ja yhtiö on määrätty maksamaan 150 000 euroa yhteisösakkoa, vaikka he aikovat valittaa tuomiosta Rovaniemen hovioikeuteen. #Ihmiskauppa #Rikos #Polarica

Urheiluvaikuttaja Jouko Purontakanen on kuollut 78-vuotiaana pitkällisen sairauden jälkeen, ja hänet tunnettiin intohimoisena urheilun asiantuntijana, joka oli pitkään Olympiakomitean pääsihteerinä sekä toimi muun muassa Suomen urheiluliiton toimitusjohtajana. #Urheilu #JoukoPurontakanen #Kuolema

Suomen sähköverkko on alttiina hyökkäyksille, sillä sen särkymisvara on erittäin vähäinen, mikä tekee kriisitilanteista erityisen huolestuttavia, kuten sähköyhtiö Carunan toimitusjohtaja Jyrki Tammivuori ja kansanedustaja Jarno Limnell tuovat esiin. #Sähköverkko #Kyberhyökkäys #Turvallisuus

Tuoreessa selvityksessä ulkomaiset johtajat arvostelivat suomalaisia johtajia liian varovaisiksi, mihin Suomen Yrittäjien toimitusjohtaja Mikael Pentikäinen ei suostu, vaan uskoo suomalaisten johtajien kestävän vertailun kansainvälisesti ja korostaa nuorten palkkaamisen merkitystä. #suomalaisjohtajat #politiikka #työllisyys