Search

Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα

Σήμερα έπεσαν οι υπογραφές μεταξύ Ελλάδας και Ισραήλ για τη δημιουργία του Ελληνικού Θόλου. Η «Ασπίδα του Αχιλλέα» αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά εξοπλιστικά προγράμματα των τελευταίων ετών για τις Ένοπλες Δυνάμεις, καθώς αυτό που την ξεχωρίζει είναι ο στόχος να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο, πολυεπίπεδο σύστημα αεράμυνας και αντιβαλλιστικής προστασίας. #ΕλληνικόςΘόλος #Αεράμυνα #ΕξοπλιστικάΠρογράμματα

Εδώ η νέα σπέκουλα από χθες. Την ξεκίνησε το ακροαριστερό σωματείο εργαζομένων του «Αγίου Σάββα» την πήρε η @EFSYNTAKTON χωρίς φυσικά να ελέγξει την σχετική καταγγελία και την συνεχίζουν διάφοροι εδώ. Έτσι οικοδομούν κάθε φορά τα ψέματα τους. Θυμίζω απλώς για την ιστορία ότι αυτό το ίδιο Σωματείο είχε κάνει τα πάντα για να ακυρώσουν το έργο της ανακατασκευής των χειρουργείων με πολλαπλές καταγγελίες είτε για ακυρώσεις προγραμματισμένων χειρουργείων, είτε για μολύνσεις κλπ μόνον και μόνον για να μην γίνει το έργο που άλλαξε τα πάντα στον «Άγιο Σάββα». Ο ορισμός της «συμμορίας της μιζέριας». Πάμε τώρα στα πραγματικά περιστατικά επί του συγκεκριμένου, η ενημέρωση της Διοίκησης: «Σε απάντηση της ανακοίνωσης του σωματείου εργαζομένων αναφέρουμε τα εξής: * ο ιατρός αναισθησιολογος μετακινήθηκε κατόπιν δίκη του αίτησης. * το πρόγραμμα χειρουργειων τηρείται κανονικά, δεν έχει ακυρωθεί ή αναβληθεί κανένα χειρουργείο. * Ακόμα και την περίοδο της ανακαίνισης δεν ακυρώθηκαν ογκολογικά χειρουργεία. * Ουδέποτε κατεφυγαν οικολογικοί ασθενείς του Αγίου Σάββα στον ιδιωτικό τομέα. * Υπάρχει ενεργή προκήρυξη για πρόσληψη επιμελητή Β αναισθησιολογίας και θα βγει και για συντονιστή διευθυντή. * Η λίστα αναμονής δεν έχει αυξηθεί και ειδικά οι ασθενείς με Ca μαστού η χειρουργική επέμβαση διενεργείται κατά κανόνα εντός μηνός. Οι χειρουργικές επεμβάσεις στο Κέντρο ημερήσιας νοσηλείας, ήταν 12 την εβδομάδα και με την αποχώρηση του αναισθησιολογου έγιναν 4, τα οποία αφορούν διαγνωστικές επεμβασεις (βιοψίες) δυνητικά πιθανόν κακοηθειών και όχι διαγνωσμενων καρκινωμάτων. Άρα έχουμε σε εκκρεμότητα 8 περιστατικά, για βιοψίες, τα οποια θα πραγματοποιηθούν κανονικά από προγράμματα άλλων κλινικών που εξυπηρετούν καλοήθεις παθήσεις. Απλώς άλλαξε ο φορέας που θα τις κάνει χωρίς καμμία καθυστέρηση. Το πρόγραμμα των διαγνωσμένων κακοηθειών μαστού εξυπηρετούνται κανονικά, χωρίς κανένα πρόβλημα ή αναβολή στο κεντρικό κτήριο στις καινούργιες χειρουργικές αίθουσες του Αγίου Σάββα». Κοινώς σταματήστε τα ψέματα το ΕΣΥ βρίσκεται στην καλύτερη κατάσταση στην οποία έχει υπάρξει ποτέ. #ΕΣΥ #ΥγειονομικήΠερίθαλψη #ΑγιοςΣαββας

The new government policy for supporting individuals with disabilities includes increased benefits, the disconnection of allowances from income criteria, and new support programs for young people after completing Special Education, with additional funding of €106 million for the period 2026-2028. (translated)

The E-Learning of EKPA celebrates 25 years as a leader in lifelong learning, recognizing the importance of continuous education in a changing work environment that requires complex skills and adaptability, offering over 700 training programs and educating more than 200,000 individuals. (translated)

Στον Παναθηναϊκό AKTOR ο Στέλιος Τζούτζης Η ΚΑΕ Παναθηναϊκός AKTOR ανακοινώνει την έναρξη της συνεργασίας της με τον Στέλιο Τζούτζη, ο οποίος αναλαμβάνει τη θέση του Director of U.S. Scouting & Player Development. Ο Στέλιος Τζούτζης θα έχει ως βασικό αντικείμενο την παρακολούθηση και αξιολόγηση της αγοράς των Ηνωμένων Πολιτειών ενισχύοντας περαιτέρω τη διεθνή παρουσία και τη στρατηγική του Συλλόγου μας στην αμερικανική αγορά. Διαθέτει πολυετή εμπειρία από το αμερικανικό κολεγιακό μπάσκετ, έχοντας εργαστεί σε σημαντικά προγράμματα του NCAA όπως το Wake Forest, το University of Virginia και το Liberty University. Μάλιστα είναι ο μοναδικός Έλληνας προπονητής που έχει κατακτήσει το πρωτάθλημα του NCAA, ως μέλος του τεχνικού επιτελείου του Virginia το 2019. Μάθετε περισσότερα στο https://t.co/J8BD32QBRY #WeTheGreens #paobcaktor #Club1908 #WeTheGreens #paobcaktor #Basketball

Η ΕΡΤ κάνει ρεπορτάζ για την έξαρση του Ιού του Δυτικού Νείλου. Και ακούμε την ατάκα για την «ατομική ευθύνη». Σας θυμίζει κάτι; To ρεπορτάζ δεν λέει σχεδόν τίποτα για τις συγκεκριμένες παραλείψεις του κράτους, των Περιφερειών και των Δήμων για την πρόληψη και την καταπολέμηση των κουνουπιών. Δεν λέει ότι σε πολλές περιοχές υπήρξαν καθυστερήσεις και προβλήματα στα προγράμματα κουνουποκτονίας, παρότι το κρίσιμο είναι η έγκαιρη προνυμφοκτονία, πριν η πρώτη γενιά των κουνουπιών προλάβει να ενηλικιωθεί και να αναπαραχθεί. Δεν λέει ότι την πάθαμε ΞΑΝΑ από ένα απόλυτα προβλέψιμο φαινόμενο φαινόμενο. Ο ίδιος ο ΕΟΔΥ θεωρεί αναμενόμενη την επανεμφάνιση του Ιού του Δυτικού Νείλου κάθε καλοκαίρι στην Ελλάδα. Άρα οι αρμόδιες αρχές γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι πρέπει να είναι έτοιμες. Δεν εξετάζει αν οι Δήμοι είχαν επαρκή χρηματοδότηση, προσωπικό και εγκαίρως ενεργές συμβάσεις. Δεν εξετάζει ποιοι ψεκασμοί έγιναν, πότε έγιναν και αν ήταν αποτελεσματικοί. Λέει όμως για την «ατομική ευθύνη». «Ο καθένας μας δεν πρέπει να εκτίθεται σε κουνούπια». Και μετά μας εξηγεί ότι πρέπει να φοράμε μακριά ρούχα μέσα στο καλοκαίρι και να παίρνουμε άλλα ατομικά μέτρα προστασίας. Προφανώς και πρέπει να προστατεύεται ο καθένας όσο μπορεί. Αλλά η δημόσια υγεία δεν μπορεί να εξαντλείται στο τι θα φορέσει ο πολίτης. Όταν έχουμε έξαρση μιας νόσου που οι αρχές γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι επιστρέφει κάθε καλοκαίρι, η δημοσιογραφία οφείλει να ρωτά πρώτα τι έκανε εγκαίρως το κράτος και η Τοπική Αυτοδιοίκηση. Και μετά τι παντελόνι θα φορέσουμε εμείς. #ΔημόσιαΥγεία #ΙόςΔυτικούΝείλου #ΑτομικήΕυθύνη

Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΜΕΘΟΔΙΚΑ... Ο μουσουλμανικός πληθυσμός της Βουλγαρίας έχει φτάσει σε μια κρίσιμη μάζα 10%, ώστε να έχει αρκετή επιρροή και δύναμη πίεσης. Ένα 10% που λειτουργεί ως μπλοκ ανεβάζει και κατεβάζει κυβερνήσεις. Η Τουρκία δεν θα έχανε την ευκαιρία. Χρηματοδοτεί και υποστηρίζει τη Βουλγαρική Μουσουλμανική Θρησκευτική Αρχή, γνωστή και ως Γραφείο του Μεγάλου Μουφτή (σαν το μουφτείο της Θράκης) μέσω της επίσημης Διεύθυνσης Θρησκευτικών Υποθέσεων της Τουρκίας - της Diyanet. Η Diyanet στέλνει «εβδομαδιαία κηρύγματα για όλα τα τζαμιά της Diyanet στην Ευρώπη». Ενώ τα μουσουλμανόπουλα στη Βουλγαρία θα έπρεπε να διαμορφώνουν βουλγαρική - ευρωπαϊκή ταυτότητα, συμμετέχουν σε θερινά μαθήματα Κορανίου για την ενίσχυση της ισλαμικής ταυτότητας, πληρωμένα από την Τουρκία! Τα προγράμματα συγκαταλέγονται στις εκπαιδευτικές και θρησκευτικές δραστηριότητες που εποπτεύονται από το Γραφείο του Βούλγαρου Μουφτή. Τα παιδιά μαθαίνουν απαγγελία και απομνημόνευση Κορανίου, μαζί με βασικές ισλαμικές πεποιθήσεις, "ηθική" και "αξίες". Τα μαθήματα γίνονται στις καλοκαιρινές διακοπές σε δεκάδες τζαμιά και θρησκευτικά κέντρα σε βουλγαρικές πόλεις και κωμοπόλεις, απευθυνόμενα σε διαφορετικές ηλικιακές ομάδες υπό την επίβλεψη εξειδικευμένων δασκάλων και εκπαιδευτικών. Οι διοργανωτές λένε ότι τα προγράμματα βοηθούν τα παιδιά να αναπτύξουν τον χαρακτήρα τους και να διατηρήσουν μια σύνδεση με τη θρησκευτική και πολιτιστική τους ταυτότητα, ιδίως εν μέσω προκλήσεων που αντιμετωπίζουν οι μουσουλμανικές μειονότητες στις ευρωπαϊκές κοινωνίες... https://t.co/e6a2cxNvYT #Τουρκία #ΜουσουλμανικήΜειονότητα #Βουλγαρία

Ξεμείνατε και εσείς το καλοκαίρι στην πόλη ανοιγοκλείνοντας το Air Condition, μη τυχόν πληρώσετε ένα νεφράκι στους λογαριασμούς; 💣Είναι 15 Αυγούστου και όσοι κυκλοφορήσαμε αυτές τις μέρες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μάλλον ποτέ ξανά δεν είδαμε να έχει ξεμείνει τόσος κόσμος. ✍Και επίσης μάλλον ποτέ ξανά δεν είδαμε να έχουν ξεπηδήσει στους δρόμους τόσες κατσαρίδες, αλλά αυτό είναι άλλο ζήτημα, που συνδιάζει την αφραγκία των πολιτών, των Δήμων και την κλιματική κρίση, οπότε θα το συζητήσουμε μια άλλη στιγμή. 🧨Στο θέμα μας: «Οι μισοί Έλληνες φέτος το καλοκαίρι δεν θα κάνουν διακοπές, με βάση έρευνα ΙΕΛΚΑ. Είστε ευχαριστημένοι με την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί μετά από 7 χρόνια της Νέας Δημοκρατίας στην εξουσία;» ρωτήσαμε την κυβέρνηση Πώς προσπάθησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα; 👉Μα φυσικά εφάρμοσε τις κλασικές συνταγές: Διότι πίσω από κάθε εξουσία υπάρχουν καλοπληρωμένοι επικοινωνιολόγοι που κάνουν τα δικά τους. Πάμε να δούμε τις τακτικές μία-μία 1. Προκαταβολική αναγνώριση για να μη φανεί αναλγησία. Ξεκινά με το: «Προφανώς και δεν μπορεί κανείς να πανηγυρίζει ή να δηλώνει ικανοποιημένος…» Αυτό είναι το κλασικό concession: αναγνωρίζει το πρόβλημα στην αρχή, ώστε να μην κατηγορηθεί ότι το αγνοεί. Όμως η αναγνώριση δεν οδηγεί σε ανάληψη ευθύνης. Λειτουργεί ως ασπίδα πριν αρχίσει η μετατόπιση. 2. Αλλαγή κλίμακας του προβλήματος Η ερώτηση είναι πολύ συγκεκριμένη: οι μισοί Έλληνες δεν θα κάνουν διακοπές. Η απάντηση το μεταφέρει σε ευρύτερο πεδίο: «παρατεταμένη περίοδος ακρίβειας», «κόστος ζωής», «στεγαστική κρίση». Έτσι, το συγκεκριμένο κοινωνικό σύμπτωμα — ότι άνθρωποι σε χώρα με τεράστια ακτογραμμή δεν μπορούν να κάνουν διακοπές — χάνεται μέσα σε ένα γενικότερο πλαίσιο ακρίβειας. 3. Ιεράρχηση που υποβαθμίζει το θέμα Λέει: «δεν υποτιμώ τις διακοπές σε καμία περίπτωση, αλλά… το κόστος διαβίωσης, η στεγαστική κρίση είναι ακόμα πιο σημαντικές παράμετροι». Το «δεν υποτιμώ, αλλά» κάνει ακριβώς αυτό: σχετική υποτίμηση. Δεν λέει ότι οι διακοπές είναι αδιάφορες, αλλά τις μεταφέρει χαμηλότερα στην κλίμακα των προβλημάτων. Άρα η πίεση της ερώτησης μειώνεται. 4. Μετατόπιση ευθύνης στο παρελθόν / στον ΣΥΡΙΖΑ χωρίς να τον κατονομάζει Το κεντρικό σημείο είναι: «μια κυβέρνηση επίσης συγκρίνεται με το τι παρέλαβε». Αυτό απαντά στην ερώτηση για τα 7 χρόνια ΝΔ όχι ως απολογισμό της ΝΔ, αλλά ως σύγκριση με την προηγούμενη κατάσταση. Επικοινωνιακά λέει: ναι, υπάρχει πρόβλημα, αλλά κοιτάξτε από πού ξεκινήσαμε. 5. Από το αποτέλεσμα στην προσπάθεια Η ερώτηση ζητά κρίση για το αποτέλεσμα: μετά από 7 χρόνια, οι μισοί δεν κάνουν διακοπές. Η απάντηση μετακινείται στην πρόθεση και στην προσπάθεια: «τι προσπαθεί να κάνει», «προσπαθώντας συνεχώς», «χρειάζεται σκληρή δουλειά», «χρειάζεται πολλή προσπάθεια». Έτσι η κυβέρνηση δεν κρίνεται από το κοινωνικό αποτέλεσμα, αλλά από την εικόνα ότι εργάζεται για τη βελτίωση. 6. Χρήση σχετικών δεικτών αντί για το συγκεκριμένο πρόβλημα Αντί να απαντήσει στο «50% δεν θα κάνει διακοπές», μιλά για: «απόσταση από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο», «ρυθμούς αύξησης του κατά κεφαλήν διαθέσιμου εισοδήματος». Αυτά μπορεί να είναι πολιτικά χρήσιμα ως δείκτες, αλλά δεν απαντούν άμεσα στο ερώτημα: τι κάνετε για όσους δεν μπορούν να πάνε ούτε λίγες ημέρες διακοπές; 7. Επιλογή ευνοϊκού μέτρου σύγκρισης Δεν απαντά με βάση το βιωματικό μέτρο: αν ο μισθός φτάνει για διακοπές, ενοίκιο, τρόφιμα, μετακινήσεις. Απαντά με βάση συγκριτικά μεγέθη: «ευρωπαϊκός μέσος όρος», «ρυθμοί αύξησης». Αυτό επιτρέπει να παρουσιαστεί πρόοδος ακόμη και όταν η καθημερινότητα παραμένει ασφυκτική. 8. Χρονική εξομάλυνση Η ερώτηση αφορά το φετινό καλοκαίρι. Η απάντηση το ανοίγει σε βάθος χρόνου: «αυτά τα 7 χρόνια έχουμε μειώσει την απόσταση…» Άρα το οξύ παρόν μετατρέπεται σε αφήγημα σταδιακής βελτίωσης. Το σημερινό πρόβλημα δεν εξαφανίζεται, αλλά παρουσιάζεται ως στάδιο μιας θετικής πορείας. 9. Μετατροπή κοινωνικού δικαιώματος σε δημοσιονομικό πρόβλημα Εκεί που η ερώτηση θέτει το θέμα ως κοινωνική αδυναμία — οι άνθρωποι δεν μπορούν να κάνουν διακοπές — η απάντηση το μεταφέρει στη λογική των διαθέσιμων πόρων: «να αυξήσουμε τα φορολογικά έσοδα, μειώνοντας φόρους», «να επιστρέψουμε στην κοινωνία αυτό το οποίο έχει στερηθεί», «όσο παραπάνω καταφέρουμε να συγκεντρώσουμε…» Άρα το θέμα δεν είναι τι χρειάζονται οι πολίτες, αλλά τι επιτρέπει ο δημοσιονομικός χώρος. 10. Προληπτική επίθεση σε υποτιθέμενες «μαγικές λύσεις» Λέει: «δεν πρόκειται εμείς να υιοθετήσουμε τη λογική των μαγικών συνταγών» και «να τάξουμε χρήματα από εκεί που δεν υπάρχουν». Αυτό είναι πολύ συνηθισμένο μοτίβο. Δεν απαντά σε συγκεκριμένη πρόταση που του έγινε — γιατί στην ερώτηση δεν προτάθηκε κάτι τέτοιο. Δημιουργεί όμως έναν φανταστικό αντίπαλο: όποιος ζητά μέτρα για τους ανθρώπους που δεν κάνουν διακοπές, περίπου ζητά «μαγικές συνταγές». 11. Ψευδές δίπολο: ρεαλισμός ή λαϊκισμός Η απάντηση στήνει το δίπολο: εμείς = σοβαρότητα, σκληρή δουλειά, όχι δανεικά οι άλλοι = μαγικές συνταγές, λεφτά που δεν υπάρχουν. Έτσι η συζήτηση μετακινείται από το «ποιο είναι το πρόβλημα και τι κάνετε;» στο «εμείς είμαστε υπεύθυνοι, οι άλλοι ανεύθυνοι». 12. Εξωτερικοποίηση της κρίσης Λέει: «αυξημένο κόστος ζωής και στην Ελλάδα και στην υπόλοιπη Ευρώπη». Αυτό λειτουργεί αποενοχοποιητικά: το πρόβλημα δεν εμφανίζεται ως αποτέλεσμα συγκεκριμένων εθνικών πολιτικών, αλλά ως ευρωπαϊκό ή διεθνές φαινόμενο. Άρα μειώνεται η κυβερνητική ευθύνη. 13. Αποπολιτικοποίηση της φτώχειας Η φτώχεια και η αδυναμία διακοπών εμφανίζονται ως τεχνικό/οικονομικό πρόβλημα: διαθέσιμο εισόδημα, φορολογικά έσοδα, προγράμματα, δημοσιονομικός χώρος. Δεν εμφανίζονται ως ζήτημα ανισότητας, μισθών, αισχροκέρδειας, τουριστικής εμπορευματοποίησης, κόστους στέγασης, ακτοπλοϊκών, εργασιακής επισφάλειας. 14. Απαντά σε άλλο ερώτημα Η πρώτη ερώτηση είναι: «Είστε ευχαριστημένοι με την κατάσταση μετά από 7 χρόνια ΝΔ;» Η απάντηση ουσιαστικά γίνεται: «Η κατάσταση είναι δύσκολη, αλλά βελτιώνεται σε σχέση με το παρελθόν και εμείς δουλεύουμε χωρίς λαϊκισμό». Άρα δεν απαντά καθαρά: «ναι, είμαστε ικανοποιημένοι» ή «όχι, αποτύχαμε σε αυτό». Αποφεύγει την πολιτική αυτοαξιολόγηση Μετά από όλα αυτά προσπάθησα να θέσω εκ νέου το πρόβλημα στις πραγματικές διαστάσεις του: Επί του συγκεκριμένου, επειδή η Ελλάδα είναι η χώρα με τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στην Ευρώπη και οι άνθρωποί της δεν μπορούν να κάνουν διακοπές, παρόλα αυτά. Το βλέπετε αυτό ως πρόβλημα; Επειδή έρχονται τώρα και οι ζέστες, η κατάσταση θα είναι αποπνικτική στις πόλεις. Σχεδιάζετε να κάνετε κάτι για ακριβώς αυτό το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το 50% των Ελλήνων; Και δείτε εδώ πηκτή επικοινωνιακή διαχείριση: Στη δεύτερη απάντηση του κυβερνητικού εκπροσώπου φαίνονται καθαρά εξόφθαλμα μοτίβα επικοινωνιακού damage control. Δείτε τα. 1. Από το καθολικό πρόβλημα σε μερικά προγράμματα Το ερώτημα αφορά το γεγονός ότι περίπου το 50% των Ελλήνων δεν θα κάνει διακοπές. Η απάντηση, όμως, μετατοπίζεται σε επιμέρους προγράμματα: «πάρα πολλά επιδοτούμενα προγράμματα τουρισμού» «Χίος pass» «Έβρος pass» Εδώ υπάρχει αναντιστοιχία κλίμακας. Το πρόβλημα αφορά τη μισή κοινωνία. Η απάντηση φέρνει επιμέρους προγράμματα, συχνά τοπικά, στοχευμένα ή περιορισμένης εμβέλειας. 2. Ονομαστική απαρίθμηση ως απόδειξη πολιτικής Το «Χίος pass», το «Έβρος pass» κ.λπ. λειτουργούν επικοινωνιακά ως απόδειξη δράσης μέσω απαρίθμησης. Δηλαδή, η απάντηση δίνει ονόματα προγραμμάτων για να δημιουργηθεί αίσθηση κυβερνητικής παρέμβασης, χωρίς να απαντά στο κρίσιμο ερώτημα: πόσους καλύπτουν, με τι ποσά, με ποια επάρκεια, και αν μπορούν πράγματι να απαντήσουν σε ένα πρόβλημα που αφορά περίπου το 50% των πολιτών. 3. Μετατόπιση από τους πολίτες στις πληγείσες περιοχές Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος λέει ότι τα προγράμματα έχουν «διττή αξία»: αφενός να βοηθηθούν πολίτες που έχουν ανάγκη, αφετέρου να στηριχθούν περιοχές μετά από φυσικές καταστροφές ή κρίσεις. Έτσι, η συζήτηση μετακινείται. Από το δικαίωμα των ανθρώπων στην ανάπαυση και στις διακοπές, περνά στην περιφερειακή στήριξη και στην αποκατάσταση περιοχών. Πρόκειται για υπαρκτό θέμα, αλλά όχι για απάντηση στο συγκεκριμένο πρόβλημα που τέθηκε. 4. Το πρόβλημα παρουσιάζεται ως ζήτημα «ανάγκης», όχι ως κανονικότητα για τη μισή κοινωνία Η αναφορά σε «συμπολίτες μας που έχουν ανάγκη» μετατρέπει το ζήτημα σε προνοιακό πρόβλημα: κάποιοι ευάλωτοι χρειάζονται βοήθεια. Όμως το ερώτημα δείχνει κάτι πολύ βαρύτερο: δεν μιλάμε για μια μικρή ομάδα ευάλωτων, αλλά για περίπου τη μισή κοινωνία. 5. Απουσία συγκεκριμένης νέας δέσμευσης Στο ερώτημα αν σχεδιάζεται κάτι για ακριβώς αυτό το πρόβλημα, η απάντηση είναι ότι «κάνουμε ήδη πράγματα» και στη συνέχεια γίνεται μια γενική αναφορά στην αύξηση του εισοδήματος. Δεν υπάρχει νέο μέτρο, χρονοδιάγραμμα, ποσό, αριθμός δικαιούχων ή σαφής αναγνώριση ότι τα υπάρχοντα μέτρα δεν επαρκούν. 6. Επιστροφή στο μεγάλο αφήγημα της κυβέρνησης Στο τέλος η απάντηση επιστρέφει στο βασικό κυβερνητικό αφήγημα: «να ανεβάζουμε συνολικά το εισόδημα των πολιτών». Δηλαδή, ακόμα και όταν η ερώτηση αφορά ένα πολύ συγκεκριμένο πρόβλημα, η απάντηση επανέρχεται στο γενικό αφήγημα: ανάπτυξη, εισόδημα, φορολογικά έσοδα, υπευθυνότητα. 7. Δημοσιονομική ηθικολογία Η φράση «χωρίς να δανειζόμαστε από τις επόμενες γενιές» βάζει ηθικό βάρος σε κάθε απαίτηση για μεγαλύτερη στήριξη. Υπονοεί ότι πιο γενναία μέτρα θα ήταν ανεύθυνα απέναντι στο μέλλον. Έτσι, η σημερινή κοινωνική ανάγκη αντιπαρατίθεται με την ευθύνη προς τις «επόμενες γενιές». 8. Ουδέτερη περιγραφή μιας κρίσης Δεν λέγεται ότι οι κυβερνητικές πολιτικές δεν επαρκούν ή ότι η αγορά λειτουργεί με τρόπο που αποκλείει μεγάλο μέρος της κοινωνίας από τις διακοπές. Αντίθετα, η κρίση περιγράφεται ως κάτι που απλώς «βιώνουμε»: «βιώνουμε μία παρατεταμένη περίοδο ακρίβειας». Η ακρίβεια εμφανίζεται σαν φυσικό φαινόμενο, όχι σαν πεδίο πολιτικών επιλογών, ρυθμίσεων και ευθυνών. 9. Επικοινωνιακή εξουδετέρωση της αγανάκτησης Το ερώτημα έχει ισχυρό κοινωνικό φορτίο: μια χώρα με τεράστια ακτογραμμή, καύσωνες στις πόλεις και περίπου μισό πληθυσμό χωρίς δυνατότητα διακοπών. Η απάντηση το μετατρέπει σε ήρεμη, τεχνοκρατική, διαχειριστική συζήτηση: προγράμματα, εισόδημα, έσοδα, φόροι, Ευρώπη, προσπάθεια. Έτσι χαμηλώνει η ένταση του προβλήματος. 10. Ελεγχόμενη αυτοκριτική χωρίς πολιτικό κόστος Οι φράσεις «υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος» και «χρειάζεται πολύ δουλειά ακόμη» μοιάζουν με αυτοκριτική. Όμως είναι μια ακίνδυνη αυτοκριτική. Δεν κατονομάζει αποτυχία, δεν αναλαμβάνει συγκεκριμένη ευθύνη, δεν λέει τι δεν λειτούργησε. Απλώς παρουσιάζει την κατάσταση ως μια προσπάθεια που συνεχίζεται. 11. Το τελικό μήνυμα που επιχειρείται να περάσει Το υπονοούμενο της απάντησης είναι σαφές: Ναι, υπάρχει πρόβλημα, αλλά δεν αποτελεί ένδειξη κυβερνητικής αποτυχίας. Είναι αποτέλεσμα δύσκολης κληρονομιάς, ευρωπαϊκής ακρίβειας και περιορισμένων δημοσιονομικών δυνατοτήτων. Η κυβέρνηση ήδη κάνει πράγματα, τα εισοδήματα βελτιώνονται, και όποιος ζητά περισσότερα κινδυνεύει να εμφανιστεί ως υπέρμαχος «μαγικών λύσεων». Με άλλα λόγια, το βασικό επικοινωνιακό μήνυμα είναι: «Μην κοιτάτε ότι οι μισοί δεν μπορούν να κάνουν διακοπές. Κοιτάξτε ότι είμαστε καλύτερα από πριν, ότι υπάρχουν κάποια προγράμματα, ότι δεν μπορούμε να κάνουμε μαγικά, και ότι γενικά η πορεία είναι θετική» #Καλοκαίρι #Αθήνα #Διακοπές

ΒΟΜΒΑ ΣτΕ: «Μπλόκο» σε άλλα τρία ιδιωτικά πανεπιστήμια - Ακυρώθηκαν άδειες και προγράμματα σπουδών στα CITY University, Keele University και Anatolia College!!! Έχουν καταντήσει ανέκδοτο τα ιδιωτικά πανεπιστήμια στην Ελλάδα του Μητσοτάκη!!! Τσίρκο!!! #ΙδιωτικάΠανεπιστήμια #Εκπαίδευση #Ελλάδα

The European University of Cyprus (EUC) is recognized as a leading educational institution in the field of Medical Sciences, offering 29 study programs, including the only Medical program in Cyprus and Greece, while continually investing in academic excellence and international mobility through the accreditation and launch of new programs at its Frankfurt campus. (translated)

The application submission for the program "Tourism for All 2026-2027" starts today, offering subsidies of up to €600 to support Greek citizens and the domestic tourism market, with expanded criteria for special categories such as retirees, large families, and people with disabilities. (translated)

The Deputy Minister of Social Welfare, Klea Papaellina, presented a new policy framework for the equal participation of adults with disabilities in society, focused on three main goals: their integration into vocational training programs, their absorption into the open labor market, and the provision of quality creative employment programs, which include a total of 30 actions, tailored to the needs and desires of each individual. (translated)

Κατά τη σημερινή του συνεδρίαση, το ΚΥΣΕΑ ενέκρινε τα ακόλουθα εξοπλιστικά προγράμματα: - Αντιαεροπορικός, αντιβαλλιστικός και anti-drone θόλος, με συνδυασμό ισραηλινών συστημάτων ραντάρ και βλημάτων Spyder, Barak MX και David's Sling (εκτιμώμενου κόστους ~3 δις ευρώ) - Τρία (3) μεταγωγικά αεροσκάφη τύπου C-390 Millenium της Embraer μαζί με υπηρεσίες υποστήριξης (FOS), εκτιμώμενου κόστους ~600 εκ. ευρώ, με δυνατότητα λειτουργίας ως ιπτάμενα τάνκερ - Δέκα (10) υποβρύχια οχήματα ειδικών επιχειρήσεων τύπου VICTA της βρετανικής SubSea Craft, εκτιμώμενου κόστους ~145 εκ. ευρώ, εκ των οποίων τα οκτώ θα κατασκευαστούν στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα δύο στη Μ. Βρετανία - Αντιαρματικοί πύραυλοι Hellfire AGM – 114 R2 της Lockheed Martin για τα επιθετικά ελικόπτερα Apache, εκτιμώμενου κόστους ~110 εκ. ευρώ - Μικροδορυφόροι τηλεπισκόπησης με ραντάρ συνθετικής απεικόνισης (SAR), εκτιμώμενου κόστους ~80 εκ. ευρώ (κοινό πρόγραμμα με την Πολωνία, στο πλαίσιο του χρηματοδοτικού εργαλείου SAFE της ΕΕ). - 3500 διόπτρες νυκτερινής παρατήρησης της Theon, εκτιμώμενου κόστους ~75 εκ. ευρώ - 10 συστήματα μη επανδρωμένων αεροχημάτων κάθετης αποπροσγείωσης (VTOL) τύπου V-BAT της Shield AI, εκτιμώμενου κόστους ~71 εκ. ευρώ. - Προμήθεια πρόσθετου συστήματος MEA Heron 1 της IAI (η σύμβαση, εκτιμώμενου κόστους ~40 εκ. ευρώ, περιλαμβάνει δύο αεροχήματα και FOS) - Νέα συστήματα σόναρ M660HMS της Geospectrum Technologies για τις 4 φρεγάτες ΜΕΚΟ 200 HN του ΠΝ, εκτιμώμενου κόστους ~24 εκ. ευρώ. - Προμήθεια πρόσθετων ισραηλινών συστημάτων μη κινητικής αντιμετώπισης drones (επέκταση του δικτύου που είχε δημιουργηθεί το 2020-2023) Ευχόμαστε την ταχεία υπογραφή συμβάσεων για τα εγκριθέντα προγράμματα, ώστε να αρχίσει η υλοποίησή τους. #Ασφάλεια #Εξοπλισμός #Άμυνα

Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα εξοπλιστικά προγράμματα το συνολικό κόστος του οποίου εκτιμάται στα 4,3 δισ. ευρώ. Το εξοπλιστικό πρόγραμμα περιλαμβάνει την κορωνίδα του νέου πακέτου, την «Ασπίδα του Αχιλλέα», τον θόλο αμυντικής θωράκισης της χώρας, το κόστος του οποίου εκτιμάται στα 3,5 δισ. ευρώ. Η «Ασπίδα του Αχιλλέα» θα αντικαταστήσει το κατακερματισμένο σημερινό σύστημα αεράμυνας, υπό μια νέα δομή που θα μπορεί να αντιμετωπίσει κάθε ξένη απειλή, όπως πυραύλους, drones κ.λπ. #Αμυνα #Εξοπλιστικά #Προγράμματα

Πλήρης επιβεβαίωση του Onalert σχετικά με το εξοπλιστικό πακέτο «μαμούθ». Άλλωστε πρώτοι είχαμε αποκαλύψει ότι ο θόλος θα περιλαμβάνει David’s Sling, Barak, Spyder, ραντάρ ELM 2084 και C2 εγχώριας κατασκευής. Θα συνεχίσουμε να ενημερώνουμε υπεύθυνα και χωρίς εξαρτήσεις για όλα τα εξοπλιστικά προγράμματα και όσα συμβαίνουν στις Ένοπλες Δυνάμεις με εθνικό κριτήριο… #Εξοπλιστικά #Άμυνα #ΈνοπλεςΔυνάμεις