Search

Sähköautojen akkukorjaussotkua kannattaa nyt katsoa vähän pintaa syvemmältä. Tässä alkaa olla aika mielenkiintoinen tapahtumaketju. Vuoden 2025 alkupuoliskolla Autotuojat ja -teollisuus ry ilmoitti avoimuusrekisteriin vaikuttamisensa aiheeksi suoraan: ”Sähköautojen ja akkujen korjaustoimenpiteiden säännöt.” Tammikuussa 2026 Traficomin Timo Ojala kertoi Ylelle, että paine Traficomin sähköautojen korjausohjeistuksen laatimiseen tuli autoalan toimijoilta. Kesäkuussa Suomen Autokierrätys esitti virallisesti, että ajovoima-akkujen sisäiset korjaukset tehtäisiin luvanvaraisiksi ja korjaukset dokumentoitaisiin sähköiseen järjestelmään. Autotuojat ja -teollisuus esitti käytännössä samaa. Ja sitten kiinnostava yksityiskohta: AutoLoop Oy on Autotuojat ja -teollisuuden sekä Suomen Autokierrätyksen perustama yhtiö. AutoLoop tarjoaa itse mm. elinkaari- ja alustapalveluja, tiedonhallintaa, raportointia, järjestelmäintegraatioita ja viranomaisyhteistyötä. En väitä tässä mitään salaliittoa. Ei tarvitse. Dokumentit itsessään antavat aivan riittävästi aihetta kysymyksille. Keitä olivat Traficomin tarkoittamat ”autoalan toimijat”? Miksi EU-sääntelyn päälle halutaan Suomessa oma akkukorjaamolupa? Miksi halutaan pakollinen sähköinen dokumentointijärjestelmä? Kuka järjestelmän rakentaisi, kuka sitä hallinnoisi ja millä menettelyllä toimittaja valittaisiin? Ja ennen kaikkea: miksi riippumattoman korjaamon turvallisesti tekemä OEM-akkukorjaus uhkaa muuttua ympäristölupien, jätestatuksen, tuottajavastuun ja valmistajavastuun viidakoksi, samalla kun autonvalmistajan ratkaisu voi olla koko kymmenien tuhansien eurojen akun vaihtaminen? Tässä eduskunnan pitää olla nyt hereillä. Me riippumattomat korjaamot investoimme parhaillaan valtavia summia HV-koulutukseen, diagnostiikkaan, akkutyökaluihin, mittalaitteisiin ja turvallisiin työtiloihin. Ei käy, että ensin korjaamoala investoi sähköautojen korjaamiseen ja sen jälkeen kansallisella lisäsääntelyllä vedetään matto jalkojen alta. Turvallisuus kyllä. Osaaminen kyllä. Valvonta kyllä. Tarpeeton kansallinen ylisääntely, markkinoiden sulkeminen ja käyttökelpoisten OEM-osien ajaminen pois korjauskäytöstä – ei. Nyt @TraficomFinland, hallitus ja eduskunta: mikä on EU:n vaatimus ja mikä Suomen oma lisä? #TereSammallahti #Traficom #Eduskunta #Kokoomus #Perussuomalaiset #RKP #KD #Akkukorjaus #Korjausoikeus #Sähköautot @iltasanomat @iltalehti_fi @MTVUutiset @yleuutiset @hsfi https://t.co/D3rhitJkyN #Sähköautot #Akkukorjaus #Korjausoikeus

Pari sanaa Garden Helsinki-farssista asiasanoittain. Maan tapa: Garden Helsingin valtion investointituessa ei lopulta ole tapahtunut mitään erityisen kummallista. Kansalaisyhteiskunta esittelee poliitikoille ideoita rahankäytölle, poliitikot siirtävät mielestään hyviä hankkeita valmisteluun, virkamies valmistelee* ja esittelee, politiikot päättävät, raha liikkuu (*olemme tässä). Näin päätetään jokaisesta valtion tuesta, oli kyse investointituesta, tiehankkeesta, mistä tahansa. Pitääkö näin olla? Siitä lisää tuonnempana. Vivutus: Jos 35 MEUR ehdollisella tuella olisi saatu vivutettua 400 MEUR investointipääomia ja pitkään jumissa ollut hallihanke käyntiin, niin ei se huonoimmasta päästä investointeja olisi ollut. Siksi oli hyvä, että hallitus kieltäytyi valtiontakauksesta ja siirsi rahoitukse jatkokäsittelyyn ehdollisena hankkeen toteutumiselle. Väitetty korruptio: Jos unohdetaan lennokkaat salaliittoteoriat, niin kysykää itseltänne: Luuletteko, että pääministeri @PetteriOrpo olisi riskeerannut maan historian @kokoomus'laisimman hallitusohjelman toimeenpanon parintuhannen euron vaalituen takia? Minä kun Petteriin jo hieman tutustuneena en usko, että se mies on ostettavissa millään hinnalla. Vapaavuori: Tästä miehestä sanotaan, että hänellä on ns. käänteinen Midaan kosketus - Kaikki mihin hän koskee, muuttuu paskaksi. Jos ei investointituen hakijana osaa rekisteröityä avoimuusrekisteriin, tehdä asianmukaisia ilmoituksia, antaa päättäjille johdonmukaista tietoa tai olla painostamatta pääministeriä mailitse, niin on selvää, ettei herran soittoihin tarvitse enää puolueessa vastata. Kokoomus: Viestinnällisesti meidän olisi pitänyt kyetä aukaisemaan tapausta niin, ettei kohua olisi syntynyt tai se olisi laajentunut. Ja rahoituskuviolta olisi pitänyt vetää töpseli heti, kun painostava runttausviesti tuli. Jatkossa onnistuu paremmin, pidän siitä osaltani huolen. Kaikki tieto hankkeesta on ollut kuitenkin tietopyynnöillä saatavilla ja pääministeri vastannut kysymyksiin eduskunnassa, tiedotustilaisuudessa, tiedotteessa, haastatteluissa, somessa ja televisiossa. Valitettavasti eräät lehdet ovat levittäneet tapauksesta jopa väärää tietoa klikkien toivossa. Hesari kieltäytyi viime viikolla oikaisupyynnöstäni. Oppositio: Kaikkien on hyvä ymmärtää, ettei oppositio halua muuttaa valtion rahanjaon perusteita, vaan vain päästä itse jakamaan sitä rahaa. Vasemmistolaisten bulvaaniyhdistykset ja kepulaisten siltarummut odottavat silmät kiiluen siinä toivossa, että hallitus huomenna kaatuisi (ei kaadu). Ratkaisu: Kaiken edellä mainitun myötä mielestäni olisi kohtuullista, että hallitus vetää GH:n tukipaketin pois prosessista. Vaikka hanke on Helsingille tärkeä, ei se kaiken ryvettymisen jälkeen oikein voi edetä. Jatkossa julkiset investointituet voisi rajata esim. vain maanpuolustuksen ja huoltovarmuuden kannalta tärkeisiin kohteisiin. Muutenkin valtion tukia olisi parempi karsia kuin lisätä. Tällaisia ajatuksia nyt, kun perhe lähti mökille ja minä kohti arvotonta kesäteatteria. Olisin mieluummin puinut asiaa seikkaperäisemmin ihan videolla, vaan sellaisen tekemiseen ei valitettavasti ole ollut aikaa. Ugh. #Helsinki #politiikka #investoinnit