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Su ministro responde, Gobernador. Pero estos datos los tiene que tomar en cuenta usted, porque la seguridad de los bonaerenses es responsabilidad de su Gobierno. Primero: la inseguridad no existe solo en las redes sociales, como dice su Ministro. No tomen de tontos a los bonaerenses. Caminen por los barrios, sin militantes, o, al menos, prendan la televisión. Segundo: la Argentina es hoy el país más seguro de la región gracias al esfuerzo que hacemos desde el Gobierno Nacional, muchas provincias y las Fuerzas. Pero ese resultado se logra, en buena medida, a pesar de la Provincia de Buenos Aires. En los municipios del Conurbano, el índice de homicidios duplica al del resto de la Provincia y al nacional, mientras que los robos con violencia aumentaron más de 150% en el último año. Escudarse en el cuento de los 135 municipios les permitió durante años profundizar sus políticas pro delincuentes. Tercero: el esfuerzo para sacar a la Argentina de la catástrofe que dejó su Gobierno en 2023 lo estamos haciendo todos, menos su Gobierno de la Provincia de Buenos Aires. Ustedes siguen con más de 20 ministerios, choferes, estructuras gigantes y contrataciones masivas. ¿Cuánto gastan en mantener todo eso? ¿Para qué tienen un Ministerio de la Mujer si no sirve? ¿De verdad no pueden achicarse para poner más recursos donde hacen falta: en seguridad, por ejemplo? Gobernador, esta pelea no tiene sentido porque nuestras posiciones sobre cómo combatir la inseguridad son opuestas. Para ustedes, una clara defensa a los delincuentes. Para nosotros, una sola regla: el que las hace, las paga. #Inseguridad #Argentina #SeguridadCiudadana

7:14 AM, dejando a su hija en la escuela y termina herido por el tiro de un delincuente. El colmo: si son menores, quedarían libres por la locura de la jueza garantista. ¿Dónde está Kicillof? ¿Va a seguir en silencio mientras los bonaerenses viven con miedo, rodeados de violencia y terror? Y si no se anima a hablar con ellos, prenda la tele: "Todos los días pasa lo mismo", dicen. Nota tras nota, siempre el Conurbano. #Justicia #Seguridad #Violencia

¿Te acordás cuando dijiste que jamás en tu vida aceptaste plata de un gobierno, @JonatanViale? En apenas 24 horas mostré documentos por $75.924.269,64 facturados por tu productora en solo DOS municipios bonaerenses. Los documentos hablan. Vos mentiste. Mañana: municipio N.º 3. Y recién empezamos. #Corrupción #Transparencia #Política

KATOPODIS SALE A CONFUNDIR MIENTRAS SU PROPIO GOBIERNO MANTIENE A LOS COLECTIVOS BONAERENSES FUERA DE RED SUBE DESDE 2024 Es COMPLETAMENTE FALSO Y MALICIOSO lo que señala el Ministro de Kicillof, que este Gobierno “sacó el 50% de descuento que había en el subte para los que venían del conurbano en colectivo o tren”. El Estado Nacional sostiene y financia RED SUBE en todos los servicios de transporte de jurisdicción nacional, tanto en las líneas de colectivos nacionales como en los servicios ferroviarios del AMBA. Ahí el beneficio sigue vigente y funcionando en cada combinación que corresponde al esquema nacional. Las modificaciones que se ven en las combinaciones con el Subte y con los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires las decidió y las comunicó formalmente el Gobierno porteño. El 26 de junio de 2026 Subterráneos de Buenos Aires notificó a Nación Servicios y a la Secretaría de Transporte de la Nación que desvinculaba el Subte del sistema de integración tarifaria desde el 1° de julio. El 3 de julio la Secretaría de Transporte de la Ciudad avisó que las líneas de colectivos porteños dejaban de integrar el sistema desde el 16 de julio. La Ciudad, eso sí, se cuidó de mantener la integración entre sus propios servicios: Colectivo CABA → Subte y Subte → Colectivo CABA. Y después está lo que “Kato” prefiere no mencionar. Desde 2024 los colectivos de la Provincia de Buenos Aires están fuera de RED SUBE porque el Gobernador Kicillof decidió no financiar el beneficio en los servicios que maneja él. Dos años enteros dejando sin descuento a los usuarios del conurbano, y ahora el kirchnerismo sale a hacerse el escandalizado apuntando contra Nación por una decisión que tomó la Ciudad. La cara de piedra tiene un límite. #TransportePúblico #BuenosAires #Política

Hoy nos recibió en Casa Rosada la Secretaria General de la Presidencia @KarinaMileiOk y el Presidente de LLA en PBA @SPareja_ a todos los Diputados Bonaerenses. Tuvimos una excelente reunión de trabajo enfocada en los problemas que los bonaerenses tenemos hace décadas y que Kicillof agravó. En 2027 vamos a cambiar la provincia de Buenos Aires de una vez y para siempre. #BuenosAires #Política #Reunión

Llamativo. La misma Verónica Magario, Vicegobernadora de Kicillof, que defendió la Ley de Alquileres —esa que te dejaba sin nada para alquilar y, cuando conseguías, te multiplicaba el precio casi por tres en cada renovación— hoy simula preocupación por la situación de la vivienda. La memoria es corta, pero los inquilinos se acuerdan. Hace casi tres años teníamos esa ley, que hacía caer la oferta de inmuebles y disparaba los alquileres muy por encima de la inflación. La oferta en la Ciudad quedó en poco más de 400 unidades. Vos firmabas a ciegas, pagabas lo que te pedían y rezabas para que en la próxima renovación no te fundieran. Ese era el "derecho a la vivienda" del kirchnerismo. El Presidente Javier Milei terminó con esa pesadilla. Al eliminar la difunta Ley de Alquileres, el mercado volvió a la vida. Hoy los contratos son acuerdos libres entre las partes, la oferta de inmuebles no para de crecer y el precio promedio del alquiler cayó hasta un 30% en términos reales. Los contratos volvieron al peso y el inquilino recuperó lo que le habían robado, que es poder elegir y poder negociar su alquiler. Y ya que menciona el bolsillo, vamos al bolsillo. Lo que de verdad lo vaciaba era la inflación que nos dejó el modelo que la Vicegobernadora de Kicillof defiende: más de 200% en 2023, con picos del 25% mensual, licuando el sueldo antes de que la gente llegara a gastarlo. Hoy la inflación corre en torno al 2% mensual, la más baja en años, y sigue cayendo. Menos inflación es más plata en el bolsillo a fin de mes. El superávit fiscal que tanto le molesta es exactamente lo que hizo posible esa baja. El Gobierno Nacional ordenó las cuentas, cortó la emisión y terminó con el impuesto inflacionario que licuaba los sueldos. Con los precios en calma, el salario registrado volvió a ganarle a la inflación y las jubilaciones recuperan poder de compra mes a mes. Que el ejemplo más emblemático del modelo de la libertad sea justamente el mercado inmobiliario no es casualidad. Donde el kirchnerismo metió la mano para "proteger", destruyó. Donde este Gobierno deja que la gente acuerde libremente, floreció. Deberían explicarles a los bonaerenses por qué defienden la ley que los dejó en la calle. #Vivienda #Alquileres #Economía

¿Dice @Kicillofok que va a multar a los conductores bonaerenses? Si es así, creo que será al reves: serán los conductores los que lo multen a él en las elecciones del año que viene. De manual: todo gobierno peronista siempre está del lado de la casta y no de la gente. VLLC! Se intenta llevar la discusión hacia la seguridad vial porque no se puede defender el verdadero problema: el monopolio. La revisión técnica obligatoria sigue existiendo. Nadie la eliminó. La Ley Nacional de Tránsito sigue exigiendo que los vehículos sean inspeccionados. Lo que terminamos fue con el privilegio de que esa inspección sólo pudiera hacerse en los talleres que el poder político decide habilitar. Los camiones hace décadas que realizan la RTO en talleres habilitados bajo jurisdicción nacional. Si ese sistema sirve para el transporte de cargas que recorre millones de kilómetros por año, ¿por qué no serviría para los autos particulares? Lo que hicimos fue exactamente eso: extender un modelo que ya existe y funciona, abriendo la posibilidad para que cualquier taller que cumpla los requisitos técnicos pueda inscribirse, habilitarse y emitir una revisión técnica con validez nacional. La pregunta es simple: ¿qué defienden exactamente? ¿La seguridad vial o el negocio de que los argentinos tengan que ir a unos pocos talleres seleccionados por la política a pagar lo que se les cante y perder horas de su vida para cumplir un trámite cautivo? Nada más casta que eso. Además, el argumento de la seguridad vial tampoco resiste análisis. Las fallas mecánicas explican una porción mínima de los siniestros viales (solo el 1% de según @ANSV_Ar). Y dentro de estos, los problemas más frecuentes están vinculados a neumáticos y frenos. Al abrir la importación de cubiertas y bajar sus precios, el gobierno de @JMilei hizo más por la seguridad vial de los argentinos que décadas de monopolios protegidos. Abaratar la VTV mejora la seguridad vial, ya que la plata que hoy se gasta en el kiosko elegido, podría gastarse en cambiar los neumáticos, o en controles de alcoholemia, o en controlar que los autos anden con la luz en la ruta. En fin... Las provincias aceptan patentes emitidas por la Nación. Los camiones circulan con habilitaciones emitidas bajo normativa nacional. Pero cuando se trata de la VTV aparece una curiosa excepción: algunos sostienen que sólo son válidos los certificados emitidos por los talleres que ellos mismos seleccionan. Eso no es federalismo. Eso es protección de un negocio. Por suerte hay otros casos. Mendoza tiene este sistema hace años. CABA hoy dictaminó para migrar al nuevo sistema. La seguridad vial no necesita monopolios. Los monopolios sí necesitan el discurso de la seguridad vial. Como dijo ayer el presidente @JMilei, monstruitos de Monster Inc. sigan tratando de asustar. #SeguridadVial #Transporte #PolíticaArgentina

🚨 Una encuesta revela que casi el 80% de los bonaerenses le exige a Kicillof aplicar "motosierra" al gasto político para volcar los recursos a la obra pública 📌Pefieren que el presupuesto se divida así: 🔹60% para obras e infraestructura 🔹40% para gastos corrientes https://t.co/lgFP9ZXIL4 #BuenosAires #Presupuesto #ObrasPúblicas

🚨Industriales bonaerenses proponen reducir de manera drástica el Impuesto a los Ingresos Brutos e incluso eliminarlo para algunas actividades: buscan combatir la informalidad, aliviar la carga fiscal y recuperar competitividad frente a la apertura importadora. #Impuestos #Economía #Competitividad